"Укрзалізниця" вводит с ноября повагонную продажу билетов

[Wityk]

Так есть купейные вагоны.

[LW]

Подумаешь повагонная продажа билетов Скоро вообще поездов не будет, а нет поездов нет проблем с убыточностью пассажирских перевозок и продажей билетов :
http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=4281
http://www.uz.gov.ua/index.php?f=Doc.Vi ... ews&lng=uk
http://www.picatom.com/20/1-6456.html
http://www.picatom.com/20/2-4198.html
http://www.picatom.com/20/3-2431.html

http://dengi.ua/news/83137_Pokazatelnye ... niki_.html - изначально тарифы будут на уровне EUR5-10 за 100 км. Это ниже европейских цен, где стоимость проезда в эконом-классе достигает EUR15-20 за 100 км. Но со временем в сознании соотечественников должна укрепиться мысль, что приравнивание цен железной дороги к билетам авиакомпаний вполне допустимо.

Можно заодно вспомнить пуск гражданской тяги и заодно укорачивание составов пригородных тяг и их отмены.

П.С. При необходимости наверное можно найти еще инфу на эту тему

[lach]

1. Электрички стоят по 10 коп за 1км, примерно, и народу впадло платить. Абсолютно поддерживаю мысль убирать их нах.
Это примерно в 5-6 раз дешевле автомобиля. После того как их ликвидируют на годик другой - народ начнет платить идеально.
Хотя это менталитет, это как с пиратским софтом.

2. Я готов платить больше, если там появятся кондиционеры, поезда будут выглядеть как Киев-Москва, например.
Что внутри, что снаружи. Повышение тарифов благополучно скажется на снижении количества алканавтов и прочих чертей, которые катаются туда-сюда.

3. Считаю что в стране действительно должны возрождать внутренние авиарейсы. Почти сутки в Крым ехать - это гониво.
Попутно должны эволюционировать службы доставки. Отправить вел почтой не должно быть гемором.

[lach]

Имеется в виду, что за счет повышения скорости движения (с возможной сейчас максимальной 140 км/час до 160 км/час) поезда будут переводиться на дневной формат.

Киев-Донецк примерно 700 Км, Киев - Львов примерно 540.

НАфига нужен дневной рейс, если для командированого тела сутки все равно пропадают?
Если бы за 3 часа доезжал, то смысл был бы, но 5-6 часов в пути - это просто шутка?
Мало того что забашляешь за билет, еще придется гостиницу снимать.
140-160 это же не средняя, это всего лишь максимальная....

[pitlord]

мне больше нравится:
В будущем году в Укрзалізнице намерены сократить общее количество поездов на 25%, снять 30 ночных маршрутов, а также уменьшить количество станций, на которых останавливаются пассажирские составы, пишет КоммерсантЪ-Украина в статье Укрзализныця переводит стрелки.

http://korrespondent.net/business/compa ... yh-poezdov

Зачем тогда поезда, в которых ночью спят? пустим электрички!

[ufeed]

мне больше нравится:
В будущем году в Укрзалізнице намерены сократить общее количество поездов на 25%, снять 30 ночных маршрутов, а также уменьшить количество станций, на которых останавливаются пассажирские составы, пишет КоммерсантЪ-Украина в статье Укрзализныця переводит стрелки.

http://korrespondent.net/business/compa ... yh-poezdov

Зачем тогда поезда, в которых ночью спят? пустим электрички!

Очень жаль. Но почему они уменшают количество? Это же реальные деньги для государства.

[MaD_CameL]

пассажирские перевозки убыточны. зализныця зарабатывает на грузовых перевозках. ну по крайней мере они так утверждают
поэтому они вес время стремятся уменьшить количество пассажирских поездов.

