СТОИТ КУЧУ БАБОК, СМАРИТЕ КАКОЙ Я КРУТОЙ , но при этом и глазом не заглядывает в теорию фотографии, композиции и прочую мат.часть, не знает что такое светофильтр и экспозиция. Но зато у него фотик - ОГО-ГО!!!
Альтус и ХТЯ - это как Запорожец (ничего личного) и Феррари, т.е. крайности. Моя мысль заключалась не в том, что надо ХТЯ (ибо на эту рамы, прости, он и нах не нужен), а в том, что надо НЕальтус (СЛХ, ЛХ и т.п. - смотря по бюджету и степени нагрузки на компоненты).Но если быть честным, нехорошо с Вашей стороны парить мне ХТЯ, а вдруг поведусь и куплю? ;-)
1) ХТЯ - оборудование соревновательного уровня и цена его во многом обусловлена не столько надежностью, сколько сниженным весом.
2) Разумно покупать и использовать такие вещи на спонсорские деньги, но не на свои. Сломать, как известно можно все, что угодно.
п. 2 в равной степени отсносится к группам Саинт и ХТ, а вместо п. 1, для них, можно обозначить надежность. Человеку, который просто хочет наслаждаться собранным своими руками аппарату за глаза хватит уровня Деор, а если катание более агрессивное, то это SLX. Т.к. приобретение и использования оборудования уровнями выше и на порядок дороже - (если этот человек не проф. спортсмен) удел фетишистов и маньяков. И то, и другое, между прочим, относится к извращениям ;-)
То же самое касается и всего остального велооборудования. Нужно чувствовать разницу между профессиональной техникой и любительской. Ибо это тоже самое, как если человек покупает самую дорогую зеркалку, потому что она, вах,
Вот вам и обоснование, чем мой альтус лучше вашего ХТЯ-а ;-) Для себя я не вижу смысла ставить оборудование выше и дороже Деора или SLX. :^:
З.Ы. А Саинт я за дизайн шибко люблю)))), но это не значит, что я его когда-нибудь куплю.
З.З.Ы. Вам нравится Ламборгини или Феррари? Кстати, очень надежные авто. ;-) А какая машина у Вас?
Золотые слова.И машина у меня именно такая, какая мне нравится
Жаль, что это нельзя сказать про всех участников дискуссии на тему "Гусарский скакун - JFR-Hussar Amoeba"Вот уж не стОит... Если не хочешь переплачивать - бери Аливио и будь спок - не хуже Деора будет, об этом пишут практически все и всегда. Я тоже убедился на личном опыте. Если останавливаться - то на аливье. Или же не останавливаться...Я все-таки думаю остановиться на уровне Деора
Так может это у меня Аll-Mountain? Что скажете, коллеги?велосипед AM - это среднеходовой подвес 120/120..160/160 с весом 14..16 кг, или хардтейл с универсальной прочной (возможно, стальной) рамой и ходом вилки 120..140, до 14 кг. Часто с блокировкой вилки/подвески, чтобы не мешал заезжать вверх. Он должен быть снабжён дисковыми гидравлическими тормозами, крепкими колёсами, цепкими покрышками и широким рулём (шире, чем для XC, но уже, чем для DH), т.е. быть устойчив, цепок и управляем. Остальное - опционально и индивидуально.
даже в Киеве, Шутер не даст соврать 
).) в горах не хватало, как только скорость приличная начиналась или уклон стремительно снижался - было стремновато.Мне кажется, всё подходит более-менее, кроме покрых. Их однозначно заменить на более цепкие и широкие.заточить именно под АМ его можно, и очень просто. в нынешнем варианте на АМ не тянет - "цепких покрышек" не вижу (то, что на фотках - это аттракцион на камнях и/или глине
и обода по моему скромному мнению тяжеловаты, с излишним запасом прочности.
впрочем, никто не мешает катать на чем угодно где угодно - как из бюджетных соображений, так и из любви к "борьбе с велосипедом"
соберешься в большие горы - поставь покрыхи более адекватные. ну, а лишний вес ободов будет напрягать только при езде вверх.
руль как по мне узковат - мне 640 в горах не хватало, как только скорость приличная начиналась или уклон стремительно снижался - было стремновато.
самое критичное тут - это покрыхи.
остальное по желанию, я бы так и оставил, если вел планировался как более-менее универсальный.
Вариант, чисто городской ну или для утоптанной грунтовки. Убедился в этом, когда основным объектом покатух стали окрестные гранитно-щебневые карьеры. Были и снос и пробуксовки на крутых подъемах. После чего перешел на Кенда Кинетикс 2,6, - совсем другие ощущения в указанных выше условиях езды. и по инерции на пол-пролета вверх закатиться.. ). мне такие обода нравятся, всяко лучше Синглтреков, которые весят примерно столько же.а чем тебе Синглтреки не угодили? Вопрос чисто из академических соображений, может чего не знаю про них...... мне такие обода нравятся, всяко лучше Синглтреков, которые весят примерно столько же...
Так ведь в том, то и дело, что дропал и буду дропать. И метр, думаю не предел. Еще собираюсь дерт построить (ну или дертик, дертичек хотя быМенять надо что обода, что покрышки. У меня при весе порядка 95 кг 717-е мавики прекрасно ходят уже второй сезон. Не дропал на них - но лестницы были... Не призываю так уж облегчаться - но однознаяно надо что-то полегче...
). 
Да, мигейские пороги. Места красивые и покатать есть где. Только фото с другого берега реки. Близ села Грушевка.))А на заднем плане – мигейские пороги, если не ошибаюсь?
Если бюджет ограничен – посмотри RS Tora (по моему скромному мнению).
Повернутись до “Мiй велосипед”
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість
