Новости от Gotty. А р х и в

[Gotty]

Итальянская Ассоциация профессиональных велогонщиков считает недопустимым запрет на радиосвязь на этапах Тура

06.07.2009
В Ассоциации велосипедистов-профессионалов Италии (ACCPI) считают, что нельза вводить запрет радио на двух этапах "Тур де Франс.

Вот обращение пресс-службы Ассоциации:
"В ACCPI заявляет о своей полной поддержке и помощи для ведения оправданной критики со стороны Международной ассоциации спортивных директоров команд, по недавней инициативе организаторов Тур де Франс ввести радио-запрет на двух своих этапах между спортивными директорами команд и их гонщиками. Это решение, является несвоевременным, оно также ставит под угрозу безопасность гонщиков в гонке. Безусловно, стремление к увеличению зрелищности на Туре может быть впечатляющим событием, которое также пойдет в ущерб безопасности гонщика, или может повлечь снижение роли спортивного директора команды."

Источник: http://www.tuttobiciweb.it/

[Gotty]

Тимофей Крицкий: "Один против всех"

06.07.2009



Пресс-служба континентальной команды Катюша прокомментировала вчерашнее выступление своих гонщиков в составе сборной команды на Чемпионате Европы среди андеров.

"В воскресенье Бельгии завершился чемпионат Европы по велоспорту на шоссе.
Отметим, что в континентальных первенствах имеют право участвовать только гонщики не старше 23 лет. Поэтому именно здесь куются будущие звезды велоспорта, а борьба бывает особенно ожесточенной.
Двукратный призер прошлогоднего первенства Тимофей Крицкий имел шанс вновь дважды подняться на пьедестал. Напомним, в четверг гонщик Континентальной команды Катюша уже завоевал серебряную медаль, всего лишь 0,7 секунды уступив золотому медалисту.
В воскресенье же групповая гонка неумолимо двигалась к групповому финишу. И Тимофей оказался едва ли не единственно, кто отважно бросил вызов пелетону. Более 20 км он ехал впереди. Однако конкуренты прекрасно знали, кто такой Крицкий и что отпускать его ни в коем случае нельзя. Это была красивая атака. И трагичная. Одинокий герой не смог взять верх над преследовавшей его армией из двух сотен колес.
В итоге гонка завершилась-таки групповым финишем. Шестеро россиян приехали в одно время с победителем, однако спринтера в российской команде, увы, не нашлось.


ЧЕМПИОНАТ ЕВРОПЫ. МУЖЧИНЫ до 23 лет. Групповая гонка. 175 км.

1.К.Букманс (Бельгия). 2.Я.Марыш (Польша). 3.С.Модоло (Италия)... 24.А.Серебряков... 40.Д.Игнатьев... 45.А.Соломенников... 47.Д.Соколов... 57.Т.Крицкий... 68.Е.Силин.

Источник: http://www.katyusha-velo.ru/main_news/ch_eur_rr/

[Gotty]

Френк Шлек, готовый защищать лидерство Канчеллары

06.07.2009



Френк Шлек из команды Saxo Bank начнет сегодняшний третий этап Тур де Франс с несколькими ушибами и ссадинами после вчерашнего своего падения. Он и Игор Антон (Euskaltel-Euskadi) попали в небольшой завал за 70 км до финиша 187-километрового этапа.

Менеджер команды Saxo, Бьярну Риис, сказал в интервью ежедневной спортивной газете L'Equipe, что старший Шлек тем не менее будет готов поддержать своего товарища по команде, Фабиана Канчеллару, защищающего свою желтую майку лидера. "Он упал, но не очень сильно, есть лишь поверхностные раны на бедре. Все гонщики находятся в форме, чтобы продолжать защищать желтую майку на сегодняшнем этапе," сказал Риис.

И Шлек и Игор Антон были в состоянии возвратиться в пелотон и закончить вчерашний этап на 90-ом и 68-ом месте, соответственно.

Риис также прокомментировал работу своей команды на 2-ом этапе многодневки. Несмотря на высокую температуру воздуха, команда Saxo была в состоянии поддержать лидерство Канчеллары.

"Это был тяжелый и жаркий день, и очевидно мы предпринимали большие усилия. Но это оправдывало нашу цель и мы удержали гонку под контролем," сказал Риис.

Канчеллара, который выиграл первый этап Тура в субботу, выйдет на сегодняшний 3-й этап, имея 18-секундное преимущество над Альберто Контадором (Astana), идущим на втором месте.

[Gotty]

Команда Skil-Shimano признает, что ее гонщик Руджаккерс вступил в перепалку с Кавендишом на вчерашнем этапе Тура

06.07.2009

Команда Skil-Shimano подтвердила, что именно Пьет Руджаккерс был тем гонщиком, который стал конфликтовать с Марком Кавендишом во время завершения вчерашнего 2-го этапа Тур де Франс в Бригнолье.

Обмен мнениями произошел где-то за два километра до финиша. Марк Кавендиш даже непроизвольно вцепился в майку Руджаккерса после того, как тот сделал опасный маневр около Кавендиша и задел гонщика Columbia-HTC рукой. В суматохе массового спринта, Кавендиш перепутал молодого голландца с лидером команды Skil-Shimano, Кенни Ван Хуффелем, а затем наговорил последнему несколько резких слов.

"У Ван Хуффеля нет абсолютно никакого уважения к своим коллегам," сказал Кавендиш уже после финиша этапа, немного успокоившись, сообщила голландская газета De Telegraaf.

Представитель команды Skil-Shimano подтвердил, что именно Руджаккерс был тем гонщиком, кто зацепил Кавендиша, будучи настроенным вклиниться в линию между мчащимся "поездом" команды Columbia-HTC и французом Ллойдом Мондори (AG2R La Mondiale).

Независимо от этого инцидента, Кавендиш был в состоянии избежать падения на заключительном километре и тем самым, быть способным одержать свою пятую победу на этапах Тура. Этот успех англичанина также позволил ему получить лидерство в зеленой очковой классификации.

Ну а Руджаккерс закончил вчерашний этап на 61-ом месте.

[Gotty]

Майкл Расмуссен вслед за Меньшовым отправиться в Вену на встречу с прокурором

06.07.2009
Бывший велогонщик команды Rabobank Майкл Расмуссен, приглашен в августе этого года в Вену в связи с расследованием по применению запрещенных способов переливания крови в австрийской Клинике "Human Plasma". Об этом сегодня сообщил журнал Sportweek.

Расмуссен сам сообщил, что в австрийской столице он планирует сделать собственное заявление по данному вопросу. Напомним, что накануне французская L'Equipe, уже написала, что ранее действующий капитан голландской команды Денис Меньшов, посетил в Вене прокурора, ведущего это расследование. До настоящего времени все приглашенные на такие встречи посещали Австрию на добровольной основе.

Кроме Меньшова и Расмуссена, точно такие стандартные приглашения получали ранее Майкл Богерд и Томас Деккер. Австрийские СМИ в прошлом году связывали всех этих спортсменов с делом о венских массовых незаконных переливаниях крови, которые проводились в 2005-2007 годах в вышеназванной Клинике.

[Gotty]

Возвращение Лэнса Армстронга повысило интерес СМИ к велоспорту

06.07.2009



"Он может быть еще больше, если американский велогонщик решит продлить свои выступления и в будущем году", заявил сегодня в интервью Агенству Рейтер по телефону Президент Международного Союза велосипедистов, Пэт Макуэйд.

“Он приносит больше интереса от СМИ, независимо от мнения людей относительно того, что он сделал или что не делал,” сказал Макуэйд в интервью в тот момент, когда пелотон продвигался от Марселя к Ла Гранде- Мотт.

Нынешний Тур для семикратного его победителя, в этом году после трех с половиной лет отсутствия, показал самый теплый прием от французских болельщиков, с кем у Армстронга традиционно были трудные отношения ранее.

Макуэйд, который посетил Монако еще до начала самой большой гонки в мире велоспорта, сказал что присутствие Армстронга теперь "самая лучшая новость за время его доминирования на Туре".

“Были огромные, безумные заголовки СМИ … в Монако. Это хорошо для Тур де Франс, и это хорошо для велоспорта,” сказал он.

В 2005 году, французская спортивная газета L’Equipe, принадлежащая компании-учредителю Тура - ASO, заявила, что тестируемые образцы мочи Армстронга, начиная с 1999 года, показали следы запрещенного эритропоэтина.

Однако, Армстронг, кто никогда не показывал положительных тестов во время своей карьеры, был позже реабилитирован независимой голландской лабораторией, назначенной UCI.

“Я хотел бы, чтобы он остался еще на один год. Это означало бы, что есть еще 18 месяцев повышенного гарантированного интереса СМИ,” сказал Макуэйд.

“Я думаю, что его имидж значительно улучшился во Франции.”

Но сегодня, однако, команда Армстронга, Astana была вызвана директором жюри комиссаров Тур де Франс после того, как гонщики опоздали на полуденную стандартную регистрацию перед стартом 3-го этапа.

Директор-распорядитель соревнований Жан-Франсу Пеши убеждал комиссаров UCI применить более жесткие санкции за это нарушение к гонщикам, чем традиционный штраф (92 $) в 100 швейцарских франков для опоздавших на регистрацию.

“Я удивлен, что Жан-Франсуа Пеши просит ужесточить это правило именно сейчас, а не тогда, когда он сам был частью комиссии, которая придумала эти правила,” сказал Макуэйд.

[Gotty]

Армстронга все же решили оштрафовать на Туре

07.07.2009



Американский велогонщик Лэнс Армстронг будет оштрафован за то, что не зарегистрировался перед третьим этапом «Тур де Франс».

Все спортсмены должны регистрироваться перед каждым этапом гонки. Директор тура Жан-Франсуа Пешо сообщил, что семикратный победитель «Тур де Франс» получит стандартный штраф, равный 92 долларам.

«Он не зарегистрировался ... Правила ясны: если ты не зарегистрировался, то будешь оштрафован», – заявил Пешо.

Решо также раскритиковал Армстронга за то, что он не доступен для болельщиков.

«Мы просто попросили, чтобы у его команды было почтительное отношение к общественности. Болельщики хотят видеть команду. Она с 7 часов утра была здесь, но поклонники так и не увидели Армстронга», – рассказал Пешо.

Возвращение Армстронга в большой спорт вызвало значительный интерес к его персоне. Большая толпа поклонников окружает автобус «Астаны» каждый день, чтобы хотя бы мельком увидеть своего кумира.

Представитель команды «Астаны» Филипп Мартенс объяснил, что Армстронг не зарегистрировался перед этапом, потому что раздавал автографы и интервью.

«Мы опоздали из-за того, что у него очень много поклонников. Не то, что мы не уважаем общественность ... Мы всегда стараемся регистрироваться в самый последний момент. Дело в том, что потом велогонщики не могут возвратиться в своей автобус. Вокруг него много поклонников, которые ждут Лэнса и Альберто Контадора», – приводит слова Мартенса АР.

Об штрафах для других гонщиков из команды Астана не сообщается.

[Gotty]

Тур де Франс. 3-й этап

07.07.2009



Маршрут третьего 196,5-километрового этапа многодневки Тур де Франс пролегал между Марселем и Ле-Гранд-Мотте. И не было на всём этом расстоянии отрезков, на которых можно было устроить нечто интересное с велосипедной точки зрения, за исключением может быть того, что вдоль береговой линии дули сильные ветра и надо было постоянно прятаться в группе.

Все ждали традиционного спринтерского финиша, в котором большинство экспертов, да и просто любителей велосипедного спорта, отдавали пальму первенства вчерашнему триумфатору – Марку Кэвендишу. Если брать сухой итог сегодняшнего этапа, то никаких неожиданностей не произошло. Зато за 35 километров до финиша состоялось то, о чём многие мечтали, но и не думали, что такой поворот событий может случиться.

Поначалу события развивались в соответствии со сценарием воскресного дня. Даже такое же количество человек уехало в отрыв – четверо! Разве что слегка поменялись команды, представители которых вырвались из объятий основной группы. Наиболее примечательной личностью в отрыве был миниатюрный француз Самуэль Дюмулен из Cofidis, компанию ему составили Рубен Перез из Euskatel-Euskadi, гоншик из Agritubel Максим Буе, а также Коен де Корт, выступающий за Skil-Shimano. На этот раз пелотон не так боялся квартета беглецов, преимущество четвёрки составляло около 13 минут, но и этого им не хватило, чтобы хотя бы задуматься о возможном успехе.

За 45 километров до финишной черты в Ле-Гранд-Мотте гандикап между группами составлял почти пять минут. Но буквально за следующие 10-12 километров усилиями великолепных "раздельщиков" из Columbia-HTC все усилия четвёрки смельчаков пошли прахом. Невиданный сумасшедший темп поддерживала американская команда. Мало того что был нивелирован отрыв, так ещё и основная группа разорвалась на два неравных "куска". Впереди оказалась группа примерно из 25 человек, сзади все остальные, включая практически всех претендентов на победу. Остаться во главе гонки удалось только везучему Лэнсу Армстронгу, а также Майклу Роджерсу и Киму Кирхену. Ну, это и понятно, ведь именно их команда затеяла рывок. Сложно предположить, ради чего всё это было сделано. Возможно, гонщики в жёлто-белой форме таким образом пытались облегчить жизнь своему блистательному спринтеру Марку Кэвендишу. Не исключён вариант, что главной целью было повлиять на психологию сильных "генеральщиков", а заодно подарить Роджерсу и Кирхену в общем зачёте какое-то время. Но сами парни в жёлтом это предположение отвергли. По крайней мере Джордж Хинкепи высказался в следующих тонах: "Нам просто надоело, что ни одна из спринтерских команд не хочет нам помогать, вот мы и предприняли этот рывок, чтобы всем показать, кто тут хозяин. Наша задумка удалась".

Как ни старалась большая основная группа приблизиться к беглецам, не получилось. Хотя гонщики из Liquigas и Saxo Bank очень старались. В итоге проигрыш составил 40 секунд, что, безусловно, неприятно, но и не смертельно. Стоила ли игра свеч, покажет завтрашний день, ведь пелотону нужно будет выдержать испытание командной гонкой на время. Американская команда является одним из фаворитов, но что смогут эти ребята после такого выплеска энергии, который случился сегодня, вопрос…

Полностью "проспали" отрыв команды Columbia и гонщики из Rabobank. За пять километров до финиша у них случился запоздалый всплеск активности, но он уже не мог ничего изменить. И их лидеру, Денису Меньшову, в общем зачете еще добавилось несколько совершенно ненужных секунд отставания.

Единственный сильный спринтер, который остался в головной группе, Тур Хушовд, мечтал опередить в дуэльном спринте Марка Кэвендиша. Ему даже удалось сесть на колесо британцу, когда того развозили на финиш, но обойти Марка слипстримом главному спринтеру Cervelo TestTeam не удалось, он остался вторым, причём со значительным отставанием. А лучший спринтер мира, коим сейчас является Марк Кэвендиш, помчался благодарить своих партнёров за отличную работу. Стоит отметить, что юношеский задор британца расшевелил даже сурового Хинкэпи. Большой Джордж радовался победе партнёра, как ребёнок!

Совсем была незаметна в пелотоне российская Катюша. Но если еще накануне в головную часть пелотона выбирались Сергей Иванов, Данило Наполитано и Михаил Игнатьев, то в понедельник все старались отсиживаться в гуще основной группы, возможно готовясь и не тратя силы перед сегодняшним важным этапом, командной гонкой на время.

Жёлтую майку сохранил Фабиан Канчеллара, он стал единственным представителем команды Saxo Bank в неожиданно сложившемся отрыве, поэтому времени не потерял, а лишь упрочил своё лидирующее положение. 33 секунд запаса перед Тони Мартином из Columbia-HTC вполне может хватить швейцарцу, чтобы и после завтрашней гонки остаться в солнечном одеянии.

