Это зависит от конкретного переключателя. Например, FD-M770-й http://cycle.shimano-eu.com/publish/con ... type-.html берет 48 зубов, а FD-M771-q http://cycle.shimano-eu.com/publish/con ... type-.html - нет.Вот только врядли МТБшные передние переключатели под 48 рассчитаны.
Все-таки кросс-кантри - а именно это мы обычно катаем больше всего ("мы" - обобщение тех, кто имет горный велосипед (или думает, что это горный велосипед) и более или менее часто использует его по назначению) - предусматривает леса, поля, овраги, небольшие тягуны и грунтовые спуски, грязь-песок. В отличии от шоссе - разброс скоростей условно намного больше - в среднем 10-30 км.час - т.е в три раза, и главное, перепады скоросте менее предсказуемы. По сему если в шоссе кассета должна иметь 9-10 звезд с шагом в 1 зуб, то для КК вполне нормален такой перепад скорости, когда тебе нужно быстро перейти с кассеты 15 зубов на 26 зубов - и это вдруг, неожиданно. Это я агитирую за некоторую (по крайней мере для меня) оптимальность 36зубей звезды. Примеры оврагов показали, что можно не снижать силу вкручивания и, как следствие, скорость, а там и эффективность расхода сил (нет потери тяги при сбросе с 44-х на 32 зуба). А пример леса и просек показали, что одним-двумя нажатием только на правую манетку за минимальное время выходишь на нужную передачу - при сильном перепаде скорости в следствии изменения грутов и рельефа за углом.+ меньше передних переключений = меньше потери скорости и времени на переключение
По износу цепи интересно будет сравнить резалты.Очевидно, что я действительно расширил диапазон любимых звезд - можно ждать более "гармоничного" износа кассеты.
1. Грипшифты рулят. Но провис уберут в данном случае разве-что RevoShift - у них то нету нормального деления 3-х звезд. А правильны срамовскией - не уберут.грипшифты рулят
решают проблемы:
1) провиса троса на переднем переклюке
2) быстрого переключения через несколько передач _в_любую_сторону_ (хоть на бОльшие звезды кассеты, хоть на меньшие)
А почему тогда у срама в 2х10 на шатунах рокринга нету? Очевидно, там другой переклюк. Но почитав инфу на sram.com оказалось, что их передние переклюки, например, x.7 2x10 расчитаны и на дабл, и на "трипл". Так что неясно...у меня без рок-ринга "самопальные" даблы 22-36, 24-36 и 24-38 никогда нормально не работали - часто сбрасывало цепь "наружу".
можно найти совсем лайтовый грамм 37..40 весом (меньше, чем алю-звезда на 44 - http://www.bbgbashguard.com/superlights.html)
Именно для этого я поставил колечко на каретку - что б "отцентровать" систему. Но опять-таки - рабочие звезды - 4-7-я, реже 8-я и 3-я, очень редко 9-я. Может будет и больше износ, а может и нет. Практика покажет. А вот звезда 36-я точно умрет быстрее чем на трипле.По износу цепи интересно будет сравнить резалты.Очевидно, что я действительно расширил диапазон любимых звезд - можно ждать более "гармоничного" износа кассеты.
Всё ж те несколько мм чейнлайна разницы межу даблом и триплом это не одно и то же на 7-8-9 звездочке кассеты.
Что за бред? Пользуюсь SRAM-овскими твистерами X.0 на дабле SLX 665 с передним переклюком XT E-Type и никакого провисания троса. Просто нужно нормально настроить и всего делов-то.1. Грипшифты рулят. Но провис уберут в данном случае разве-что RevoShift - у них то нету нормального деления 3-х звезд. А правильны срамовскией - не уберут.
ну это кстати кому как. у меня щас как раз звезды на шатунах 26-36 и кассета 11-34. я себе звезду 26 поставил вместо 24, чтобы улучшить ее применимость в диапазоне 10-20 км/ч, но апхильные возможности немного таки пострадали. при кассете 11-36 сзади еще куда ни шло было бы, а так с обычной кассетой местами не очень получается.26-36 выежает стены.
У меня цепь постоянно слетает. Если переключать спереди, когда сзади маленькие, то очень большая вероятность, что придется тратить секунд 20 на водружение цепи на место.задумался, возможно был не прав в мнении "дабл ацтой"
зависит от железа, наверное. у меня набор такой: манетки x.9, передний переклюк x.9 с нижним хомутом, задний x.0 средняя лапа, кассета XT 11-34, система и звезды raceface 26-36-баш. цепи разные. все работает нормально, переключается ок в любой ситуации (ну иногда, если не повезет, 2->1 спереди может не переключиться сразу под приличной нагрузкой). на каких-то из крайних передач цепь опять дребезжит по переклюку, но это в принципе пофиг, т.к. это как раз сигнал к тому, что пора бы переключаться спереди. когда пытался настроить без затирания, были слетания цепи спереди.У меня цепь постоянно слетает. Если переключать спереди, когда сзади маленькие, то очень большая вероятность, что придется тратить секунд 20 на водружение цепи на место.
Процентов 90 таких ситуаций контролируешь (манетку придержать, плавно переключить - прокатывает) но остальные 10 процентов случаев приходятся на гонки, когда падает контроль за такими мелочами.
Далее, с даблом сзади нужно ставить 11-34, а такую кассету (большую звезду) плохо воспринимает среднелапый переклюк. Трется роликом о звезду, что с ним не делай.
Было аналогично. по моему скромному мнению и мой личный опыт - нужно все правильно настроить. У меня тоже слетала по началу, пока я правильно не настроил передний переклюк+манетка. Ключевое тут - первая звезда для дабла - это как вторя в трипле для переклюка и манетки, вторая - как третья. И правильно отрегулировать ограничения. Все отлично работает как на перекидке Аливио, так и на 661-м СЛХ. Манетки XT - но это в данном случае не имеет значения.У меня цепь постоянно слетает...
Что бы не усложнять тему, и за неимением под рукой рабочей кассеты 11-32T, я описывал и катаю на 11-34T. При трипле у меня есть соотношения 22-32 при кассете 11-32Т, а при дабле мне тоже нужна передача для торчков - вот и выбор пал на 11-34T. Если торчки не критичны - используй кассету 11-32TДалее, с даблом сзади нужно ставить 11-34, а такую кассету (большую звезду) плохо воспринимает среднелапый переклюк. Трется роликом о звезду, что с ним не делай.
Не то что бы воспринимаю сие как камень в свой огород...ЗЫ: все вышесказанное справедливо для дабла рукотворного, на коленке собранного. Готовые решение от срам, к примеру, я хоть и не пользовал, но уверен что они лишены таких недостатков.
у меня то же самое, только кассета срам990 (спереди 42-26). И дело тут, как я могу судить по прошествии времени, в длине цепи, точнее в разнице между передними звездами - переклюк не успевает натянуть цепь при скидывании спереди на маленькую, поэтому, если переключать резко, цепь не успевает зацепиться за малую звезду и уходит дальше - к основанию кареточного узла. Хотя может это и метафизика либо самовнушение. Настраивал переклюк по науке хороший знакомый мех, все там ровно, чай не первый год замужем.манетки x.9, передний переклюк x.9 с нижним хомутом, задний x.0 средняя лапа, кассета XT 11-34
Первая это первая, вторая это вторая, а третей нету. Главное - правильно настроить верхний и нижний упор пп, тогда как манетку ни крути, дальше положенного пп не уйдет. Вообще, это пройденный этап, правильно Юра вначале сказал.первая звезда для дабла - это как вторя в трипле для переклюка и манетки, вторая - как треть
это не гарантия. чтобы настроить передний переклюк действительно хорошо, может понадобиться не одну сотню километров накрутить, постоянно подстраивая его в процессе. и не всегда идеально работающий переклюк окажется в итоге установленным ровно и параллельно.Настраивал переклюк по науке хороший знакомый мех, все там ровно, чай не первый год замужем.
так а к чему тогда было писать, что настроено все правильно, аргументируя это тем, что настраивал хороший механик, если сам понимаешь, что хороший механик -- это еще не гарантия хорошей настройки?кэп, случаем, не твой родственник?
С ними вообще никаких проблем с передним переклюком не возникает.У тебя передний переклюк расчитан на дабл или на три звезды? Если на три звезды - то настроить его можно двумя способами. Можешь глянут фотку на моем посте ранее - там показано как я неправильно установил переклюк. Именно об этом и был мой вопрос. Можно переклюк поднять выше и ниже. При положении выше - первая и вторая звезда как первая и вторая в трипле - с "точки зрения переклюка", в правильном варианте ПОЛОЖЕНИЕ НИЖЕ, и тогда "точки зрения переклюка" в дабле первая как вторая в трипле, а вторая - как третья в трипле.Первая это первая, вторая это вторая, а третей нету. Главное - правильно настроить верхний и нижний упор пп, тогда как манетку ни крути, дальше положенного пп не уйдет. Вообще, это пройденный этап, правильно Юра вначале сказал.
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість
