Переход на контакты (собираю опыт)

[vile.gnus]

Слишком сильное издевательство над организмом на фоне практически мизерного прироста скорости и удобства педалирования.

В таком случае крайне сложно не согласиться с модератором.

[Ul@senko]

Вадим, мене від падінь рятував виключно страх .
Встановила контакти у лютому (було кілька теплих днів), за перший день проїхала сама біля 40 км містом і Окружною.
Двічі об`їхала круг будинку, зупинившись з підстраховкою сильних чоловічих рук, аби відчути сам процес зняття ноги з педалі - і далі вже сама .
За рахунок страху вистебнутися встигала за кілька метрів до світлофору, можливо, іноді можна було і не робити цього, але, як то кажуть, "лучше перебдеть".

[J A Z Z]

[quote="J A Z Z"

а скорость они мне лично прибавляют и что самое главное можно забыть про проблемы с коленями.

ты посчитай, сколькои именно они прибавляют, ради интереса...и напиши
колени и контакты (топталки) мало коррелируют между собой[/quote]

Я гуманитарий - считать ничего не собираюсь. Если я говорю что мне на контактах катится быстрее, проще и нет проблем с коленями, значит так оно и есть.

[VRP]

и что самое главное можно забыть про проблемы с коленями.

Это заблуждение. В некоторых случаях с ними лучше, в некоторых они противопоказаны, как мне например (.

колени и контакты (топталки) мало коррелируют между собой

Много, механика работы ног заметно меняется с ними.

Вадим, тема уже есть и там мильен советов что делать. Тема заточена под хваленые отзывы. Негативных отзывов я там не заметил. Мой негативный отзыв модератор потер, написав мне что я не разбираюсь в теме топика и пишу полную чушь. Потому перепощивать его сюда не буду. Если сильно интересует, могу выслать в личку. Вкратце - у меня опыт негативный. После контактов перешел на топталки и до сих пор не могу заставить себя поставить контакты назад. Слишком сильное издевательство над организмом на фоне практически мизерного прироста скорости и удобства педалирования. Так же меня пугает огромный риск травматизма по причине падения. Я лично ложился пару раз под общественный транспорт на дороге на голом асфальте. Больше такого повторять не хочу.

Возможно у контактов есть индивидуальная непереносимость. Если не нравится - не ставь, зачем себя мучать.

[Elk 2]

[quote="J A Z Z"

а скорость они мне лично прибавляют и что самое главное можно забыть про проблемы с коленями.

ты посчитай, сколькои именно они прибавляют, ради интереса...и напиши
колени и контакты (топталки) мало коррелируют между собой

Я гуманитарий - считать ничего не собираюсь. Если я говорю что мне на контактах катится быстрее, проще и нет проблем с коленями, значит так оно и есть.[/quote]


гуманитарии считать не умеют? ну, я тоже из оных

[J A Z Z]

и что самое главное можно забыть про проблемы с коленями.

Это заблуждение. В некоторых случаях с ними лучше, в некоторых они противопоказаны, как мне например (.

Ты совсем читать не умеешь или у тебя проблемы с причинно-следственными связями? У меня проблемы исчезли после того как я пересел на контакты. В чем я заблуждаюсь?

[Elk 2]

и что самое главное можно забыть про проблемы с коленями.

Это заблуждение. В некоторых случаях с ними лучше, в некоторых они противопоказаны, как мне например (.

колени и контакты (топталки) мало коррелируют между собой

Много, механика работы ног заметно меняется с ними.

я имел в виду, что не нужно сильно привязывать колени и контакты и топталки, убить их можно одинаково, даже в контактах больше при неправильном их применении...

[J A Z Z]

[VRP]

Ты совсем читать не умеешь или у тебя проблемы с причинно-следственными связями? У меня проблемы исчезли после того как я пересел на контакты. В чем я заблуждаюсь?

Я написал что может быть как лучше так и хуже, тебя я вообще не упоминал.

[J A Z Z]

Ты совсем читать не умеешь или у тебя проблемы с причинно-следственными связями? У меня проблемы исчезли после того как я пересел на контакты. В чем я заблуждаюсь?

Я написал что может быть как лучше так и хуже, тебя я вообще не упоминал.

[lach]

Как по-мне это должен быть сознательный выбор.
Он наступает, когда человек чувствует себя достаточно уверенным, чтобы сделать следующий шаг (контакты).
Если это осознанный выбор то человек спокойно переживает пару падений, где-нибудь в ПДН на травку/песочек/кирпичек и больше не падает.

Лично у меня все травмы голеностопа, колена были получены когда я слез и ходил пешком в контактах. Тапки очень неинформативные.

Гораздо больше шансов, что люди получат травму просто будучи обутыми в контактную обувь, нежели встегнутыми в вел.

Рефлекс по выстегиванию вырабатывается быстро.

[VRP]

Я написал что может быть как лучше так и хуже, тебя я вообще не упоминал.

Ну... все верно, я процитировал, что ты сказал что "можно забыть про колени" а не что "я забыл про колени".

[J A Z Z]

Я написал что может быть как лучше так и хуже, тебя я вообще не упоминал.

Ну... все верно, я процитировал, что ты сказал что "можно забыть про колени" а не что "я забыл про колени".

[Ketsal-Koatl]

а скорость они мне лично прибавляют и что самое главное можно забыть про проблемы с коленями.