Результаты 3-го этапа:

1 Mark Cavendish (GBr) Team Columbia - HTC 5:01:24
2 Thor Hushovd (Nor) Cervelo Test Team
3 Cyril Lemoine (Fra) Skil-Shimano
4 Samuel Dumoulin (Fra) Cofidis, Le Credit en Ligne
5 Jérôme Pineau (Fra) Quick Step
6 Fabian Cancellara (Swi) Team Saxo Bank
7 Fabian Wegmann (Ger) Team Milram
8 Fumiyuki Beppu (Jpn) Skil-Shimano
9 Maxime Bouet (Fra) Agritubel
10 Linus Gerdemann (Ger) Team Milram
11 Yaroslav Popovych (Ukr) Astana
12 Thierry Huppond (Fra) Skil-Shimano
13 Ruben Perez Moreno (Spa) Euskaltel - Euskadi
14 Stéphane Auge (Fra) Cofidis, Le Credit en Ligne
15 Tony Martin (Ger) Team Columbia - HTC
16 Mark Renshaw (Aus) Team Columbia - HTC
17 George Hincapie (USA) Team Columbia - HTC
18 Kim Kirchen (Lux) Team Columbia - HTC
19 Lance Armstrong (USA) Astana
20 Koen de Kort (Ned) Skil-Shimano
51 Nikolai Troussov (Rus) Team Katusha
52 Denis Menchov (Rus) Rabobank
56 Vladimir Karpets (Rus) Team Katusha
115 Serguei Ivanov (Rus) Team Katusha
117 Vladimir Efimkin (Rus) AG2R La Mondiale
128 Alexandre Botcharov (Rus) Team Katusha
143 Mikhail Ignatiev (Rus) Team Katusha
154 Yury Trofimov (Rus) BBOX Bouygues Telecom


Генеральная классификация после трех этапов:

1 Fabian Cancellara (Swi) Team Saxo Bank 9:50:58
2 Tony Martin (Ger) Team Columbia - HTC 0:00:33
3 Lance Armstrong (USA) Astana 0:00:40
4 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana 0:00:59
5 Bradley Wiggins (GBr) Garmin - Slipstream 0:01:00
6 Andreas Klöden (Ger) Astana 0:01:03
7 Linus Gerdemann (Ger) Team Milram
8 Cadel Evans (Aus) Silence - Lotto 0:01:04
9 Maxime Monfort (Bel) Team Columbia - HTC 0:01:10
10 Levi Leipheimer (USA) Astana 0:01:11
11 Michael Rogers (Aus) Team Columbia - HTC 0:01:13
12 Roman Kreuziger (Cze) Liquigas
13 George Hincapie (USA) Team Columbia - HTC 0:01:17
14 Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas 0:01:18
15 Gustav Erik Larsson (Swe) Team Saxo Bank 0:01:22
16 Mikel Astarloza Chaurreau (Spa) Euskaltel - Euskadi 0:01:25
17 David Zabriskie (USA) Garmin - Slipstream 0:01:28
18 David Millar (GBr) Garmin - Slipstream 0:01:29
19 Jérôme Pineau (Fra) Quick Step 0:01:31
20 Haimar Zubeldia Aguirre (Spa) Astana
27 Vladimir Karpets (Rus) Team Katusha 0:01:48
56 Denis Menchov (Rus) Rabobank
65 Serguei Ivanov (Rus) Team Katusha 0:02:16
76 Mikhail Ignatiev (Rus) Team Katusha
107 Vladimir Efimkin (Rus) AG2R La Mondiale
136 Nikolai Troussov (Rus) Team Katusha
138 Alexandre Botcharov (Rus) Team Katusha
152 Yury Trofimov (Rus) BBOX Bouygues Telecom 0:03:25



Кавендиш поздравляет Армстронга с отличной работой на этапе

[Gotty]

Отличающиеся мнения Кавендиша и Роджера о тактике на третьем этап Тура

07.07.2009
Марк Кавендиш утверждал, что не было никакого специального плана Коламбии и никакого заранее спланированного отрыва при сильном встречном ветре, который постоянно дул от Средиземноморья, и гонял "волну" через болота Камарги. Но версии трех основных действующих лиц американской команды, в том числе Майкл Роджерса и Джорджа Хинкепи, говорят об обратном.

Согласно мнению Роджерса, который был непосредственным заводилой этого отрыва, он заранее планировал "внести раскол" в основную группу. "Другие команды не собирались помогать нам закрывать промежуток до отрыва и за 40 км мы решили, что имеем право что-то изменить. Мы сделали поворот направо, ветер начал задувать, и мы предприняли атаку,” объяснил австралиец. “Я попросил, чтобы парни отработали на максимуме следующие пять километров. Мы таким образом сделали необходимый просвет и дело было сделано."

Эта местность, по которой проходил вчерашний этап, известна своими яростными встречными ветрами. Так два года назад, на этапе в Монпелье, команда Astana с тогдашним капитаном Александром Винокуровым, использовала аналогичную тактику на этих плоских, продуваемых всеми ветрами дорогах. В том случае был только один крупно проигравший, Кристоф Моро.

Но тот ветер два года назад, оказался легким бризом по сравнению со вчерашним днем, поскольку для Альберто Контадора, Кадейла Эванса, Карлоса Састре и братьев Шлеков, именно этот природный фактор, смог отобрать ценное время в генеральном зачете.

Columbia-HTC, казалось, нашла себе достойных союзников в лице нескольких гонщиков из Astana, несмотря на то, что Контадор и Клоден отсутствовали. Лэнс Армстронг, тем не менее, был в лидирующей группе, вызывая предположение, что у него, видимо, имелся свой собственный план побега.

Хинкепи, кто помогал Армстронгу на всех семи его победных Турах, попытался ответить на вопрос о возможных скрытых планах американца. “Я видел Ленса рядом с нами,” сказал он, взвешивая слова. “Я думаю, что он был доволен представившейся возможностью побега. И поэтому присоединился к нам в тот момент, когда мы начали свою работу."

"У нас был Майк Роджерс рядом," продолжал Хинкепи. "Остальные команды только бездельничали в группе и не помогали с преследованием отрыва. Но мы выбрали момент, чтобы атаковать, и выполнили задуманное."

Задумываясь над тем, что на следующий день, во вторник, командам предстояло пройти командную гонку, в которой и Columbia-HTC и Astana считаются явными фаворитами, было удивительно видеть, что на данном этапе понедельника обе команды работают столь неистово. "Нет", ответил Роджерс на вопрос о том, ожидали ли другие команды их рывка. "У нас нет ничего, чтобы кто-то мог усомниться в нашей победе. И мы просто в очередной раз напомнили об этом. Мы потратили не так много энергии, но с моральной точки зрения, мы нанесли сегодня очень ощутимый удар. Хотя конечно сейчас мы чуствуем свои натруженные ноги."

Роджерс завершал последним вчерашний этап в этой ведущей группе, поскольку получил прокол на заключительном километре. Но он все равно получил то же самое время, что и победитель этапа, Кавендиш.

[Gotty]

Прогнозы букмекерской конторы Paddy Power

Коэффициенты Paddy Power на победу «Тур де Франс»-2009:

1. Альберто Контадор (Испания, Astana) — 1,72
2. Лэнса Армстронг (США, Astana) — 5,5
3. Энди Шлек (Люксембург, Saxo Bank) — 7,0
4. Кэйлд Эванс (Австралия, Silence-Lotto) — 7,5
5. Карлос Састре (Испания, Cervelo Test Team) — 12,0
6. Денис Меньшов (Россия, Rabobank) — 25,0
7. Роман Крейзигер (Чехия, Liquigas) — 28,0
8. Леви Лайфаймер (США, Astana) — 33,0



Сайт Британской букмекерской конторы Paddy Power:

http://www.paddypower.com/bet?action=go ... lass_id=70

[Gotty]

Армстронг выигрывает время у Контадора, команда пресекает разговоры о внутренней конкуренции

07.07.2009



Лэнс Армстронг (Astana) был возможно, единственным из фаворитов на генерале, кто смог извлечь выгоду из вдохновленной встречным ветром вчерашней атаки, предпринятой всеми девятью гонщиками команды Columbia-HTC на последних 32 километрах 3-го этапа Тур де Франс. Несмотря на предположения разных аналитиков о внутрикомандной борьбе, руководство команды Astana настаивает на том, что Армстронг просто "нагоняет" Контадора.

Контадор отсутствовал в этом отрыве, хотя до начала этапа считался первым номером команды и в генеральной классификации шел на втором месте. Кроме него в передней группе отсутствовали и другие претенденты на генерале: Кадейл Эванс (Silence Lotto) и братья Шлеки (Saxo Bank).

По мнению Армстронга и менеджера команды Йохана Брюнеля, делегирование в лидирующиую группу двух гонщиков из Astana, Ярослава Поповича и Хаймара Зубельдии, было продиктовано исключительно желанием погасить атаку американской команды Columbia.

