Что значит "будете"? Сейчас мы на велосамолетах над дорогами летаем?...Ви будете користуватися узбіччям...
Для новичков тротуары никто не отменял ;-) сам так ездил года 3 назадАле є люди, які з деяких причин не можуть їздити на дорогах (новачки і т.д.).
Як їм бути? Повісить велосипед на стінку?
мені ці слова нагадали Станіслава Лема, його розповідь, Автоінтерв"ю : – Да? Гм, ну что ж, будет, я думаю, бешеный избыток автомашин, холодильников, черт знает чего еще, гигиена, неслыханный порядок, пластмассовые цветные дома, геликоптеры, автострады и все, как часы!во-во!Вот в ньюйорках єто никого не волнует: все паркоматы заняты, иди проедь 2 стритов и 8 авеню, может быть найдёшь.
Всё продать ненадо. Может, я немного не корректно выразилась. Имела ввиду, что нужно как-то более рационально использовать земельные ресурсы города и тщательнее следить за соблюдение порядка. Построить на месте полегона автобанок - красивый трехярусный подземный паркинг, сверху надстроить бутики и ресторанчики. Перенести арендаторов с первых этажей жилых домов, т.к. это вобще должно быть запрещено в целях спокойствия народа. А освободившееся место отвести под велодорожки, зелёные газоны, чистые тротуары, клумбы и места отдыха пешеходов и жителей близлежащих домов!
это намекнедавно появилась так сказать вторая велодорожка
особенно порвал столб посреди дорожки.
+100500 к автору.У меня есть собственная теория по поводу функционирования мозга у некоторых родителей после успешных родов...
Вобщем, что бы на велодорожках не было проблем с новичками, и теми кто едет 35 - даешь трехполосную велодорожку!действительно, для тех, кто едет 35-45 км/ч. - дорожка будет иметь препятствия в виде ползущих новичков 5-10 км/ч... А деваться будет некуда
Так вот, и хочется и колется: 1-е хочется ехать без автомобилей (но у нас понадобятся мины и артилерийские пушки, чтобы бороться с водителями); 2-е хочется ехать, а не тянутся 5-10 км/час (нужны места для обгона через каждые 150-200м) или опять нарушать ПДД.
[/size]
Октябрь уж наступил, друзья. К своему завершению катится велосезон в наших северных широтах. Тема жизни велосипедистов в условиях больших городов поднималась тут не раз, но вернусь к ней снова.
У нас в РБ всё чаще появляются велотуристы с Украины и из России. Из профессиональной вежливости останавливал коллег при встрече и рассказывал им про особенности наших ПДД и как надо кататься по белорусским дорогам. Все, как один, удивлялись тому, что у нас разрешено ездить на веле по тротуарам. При этом завистливо вздыхали.
На КДПВ вы видите один из результатов активности велосообщества Беларуси. Под нашим напором не выдержали даже священные пункты Правил дорожного движения, коими так любят потрясать автомобилисты, выясняя отношения с нами, велосипедистами. Да, дорогие мои водители. Если вас занесёт в Минск и вы увидите вот такой знак, помните, человек на велосипеде может пересекать эту "зебру" не спешиваясь. Как видите, нет ничего невозможного. Решение проблемы для россиян, я считаю, в том числе в выбивании права ездить по тротуару. А в дальнейшем - прокладка дорожек там, где позволяет место. Как показывает наш опыт, такие места есть, их достаточно. Но для этого надо собраться толпой и заявить о себе. И не раз. С упорством дятла, долбящего сухое дерево.
Так на днях очередная "Критическая масса" в Бресте привела к появлению съездов с бордюров на основных улицах города.
Минск, как любая столица, впереди. Вот тут большой материал о том, как это происходит. Много текста и картинок. Статья, правда, майская, но менее актуальной не стала.
А пока очередной москальский сенатор выступает с очередной супер-инициативой - поставить на учёт в ГИБДД велосипеды с выдачей им номерных знаков. Что повысит, вне всяких сомнений, безопасность велосипедистов на автодорогах. Вопрос "как?" остался открытым.
Доставляет.Все, как один, удивлялись тому, что у нас разрешено ездить на веле по тротуарам. При этом завистливо вздыхали.
В Барановичском районе «скорая» проехала мимо лежащего на обочине «велосипедиста»
Днем 31 октября районная Госавтоинспекция в очередной раз решила протестировать водителей на равнодушие. Первая акция-эксперимент, которую ГАИ проводила 4 октября, шокировала инспекторов: около 80% водителей не остановились, чтобы помочь лежавшему на дороге «пешеходу».
На этот раз водители были куда более участливыми. Многие, издалека увидев лежащего на дороге велосипедиста, выбегали из машин и спешили ему на помощь. Двое даже позвонили и сообщили о случившемся в «102»!
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 5 гостей