Утверждение двоякое. Знаю людей избавившихся от проблем с коленями (суставными сумками) как раз при переходе опять на топталки. Каждому свое.

[J A Z Z]

двоякое, но мне лично помогло. сколько еще раз написать словосочетание "мне лично"?

[Ketsal-Koatl]

[Elk 2]

а скорость они мне лично прибавляют и что самое главное можно забыть про проблемы с коленями.

Утверждение двоякое. Знаю людей избавившихся от проблем с коленями (суставными сумками) как раз при переходе опять на топталки. Каждому свое.

угу, так как нет жесткой связи стопа-педаль, и педалирование происходит в этом случее более физиологически


...все разговоры то том, что падать все-равно в чем безосновательны, я на топталках почти в ста процентах случаев приземляся на ноги, а летал ух-как, в контактах процент резко снизился, вот травму кисти приобрел...

(не люблю мифов про контакты, про вес велика, про титан, про пользу катания одновременно с голоданием, про жим штанги лежа и еще хз что)

[Vadim Bus]

Всем спасибо, кое что пригодилось, пружинки на СПДешке отпустил до макисмума, сегодня "Маруся" успешно проехала по "трафику" в контактах но правда с постоянным напоминанием выстегнуться заранее, падений не было..
Вчера целый вечер тренировались встегиваться во время вращения и без вращения на тренажере.. Еще одного ждет та же участь... ;-)
Тема помогает победить страх, Как минимум мой.

[Крикс]

Вначале по моим наблюдениям мало, кто падает. Основная опасность подстерегает потом.
Когда до автоматизма оно еще не дошло, но уже успокоился и поверил, что ты помнишь и знаешь, как вовремя выстегнуться.

[Vadim Bus]

Вначале по моим наблюдениям мало, кто падает. Основная опасность подстерегает потом.
Когда до автоматизма оно еще не дошло, но уже успокоился и поверил, что ты помнишь и знаешь, как вовремя выстегнуться.

НУ каг бы все под "присмотром" если я чемуто учу, то учу на своих ошибках.. Следующим этапом будет екстримальное выстегивание в случае когда неожиданно перваливаешься весом на другую сторону ( где нога встегнута) при полной потере скорости (такое бывает в дубках на вертолетах).. Всё это потом, сейчас пока просто нужно не ободрать локти и колени..

[SMPS]

Зато я для себя открыл огромный плюс контактов: те горки, на которые я раньше на топталках не вскарабкивался или преодолевал с большим трудом, теперь преодолеваются значительно легче без вставания с седла плюс на расколбасах лучше контролируется положение велосипеда.

[Vadim Bus]

Зато я для себя открыл огромный плюс контактов: те горки, на которые я раньше на топталках не вскарабкивался или преодолевал с большим трудом, теперь преодолеваются значительно легче без вставания с седла плюс на расколбасах лучше контролируется положение велосипеда.

Однозначно да!
а еще попробуйте поработать одной ногой на тренажере , если вы с легкостью не делаете 100 - 150 оборотов это значит ваши вращения еще не совершенны и мышцы развиты не пропорционально , это возможно только В КОНТАКТАХ
Зимой через день делал серии по 100 силовых оборотов каждой ногой и 100 оборотов двумя для закатки и синхронизации между подходами и так целый час, потом при переносе на шоссе можешь смело финишировать одной ногой из хорошего разгона

[Elk 2]

[quote="Vadim Bus"
НУ каг бы все под "присмотром" если я чемуто учу, то учу на своих ошибках.. Следующим этапом будет екстримальное выстегивание в случае когда неожиданно перваливаешься весом на другую сторону ( где нога встегнута) при полной потере скорости (такое бывает в дубках на вертолетах).. Всё это потом, сейчас пока просто нужно не ободрать локти и колени..[/quote]

Я дома отрабатывал с этой целью следующее упражнение. Педаль в нижнем положении, во встегнутом состоянии. Рядом стенка. Надо успеть выстегнуться падая (наклоняясь), успеть не касаясь стены, в место стены лучше , чтоб кто-то страховал (ловил)

[Elk 2]

Про плюсы и так очень много написано, ничего нового уже не придумать, ну разве что подшипники более равномерно изнашиваются в каретке и педалях

[Vadim Bus]

[quote="Vadim Bus"
НУ каг бы все под "присмотром" если я чемуто учу, то учу на своих ошибках.. Следующим этапом будет екстримальное выстегивание в случае когда неожиданно перваливаешься весом на другую сторону ( где нога встегнута) при полной потере скорости (такое бывает в дубках на вертолетах).. Всё это потом, сейчас пока просто нужно не ободрать локти и колени..

Я дома отрабатывал с этой целью следующее упражнение. Педаль в нижнем положении, во встегнутом состоянии. Рядом стенка. Надо успеть выстегнуться падая (наклоняясь), успеть не касаясь стены, в место стены лучше , чтоб кто-то страховал (ловил)[/quote]

Ну вы поняли о чем я Именно о том что завалившись на левую сторону двигаясь в траффике можно положить свою голову на полосу движения не умея выстегиваться за короткий период падения (Боже відведи і заступи)
Там тоже особая техника, новичек почему то думает что нужно тянуть ногу вверх и поворачивать в сторону, но ведь опираясь на педаль всем весом просто поворачивая ногу тоже превосходно выходишь из педали , и это тоже нужно показать.