Брюнель добавил, что присутствие в передней группе лидера общего зачета, Фабиана Канчеллары, было другим важным фактором в его тактике. "Стратегически это была бы хорошая ситуация для нас, если Канчеллара продолжал бы оставаться в желтой майке," сказал менеджер Astana. "Это помогло бы нам на следующие дни после проведения командной гонки на время."

Армстронг: Почему остальные не захотели ехать в лидерах?

Все же тактика казахстанской команды немного удивляет. Действительно ли это - первый признак того, что Армстронг собрался отобрать главенство в команде у испанца в случае возникновения таких "подходящих" ситуаций? Эхо гонки 1986 года, когда Бернард Ино вернулся в гонку, пообещав помощь Грэгу Лемонду, и не упускавший возможности выигрывать всякий раз, когда подворачивалась такая возможность.

Армстронг настоял на своем утверждении, что он просто был в правильном месте в нужное время. "Вы знаете, что при смене ветра, Вы можете оказаться в образовавшемся разрыве после резкого поворота на дороге. Поэтому всегда нужно анализировать свою позицию, если хочешь оставаться в лидирующей группе," сказал он после финиша.

Отвечая на вопрос об отсутствии Контадора, он сказал: "Это не моя задача, следить за его движением. Но я вообще был удивлен, что произошел такой разрыв."

"Я не ожидал нападения," добавил он. "Я только пытался не проспать активные действия под конец этапа, и просто исключал неприятности для себя в случае, если Коламбия будет более активно действовать в голове группы. Это не было моим специальным нападением: все поворачивались, ветер усилился и гонщики начали ускоряться. Не надо представлять это, как будто мы устроили засаду, гонщики Коламбии были в лидерах и поэтому они предприняли первое ускорение."

"Мы не ехали в лидерах долгое время, но затем в конце, мы смогли переместить несколько наших парней во фронт. Но конечно, основной объем работы сделали другие," добавил Армстронг.

Он также отклонился с убегающей группой, давая понять, что он тоже желает попробовать свои силы и иметь возможность победить. "Я выиграл Тур семь раз, но почему другие не могут это сделать и не быть активными впереди? Это не имеет никакого смысла, если Вы сидите в хвосте и не собираетесь вести активную борьбу."

"Это для меня хорошая работа, мой опыт и немного удачи," сказал он относительно своей работы в атакующей группе. "Как раз перед тем поворотом, я был позади двадцати гонщиков, и я решил, что нужно переместиться ближе к голове группы. Это не был обычный день для спринтеров. Было много открытых областей с большим количеством пространства, продуваемого ветром. В такие дни нельзя просто спать в пелотоне. Нужно всегда быть активным."

Раскол по мнению Йохана Брюнеля не был "запланирован" в команде.

Брюнель объяснил, почему он отправил двух помощников в атаку на заключительных километрах этапа. "Мы знали, что сегодня и послезавтра будут опасные ветра на этапах," сказал он.

"Во время движения стало ясно, что это не будет столь опасно, как предполагалось ранее. Поэтому мы двигались общей командой и уже не предполагали, что произойдут какие-то непредвиденные события."

"Но внезапно, в довольно неподходящий момент, группа раскололась. Хорошо, что при этом там оказалось трое наших парней. Мы попытались оценить ситуацию и увидели, что кроме Лэнса в этой группе не было никого, кто мог претендовать на генерале. Поэтому мы закрепились в группе отрыва и позволили Columbia делать совместную работу со Skil-Shimano, у кого было шесть гонщиков в отрыве. Но затем мы увидели, что все другие команды начали преследование из пелотона."

"Сначала было тридцать секунд отрыва, затем только восемнадцать, и в тот момент я был убежден, что пелотон догонит группу. Поэтому за 10 километров до финиша, мы приняли решение дать задачу Поповичу и Зубельдии помочь беглецам в отрыве и не позволить основной группе догнать их. Стратегически для нас, это будет хорошая ситуация, если завтра, после командной гонки на время, Канчеллара останется в желтой майке. Это помогло бы нам работать по своей стратегии на следующих этапах."

"Иногда такие вещи случаются в гонках," добавил Брюнель. "Это был неожиданный момент, и он сильно удивил всех фаворитов. Никто не ожидал это. Мы изучали карту маршрута весь день, и направление ветра было указано совершенно в другую сторону. Мы не ожидали такого внезапного встречного порыва. И большинство гонщиков и команд было поймано врасплох. Это определенно не входило в предварительные планы как нас, так и других. Но так получилось."

Время командной работы на сегодняшнем этапе TTT

Переместившись на третью позицию в генерале, Армстронг возможно, сегодня попытается заполучить желтую майку. Это произойдет, если во вторник, на командной гонке на время, он может преодолеть дефицит в 42 секунды от Канчеллары и его команды Saxo Bank, не говоря уже о семи секундах от Тони Мартина из Columbia-HTC.

"Я думаю, что Saxo будет силен сегодня," сказал Армстронг. "Канчеллара был с нами в передней группе, и у него есть довольно много секунд форы. Но никогда не надо загадывать наперед."

Говоря о маршруте командной гонки, он добавил: "Он кажется мне довольно трудным, в первую очередь технически. В отличие от большинства прошлых командных разделок, он довольно сложный. Мы должны будем быть четко связанными между собой, нельзя будет создавать даже маленькие разрывы между пятым, седьмым, восьмым и девятым номером в команде."

[Gotty]

Алессандро Баллан о 3-м этапе ТдФ, о ЛА.



Вчера Алессандро Баллан, обладатель белой майки Чемпиона Мира, в местной итальянской газете Corriere Del Veneto поделился своими впечатлениями от начавшейся Большой Петли, а также высказал несколько интересных замечаний о Лэнсе Армстронге и его тактике.


Алессандро Баллан – чемпион мира рассказывает об опыте Тур Де Франс 2009 :

Здесь, на Туре, на линии финиша двое каких-то одержимых, которых французы называют «chaperon», меня хватают, не сказав ни слова, и ведут на допинг-контроль. В среднем за три недели Тура такое будет раз 5 или 6.

Для меня вчера был первый раз: тебя отвозят в к местным контролёрам и не отпускают пока всё не сделаешь. После такого жаркого дня, как вчера, когда всё, что выпил, вышло через пот, сдать анализы – целая проблема. Представьте, что с двух сторон к тому же неотлучно находятся сопровождающие, не отпуская тебя ни на секунду. Не знаю, когда же вернусь в гостиницу и расслаблюсь на массаже, пока остаюсь запертым с антидопинговым контролем, все обычные процедуры после гонки оказываются задержанными: и душ, и массаж, и ужин, и звонок домой. Терпение… Вчера этап, выигранный Кавендишем в спринте, для других гонщиков мало что остаётся: Марк, несомненно, номер один в спринте.

По-настоящему сильный удар нанёс Армстронг – он из тех, кто остаётся внимательным и хитрым в моменты, когда группа расслабляется. Когда остаётся всего несколько километров, все думают, что игра уже закончена, но достаточно одного сильного порыва ветра, чтобы пелотон разломился надвое.

Лэнс – старый лис, с этим развалом группы дал всем понять, кто он есть, что он не тот, кто стремится лишь к внешним эффектам.

Тем временем бедный Марцио Брузегин, мой товарищ по команде, упал и даже получил штраф в 50 швейцарских франков и 20 секунд в наказание за то, что долго держался за нашу техничку.

Возвращаясь к Лэнсу: я уверен, он всё докажет сегодня на командной разделке, и сегодня у Канчелляры будут съедены ещё несколько секунд, и не удивлюсь, если уже в пятницу с первым подъёмом на высоту возможно ЛА будет атаковать, чтобы взять первую жёлтую майку. Действительно, так же Армстронг последовательно шёл к семи победам на Туре.



Несмотря на то, что мы в гонке, вечером никогда не забуду позвонить моим сокровищам домой. Чтобы справляться с тоской по Стелле и Адзурре, моим малышкам, одной – 4 года, другой – 11 месяцев, в чемодане у меня их фото. Желаю им и моей жене Даниеле, как и дома, “спокойной ночи”. Стараюсь быть хорошим отцом….

[Gotty]

Американский комик Бен Стайлер посетил Тур де Франс

07.07.2009



Вчера на 3-ем этапе многодневки Тур де Франс в машине организаторов был замечен известный американский актер Бен Стайлер.

