Велофара своими руками.

[amatti73]

Всех с НОВЫМ ГОДОМ!!! Мне по душе больше автомобили и в связи с этим небольшой вопросик...
Я хочу себе на машине поменять 21 Ватные лампочки заднего хода на светодиоды CREE МС-Е 10W теплый белый. При этом подключив 4 его кристалла последовательно и стабилизатор - подскажите какой!!! При заведенном двигателе и 14 Вольтах на борту и падении на светодиоде 4*3.0=12Вольт необходимо погасить 2 Вольта и стабилизировать ток в районе 1.5-2 Ампера.
Уже прочитал всю ветку трижды... Просто еще 5 дней назад и понятия не имел о контроллерах-стабилизаторах для светодиодов. Например я ВСЮ подсветку в машине заменил на светодиодную на СМД-лентах с углом рассеяния 120 град.
Помогите в подборе стаба, пожалуйста!!!

[SaLaGa]

Помогите в подборе стаба, пожалуйста!!!

а баластный резистор для данной цели не подойдёт?

[Jelezachnik]

C 4-мя светодиодами последовательно от аккумулятора есть нюанс: в соответствии с даташитом напряжение на каждом кристалле МС-Е при токе 700 мА равно 3,4V, для 4-х кристаллов 13,6V. Если напряжение никогда не будет подниматься выше 14 вольт - можно обойтись резистором в (14-13,6)/0,7~=0,56Ом мощностью 0,7*0,7*0,56=0,27 ватт и более. При этом недостаток у данной конструкции будет в том, что яркость светодиодов сильно зависит от напряжения на аккумуляторе. По-хорошему - надо подключить кристаллы по 2 последовательно - 2 параллельно. Тогда можно будет запитать светодиод от понижающего драйвера, яркость будет постоянной при любом напряжении на аккумуляторе.

[Uda4nik]

а баластный резистор 1.3 Ом для данной цели не подойдёт?

В бортсети бывают короткие пики до 20+ вольт, а в старых отечественных машинах и до 50 - поэтому не подойдёт.
Плюс падение напряжения на светодиоде сильно зависит от температуры...
По уму надо или импульсный понижающий стабилизатор на каждый светодиод, или на всё светодиодное хозяйство сделать стабилизированую и фильтрованую сеть с напряжением 4,5..5В, тогда можно и через резистор или линейный ограничитель тока.
Но в любом случае, питать от бортсети четыре кристалла последовательно - плохая идея, на ограничивающий ток элемент остаётся мало напряжения. Светики скорее всего не сгорят сразу, но будут менять яркость в такт с работой двигателя. Максимум 2 кристалла (если через резистор), но тогда КПД страдает.

Spoiler

Show

У меня есть пара импульсных стабилизаторов тока на YB1682 от фонарей, входное до 20В, ток 1А, расчитаны на 1 светодиод на выходе. Если нужны.

Уже прочитал всю ветку трижды...

Прочитай еще эту: http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=48:27

[SHAQ]

А мож для простоты ограничешся тремя светодиодами? Тогда можно будет впихнуть любой подходящий понижающий стабилизатор, хоть даже линейный, в автомобиле пара-тройка ватт туда-сюда погоды не делают

Вот кста для такова случая когда питающее напряжение может быть как больше так и меньше напряжения на нагрузке покатит инвертирующий ШИМ регулятор. В некоторых случаях недостатком может быть отрицательное напряжение на сенсоре тока (хотя снова таки, смотря что и как включать), но это тоже легко обходиться если контроллер или масштабный усилитель запитывать от выхода самого стабилизатора. Что правда применение такова преобразователя в автомобиле вызывает доп. вопросы. На массе автомобиля получаеться положительный потенциал относительно выходной цепи и это может приводить к корозии при неблагоприятных условиях.

[qwedor]

вопрос: есть аккумуляторы 4 АА током 2700(послдедовательно) .. хочу сделать самопальную зарядку... подсчитывал что
500 МА меня вполне устроит ... и наверное 6 вольт. купил кренку на 6 вольт 1,5А (несколько шт.) ограничил ток (как бы это не смешно звучало) резистором на 0,56 ОМ и в результате подключения кренка сильно грелась. причем оччень. потом толи сгорела то ли я случайно спалил.. но факт что палец не приложишь. чем же мне ограничить ток что-б стабильненько было ?