[yozik]

Мне тож боковые нравятся, так шо хай остаются.
Состав будут формировать за полчаса до отправления согласно проданым билетам, а не доцеплять и отцеплять, по моему и раньше так уже делали.
А про спекулянтов выкупающих билеты это уже отдельная история. Да и не думаю шо прям таки по одному вагону открывать будут.
Ускорить один отдельный поезд нельзя, нужно согласовать график по всей стране, это тяжёлое занятие.
А с одноколейными участками это вобще трудно, например Киев-Мироновка может проехаь за 1.30(и даже быстрее) а едет 2.40 и ничего с этим не сделаешь.

[BARS]

помоему через их сайт сейчас заказать можно как угодно хоть поместно, т.е. выбираешь на каких местах и в каком вагоне едешь, при том что в кассе например мне отказались продать конкретное место.

[Wityk]

Ускорить один отдельный поезд нельзя, нужно согласовать график по всей стране, это тяжёлое занятие.

Для умственно отсталых постсовков - да.

[Vadim Bus]

[quote="lach"]1. Электрички стоят по 10 коп за 1км, примерно, и народу впадло платить. Абсолютно поддерживаю мысль убирать их нах.
Это примерно в 5-6 раз дешевле автомобиля. После того как их ликвидируют на годик другой - народ начнет платить идеально.
Хотя это менталитет, это как с пиратским софтом.

Вот вас донецких с вашими понтами тут так не хватало шо капец.. Поди попоезди на работу на электричке в Киев туда обратно за 12-14 грн + маршрутка + метро при зарплатах 2.5 - 3 к..
И пиратский софт не трогай, его не для тебя ламали. хочешь плати молча..

писи

Spoiler

Show

Лч лично к тебе никаких претезий, но ваша й...аная донецкая орда со своими порядками поставила под вопрос выживаение огромного количества семей в пригороде которые держатся на харплате того кто работает в Киеве, и вот такие мотроителехтуалы из данбаса отменяют электрички и творят прочую х...ню от которой люди сначала превращаются в нищету потом в быдло потом в бомжей.

[Wityk]

Вот вас донецких с вашими понтами тут так не хватало шо капец..

Вот бы, ... как в известном анекдоте.
Придёт лесник и пошлёт всех на юг. И не донецких в том числе.
;-)

Вас, Вадим не понять. Как бы и за западные ценности, где за любой пук надо платить, но и за шару как в совке, и соответственно, где нет возможности заработать честно за свои способности и умения.

[Vadim Bus]

Вот вас донецких с вашими понтами тут так не хватало шо капец..

Вот бы, ... как в известном анекдоте.
Придёт лесник и пошлёт всех на юг. И не донецких в том числе.
;-)

вот не нада этих штучек-перекручек. Лач парень не глупый думаю не обидится.. А вообще тема была не про социальный транспорт.. А электрички есть именно таковым.

[Wityk]

Лач парень не глупый думаю не обидится..

Усё гуд!

А вообще тема была не про социальный транспорт.. А электрички есть именно таковым.

Ну ещё трошки посоциалят и в конец умрут. Не долго осталось.

[ROCKLORD]

ндааа... А как спрогнозировать точное! кол-во пассажиров с обратной стороны!? - никак! Ситуация: После выезда "обрезанного" поезда вдруг, внезапно, с обратной стороны, возжелало уехать еще +50 человек... Скажут, что нет мест!? Т.е. в каждой! станции отправления должны находится запасные вагоны в пригодном состоянии! Вопрос целесообразности постоянной тягонины вагонов конечно очень велик... А, если есть направления, куда ездят полупустые поезда, то в таких направлениях должны были уже давно поодсоединять "лишние" вагоны, а оставить небольшой запас вместимости. :smt102 Я думаю, так и есть. Вопрос тогда в том, чего вообще поднят такой вопрос. ПРосто, кто-то решил заявить о себе!? Вот, какой я умный. Просто, раньше, об этом "вслух" не говорили...

[Wityk]

ндааа... А как спрогнозировать точное! кол-во пассажиров с обратной стороны!?

Ну ты барин задачи ставишь!
Это не для наших чиновников и их подчинённых.
Гораздо проще послать всех на юг. Кстати да, с юга так таки и не уехать будет.