Он вместе со своей супругой, также актрисой Кристиной Тайлор, приветствовал гонщиков, отправившихся в длительный 196-километровый маршрут этапа.

Официальная причина приезда - обсуждение текущих дел в Фонде Армстронга Livestrong, в котором комедийный актер также принимает активное участие.

[Gotty]

Новости короткой строкой

07.07.2009
1. Итальянец Марцио Брузегин, пострадавший после своего падения на 140 километре 3-го этапа гонки Тур де Франс, получил от организаторов 20 секунд штрафа за продолжительное следование за автомобилем. Гонщик команды Lampre получил несколько ран на своем левом колене. Об этом сообщил Eurosport.

2. "Моя цель состоит в том, чтобы продвинуться по общему зачете как можно дальше, попытаться выиграть один этап, и хорошо отработать в команде," сказал молодой колумбийский велогонщик из команды Caisse d'Epargne, Ригоберто Уран (AFP).

3. Жан-Рено Бернаду, менеджер команды Bbox Bouygues Telecom, гордится тем, что 5-е место на этапе получил его подопечный, японский велогонщик Якия Араширо. "Это хорошая новость. Мы знали, что он эффективный спринтер, но при таком уровене конкуренции, это большой сюрприз. Неплохо для гонщика, кто провел длинный и нервной день. Он знал о том, как сохранить себя до финиша. Я знал, что имею в команде хорошего гонщика. Я сказал ему, что он был 6-ым номером в нашей команде на Тур. В Японии на национальном Кубке мы видели его работу. Он знает, он может стать первым японским гонщиком, кто добьется успеха на Тур де Франс. Источник: официальный сайт Bbox Bouygues Telecom.

4. В статье, которая будет опубликована во вторник в немецкой газете Süddeutsche Zeitung, будет сообщено о том, что швейцарский олимпийский Комитет в целях борьбы с допингом, открыл новое дисциплинарное дело против бывшего велогонщика из Германии Яна Ульриха.

"Я могу подтвердить, что мы получили антидопинговые материалы из швейцарской лаборатории и что у нас есть основания для открытия дела," сказал председатель дисциплинарной палаты антидопингового Комитета швейцарского олимпийского Комитета, Герхард Вальтер.

Ульриху по швейцарским законам грозит до шести месяцев условного заключения за использование амфетаминов в 2002 году, а также за привлечение к подозреваемым по делу Операции Пуэрто в 2006 году. Источник: AFP.

[Gotty]

Возможное острое соперничество на сегодняшней командной гонке на время на Тур де Франс

07.07.2009



Бывший победитель Тур де Франс Альберто Контадор полагает, что сегодняшняя командная гонка на время может дать его команде Astana свой первый шанс оторваться от возможных конкурентов по генеральной классификации, таких как Кадейл Эванс из Silence Lotto. Контадор, главный фаворит в этом году, полагает, что 39-километровая гонка может обеспечить шанс для суперсильной Astana, поскольку у бельгийской команды гораздо более слабый список специалистов.

"Командная гонка, это тот вид, где мы могли бы сделать необходимый задел, чтобы оторваться от своих конкурентов,” сказал Контадор на страницах сайта astana-cyclingteam.com. “Нашими главными конкурентами на эту гонку являются команды Saxo, Garmin, а также Columbia. Эта тройка - наиболее вероятные кандидаты на победу.”

У другого соперника по общей классификации, Карлоса Састре из Cervelo TestTeam, будет полная поддержка своей команды на сегодняшнем этапе. Спортивный директор команды Жан-Пол Ван Поппель говорит, что в любом случае, испанского велогонщика, даже если он отстанет, будут ждать все гонщики команды.

"Мы знаем то, что мы должны сделать, и мы проведем хорошую работу на этой гонке,” сказал Ван Поппель. “Это напряженный день для всех, но мы должны иметь пять гонщиков вместе на финишной черте. Пока Карлос входит в число этих пяти. Это главное для нас."

“Мы знаем, что он в хорошем состоянии, и мы готовы помочь и защитить его,” добавил он. “Я думаю, что мы можем сделать отличное выступление на командной гонке на время, которое удивит многих."

В то время как Контадор не считает команду действующего чемпиона сильной угрозой сегодня, сам Састре полагает, что команда будет в числе основных фаворитов на гонку. Описывая своих партнеров по команде, как сильных и опытных раздельщиков, Састре сказал, что Cervelo находится на том же самом уровне, что и Columbia-HTC, например.

"Я ожидаю, что мы будем близко к фаворитам,” сказал он. “Я полагаю, что временные разрывы между главными соперниками по генеральной классификации будут довольно маленькими, потому что у всех нас есть сильные команды и хорошее оборудование. Мы находимся на том же самом уровне."

Кадейл Эванс не делал пока смелых предсказаний о возможностях его команды для сегодняшнем этапе. “Конечно это важно,” сказал он га своем сайте CadelEvans.com.au. “Мы приложим все усилия, поскольку мы отлично готоры. Ну а часы покажут, чего мы достигнем сегодня.”

[Gotty]

Блог Олега Тинькова на Eurosport: 2 этап и первый спринт

07.07.2009
На российском сайте Евроспорта с началом Тур де Франс начал действовать личный блог Олега Тинькова, бывшего владельца и менеджера профессиональной команды Tinkoff Credit System. В блоге даются ежедневные комментарии этапов многодневки, один из которых мы и приводим для Вас:

"Последние два года про общий спринт можно сказать так, пытаются все спринтеры, а выигрывет Кавендиш.

Кава безусловный феномен, 24!!! года, а сколько мудрости и выдержанности, рывок будь здоров, я помню смотрел его финиша (промежутки тоже) из судейской машины на Туре Британии-07, это что-то у него космическая скорость на последних 100 метрах, просто отрывается от всех с двухкратным ускорением. Это особенно видно из судейской машины, невозможно это прочувствовать стоя на финише или по ТВ.

Выиграет ли он сегодня, , а какие сомнения - выиграет конечно, могут возразить. что у него суперпоезд, не уверен. мы видели, как он и без раскатки побеждает. Остался один вопрос, выиграет ли Бонен,Наполитано или еще кто-либо вообще хоть этап?

Вчера мы видели "мув" Миши (Игнатьева) за 10 км до финиша, но мне это больше напомнило жест отчаяния (как на последней Джиро), по-моему для ТВ, fuga di TV, мы ему уже ТРЕТИЙ ГОД говорим - Миша попробуй за 3 км. Но он пробует за 10, хоть убей его! Мы - это я,Дима Конышев и Клаудио Коци. Перед гонкой, в автобусе, на собрании, когда мы разбираем гонку и даём задание. Но кто самый недисциплинированный и никогда не выполняет задание директоров, тут и гадать не надо, Игнатьев. Он сам себе на уме, и думает, что он самый умный. А результат ( вернее его отсутствие) вы видите каждый день на своих экранах.

А вот Трусов порадовал, как я и говорил в предыдущем посте, у него есть шанс и финишировав вчера впереди, он еще раз это доказал.

Вообщем, пока всё ожидаемо... сегодня попробую дозвониться до команд после этапа, по-узнаю там сплетни и завтра обещаю подкинуть эксклюзива."

[Gotty]

UCI требует от Майкла Расмуссена 700 000 евро при возвращении в велоспорт

07.07.2009



Если Майкл Расмуссен задумает вернуться в гоки в кокой-либо профессиональной команде после дисквалификации, которая завершается в конце июля этого года, то он должен будет выплатить 700,000 евро в Международный союз велосипедистов (UCI). Сегодня это подтвердил и Президент UCI Пэт Макуэйд.
Расмуссен в качестве своей ежегодной зарплаты получил в 2007 году около 700,000 евро от команды Rabobank. В Дании, где он оформил свою профессиональную лицензию в том году, гонщик подписал также документ о согласии с Уставом UCI, в том числе и по вопросам допингового контроля. Расмуссен не выступал в течении двух лет из-за допинговой дисквалификации, но в конце этого месяца его бан заканчивается.

"Расмуссен является первым гонщиком за эти два года, кто планирует вернуться в профессиональный велоспорт. Он подписал антидопинговую хартию UCI в 2007 году, которая абсолютно четко требует от дисквалифицированного спортсмена в случае возвращения выплатить свой годовой оклад, который был у него до введения санкций," говорит Пет Макуэйд.

Реакция Расмуссена это известие была достаточно бурной "Я пришел в ярость. В настоящее время мы с моим адвокатом обсуждаем пути для прнятия своей позиции по обжалованию этого. Удивительно, что они только сейчас мне сообщили о своих планах."

Источник: Belga

[Gotty]

Astana будет сегодня последней, кто отправиться со старта командной гонки на время на 4-ом этапе Тура

07.07.2009



Astana будет последней командой сегодня в стартовом коридоре в Монпелье, после своих конкурентов из Columbia-HTC и Saxo Bank. Четвертый этап многодневки откроется сегодня в 16:30 по московскому времени стартом первой команды - испанской Caisse d'Epargne.

Команды будут отправляться в путь согласно их ранжирования на гонке в обратном порядке. Astana в настоящее время выигрывает 1:46 минуты у Columbia, а Saxo Bank еще на семь секунд позади американской команды.

Команды имеют семиминутный интервал между своим отправлением, и, как ожидают, будут проходить 39-километровый маршнут приблизительно за 43 минуты. На трассе предусмотрены три промежуточных отсечки времени, на 10 км, 19.5 км, и 30.5 км.

Итоговое время будет зафиксировано после того, как пятый гонщик пересечет финишную черту. Все гонщики в пределах своей команды получат одинаковое время. Однако, любому другому гонщику, который финиширует после своей команды, достанется его фактическое время.

Время (по Москве) снятия с дистанции - время команды победителя плюс 25 процентов.

16:30 - Caisse d'Epargne
16:37 - Team Katusha
16:44 - Rabobank
16:51 - Lampre-NGC
16:58 - BBOX Bouygues Telecom
17:05 - AG2R La Mondiale
17:12 - Skil-Shimano
17:19 - Française des Jeux
17:26 - Agritubel
17:33 - Silence-Lotto
17:40 - Quick Step
17:47 - Cervélo TestTeam
17:54 - Team Milram
18:01 - Liquigas
18:08 - Euskaltel-Euskadi
18:15 - Cofidis, Le Credit en Ligne
18:22 - Garmin-Slipstream
18:29 - Team Saxo Bank
18:36 - Columbia-HTC
18:43 - Astana

[Gotty]

Победой команды Astana завершился 4-й этап Тур де Франс

07.07.2009



Только что в Монпелье завершился 4-ый этап многодневки Тур де Франс, командная гонка на время. Блестящую победу на технически сложной и опасной 39-километровой трассе одержала команда Astana. На втором месте Garmin, третья - Saxo Bank.

Сегодняшний день ознаменовался большим количеством падений на трассе. И хотя организаторы предупреждали об опасностях, многие гоньщики пошли на риск и поплатились за это. Падения были у Дениса Меньшова, Александро Баллана, Ники Терпстры, Юргена Ван ден Брока. У команд Skil-Snimano и BBox Bouygues Telecom сразу по четыре гонщика оказались в кювете.

Но в генеральной классификации Лэнсу до желтой майки лидера не хватило... одной секунды. Канчеллара еще поездит в престижном наряде.

Гонка подошла к концу. Вот ее предварительные результаты:

1. ASTANA 00:46:29
2. GARMIN - SLIPSTREAM 00:46:47 00:00:18
3. TEAM SAXO BANK 00:47:09 00:00:40
4. LIQUIGAS 00:47:27 00:00:58
5. TEAM COLUMBIA - HTC 00:47:28 00:00:59
6. TEAM KATUSHA 00:47:52 00:01:23
7. CAISSE D’EPARGNE 00:47:58 00:01:29
8. CERVELO TEST TEAM 00:48:07 00:01:37
9. AG2R-LA MONDIALE 00:48:18 00:01:48
10. EUSKALTEL - EUSKADI 00:48:39 00:02:09
11. RABOBANK 00:48:50 00:02:20
12. QUICK STEP 00:48:55 00:02:26
13. SILENCE - LOTTO 00:49:05 00:02:35
14. FRANCAISE DES JEUX 00:49:15 00:02:46
15. TEAM MILRAM 00:49:18 00:02:48
16. COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE 00:49:28 00:02:58
17. LAMPRE - N.G.C 00:49:54 00:03:24
18. AGRITUBEL 00:50:47 00:04:17
19. BBOX BOUYGUES TELECOM 00:51:11 00:04:41
20. SKIL-SHIMANO 00:51:52 00:05:23

[Gotty]

Тур де Франс. 4-й этап

(окончательные результаты)

08.07.2009



Прошло четыре года с того самого дня, когда также на четвертом этапе Тур де Франс в 2005 году, команда под названием Discovery Channel показала невероятную среднюю скорость в 57.324 километров в час на 67.5-километровом маршруте командной гонки на время в Блойсе. Это было последней командной гонкой Тура до вчерашнего дня.

Упавший на заключительном километре в тот года Дейв Забриски отавил на асфальте и свою майку лидера общего зачета, а его тогдашняя команда CSC не выиграла тот этап , уступив две секунды американцам. Затем датчане еще долго ощущали горький вкус той пилюли, поскольку Лэнс Армстронг, забравший желтую майку и Забриски не снял ее до Парижа и стал семикратным победителем Тур де Франс.

Вернувшись после четырехлетнего отсутствия на Туре, командная гонка на время также была запланирована на четвертый этап. И здесь в Монпелье, Армстронг сделал почти ту же самую вещь снова.

По более короткому, но более сложному, и гораздо больше техническому 39-километровому маршруту, его команда Astana стала первой, показав среднюю скорость в 50.340 км/ч, на 18 секунд опередив Garmin-Slipstream и на 40 секунд команду Saxo Bank.

Однако, время победы Astana's 46:29 привело к интересной ситуации в генерале. Утренний лидер Фабиан Канчеллара и Лэнс Армстронг оба оказались в одном времени: 10 часов, 38 минут и 7 секунд. Это вынудило организаторов снова сесть за компьютеры и считать сотые части секунды, чтобы определиться с лидером общего зачета. Оказывается, что им остался Канчеллара, опередивший Армстронга на 22 сотые части секунды.

"Время родилось в Швейцарии, поэтому везение было на моей стороне!" пошутил Канчеллара.

"Это не был хороший маршрут для командной гонки на время. Это обязало нас оставаться спокойными и не бросаться вперед, забыв об осторожности," продолжал Канчеллара. "Мы знали, что последние километры будут более подходящими для высокого ритма. Но ведь было только 40 километров, не очень много. Хотя было важно остаться спокойным и сконцентрированным, особенно в первой части. Наш предварительный просмотр этого курса также помог, поэтому мы имеем право сохранять желтую майку сегодня. Мы можем очень гордиться тем, что мы сделали."

Но смотрите, что находится позади него...

В то время как прекрасный швейцарский таймер установил временное преимущество гонщика из Saxo Bank, за ним просто выстроилось целое собрание из гонщиков казахстанской Astana - Армстронг, Контадор, Андреас Клоден и Леви Лефаймер. Они занимают в общем зачете после четырех этапов второе - пятые места.

Участник, занимавший на Туре второе место прошлые два года, Кадейл Эванс из Silence Lotto, занимает теперь 35-е место в генерале, отставая на 2:59 минуты. Вчера во вторник команде явно не хватало отличного специалиста в разделке, Томаса Деккера, исключенного из команды за положительное тестирование на EPO. Оскар Перейро (Caisse d'Epargne), чемпион Тура в 2006 году, является 40-ым, проигрывая 3:03. Линус Гердеманн из Milram отстает на 3:11 и находиться на 45-м месте общего зачета. Названный перед нынешним Туром, одним из потенциальных претендентов, этакой "темной лошадкой", москальский гонщик из Rabobank Денис Меньшов, теперь может походить больше на неторопливого ослика, поскольку после своих падений, победитель Giro d'Italia отстает на солидные 3:52 от Канчеллары и находиться на 72-ом месте.

И что будет делать дальше Армстронг, кто знает?

"Есть два способа определить лидера в пределах этой команды: Вы можете быть самым сильным, или Вы можете быть капитаном этой группы, потому что у Вас есть опыт, возраст, доверие других гонщиков," сказал 37-летний американец. "Это могло бы быть моей ролью в команде. Но, поскольку я сказал Альберто перед началом этапа, что хочу бороться только за победу, мы должны были обеспечить прекрасную гонку... Я думаю сегодня, что нынешний Тур де Франс может быть закончен для некоторых гонщиков из разных команд.

