и я по цвету (также) тоже выбирал...
Я не собираюсь здесь обсуждать "объективные нюансы руления/качения тунайнеров, раскрывающиеся в полной мере при несколько иного рода использовании"... Я просто говорю человеку - что с маневренностью на СВОЕМ ОПЫТЕ я проблем не испытал. Мой велик - Scott Aspect 29 tour. Но перед покупкой я также пробовал и giant talon 29 и также не ощутил никаких напряжений с маневренностью, по-этому я думаю что большинство найнеров непаленых хороших проверенных производителей в своей мере достаточно маневренные.
решение принимается исходя из дороговизны комплектующих или внешней привлекательности
Возможно что-то в этом и есть, но, честно - не в обиду: я считаю это решением новичка, который только-только начинает познавать велосипед. Не все дорогое обеспечит тебе то чего действительно ожидаешь от кпд велосипеда.
маневренность и бордюры ну никак не связаны между собой.
Возможно ты меня немножко не так понял. Для меня к примеру они еще как связаны: на велосипеде "украина/аист", который если не ошибаюсь относится к помеси кросс-кантрийника и шоссейника больше - мне бы заехать на бордюр было сложнее. на то есть свои причины которые по общей сути говорят о самом предназначении велосипеда.
То есть здесь в понятие маневренности я вложил частично также и возможность легко поднять переднюю часть велосипеда, чтобы комфортно без дополнительных усилий и толчков заезжать на асфальт, при этом оптимально сохранять равновесие(также и при маленьких скоростях, кстати)... Возможно я не совсем правильно соотношу эти понятия, но суть сказанного выразил.
И да, возможно и кроссового хватает за глаза, спорить не стану. Но вот бывают ли кроссы в 29(для такого роста человека как у автора), я не видел.... по-этому кросс и не советовал.
"В детстве я молил Бога о велосипеде. Потом понял, что Бог работает по-другому. Я украл велосипед и стал молиться о прощении."
© Аль Пачино
(тут даже с эстетической точки зрения 26е колеса к забору никаким боком 
)