На самом деле, по секрету скажу: они в особо секретном порядке перегонят пустые вагоны в тот конец и незаметно прицепят к поезду.

[lach]

А вообще тема была не про социальный транспорт.. А электрички есть именно таковым.

Я считаю что если мы хотим жить как белые люди - мы должны привыкать к оплате услуг.

Оборот денежных средств есть путь для процветания общества и укрепления валюты.

Подход типа "провезите меня бесплатно", "за софт платить не надо" имеет альтернативные решения - проедь на личном/пройдись пешком, во вотором случае - ипитесь в опенсурсом.

Я хожу на работу и рассчитываю что мне заплатят зарплату. Чтобы мне ее заплатили - мои услуги должны оплатить. И пофиг что я делаю - рисую проект в визио, запускаю вычислительный комплекс или оказываю поддержку по телефону. Ну или везу кого-то в автобусе/маршрутке/электричке.

При этом размер зарплаты никакого отношения к транспорту не имеет.

Сам видел в луганской области мелкие фермерские хозяйства (семейный бизнес) где в глухомани идеально красивые коровы дают молоко, из него гонят творог и сметану и парят перекупщикам. Мелкий семейный бизнес. Все довольны.

Этот коровник выглядел идеальным. В глухом селе.

То что все бажають працюваты в Киэви - ну это половые трудности,..

З.Ы.
Лишите меня налогов - я буду сам матери платить пенсию.
И можно лишать мою мамку льгот.

З.Ы.Ы.
Вадим, я коренной киевлянин

[Maksym]

Так в том то и проблема что зарплаты низкие. Ибо те кто приезжают на шаровых электричках готовы работать за воду с хлебом и бесплатный проезд. Ессно работодателям такой работник выгоден - неприхотлив и работу работает.
Ну и в наших реалиях подорожание услуг как правило приводит к ухудшению ихнего качества, а не как можно было бы ожидать что должно приводить к улучшению.

[lach]

За воду с хлебом и бабло на жизнь - они могут распахивать колхозные земли на бабло инвестиционных фондов.
Мы таких обслуживали на прошлой работе. И колхозники нехилое бабло получали. Вот валить в киев ради работы офис-менеджером за 2к гривен или работать в госухе за 1500 - это просто жизненная позиция. Иметь кучу земли и нихрена с ней не делать - это по-нашему, по-украински.

Вы забываете что многие жители периферии получили после развала колхозов не%уевые паи земли, на которую забивают.

Ну да, не до всех инвестиционные фонды пока дошли...

З.Ы, Посмотрите на западную украину - там каждый клоченек земли распахан и ухожен, практически каждое село выглядит нормально. И отношению местных к приезжим - образцовое.
Попробуй в киевской губернии воды попросить - тебя пошлют...

[F.O.X.]

начали за здравие пришел лач и ......аминь

[lach]

Фокс, извините, а с какого х%я зарплаты будут большими, если ни кто ни за что платить не хочет?

[yozik]

А я уже второй год мечтаю свалить из Киева, да всё никак.

[Wityk]

Оборот денежных средств есть путь для процветания общества и укрепления валюты.)

Стоп машина! Все назад!
Кто нам даст укреплять свою валюту? У нас нет на это армии!
Ты политически не подкован Ты посмотри чё в мире творится.

З.Ы.Ы.
Вадим, я коренной киевлянин

Нет! Вот как Вадим узрел, заподозрил, так вот так оно и будет! Вадиму виднее. Усё, гасите свет.

[ufeed]

пассажирские перевозки убыточны.

ОЙ ДА ЛАДНО
Это государственное предприятие, все растраты компенсируются с бюджета. Это не убыточность, а социализм

[Lone Wolf]

Это государственное предприятие, все растраты компенсируются с бюджета.

где ты видела, что бы из бюджета, что-то компенсировалось, кроме как карманные расходы народних обранцив?