"Командная гонка в соединении с индивидуальной гонкой на время, отлично иллюстрирует индивидуальную готовность. Здесь все просто, Вы смотрите на результаты, и можете спокойно, без излишней непочтительности, составить свое мнение о каждом. Но я сегодня сказал Альберто: 'Давай ехать прекрасную гонку, потому что мы должны сделать так, чтобы другие просто не имели возможности выиграть здесь. Я думаю, что сейчас мы можем сказать, что мы достигали этого результата."

Есть восьмерка, у которой остаются шансы, хотя бы теоретические

Сейчас делать общие заключения сложно, поскольку впереди есть семнадцать не пройденных пока, этапов.

Все еще с небольшими шансами на свержение гегемонии команды Astana: Тони Мартин (52 секунды и 8-е место) и Майкл Роджерс (1.32 и 16-е) из Columbia-HTC; Кристиан Ванде Вельде из Garmin-Slipstream, 1:16 позади и 12-ый в геенерале; Роман Кройцигер из Liquigas, 1:31 отставания и 15-е место; братья Шлеки из Saxo Bank, Энди и Френк - 1:41 и 2:17 от победы шагают на 20-ом и 25-ом, соответственно; Владимир Карпец из Katusha, 2:31 минуты позади и 27-ой в генерале; и конечно действующий победитель Тура-2008, Карлос Састре из Cervélo TestTeam, 2:44 минуты отставания и 29-ое место в общем зачете.

"Этот Тур будет захватывающим. Организаторы спроектировали хороший маршрут. Но не пытайтесь написать сегодня Вашу заключительную историю, мы еще не достигли вершины Монт Вонту," сказал Армстронг, "это гарантия будущих неожиданных событий. Это будет хорошо для Вас, хорошо для людей, возможно не очень хорошо для гонщиков, но для гонки в целом - это отличное действие."

"Нелегко будет победить. Но я хочу быть достаточно удачливым снова. Сегодня я являюсь реалистом."

Результаты 4-го этапа:

1 Astana 0:46:29
2 Garmin - Slipstream 0:00:18
3 Team Saxo Bank 0:00:40
4 Liquigas 0:00:58
5 Team Columbia-HTC 0:00:59
6 Team Katusha 0:01:23
7 Caisse d'Epargne 0:01:29
8 Cervelo Test Team 0:01:38
9 AG2R-La Mondiale 0:01:49
10 Euskaltel - Euskadi 0:02:10
11 Rabobank 0:02:21
12 Quick Step 0:02:26
13 Silence - Lotto 0:02:36
14 Francaise Des Jeux 0:02:46
15 Team Milram 0:02:49
16 Cofidis Le Credit en Ligne 0:02:59
17 Lampre - N.G.C 0:03:25
18 Agritubel 0:04:18
19 BBox Bouygues Telecom 0:04:42
20 Skil-Shimano 0:05:23

Генеральная классификация после четырех этапов:

1 Fabian Cancellara (Swi) Team Saxo Bank 10:38:07
2 Lance Armstrong (USA) Astana
3 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana 0:00:19
4 Andreas Klöden (Ger) Astana 0:00:23
5 Levi Leipheimer (USA) Astana 0:00:31
6 Bradley Wiggins (GBr) Garmin - Slipstream 0:00:38
7 Haimar Zubeldia Aguirre (Spa) Astana 0:00:51
8 Tony Martin (Ger) Team Columbia - HTC 0:00:52
9 David Zabriskie (USA) Garmin - Slipstream 0:01:06
10 David Millar (GBr) Garmin - Slipstream 0:01:07
11 Sergio Miguel Moreira Paulinho (Por) Astana 0:01:16
12 Christian Vande Velde (USA) Garmin - Slipstream
13 Gustav Erik Larsson (Swe) Team Saxo Bank 0:01:22
14 Maxime Monfort (Bel) Team Columbia - HTC 0:01:29
15 Roman Kreuziger (Cze) Liquigas 0:01:31
16 Michael Rogers (Aus) Team Columbia - HTC 0:01:32
17 George Hincapie (USA) Team Columbia - HTC 0:01:36
18 Yaroslav Popovych (Ukr) Astana
19 Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas
20 Andy Schleck (Lux) Team Saxo Bank 0:01:41

[Gotty]

Неудовлетворительное выступление команды Rabobank на вчерашнем этапе Тура

08.07.2009



Командная гонка на время в Монпелье не стала легкой прогулкой для любого из участвовавших в ней гонщиков, но для некоторых она превратилась в сущие мучения. Технически непростой курс этапа был осложнен сильными порывами ветра, становившегося причиной большого числа падений. Одним из самых главных неудачников вчерашнего дня стал в очередной раз лидер команды Rabobank Денис Меньшов.

Капитан Rabobank скользил на полированном и блестящем шоссе уже в самом первом повороте, пройдя лишь километр дистанции. Его команда считалась одной из основных на достижение высокого результата вчера, но в итоге проиграла 2:20 минуты Astana и откатилась на 11-е место. Теперь все команды и их лидеры, которые считались явными фаворитами для победы в Париже, находяться в разных отправных точках. И встает единственный вопрос - кто из них отвезет домой желтую майку?

Перед началом вчерашней гонки, спортивный директор команды Rabobank, Эрик Брейкинк был уверен, что Меньшов преодолел свои предыдущие трудности, ведь он уже потерял некоторое время на первом этапе в Монако. Но после этапа во вторник, москальский велогонщик отступил на 72-ое место в классификации, проигрывая 3.52 минуты Армстронгу и Канчелларе.

"Он имел несколько тяжелых моментов в гонке и потерял некоторое время, но теперь он мотивирован, и мы ожидаем, что он поправился," уверенно заявлял Брейкинк Cyclingnews перед началам этапа. Но после старта команды, стало казаться, что проблемы для Меньшова только продолжились.

Меньшов в результате падения получил сильный ушиб своей левой руки, а также перенес несколько царапин на колене и локте. "К счастью, он действительно не пострадал очень сильно," сообщил пресс-секретарь команды Лус Эйсенга вчера вечером.

Первоначальные планы команды на этот этап, по словам Брейкинка, предусматривали "быть близко к лучшим пяти. Если мы достигаем этого, то мы должны будем проиграть не более 30 секунд основным нашим конкурентам по генеральной классификации. Тогда этот результат можно считать успешным."

Но падение Меньшова полностью разрушило единство команды. "Ритм гонки пропал, поскольку остальные гонщики должны были ждать его. Мы уже имели 50 секунд опоздания от Caisse d'Epargne на первой отсечке, и никогда уже не смогли отыграть это отставание," добавил Эйсенга. "Мы не удовлетворены таким выступлением, мы явно не достигали того, на что рассчитывали."

Настрой в команде Rabobank после завершения командной гонки был крайне низкий, поскольку для победителя Giro d'Italia остается очень мало возможностей восполнить время, которое он потерял в Монако и в Монпелье. Кроме того, на этапе в понедельник от Марселя, Меньшов оказался в той части пелотона, которая отстала от группы лидеров, руководимой Армстронгом и гонщиками команды Columbia-HTC. При сильном встречном ветре, Меньшов оказался в неудачном месте пелотона, "в неправильной стороне связки", согласно Брейкинку. "Денис был впереди, но затем он сместился внутрь основной группы и когда надо было ускоряться, он не мог перестроиться снова. В итоге передняя группа с Армстронгом уехала," объяснил Брейкинк. "Денис был вместе с Гарате, но для ликвидирования отрыва это было недостаточно."

Американский велогонщик Лэнс Армстронг, после завершения вчерашнего этапа заявил, что "...сегодня, Тур де Франс закончен для некоторых гонщиков. Будет трудно из-за обвинений в непочтительности, называть их имена. Пусть это сделает время," сказал он, вероятнее всего имея ввиду Меньшова, но может и Карлоса Састре из Cervélo, который закончил день на 2.44 минуты позже победителей этапа.

Однако, трудно загадывать сразу на очень многое. В гонках случается всякое и у того же Ленса Армстронга не все бывает хорошо. "Гонка еще не окончена," сказал в заключение Эйсенга, вспоминая ситуацию 2006 года, когда "...Оскар Перейро вряд ли думал, что выиграет Тур." Напомним, что тогда, испанец первоначально потерял 29 минут на первом горном этапе, но через две недели стал победителем Тур де Франс.

