чтобы было еще понятнее, черкну еще пару строчек.ну твое экспертное мнение конечно же очень много весит. ода.
да, это гениально и отнюдь не ново, даже на ВК была тема про гоночный болид сандаля, который был с одной звездой на системе и кассетой 11-34.Блин. ГЕНИАЛЬНО !!!
Вот одна звезда спереди и не позволила Абсалону выиграть финишный спринт у Нино и в итоге лишила звания Чемпион мира. Бедняга Абсалон заболтался на финишеБлин. Увидел и офигел. Гениально!
У Абсалона и Кабуша впереди ОДНА звезда (я так понял размер средний между классическими второй и третьей). Сзади ХХ-шный десятирик.
Все верно (прежде всего для соревнований КК) нафига впереди три или даже две звезды? Для скорости и натягов в торчки хватит правильной ОДНОЙ ! впереди и 9-10 сзади. Мало того - сколько веса можно с вела скинуть (звезды, манетка). Да и само переключение только сзади гараздо комфортней и быстрее чем комбинированное (особенно для гонок).
Блин. ГЕНИАЛЬНО !!!
смотрим фото:
тыц
тыц
Ну надеюсь, что производители железок воплотят это в массы (это я про систему). А на счет грипшифта полностью согласен. Еще когда СРАМота анонсировала линейку ХХ сразу заметил это досадное упущение. Прям незачет по этой теме какойто. Надеюсь временно.да, это гениально и отнюдь не ново, даже на ВК была тема про гоночный болид сандаля, который был с одной звездой на системе и кассетой 11-34.Блин. ГЕНИАЛЬНО !!!
одна звезда в районе 32-38 и кассета ХХ на 11-36 - новый тренд в КК, вот еще дождаться бы грипшифта ХХ и можно задумываться о переходе на новый сетап
Да зачем кого-то ждать?Ну надеюсь, что производители железок воплотят это в массы (это я про систему).
кстати, вот что Созер пишет:
ы, поцёмал под хвостEurobike 2009
Поскольку я до последнего собирался *спрыгнуть*, а даже когда поехал, то рассчитывал наконец то погулять и расслабиться, то к выставке не готовился соверщенно - даже визитки взял в ограниченном количестве. :^:
Как обычно всё вышло с точностью наоборот
Три дня пришлось работать и ногами и языком.
Поскольку после дороги в 5 000 км красноречие куда то пропало, то ограничусь сегодня только традиционным фото (чтоб не говорили, что я конкурентов не жалую)
(тыц)
Это выходит о плавности переключения можно будет забыть? Когда передача переключает +-2 зуба (а не +-1) ... при длительной поездке бывает слишком резко...да, это гениально и отнюдь не ново, даже на ВК была тема про гоночный болид сандаля, который был с одной звездой на системе и кассетой 11-34.Блин. ГЕНИАЛЬНО !!!
одна звезда в районе 32-38 и кассета ХХ на 11-36 - новый тренд в КК, вот еще дождаться бы грипшифта ХХ и можно задумываться о переходе на новый сетап
это единственное место , куда я дотянулся
ы, поцёмал под хвост
пример неналяпистого велосипеда
а на мтбшных кассетах такой плавности никогда и не было, за исключением 8—9 звёзд (11—12) на кассета 11—32.Это выходит о плавности переключения можно будет забыть? Когда передача переключает +-2 зуба (а не +-1) ... при длительной поездке бывает слишком резко...
ну раз уж тут флудятпоставить шоссейную кассету и переключаться по зубчику ;-) а как будешь торчки на шоссейной кассете выгребать — то уже другой вопрос.
а я люблю и в лес заехать, где горки с трудом заезжаются на расчёте 22 спереди * 32 сзадину раз уж тут флудятпоставить шоссейную кассету и переключаться по зубчику ;-) а как будешь торчки на шоссейной кассете выгребать — то уже другой вопрос.
я оставил на системе среднюю звезду на 36 для Киева (для гор лучше 32) и шоссейную кассету Срам 12-26 (для гор ставлю 26ю на место 23й, а на место 26й ставлю 34ю с МТБ кассеты). полет нормальный ;-)
от мне интересно было бы посмотреть на такую горку, куда на 22-32 с трудом заезжаешь. у меня вот почему-то с горками проблема не в передаточном числе, а в том, что я или опрокидываюсь назад, или, если нагрузить переднее колесо, то заднее попросту буксует, как в масле. если же горка такая, что все же удается найти баланс между устойчивостью и сцеплением заднего колеса, то на такой горке мне передачи 22-24 хватает с головой. не, ну ладно, у меня полуслики сзади, хорошо. злая резина позволила бы в более крутые горки забираться. ну пусть это будет передача 22-28. но 22-32 -- это мегаизбыточно, по-моему. на этой передаче переднее колесо при педалировании и на горизонтальной поверхности пытается от земли оторваться, не говоря уже о горках.а я люблю и в лес заехать, где горки с трудом заезжаются на расчёте 22 спереди * 32 сзади
угу, у кого есть 20 гривен купит тампакс вместо сникерсаУ кого есть 5-7 тонн зелени однозначно купит мот ;-)
Едешь в Карпаты и смотришь.от мне интересно было бы посмотреть на такую горку, куда на 22-32 с трудом заезжаешь.
там точно 22-32 нужно? именно 15-20 км вкручивать? это же 7-8 километров в час при каденсе 90. лично я, например, в таком режиме сдохну очень быстро, а пешком идти получится значительно быстрее и менее утомительно.Едешь в Карпаты и смотришь.от мне интересно было бы посмотреть на такую горку, куда на 22-32 с трудом заезжаешь.
На какойнибудь апхил длинной километров 15-20 (сыпуха и камни в комплекте)
.Повернутись до “Архів старих тем”
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 9 гостей