[Imh]

Мне кажется, что с такими познаниями в РТ выгоднее будет купить ЗУ автомат.. чтото недорогое.. до 100грн скажем (без обид)

[qwedor]

все ок.. .познаний хватит на такое дело ... лучше б сказал чем стабилизировать ток! . .500 ма. делов то..

[Imh]

Вариантов достаточно (http://radiokot.ru/circuit/power/charger/)... почему бы не повторить что-нибудь вроде:
http://radiokot.ru/circuit/power/charger/04/ или http://radiokot.ru/circuit/power/charger/05/

[Maksym]

[Jelezachnik]

Ток зарядки 500 мА характерен для промышленного зарядного устройства-автомата, которое после окончания зарядки само отключится. Самодельное зарядное устройство в виде стабилизатора тока на 500 мА является опасным т.к. если проморгать окончание зарядки - аккумулятор перегреется и может взорваться. Рекомендуется уменьшить ток до 270 мА и спокойно оставлять аккумулятор в зарядке на ночь (14 часов).

[qwedor]

еще не решил какую зарядку паять есть несколько вариантов... в раздуми.. отпишусь попозже...

[vviktor]

Перед тем как паять зарядку поинтересуйтесь как лучше заряжать Ваши аккумуляторы.Стабилизированное напряжение не всегда нужно.Оптимальный ток заряда - ёмкость Вашего аккумулятора,делённая на 10 (железячник Вам то же написал, только другими словами).Заряжать 12 часов (два часа идут на тепловые потери).
Да, и идеально для заряда, это когда в какй-то отрезок времени аккумулятор заряжается, предположим 3/4 периода, а 1/4 -разряжается, поэтому лучше применить нестабилизированный источник с балластным резистором-но это уже изыски, хотя проще, чем ваять стабилизатор с теплоотводом и т.д.

[qwedor]

есть схема подобного чуда?

[qwedor]

И так:
Подключил к своим 4*2700АА (последовательного соединения) источник итания 5,7 В, 0,8А.
интересный вопрос:

1. ток заряда со временем заряда уменьшается.. (см график)
сколько их заряжать? ( заряжал акумы "автоматом" и замерял время работы, так что если что могу через несколько циклов сам выяснить. сравнивая с "нормальным" режимом заряда и кол-тва времени работы.)

2. хватит ли 5,7 вольт для полного заряда? (пример: акум машинный 12 вольт заряжается 14 вольтовым ато и 15) замерял аккумы после заряда дают 5,45 думаю что хватит. вы как считаете?

[Jelezachnik]

Итак, ответы:
1) Ток заряда в схеме "Стабилизатор напряжения - резистор" будет изменяться т.к. для поддержания постоянного тока нужен стабилизатор тока. Если использовать схему на LM317 - нужен блок питания с напряжением на выходе 8..12 вольт - иначе она будет работать неадекватно.
2) "Сколько их заряжать" - зависит от тока. Если ток равен 0,1 от ёмкости - то 14 часов. Иначе - есть несколько методов определения окончания зарядки:
а) Самый распространённый - NDU - Negative delta U - суть его: при зарядке аккумуляторов током не менее 500 мА напряжение на аккумуляторе сначала растёт, после того как он полностью зарядился - начинает падать на небольшую величину. Когда напряжение на аккумуляторе снизится на 0,005..0,01 вольта от пикового значения - аккумулятор надо отключить от зарядки. Недостаток метода - подходит только для автоматического контроля, тестером это отклонение в 10 милливольт можно легко проморгать.
Вот график из даташита на Ansmann 2700 mAh:

Fast.GIF (12.77Кіб)Переглянуто 6368 разів

Максимальное напряжение на аккумуляторе при этом зависит от аккумулятора, его "возраста", зарядного тока и т.д.
б) После того как аккумулятор набирает 100% ёмкости - он начинает резко греться. Если скорость нарастания температуры больше 0,8..1 градуса в минуту - его пора отключать. Опять-таки, вручную этот параметр мерить не очень удобно.
Вот, собственно, и всё. Но для случаев зарядки неадекватных аккумуляторов используют ещё 2 критерия - "предохранителя". Они показывают, что с аккумуляторами какой-то трабл и их надо отключить от зарядки от греха подальше.
Это:
а) Превышение напряжения на аккумуляторе порога 1,57 вольт (примерно) - с аккумулятором или контактами батарейного отсека что-то явно не то.
б) Превышение времени зарядки - более 130% от расчётного (примерно) - тоже что-то не то.
По поводу напряжения на аккумуляторах во время зарядки - зарядное устройство должно суметь выдать 1,5..1,55 вольта на банку.
В качестве бонуса добавляю даташит на Ансманн т.к. подобные документы весьма редкие:

Ansmann 2700mAh.pdf

(184.75Кіб)Завантажено 130 разів

[qwedor]

спс за инфо .. отписываюсь:
фара на светодиоде cree q-5 аккумы 4*2700.
зарядка: 5,7 вольт 800 ма. 4,5 часов заряда хватает светить около 5-ти часов в 50% яркости. все устраивает. фара сделанна, протестил уже даже.. правда не много ездил а так... но впечатления позитивные. по бюджету не дорого. всем советую.

ps если сильно затхотеть можно в космос улететь (уже лет 5 паяльник толком не держал.)

[W^W]

И я хочу порадовать одним значительным для моего велосцукофаростроения событием.
Получил нормальный дюралевый корпус для фары 40 Вт. 3000 лм, 4 МС-Е!

Просто для меня, как и для многих смехотехников-электронщиков, очень муторно и тяжко запихнуть свои Мегаразработки в приличный корпус. Довести так сказать до кондиции.
Уже разработал на 90 % электронику, проверил свет от диодов, теперь придумал корпусняк, друг начерчукал, токарь воплотил.
Габарит его: диаметр 58 мм., длина 73 мм. Вес 200 гр. Площадь поверхности (ведь она радиатор) ок. 200 см2. Под крепление площадка есть, но фото.
Получилась, даже немного компактнее моей прошлогодней разработки - фары Химера на 900 правильных люмен Р7+Q5.
Продолжение следует....

Изображение 2227_измен.размер.jpg (119.43Кіб)Переглянуто 6323 разів

Изображение 2225_измен.размер.jpg (124.67Кіб)Переглянуто 6323 разів

Изображение 2232_измен.размер.jpg (121.18Кіб)Переглянуто 6323 разів

[SHAQ]

Раз уж пошел разговор про больши мощности..
Тут по работе обкатываю синхронный понижающий регулятор, LM5116, показывает достойные результаты в паре с двумя SI7852DP. При выходе 10В 8А и входе 24В при частоте 250 кГц КПД порядка 94% и имеет небольшую тенденцию роста при снижении частоты и входного напряжения. Плюс ко всему имеет встроеный детектор андервотеджа. Так что если каму нада таки токи - можно брать без опаски

[W^W]

Раз уж пошел разговор про больши мощности..
Тут по работе обкатываю синхронный понижающий регулятор, LM5116, показывает достойные результаты в паре с двумя SI7852DP. При выходе 10В 8А и входе 24В при частоте 250 кГц КПД порядка 94% и имеет небольшую тенденцию роста при снижении частоты и входного напряжения. Плюс ко всему имеет встроеный детектор андервотеджа. Так что если каму нада таки токи - можно брать без опаски

Я буду использовать для 4 МС-Е повышающий.
А сколько стоит, для справки, LM5116?

[SHAQ]

Я их заказываю совсем в других местах плачу не из своего кармана, так что реалистичною цену в украине не подскажу. А вобще как я уже говорил многие понижающие преобразователи можно включать как ивертирующие, поидее в этом тоже должен прокатить такой вариант. Основной критерий - макс коэф заполнения ШИМ должен быть менее 100%

[sotovy1]

направьте пожалуйста в конкретное место на кардачах за линзой на фонарь..
хочу немного пошире пучок на трастфайере (tr-801).. и может сразу посоветуйте с какими параметрами линзу спрашивать, чтобы угол рассеивания получился примерно как у феникса l2dq5..
дякую..

[mel_nic]

Всем привет!
Хочу собрать себе фару,в электронике не силен ,по этому прошу помощи.
Есть два аккума свинцово-кислотные 12V 7Ah габариты ~55*55*100 мм вес каждого около 400 грамм,сразу замечу что вес меня особо не смущает.Планирую аккумы возить в подседельной сумке.
http://beriled.biz./product_211.html вот этот модуль покатит?или предложите подходящее.
Очень нравится фара у Abez,но мне столько света не нужно.
Если аккумы фуфельные тогда буду брать что-то из стандартно используемых.

[Shilik]

Модуль подойдет. Осталось только придумать под него корпус. Аккум лучше оставить один, 800 грамм- это не феншуйно.

[jeti]

Есть два аккума свинцово-кислотные

не понимаю зачем возить такую тяжесть, ведь есть nimh, lion

мне столько света не нужно

А сколько нужно?