[Gotty]

Гонщики недовольны маршрутом, выбранным для командной гонки

08.07.2009


Маршрут командной гонки на время, выбранный организаторами Тур де Франс в окресностях Монпелье, оказался весьма специфичным. Для первой такой гонки после четырех лет отсутствия в календаре Тура, компания Amaury (ASO) спроектировала короткий, но очень сложный технически круг, который едва ли мог понравиться всем.

Вместо обычных длинных, широких и прямых бульваров, на которых команды с девятью гонщиками могут привычно работать "вертушкой", ASO выбрал довольно узкие, извилистые и ухабистые дороги для следования гонки. К тому же такой маршрут постоянно подвергался шквальным порывам ветра, которые часто заставляли гонщиков просто валиться с ног. Такой подход организаторов вызвал естественное обсуждение: даже если спланированный маршрут этапа, видел основной своей целью показать грамотную и четкую работу всей команды, то могла ли такая новинка перевесить все возможные риски?

Бывший профессиональный велосипедист и победитель Тур де Франс, Лоран Финьон, действующий консультант государственного телевизионного канала Франции, так не думает. "Я не понимаю, почему именно этот тип трассы был выбран для командной гонки на время,” сказал он. “Это ведь не просто философский вопрос. В чьих интересах было отправлять гонщиков на запланированный риск?"

У гонщика Йенса Фохгта(Saxo Bank) нашлись более резкие комментарии. "Это был очень нетипичный круг для таких гонок," сказал он в интервью Cyclingnews. "Я видел, что команда Quick Step упала еще не выйдя на старт, поскольку при разминке не удержалась на скользких каменных участках. Кроме того, я видел, что Денис Меньшов упал уже на первом повороте, кто - то из Lampre (Александро Баллан - прим. редактора), команда Bouygues Telecom буквально вся легла на повороте. Я подразумеваю, что мы получили все эти правила, мы должны носить шлемы, для нашей большей безопасности. Но почему они посылают нас на трассу, на которой "можно ломать кости на всем ее протяжении"? Я не понимаю этого. Я уверен, что здесь есть миллион более лучших и интересных дорог."

"У нас есть велосипеды, которые стоят по 10 000 евро, и в конце концов мы не можем использовать их как надо, потому что мы заняты только тем, что пытаемся сохранить равновесие. А нам в это время надо думать о своей власти над педалями, а не над тормозами," добавил немец.

"У нас были действительно хорошие первые два дня Тура: большие дороги, легкие, устойчивые, не было слишком много сумасшедших углов. Прекрасные финиши,” добавил он. “Но сегодня была полная противоположность всему остальному. Мы попытались держать свой строй на первой половине дистанции и попытаться сконцентрироваться на силовой работе на последней, более спокойной части. Мы не смогли достаточно точно выполнить свой план, чтобы иметь наилучшее время, но по крайней мере мы не падали. Но ведь отсутствие падений - есть не самое главное из достижений. Это нельзя рассматривать независимо от нашего результата."

Генрих Хаусслер из Cervelo TestTeam был счастлив выступлением своей команды, но также и отметил, что курс был разработан, чтобы сломать командный ритм, вместо того, чтобы усиливать ее. "Мы попытались поехать настолько спокойно, насколько это было возможно," сказал он. "Маршрут был настолько неустойчив, что было очень трудно подобрать темп для работы. Я думал, что у нас была хорошая поездка, потому что мы попали в нужный результат и не имели травм."

"Наши спортивные директора сказали нам, что много гонщиков уже потерпели аварии, и поэтому было решено дать себе небольшой запас устойчивости, не гнать на все 100 процентов, потерять несколько секунд на первых трех километрах, но чтобы быть в состоянии завершить этап на максимальном ускорении," добавил он.

Ветер создал проблемы и для Брайена Ванбога из Liquigas. "Маршрут был трудным, я не мог запомнить все его углы и повороты," сказал он. "Мы пытались выяснить, как другие парни чувствуют трассу и могут ли найти свою устойчивую скорость. Нибали, Кройцигер и другие парни ближе к финишу стали давить тяжелые передачи в подъемы, и мы должны были кричать им, чтобы они немного замедлились и не потеряли всех остальных..., это определенно тяжелая гонка сегодня."

“Но хорошо, что прошли без аварии,” добавил он. “Я действительно разогнался на одном из спусков и почти вошел в канаву. Если бы я упал, то были бы проблемы у всех девяти гонщиков моей команды."

[Gotty]

Коноваловас продлевает свой контракт с Cervélo TestTeam

08.07.2009



У литовского велогонщика Игнатаса Коноваловаса теперь есть новый контракт с Cervélo TestTeam, срок которое истечет в декабре 2012.

Коноваловас уверенно поддерживает интернациональную команду, уверенно побеждая на заключительном этапе многодневки Giro d'Italia. Продление контракта - подтверждение того, что команда видит яркое будущее для 23-летнего специалиста в раздельном старте.

"Я чувствую себя действительно достаточно уверенным в Cervélo TestTeam," сказал Коноваловас. "Команда дает мне идеальную платформу, чтобы развить меня способности на следующие годы. Я могу также изучить опыт многих сильных гонщиков команды, таких как Карлос Састре и Тор Хушовд. У меня не могло быть предложения лучше этого."

"Мы рады подписанию Игнатаса, он определенно один из самых талантливых молодых гонщиков- индивидуальщиков в велоспорте. Наша цель - вместе развить его навыки в пределах нашей команды. Мы хотели бы, чтобы он играл ключевую роль в гонках на время в нашем коллективе," сказал Управляющий директор Cervélo TestTeam Томас Кампана.

[Gotty]

Бывшие гонщики команды Rabobank не собираются на встречу с правосудием в Вене

08.07.2009



Бывшие гонщики команды Rabobank Томас Деккер и Майкл Богерд были приглашены в Вену для добровольного свидетельствования по делу о незаконном переливании крови в клинике Human Plasma. И хотя их адвокат первоначально говорил, что оба спортсмена отправяться в Вену в течение следующих двух месяцев как свидетели, в настоящее время, сами бывшие гонщики не собираются этому следовать.

"Я хочу поспособствовать устранению причине расследования, но не думаю, что мне надо отправляться в Вену по делу, с которым я не имею ничего общего," сказал Богерд в интервью голландской газете De Telegraaf. Он указал, что он будет счастлив обеспечить свои доказательства по телефону или в письменной форме. 37-летний Богерд выступал за Rabobank с 1996 года до его отставки в конце 2007 года.

Комментарий Томаса Деккера был еще короче. "Я никогда не был в Вене, " сказал он.

24-летний Деккер оставил Rabobank в прошлом августе и подписал контракт с Silence Lotto на этот сезон. Он был помещен в "бездействующий" статус в начале этого месяца после опубликования его положительного теста на допинг-пробу крови на EPO, который был взят в декабре 2007.

Еще один бывший гонщик Rabobank, Майкл Расмуссен, как ожидают, будет свидетельствовать в следующем месяце перед властями в Вене. Он был лидером гонки Тур де Франс в 2007 году до тех пор, пока команда не сняла его с гонки по причине предоставления неверных данных о своем местонахождении.

Во вторник вечером, пресс-служба Rabobank объявила, что ее гонщики Денис Меньшов, Джуст Постшума и Пьетр Венинг выступили добровольными свидетелями по этому делу в Вене в прошлом месяце.

[Gotty]

Ким Кирхен из Columbia-HTC пока не показывает своей высокой готовности

08.07.2009
Ким Кирхен был весьма разочарован своим результатом на первом этапе Тура в Монако, показав только 109-й результат. Вчера, в командной гонке на время, после финиша своей команды Columbia-HTC на пятом месте с отставанием в 59 сукенд от Astana, Кирхен смог переместиться на 24-е место в генерале с отставанием от лидера общего зачета на 2.16 минуты.

Его товарищ по команде Максим Монфорт прокомментировал выступление своего капитана: "Все было не лучше. Ким пока не может найти свой ход и едет, как он может. Нашему лидеру из Люксембурга пришлось немного потерпеть и посидеть внутри команды, хотя он и выходил на смены несколько раз, "сказал Максим Монфорт в интервью LA MEUSE.

Как и другие гонщики, Монфорт выразил сожаление об опасном маршруте этапа. "Такая трасса для командной гонки на время была просто опасной. Недопустимо, на мой взгляд, чтобы такое было на Тур де Франс."