), победитель гонки ездит именно с жесткой вилкой. Вовсе нет. Это, кстати, называется cyclocross. :-)А на что похож шосейник после КК трассы? На груду металолома?
Это так, но с такой резиной накат будет просто никаким. Если жесткий вел тебе нужен для наката и легкости (то, чего обычно добиваются в КК), то, поставив такую резину, ты аннулируешь преимущества жесткой вилки. Ну, может, и не совсем, но смысла делать так я лично не вижу (кроме случая, если ригида собирается из соображений экономии).Просто КК - это один из стилей катания + чем шире резина тем лучьше она амартизирует
Ездил на ригиде на покрышках 1.95". Если не накачивать переднюю больше 4 атм, вполне нормально. Никогда не было проблем с кистями или связками. По сравнению с аммортизационной вилкой жестко конечно, когда купил себе перчатки с гелевыми прокладками разница реально чувствовалась.Меня тоже интересуют отзывы владельцев ригид на предмет эффективности отсутствия амортизации при езде в хорошем темпе по пересеченной местности. Стоит ли игра свеч, или дискомфорт от жесткости сводит на нет ее преимущества? Речь НЕ о гонках.
. Вот это техника!
) у нее хватает даже по "лесному бутерброду" из слоев листьев и грунта. Все по моему скромному мнению практика это только подтверждает! :^: я когда-то эксперементил с этим - пробывал ездить Дубки на время с локаутом и без. так вот, даже маленький круг (весьма пологая местность) и то выходил медленее, и, субъективно, - больше устаешь! 
а на большом с дурными этими спусками так вапче... :turn-l: местами даже ехать страшно. 
1: после 2 круга - 3 руля перед глазами. вот. 
На ригиде можно выбирать совершенно ломовые передачи при подъеме (не говорю правильно это или нет), с вилкой без локаута такое не проходит - много в вилку уходит. С переходом на хардтейл подъемы теперь проезжаю, вращая педали часто и равномерноНа последних Дубках Дядька на Украине слету прошел второй спуск с подъемом на педалях
(раньше чаще вставал с седла). Недавно узнал, оказывается есть такая тренировка:
Фиксированная передача
Цель: более ровное педалирование, увеличение силы и скорости.
Как это делается:
Установка фиксированной передачи не оставляет вам выбора ни в выборе передачи ни в выборе каденса. Если вы едете, вы должны крутить. Это развивает технику педалирования при езде на спусках и увеличивает силу ног при езде в подъемы. Обычно фиксированные передачи достаточно легкие (42x19, 39x16), она выбирается чтобы можно было ехать по любому рельефу. Фиксированная передача заставляет вас работать тяжело в течение меньшего времени, что означает, что вы тратите на тренировку меньше времени, получая при этом лучший результат. Обычно эти тренировки помещаются в переходный и базовый периоды, когда вы также занимаетесь с весами. CTS считает, что занятия с весами и велосипед как вода и масло, не смешиваются очень хорошо. Поэтому необходимо уменьшить один объем, чтобы можно было увеличить другой. Фиксированная же передача позволяет провести хорошую аэробную тренировку за меньшее время.
, а это - трасса в Запорожье на Хортице , или Дубки. (и никакой там стартшоссе не мсожет долго выдержать издевательств. Повернутись до “Вилки и амортизатори”
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість
)
