Выбор велосипеда 2014 - советы

[eek]

А почему вы так все настаиваете на альтернативу шоссейному? Я например когда катаюсь по Киеву и за Киевом встречаю очень много шоссейников. Я так понял из-за наших дорог?

[ВелоДім]

А почему вы так все настаиваете на альтернативу шоссейному? Я например когда катаюсь по Киеву и за Киевом встречаю очень много шоссейников. Я так понял из-за наших дорог?

Никто не отговаривает
просто выбор беднее
Если кроссовых в наличии 5 - 8 моделей в 5 ростовках, то шоссейник всего один
Ну ещё есть что-то среднее
http://kellys.com.ua/catalog/bikes.html ... =PHYSIO+10


Кроме того часто шоссейник хотят люди, которые вообще не катались. И после визита в магазин сильно удивляются, когда им дают прокатиться хотя бы по двору

[Александр М.]

А почему вы так все настаиваете на альтернативу шоссейному? Я например когда катаюсь по Киеву и за Киевом встречаю очень много шоссейников. Я так понял из-за наших дорог?

Просто если Вы собираетесь ехать на дальние дистанции и спать в мотелях, а не в палатках, питание покупать готовое, а не готовить самому, то, конечно, с собой Вам надо будет взять только самое необходимое: запчасти по велосипеду на случай поломки, деньги и минимум сменной одежды. Тогда на шоссейнике можно ехать вокруг света.

[MaD_CameL]

Единственный вопрос: система "lock out" или блокировка амортизации на передней вилке. Ездил пока что по асфальту и сразу же заблокировал её, но знакомые ребята говорят, что если попадешь в яму - можешь запросто выламать все внутренности.
Правда? Нет? Какой вообще опыт использования этой функции?

да. на дешевых вилках локаут может сломаться. но это не грозит ничем, кроме того. что вилка перестанет блокироваться. ну и, чтобы сломать локаут, нужно все-таки нефигово влететь во что-то на залоченной вилке, так что не факт, что вы его поломаете. так что пользуйтесь до тех пор, пока не сломаете.
у меня вполне работающий локаут, но я им не пользуюсь - при правильном педалировании раскачка минимальна.

[MaD_CameL]

Просто если Вы собираетесь ехать на дальние дистанции и спать в мотелях, а не в палатках, питание покупать готовое, а не готовить самому, то, конечно, с собой Вам надо будет взять только самое необходимое: запчасти по велосипеду на случай поломки, деньги и минимум сменной одежды. Тогда на шоссейнике можно ехать вокруг света.

на шоссере с фастэндлайтовской сумкой можно ездить вполне. ну и для поездок на 100 км вообще не надо ничего возить за собой - это обычная 3часовая тренировка.
к тому же на шоссере за день от киева до одессы можно доехать. дорога к морю уже сколько раз проходила и все ок.

[MaD_CameL]

А почему вы так все настаиваете на альтернативу шоссейному? Я например когда катаюсь по Киеву и за Киевом встречаю очень много шоссейников. Я так понял из-за наших дорог?

шоссер - это вес-таки спортивный агрегат со своими особенностями. поэтому на них и цены высокие(ну если не считать ворованных из европы, коими забиты всякие барахолки). новый минимально выйдет в штуку баксов(точнее есть дешевле, но то совсем-совсем начальные варианты), и при этом имеют свои ограничения - как то требование к покрытию, специфику посадки итд. из-за этого у нас они не очень популярны, и, как следствие, выбор скуден.
но если точно понимаете, что хотите шоссейник, так как и преимущества он дает немалые, то ищите.

[Started]

Еще есть во такие варианты, из кроссовых:
1) Bergamont 2014 Helix 2.4 Gent
2) Merida 2014 Crossway 10
3) Merida 2014 Crossway 15
4) Author HORIZON
Из горных:
1) Bergamont 2014 Vitox 5.4
2) Merida 2014 Matts 10
3) Schwinn Mesa 1
4) и куча всяких разных author'ов
Стоит ли что-нибудь внимания или забить и купить вайпер 30(40) ?)

[MaD_CameL]

1) Bergamont 2014 Helix 2.4 Gent
2) Merida 2014 Crossway 10

забудьте. с вашим весом такие велосипеды брать не стоит.

3) Merida 2014 Crossway 15
4) Author HORIZON

эти в общем-то подойдут, но автор я бы не советовал, так как 21 скорость - это позапрошлый век
мерида же практически то же самое, что клифф 40, но вот кассета санрейс портит все впечатление. но так как кассета - это всего лишь расходник, то минус этот я считаю не очень существенным. в общем, я бы брал клифф 40, но кроссвей 15 вполне можно рассматривать как альтернативу. только по вашей ссыоке в наличии лишь 2 размера этого вела, и есть подозрение, что оба вам будут малы. рама 52 см скорее всего будет маловата, но может и подойти. мне вс е же кажется, что ваш размер 55. но это лучше бы примерить на месте и выбирать, если оба размера есть в наличии.

Из горных:
1) Bergamont 2014 Vitox 5.4
2) Merida 2014 Matts 10

забудьте

3) Schwinn Mesa 1

на сайте швин в каталоге 2014 года такой модели нет. есть прошлогодняя - она по сути аналог вайпер 40/50, ног я бы все-таки уточнил что там и как, прежде чем утверждать точно. ну и, если это прошлый год, то надо уточнять наличие размеров.

4) и куча всяких разных author'ов

пока нет инфы о том, каких авторов и по чем, ничего сказать не могу

Стоит ли что-нибудь внимания или забить и купить вайпер 30(40) ?)

за вас выбор никто не сделает. здесь можно подсказать по параметрам, но деньги в магазин несете вы, и выбор делаете тоже вы

[Torn_11]

Всім привіт! Я у вас новенький на форумі)
Планую придбати велосипед для походів (з наступного року планую в категорійні їздити). І у мене виникло декілька запитань:
1. Яку марку велосипеда вибрати (так щоб не прогадати і не переплатити за бренд).
2. Який діаметр коліс найкраще підійде для такого виду подорожей (відразу думав брати найнери, але зараз сумніваюсь).
3. Хтось може підказати контакт, або форум велосипедистів котрі їздять в категорійні походи (по пішохідному туризму знайомих маса, а от по вело...).
Наперед вдячний за Ваші відповіді!

1. Марка не має значення, велосипед повинен бути надійним. Рама повинна мати кріплення для багажника. Серед велосипедів моїх друзів, які їздять у походи, мабудь э всі бренди, які представлені у нашій країні. Особисто я маю велосипед з рамою Kellys, він випробуваний у багатьох походах.
2. Оскільки ви збираєтесь у категорійні велопоходи, які у високих категоріях рідко проводяться по дорогам , то я б радив більше звернути увагу на 26 дюймові колеса. Надійність велосипеда це головне, надійний найнер все ж таки буде важчій. Більшість туристів їде в гори на 26 колесах.
3. Додатково до "ДнепроВелоКлуба" хочу додати посилання на Запорізький клуб "Велотурист" http://veloturist.zp.ua/

[-Vlados-]

Всім привіт! Я у вас новенький на форумі)
Планую придбати велосипед для походів (з наступного року планую в категорійні їздити). І у мене виникло декілька запитань:
1. Яку марку велосипеда вибрати (так щоб не прогадати і не переплатити за бренд).
2. Який діаметр коліс найкраще підійде для такого виду подорожей (відразу думав брати найнери, але зараз сумніваюсь).
3. Хтось може підказати контакт, або форум велосипедистів котрі їздять в категорійні походи (по пішохідному туризму знайомих маса, а от по вело...).
Наперед вдячний за Ваші відповіді!

1. Марка не має значення, велосипед повинен бути надійним. Рама повинна мати кріплення для багажника. Серед велосипедів моїх друзів, які їздять у походи, мабудь э всі бренди, які представлені у нашій країні. Особисто я маю велосипед з рамою Kellys, він випробуваний у багатьох походах.
2. Оскільки ви збираєтесь у категорійні велопоходи, які у високих категоріях рідко проводяться по дорогам , то я б радив більше звернути увагу на 26 дюймові колеса. Надійність велосипеда це головне, надійний найнер все ж таки буде важчій. Більшість туристів їде в гори на 26 колесах.
3. Додатково до "ДнепроВелоКлуба" хочу додати посилання на Запорізький клуб "Велотурист" http://veloturist.zp.ua/

Дякую за розгорнуту відповідь на моє запитання. Саме хотів впевнитись в тому який розмір коліс потрібно вибрати. Також окремо дякую MaD_CameL за допомогу і всім хто відповів

[Skivbard]

Здравствуйте!
Когда-то уже заходил сюда когда выбирал первый велосипед, в итоге был выбран track 3500 на кассетной втулке.
Выбором я доволен, но сейчас чем больше катаюсь - тем больше зреет мысль проапгрейдиться

Итак. Мой рост/вес 164/80.
Катаюсь в основном по выходным, в среднем километров по 30-50. очень редко на работу(километров 10).Есть планы на большие расстояния, но пока что только планы.
По дороге встречается как куча бордюров, как пересеченка(иногда дикая типа песчанников или крупной гальки), так и асфальт. Первой передней шестерней практически не пользуюсь, негде, даже на длительные горки удобнее тащиться на 2й
Катаюсь не сильно быстро, так что, наверное MTB подходит под стиль хорошо.
Что больше всего не устраивает:

1)Вес. На самом деле самый большой раздражающий фактор - это то, что я снимаю квартиру в пятиэтажке с узкими пролетами, а потому намахивать туда-обратно на пятый этаж с велом на плече напрягает. Затаскивал как-то вел знакомого, старенький Madyson со стальной рамой - вообще не очень
2)Плавно вытекает из предыдущего пункта. На длительную горку(а живу я как раз на самом верху такой) - ездить очень печально
3)Как я понимаю, не самые качественные дисковые механические тормоза. К скрипу после дождя или малейшем попадании песка я уже чуть-чуть привык, но хочется верить, что это не на всегда
4)Очень напрягает, что иногда не срабатывает переключение с 3 скорости на 2ю, видимо механизм не очень, потому что все, кто смотрели - говорили, что с переключением все в порядке

По сути, я планирую докататься сезон на треке и уже осенью/зимой в сезон скидок взять что-то получше.
Вопрос в следующем.
К какому варианту стоит стремиться и на какую сумму рассчитывать под мои запросы?

[MaD_CameL]

1. вам точно нужен мтб а не кросс? вы уже имеете опыт и можете понять, то ли вам надо.
2. для начала я бы вам посоветовал облегчить имеющийся вел. покупка более легких камер и покрышек(хотя трек кажись даже на 3500 ставит неплохие покрышки) может дать вам экономию в пол кило за небольшую сумму. если же вложиться побольше, и заменить седло, подседел, руль и вынос, то можно еще немало сбросить.
3. на более дорогих велосипедах уже трансмиссия с большим количеством звезд на кассете, поэтому сброс не всегда большой.
4.

2)Плавно вытекает из предыдущего пункта. На длительную горку(а живу я как раз на самом верху такой) - ездить очень печально

здесь с одной стороны кросс будет давать преимущество, или даже просто более асфальтные покрышки. с другой облегчать колеса, но покупать на этот вел дорогие колеса смысла нет.
5.

Как я понимаю, не самые качественные дисковые механические тормоза. К скрипу после дождя или малейшем попадании песка я уже чуть-чуть привык, но хочется верить, что это не на всегда

ну здесь гидравлика в помощь. и этой проблемы не будет, и тормозить будут на 3 порядка лучше.
6.

Очень напрягает, что иногда не срабатывает переключение с 3 скорости на 2ю, видимо механизм не очень, потому что все, кто смотрели - говорили, что с переключением все в порядке

ну да, перекидки уровня торней-альтус работают так-себе, даже ацера уже куда приличнее.

насчет денег... ну на самом деле все зависит от того, насколько вы готовы потратиться. вел весом 12 кг будет стоить 1000-1500 баксов. но там будет уже десятерик сзади, воздушная вилка и относительно легкие колеса и покрышки. 11 кг будет уже от полутора тысяч и так далее. снова-таки, очень часто стоит потом на такой вел поставить другую резину и колеса, и на этом неплохо сбросить вес, так как действительно крутые колеса ставят только на топовые велосипеды.
но тут вопрос - а оно вам надо?
в общем, с бюджетом вам придется самому определиться, а тогда мы сможем подсказать какую-то конкретику, уже исходя из этого бюджета

[Skivbard]

11 кг будет уже от полутора тысяч и так далее

Ух, ну я так приблизительно и думал)
Легче в многоэтажку с лифтом переехать)
Думаю, психологический предел на новый вел будет как раз в районе 1000$
Цена меньше только приветствуется)

вам точно нужен мтб а не кросс? вы уже имеете опыт и можете понять, то ли вам надо.

Пост интересный, как и вопрос
Большого опыта с кроссами не имею(разве что Украина ). Ну и чуть-чуть катался на Comanche Niagara c 28 колесами. Ощущения хуже чем от трека, даже на средних грунтовках. На сложных грунтах(песок, мелкая щебенка) вообще швах. Там где я более-менее спокойно еду, мой друг на команче, гораздо более атлетичный и с опытом езды по всякому бездорожью - просто не рискует, встает и идет. Ну и задница побаливает даже при моей неторопливой манере езды)
Хотя я так понимаю, до нормальных кроссов команчу далеко.

Короче, как я понял, основная цель - это вел с дисковой гидравликой
Переключатели на таком веле и так уже, скорее всего, будут хорошие,а сброс веса - это то, что поднимает цену в геометрической прогрессии.
При весе трека в 15 кг в моей комплектации, мне уже и какой-нибудь аваланч весом в 13 кг кажется легким.
Что можно в этом сегменте присмотреть например за 800-1000 баксов?

[roxton]

Всем доброго дня!

Прошу помощи с выбором первого велосипеда.
Рост/вес - 184/90, пол - мужской

Кататься думаю в основном по асфальту, реже - по грунтовке, еще реже - по пересеченной местности.
Трюкачество и даунхилл, ясное дело, пока не планирую.
Ездить иногда планирую с дополнительным грузом за плечами (рюкзак с едой, подстилкой, палаткой и т.п.)
Хотелось бы сразу взять хороший велик с нормальными ободами, вилкой, переключателями скоростей, тормозами и т.п. (прошу прощения, если звучит банально).
Оптимальная стоимость 7-8 тыс., максимальная - 10 тыс. грн.

После недолгого "гуглежа" заинтересовался двумя вариантами (оба - найнеры):
Giant Revel 0 29er
Cannondale Trail 7 29er
Буду признателен за оценку указанных великов и предоставление других вариантов, а также за любую помощь в выборе.
Заранее спасибо.

[MaD_CameL]

Что можно в этом сегменте присмотреть например за 800-1000 баксов?

давайте мы с вами вернемся к этому вопросу, когда будете покупать. ведь тогда начнутся сезонные скидки и распродажи, и тогда можно будет поискать что-то вкусное, что сейчас стоит дороже
сейчас же с таким бюджетом я брал бы что-то типа этого. здесь уже воздушная вилка и хорошая трансмиссия. вел очень удачный, исейчас организатор велодня ездит именно на таком, что неспроста

[MaD_CameL]

Кататься думаю в основном по асфальту, реже - по грунтовке, еще реже - по пересеченной местности.

для ваших целей более наиболее подходящим будет кроссовый велосипед

Ездить иногда планирую с дополнительным грузом за плечами (рюкзак с едой, подстилкой, палаткой и т.п.)

на спину крайне не рекомендуется грузить более 5 кг, а я бы и 3 не грузил - вредно для позвоночника. лучше купить багажник, и устанавливать его, когда надо перевозить что-то тяжелое.

Хотелось бы сразу взять хороший велик с нормальными ободами, вилкой, переключателями скоростей, тормозами и т.п. (прошу прощения, если звучит банально).
Оптимальная стоимость 7-8 тыс., максимальная - 10 тыс. грн.

ну вот этот уже очень и очень хорош, а этот уже очень крут

После недолгого "гуглежа" заинтересовался двумя вариантами (оба - найнеры):
Giant Revel 0 29er
Cannondale Trail 7 29er

это лоуэнд велики, с вашим бюджетом вы можете позволить себе намного более продвинутый аппарат. тем более, что с вашим весом очень желательны гидравлические тормоза, а на этих механика. и, плз, в дальгейшем пишите сразу описание ваших кандидатов, так как гуглить по каждому вопросу забирает слишком много времени.

[Jesper]

. ведь тогда начнутся сезонные скидки и распродажи,

Очень бы хотелось акции и скидки от Словацкого бренда

[roxton]

плз, в дальгейшем пишите сразу описание ваших кандидатов, так как гуглить по каждому вопросу забирает слишком много времени.

Прошу прощения, в моем сообщении были ссылки, но, видимо, они были обрезаны. Вот конкретный велосипед, на который я смотрел в тот момент:

[spoiler"GIANT REVEL 0 29″- 2014"]

РАМА
Розмір XS,S,M,L,XL
Колір Matte Black/Silver/Gloss
Конструкція ALUXX-Grade Butted Aluminium
Вилка SR Suntour XCM MLO V3 29", 80mm w/ lock-out
Амортизатор задній N/A

КОМПОНЕНТИ
Кермо Giant Sport Alloy low riser, 31.8mm, 30mm rise - 620(XS/S/M), 650(L/XL)
Винос керма Giant Sport Alloy, 15 degree rise
Винос сідла Giant Sport Forged Alloy, 30.9x375mm
Сідло Giant Sport Trail
Педалі Nylon platform w/ steel cage

ПРИВІД
Манетки Shimano Acera, 3x9 speed
Перемикач передній Shimano Acera M390
Перемикач задній Shimano Deore M590
Гальма Tektro HDC300 hydraulic disc, 160mm rotors
Важелі гальм Tektro HDC300 Hydraulic Disc
Касета Shimano HG50 11-32, 9s
Ланцюг KMC X-9
Система шатунів Shimano Acera 9- speed. M371 22/32/42
Каретка Shimano UN26 cartridge

КОЛЕСА
Ободи Giant XC alloy 29", double wall
Втулки Formula DC20/22 Aluminium Loose Ball Bearing
Спиці Stainless Steel 14G
Шини Giant Sport 29x2.1"[/spoiler]

ну вот этот уже очень и очень хорош, а этот уже очень крут

Благодарю за подсказку. Удобно ли на них будет иногда кататься в Голосеевском лесу на склонах по пересеченке или тому подобных местах?

[Jesper]

плз, в дальгейшем пишите сразу описание ваших кандидатов, так как гуглить по каждому вопросу забирает слишком много времени.

Прошу прощения, в моем сообщении были ссылки, но, видимо, они были обрезаны. Вот конкретный велосипед, на который я смотрел в тот момент:

[spoiler"GIANT REVEL 0 29″- 2014"]

РАМА
Розмір XS,S,M,L,XL
Колір Matte Black/Silver/Gloss
Конструкція ALUXX-Grade Butted Aluminium
Вилка SR Suntour XCM MLO V3 29", 80mm w/ lock-out
Амортизатор задній N/A

КОМПОНЕНТИ
Кермо Giant Sport Alloy low riser, 31.8mm, 30mm rise - 620(XS/S/M), 650(L/XL)
Винос керма Giant Sport Alloy, 15 degree rise
Винос сідла Giant Sport Forged Alloy, 30.9x375mm
Сідло Giant Sport Trail
Педалі Nylon platform w/ steel cage

ПРИВІД
Манетки Shimano Acera, 3x9 speed
Перемикач передній Shimano Acera M390
Перемикач задній Shimano Deore M590
Гальма Tektro HDC300 hydraulic disc, 160mm rotors
Важелі гальм Tektro HDC300 Hydraulic Disc
Касета Shimano HG50 11-32, 9s
Ланцюг KMC X-9
Система шатунів Shimano Acera 9- speed. M371 22/32/42
Каретка Shimano UN26 cartridge

КОЛЕСА
Ободи Giant XC alloy 29", double wall
Втулки Formula DC20/22 Aluminium Loose Ball Bearing
Спиці Stainless Steel 14G
Шини Giant Sport 29x2.1"[/spoiler]

ну вот этот уже очень и очень хорош, а этот уже очень крут

Благодарю за подсказку. Удобно ли на них будет иногда кататься в Голосеевском лесу на склонах по пересеченке или тому подобных местах?

Вот этот вариант по моему скромному мнению лучше http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes. ... &n2=TNT+20

[Jesper]

И если позволяют финансы этот http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes. ... &n2=TNT+30

[roxton]

Да, отлично, спасибо. Буду теперь искать, где примерить.
Маленький вопрос: а почему именно Kellys? )) Любимая марка?

[MaD_CameL]

потому как предложенные велосипеды при той же цене имеют уровень на голову выше.
чтобы было понятно, просто сравните цену на джаянт талон 29ер и ТНТ30 и 50. талон находится по уровню между ними. а, понравившиеся вам модели по йровню находятся между ТНТ05 и ТНТ10. при чем ближе к более слабой модели.

[raider360]

Единственный вопрос: система "lock out" или блокировка амортизации на передней вилке. Ездил пока что по асфальту и сразу же заблокировал её, но знакомые ребята говорят, что если попадешь в яму - можешь запросто выламать все внутренности.
Правда? Нет? Какой вообще опыт использования этой функции?

да. на дешевых вилках локаут может сломаться. но это не грозит ничем, кроме того. что вилка перестанет блокироваться. ну и, чтобы сломать локаут, нужно все-таки нефигово влететь во что-то на залоченной вилке, так что не факт, что вы его поломаете. так что пользуйтесь до тех пор, пока не сломаете.
у меня вполне работающий локаут, но я им не пользуюсь - при правильном педалировании раскачка минимальна.

Спасибо.
Я изначально совсем не блокировал её. Потом начал пробовать... механизм поворота работал так, как будто у него многоступенчатая прокрутка. Прокручиваешь и слышишь щелчеки. Я было подумал что так и должно быть, но в следующий раз переключатель фиксировался четко в двух позициях. Я вот не пойму: это потому что "вилка дешевая" или брак?
Вел: Келлис Вайпер60.

[MaD_CameL]

то вилка такая. просто иметь такую блокировку модно, а сделать качественно - дорого. поэтому на вилках, которые ставят на велы до килобакса(сантур ХСМ, ХСТ и всякие РСТ) эта блокировка больше для виду, чем пользы приносит. ну в смысле работает, но при ударе о залоченную вилку, локаут умирает - пластик.

[raider360]

то вилка такая. просто иметь такую блокировку модно, а сделать качественно - дорого. поэтому на вилках, которые ставят на велы до килобакса(сантур ХСМ, ХСТ и всякие РСТ) эта блокировка больше для виду, чем пользы приносит. ну в смысле работает, но при ударе о залоченную вилку, локаут умирает - пластик.

Понял. Спасибо