Передний переключатель на 40мм трубу: как, мысли?

[фломастер]

В течение года катания на одной ведущей звезде желание ставить передний переключатель только усилилось, но в течение года решение инженерной задачи не появилось (
Основная задача такая: имеется 40-мм алюминиевая труба (см. картинку), на которую предстоит присобачить переключатель (шоссейной группы 2200 или Сора, поскольку менять систему, кассету, манетки и цепь ни желания ни смысла нет)


Как на нее повесить переключатель? Ищу изящное (или хоть какое) техническое решение, и пока не нахожу. К более тонкой трубе (подпорной) не станет, ибо окажется впереди ведущих звезд.
Известно, что переключатели крепятся или хомутом на макс. диаметр почти 35мм, или на «ухо», которого на этой трубе нет, или кроншейном под чашку каретки (но не в этих группах оборудования (?)).
Хомут растачивать — оставшегося «тела» вряд-ли хватит. Не растачивать нельзя — не будет плотно прилегать + винт не завинтится, придется рассверливать.
Ухо приделывать? Но его винтить к трубе нельзя — в трубе подседельный вверх-вниз должен ходить, будет упираться. Варить к алюминию?
Буду рад любым мыслям и советам (ну кроме «Та забей!..» ))

[Vick]

Кроме установки самого переключателя, еще возникает вопрос упора для рубашки тросика.
К тому же, передние переключатели рассчитаны на работу в пределах некоторого чейнлайна, который в данном случае непонятный и скорее всего слишком мал.

[Samoveto]

Ну, упоры для рубашек можно и винтовыми хомутами присобачить, ухо для переднего переключателя тоже, а вот с чейнлайном и правда беда (если звезда близко -- переключатель будет упираться в трубу, и никакая регулировка не поможет). Можно фотографию расстояния между звездой и трубой? Она многое прояснит.

Вообще, для таких случаев вроде бы как предназначен SRAM DualDrive, но переделка под него будет далеко не бюджетной. И еще вопрос: рама часто приводится в транспортное положение? Если возможность, ради которой пожертвовали характеристиками байка, используется редко, то может, ну его? ;-)

[Dagger]

Ну, если бы лично мне было _очень_ надо, я был заморочился и сделал полностью новый хомут под 40мм для перекидки, которую собрался цеплять. Но по моему скромному мнению, самым правильным и достаточно элегантным решением было бы просто поставить переднюю звезду поменьше и ездить в свое удовольствие. Я езжу 1х9 на гораздо более агрессивном байке и мне пока хватает.

[Samoveto]

...

Самое главное -- зачем на байке с настолько маленькими колесами ставить переднюю звездочку меньше? Тут передачи и так не очень тяжелые. Так что предложенный топикстартером вариант ответа и вправду наиболее подходящий.

[Trion]

Каретка стандартная? Ищи переключатель с прямым монтажем на каретку.

[Dagger]

Самое главное -- зачем на байке с настолько маленькими колесами ставить переднюю звездочку меньше?

А почему, собственно, возник вопрос с установкой перекидки? Думаешь, ТС собрался ставить дабл с бОльшим диаметром звезды? Очевидно, что вторая звезда планируется меньшего диаметра, потому что наличествующего диапазона недостаточно для апхилов. Вот я и говорю - лучше поставить одну, но поменьше. Все равно при таком диаметре колес сильно не полосишь.

P.S. Вот понаписывал, а потом почитал ссылку. Оказывается, ТС уже пробовал меньшую звезду. Правильным путем идете, товарисчи! (с)

[фломастер]

Samoveto, часто: перед- и после каждой поездки. Фолдер покупался именно из-за портативности. Сфотаю узел передних звезд (передней звезды) чуть позже.

Dagger, я и поставил поменьше: штатно стояла 52Т (байк называется символчно — F1 )) Поставил 39. На 52 по киевским холмам здоровья не хватало, с 39 — по ровному каденс запредельный )), люблю чтобы быстро. Потому и вопрос встал. Т.е. в стоке был как-бы шоссейник, спереди 52, сзади 12-25 (8 звезд). Но чтоб ехать, нужно крутить, ибо колеса — 20", наката почти нет плюс шатуны всего 160 мм. И тут я такой, захотел практичность фолдера и удобство катания совместить )
Как сделать новый хомут, если по-сути это полу-хомут: половина интегрирована в корпус переключателя, вторая половина соединена шарниром, обе скпрепляются вокруг трубы винтом.

Trion, каретка стандартная, но поиск по интернетам не выдал шоссейных перекидок с кронштейном под каретку (

Вообще смысл задуманной химии:
1. Желание комфортных соотношений низких передач на подъемах и высоких по ровному. Катаю город 99% времени.
2. Включение низких вызывает значительный перекос цепи, убивая в первую очередь ведущую звезду, тем более под нагрузками. Родная 52Т почти убилась за пару месяцев.

Была мысль поставить назад МТБ-кассету 11-32 и вперед вернуть 52Т, но передачи 1-1 — 1-3 ее убьют точно, хотя 1-8 (52Т-11Т) была бы даже чуть быстрее изначальной (только вопрос, смогу ли я ее раскрутить и не умереть )))). Плюс нужна новая задняя перекидка, шоссейная Sora макс. на 27Т расчитана. Отакэ.

[Trion]

Предлагаю для начала избавиться от идеи получить все в одном флаконе и принести какое-то качество в жертву, расставив заново приоритеты.
Складывающийся велик с диапазоном передач шоссейника и мтб одновременно получить будет минимум проблематично, максимум - бесмысленно.
По отдельности - не вижу особых сложностей.

Либо хочешь ездить быстро (насколько это возможно на фолдинге) и тогда спереди остается одна большая звезда. Либо если нужен большой диапазон передаточных чисел ставятся МТБшные шатуны 28-38-48T и переключатель на каретку. Конечно, если шатуны туда станут. Иначе см. вариант номер один.

[фломастер]

Складывающийся велик с диапазоном передач шоссейника и мтб одновременно получить будет минимум проблематично, максимум - бесмысленно

Шоссейная кассета на МТБ не экзотика, народ жаждет комфортных передаточных чисел и имеет их, 27 (25, 28) зубьев большинству на низких хватает. Но у народа в запасе и предние звезды.
Кронштейном под каретку я не отделаюсь. Я нашел такой переклюк только в группе Деоре на 44Т, которой мне будет мало, т.е. мне предстоит дополнительно переукомплектовать систему бОльшей звездой.

[Samoveto]

Очевидно, что вторая звезда планируется меньшего диаметра

Я это и имел ввиду, тем более, что какую звезду побольше можно найти (ну 53, ну 55 максимум -- ради лишних трех зубьев переключатель?)? Одна только 39 -- уже мало для такого байка. Судя по отзыву, очевидно, что хорошо бы еще попробовать где-то 45-зубую звезду (трековую?), может, такая будет в самый раз.

Кронштейном под каретку я не отделаюсь. Я нашел такой переклюк только в группе Деоре на 44Т, которой мне будет мало,

Еще не факт, что переключатель подойдет под большую звезду -- это не хомут, который можно поднимать-опускать, как вздумается.

[фломастер]

очевидно, что хорошо бы еще попробовать где-то 45-зубую звезду (трековую?), может, такая будет в самый раз.

Есть 43, потом сразу 51 (52). Но 43 и 39 — почти рядом )

Еще не факт, что переключатель подойдет под большую звезду -- это не хомут, который можно поднимать-опускать, как вздумается.

Ну да, я не конца сформулировал: переукомплектовать не поможет, ибо такой переклюк не справится с 48 и ставить ее уже не вариант.

[Ajax]

Каретка стандартная? Ищи переключатель с прямым монтажем на каретку.

Тут переклюк может "не дотянуться" до звезды, раз; а второе - некуда прикручивать фиксирующий винт.

[фломастер]

OMG что я нашел!!!
Практически моя задача: описание и фотоотчет.

…Главный механик Димон решил проблему кардинальным образом, посредством болгарки и изготовления нового хомута для переключателя. Теперь работает как часы.

По фото таки видно, что задача вполне решаема. Экстремальный фолдер мне, конечно, не нужен, кастомить его настолько я не планирую, но в части переднего переключателя вселяет надежду.
Связаться с автором не удалось, ящик мертв и неокму ответить на вопросы:
1. Какой переключатель был использован?
2. Штатным креплением переключателя был «хомут» или «под ухо» и каким образом удалось соединить его с новым хомутом?


Паралельная мысль (если с чейнлайном сростется):
на фотке снизу — стандартное ухо и крепление к нему? Просто другой фотки не нашел.


У меня имеется элемент жетскости (алюм.пластина), приваренный между трубой и задним пером:

возможно удастся к нему, вместо уха (которого нет), прикрутить. Как бы мне узнать расстояние от центра чашки до уха… Велобратья, к уху ни у кого переклюк не прикреплен?

[фломастер]

Немного фоток и цифр. С чейнлайном похоже всё в порядке.
Все цифры в мм
(картинки прокручиваются внутри окошек или нажимаются).

bike-front-view.jpg (52.77Кіб)Переглянуто 3552 разів

bike-top-view.jpg (46.77Кіб)Переглянуто 3552 разів

bike-side-view.jpg (110.37Кіб)Переглянуто 3552 разів

[rulet]

я бы не заморачивался лишним переключателем, а поставил бы наборную кассету 12-32 (в срамовской легко меняются звезды), например. диапазона хватит вполне! ну да, заднюю перекидку надо менять на средне/длиннолапку...

[фломастер]

rulet, думал я об этом. Это будет крайний вариант, если не сростется с передней перекидкой. Деньги сравнимы, но с передней — за них диапазон передач все-же погибче и пошире выйдет.