Белк-мобиль

[BeLKO]

SquirrelMobile 2010
Рама: Trek Top Fuel 110 Carbon with Rock Shox MC3 80mm Shock
Вилка: Rock Shox SID Race 100mm
Рулевая: M Part In-Line Low Profile

Тормоза перед/зад: Avid Elixir CR 160/160
Передний переключатель: Shimano LX M571
Задний переключатель: Sram X-7
Манетки: Sram X-7

Вынос: Ritchey WCS Alloy 110mm
Руль: Truvativ Stylo World Cup Flat
Грипсы: Ritchey WCS
Рожки: ABR kurv Alu 6061 сняты до хз когда

Вилсеты: DT Swiss X1800
Покрышки: Maxxis xenith 1.5 kevlar
Камеры: kenda

Шатуны: Shimano XT Chainset M771 180mm 26/36/48
Педали: SPD M540
Цепь: Sunrace M-89 8-k
Касета: Sunrace M-60 8-k 11-28T


Подседельный штырь: EA70 Allu 31.6mm 300mm
Седло: Seile Success Kevlar /рамка Chromoly/

11,5 +/-0,05 кг

Spoiler

Show

befor
Рама: Bergamont Stallion
Вилка: RockShox Revelation 426 Dual Air 130mm
Тормоз передний/задний: Avid Juicy 3 SC 160 IS
Передний/Задний переключатель:Sram X-7
Манетки:Sram X-7
Цепь:Sram PC38
Касета: Sram PG-850 8-k 11-28T
Вынос: Ritchey PRO, alu,
Руль: noname from Giant
Грипсы:BBB BHG-24
Рожки:ABR kurv Alu 6061

Передняя/Задняя втулка:Shimano Deore, FH/HB-M525, 36H
Обода:Mach1 MX Disc
Спицы: Нержавейка
Покрышки:Longus 26*1.75

Шатуны:FSA Alpha Drive 22/32/44 ISIS /каретка TRUVATIV GigaPipe/
Педали:SPD M540

Подседельный штырь: Tattoo
Седло: Seile Success Kevlar /рамка Chromoly/

[shapirus]

почему вилка белая?

[BeLKO]

дарёному коню в зубы не смотрел

[Val_N]

А за гидролинию, наверное, удобно переносить ...
А что с передней гидролинией.. тоже "в спешке" ?

[Apex]

кстати, второй раз в жизни вижу резину лонгус на велосипеде

[Volk]

самое интересное что такая же но 1.3 есть швальба и 1.5 кенда.
Звесил я один лонгус, там немного за киллограм перевалил вес, при размере 2.0 вот потому и мало видишь

[Apex]

Да, Андрей, просветил!
ЗЫ: кто-нибудь 100% скажет что рожки на райзере это не тру!

[Бешенный_бантик]

130 мм на сталлионе?
сгони до 100 мм и почувствуй разницу

проводок велокомпа как то не очень на ноге, перетреться может и вообще нечего там елозить, лучше пустить по гидролинии

[BeLKO]

-она накачана не сильно потому при посадке как раз до 100 садиться
а про проводок - эт верно, мне тоже говорил по гидролинии пустить, сам не допер. исправим
-резина как резина, на тот момент единственный бюджетный слик который был... один фиг я за весом не гонюсь
"ЗЫ: кто-нибудь 100% скажет что рожки на райзере это не тру!"
растолкуйте любезный что по вашему значит "не тру"? почем и как, уж очень интересно...
/знаю одно он был на первом моем стоковом джанте болдаре/

[Samoveto]

-она накачана не сильно потому при посадке как раз до 100 садиться

Хм, а разве рама под стомиллиметровую вилку не рассчитана на 100 мм минус 15-25 мм проседания?

[BeLKO]

-она накачана не сильно потому при посадке как раз до 100 садиться

Хм, а разве рама под стомиллиметровую вилку не рассчитана на 100 мм минус 15-25 мм проседания?

не знаю я ответ на Ваш вопрос, на ходу как-то замерять не приходилось /100мм сказал на абум/ ну и теорией на сколько должна проседать вилка не владею

[Muton]

-она накачана не сильно потому при посадке как раз до 100 садиться

Хм, а разве рама под стомиллиметровую вилку не рассчитана на 100 мм минус 15-25 мм проседания?

не знаю я ответ на Ваш вопрос, на ходу как-то замерять не приходилось /100мм сказал на абум/ ну и теорией на сколько должна проседать вилка не владею

1. Обычно производители комментируют превышение хода вилки над рекомендуемым так: мы вас лишим гарантии, так как больший ход вилки может привести к повреждению рамы.

2. Из-за отличных от рекомендуемых габаритов вилки изменяется общая геометрия велосипеда, что приводит к изменению поведения двухколесника (чаще всего не в позитивную сторону), а также посадки (опять же не в сторону удобств райдера).

Собственный опыт:
- Установил 120 мм. вилку в двухподвесную раму, рассчитанную на 80-100 мм. хода. В итоге поднялась каретка, седло пришлось задрать еще выше. Ощущения - "собака на заборе". Ну и накат стал похуже. Особенно на подъемах.
- Установил 120 мм. вилку (да-да, ту же ) в двухподвесную раму, рассчитанную на 150 мм. хода. Накат скорее был получше, чем при "родных" 150, но при срабатывании подвески чиркал педалями об асфальт Вопрос был решен 150 мм. вилкой с ЕТА, которая уменьшает ее ход на подъемах и прямых

Несмотря на то, что про вырванные рулевые стаканы я особо не слышал, лучше все-таки не превышать в рекомендованных производителем нормативов по ходу вилки.

[oneoutside]

но если очень хочется поэкспериментировать (в разумных пределах), то даже полезно

[Tojama Tokanawa]

по моему скромному мнению, белая вилка - гламурно. И с флягой гармонирует.

ЗЫ: кто-нибудь 100% скажет что рожки на райзере это не тру!

По поводу рожек на райзере: булл шит. Главное, чтобы хозяину было удобно.
Я сам несколько лет ездил с рогатым райзером. Поменял на флэт только из-за веса.

[BeLKO]

да, фляга как раз пригодилась, презент из Сан Диего , теперь вот приходиться возить даже пустой.. что б гармонировало :-D
/SPIE The International Society for Optical Engineering/ spie.org

[Бешенный_бантик]

мдя...
выложил байк, а через 2 дня выложил фреймсет в продажу...

[BeLKO]

ну это я здесь на форуме его только вот выложил, а у нас на форуме он давно висит =)

ну а что делать? =) предложили мне раму новую двуподвес... если выгорит то куплю
зима близиться да и нога еще не зажила а там гляди и на вилку к новому сезону опять заработаю...

[oneoutside]

предложили мне раму новую двуподвес... если выгорит то куплю

да здравствует хардтейл

[BeLKO]

=) возможно так и будет, но надежда все же есть что и попе будет мягко

[oneoutside]

По поводу рожек на райзере: булл шит. Главное, чтобы хозяину было удобно.

адназначна согласен!

=) возможно так и будет, но надежда все же есть что и попе будет мягко

как на диванчике

-60% покрытие асфальт или укатанный грунт, хотя по болоту тоже бывает

подумай лишний раз про фулсассер/хт (хотя я не знаю по какому болоту ты гоняешь)... ни на что не агитирую
я стараюсь держаться подальше от дорог катаю на хардтейле

[Apex]

растолкуйте любезный что по вашему значит "не тру"? почем и как, уж очень интересно...
/знаю одно он был на первом моем стоковом джанте болдаре/

По поводу рожек на райзере: булл шит. Главное, чтобы хозяину было удобно.

адназначна согласен!

существует субъективное мнение, что райзер удобнее флета и поэтому рожки на нем не нужны.
У меня на дровах тоже стоит такой сетап, но на то они и дрова, чтобы плевать на эстетику..

[gylka]

мдя...
выложил байк, а через 2 дня выложил фреймсет в продажу...

нда... хоча мене ця клініка вже давно не дивує...

[BeLKO]

ну вот, пожалуйста.... админы *** удалили пост о продаже =)
причем не тока раму но и колеса и одежду... а потом говорят что у нас в стране бардак и беззаконие

на счет рожек иногда удобно даже просто поменять позицию рук на руле, ну и при езде под горку конечно не заменимы (лично для меня) хват лучше

[oneoutside]

ну вот, пожалуйста.... админы *** удалили пост о продаже =)

нда... хоча мене ця клініка вже давно не дивує...

BeLKO, не вешай нос, все будет окей (=

[shooter]

ЗЫ: кто-нибудь 100% скажет что рожки на райзере это не тру!

полный сакс
только здесь райзер почти флет и узкий, так что даже ничего так)