Подбор размера рамы. Выбор шоссейника

[Ckopik]

Чайнику впарили! ГЫЫ)))
типичная ситуация для пост советских стран.


Colnago - это 3 топовые модели рам, все остальное - заполнение маркетинговых сегментов по типу, "чтобы было и продавалось"

[Speedfire]

Любой уважающий себя и своё имя не будет "впаривать" средне- и низкосегментные товары, ибо идеология БРЕНД теряется..

Насчёт статьи... Согласен с автором, что цена велов и рам ненормально завышена только из-за "красивой" надписи.

[_Sergey_]

интересно было бы поподробнее узнать, в каких именно местах внутри карбон "лохматится и неаккуратно уложен"? это как пальцем из рулевой или каретки с подсиделкой проверялось? лично я прекрасно понимаю, какие проблемы могут быть с некачественным карбоновым изделием. Но как его проверить без спецоборудования, когда все снаружи "подлизано" и залакировано? Лохматость - показатель относительный - в моих носках Nalini тоже внутри куча лохматостей на всех стыках, но хуже житомирских, у которых лицо=изнанке, они от этого не становятся

[NickCV]

гы, Легендарное качество, часть 3: теперь итальянское

В России интересы Э.Кольнаго представляет Ринат и не его вина что качество под/упало . Качество карбонового материала азиатского отличается рисунком от того , что используют в Италии . Поэтому разницу в материале видно сразу , например экстрим отличается от кристалло именно рисунком самого материала .
FSA - не имеет никакого производства именно в Италии , только хэд/офис и все . Производство в Китае и Вьетнаме , наверное тот глагол из рассказа попал из Вьетнама этому парню

Э.Кольнаго уже 75 лет и ему надоело наверное заниматься вело/бизнесом , поэтому он и продал 50% акций тайванськой компании и думаю , что в ближайшие 2-3 года продаст остальные акции и тогда рамы Кольнаго будут клепаться на одном заводе вместе с Бянки , Треком и прочими ТМ в Тайване . Тольки 3 модели рам делаются в Италии , все остальные рамы , все вилки , глаголы , выноса и етс . - тайвнського производства ;-) . Кстати Пинарелло уже 4-й год на 100% шлепается в континентальном Китае и даже не Тайване ...

[VooDoo]

Итальянское качество (продолжение)
что-то про лохматящийся карбон он не продолжил, но кое-что интересное, как за "такие" деньги, есть:

Рама потребовала подготовки перед началом сборки с помощью спец инструмента

Где-то была залита краской резьба, что-то рихтовалось, развёртывалось + слесарные работы.

Торцовка кареточного узла. Забавно, но такая тайваньская попсня как Specialized продают рамы, полностью готовые к установки каретки.

Наплывы краски в бонках под проводку тросиков олицетворяют выдающуся технологичность окраски итальянской легенды.

Петух был также залит краской., включая резьбовую часть.

Правка положения петуха. Да-да, дети, на новой раме пришлось делать и это.

[stuer]

здраствуйте хотел уточнить какой размер рамы мне нужен
вот считал по вышеприведенному калькулятору получил такие результаты
мерки снимал приблизительно с погрешностью 1-2см

Inseam 87 cm
Trunk 67 cm
Forearm 37 cm
Arm 62 cm
Thigh 64 cm
Lower Leg 60 cm
Sternal Notch 153 cm
Total Body Height 188 cm

[The Competitive] FitThe Eddy [FitThe French Fit]
Seat tube range c-c [56.4 - 56.9] 57.6 - 58.1 [59.3 - 59.8]
Seat tube range c-t [58.1 - 58.6] 59.3 - 59.8 [61.0 - 61.5]
Top tube length [55.8 - 56.2] 55.8 - 56.2 [57.0 - 57.4]
Stem Length [11.5 - 12.1] 10.4 - 11.0 [10.6 - 11.2]
BB-Saddle Position [79.8 - 81.8] 79.0 - 81.0 [77.3 - 79.3]
Saddle-Handlebar [54.7 - 55.3] 55.5 - 56.1 [57.2 - 57.8]
Saddle Setback [5.3 - 5.7] 6.5 - 6.9 [6.0 - 6.4]

Из ощущений, садился на раму Kellys ARC 1.9 XL чуствовал себя нормально, но непривычно запас между верхней трубой и промежностью был порядка 6-8см.
Хотел услышать мнения людей с подобной комплекцией тела.
Шоссер покупаю не для гонок

[MSN]

Посоветовал бы раму 56см с выносом где-то 120-130мм. Но если совсем не для гонок, то лучше наверное ориентироваться на 58 размер. Хорошо бы конечно примерить покататься на разных вариантах, у всех разные предпочтения...

[_Sergey_]

58 вообще-то тебе в самый раз. Есть еще маленькое но, о котором мало говорили в теме: сразу в нормальную посадку никто не садится - это понятно. Но большая рама дает возможность привыкнуть к растянутой посадке само собой, ну а если через сезон-два не пропадает ощущение, что тянешься к рулю - укорачивается вынос или меняется рама на меньшую. А к маленькой раме привыкают все и очень быстро. И вырабатывается часто жуткая посадка (как у половины колумбийцев, которые ездят только по горам и выбирают рамы по-меньше ради характеристик жесткости и веса), от которой потом ой как трудно избавиться.

[NickCV]

Ребята, подскажите.

Покупаю шоссейник, хочу не промахнуться с размерами.
Рост 178.
Когда покупал МТБ, проверял, чтобы между верхней трубой и промежностью помещалась ладонь. Подошла 19" рама, не промахнулся, ездить было удобно.
У шоссеров тот же принцип?

Спасибо.

при таком росте лучще всего подойдет рама 54-55 см , вынос 120 , 125 или 130 мм . Глагол и вынос регулируются уже по езде , самое лучщее это езда в подьем , но по любому имеет значение длина рук и ног (внутри до ... ;-) )
Да , для оптимальной езды , особенно если действительно длинные ноги - обязательно обратить внимание на длину шатунов ...

удачи всем!

[marvel]

Доброго дня форумчанам
Пришел к Вам за советом, прошу прощения если тема создана не в том разделе. Перенесите при необходимости

В ближайщий месяц планирую взять себе новый вел. До этого катался на моем горном, однако по ряду причин горный велосипед меня не устраивает. Хочется пересесть на что-то скоростное, однако в жизни не катался на шоссерах, даже не у кого взять попробовать обкатать) В связи с чем пришел к выводу что имеет смысл взять гибрид, как переходное звено к шоссерам.
Собственно вопрос: имеет ли смысл брать гибрид (среднего класса) или лучше докопить на шоссер начального уровня?

пы. сы. Как я полагаю для повседневных поездок удобнее именно пряморульный гибрид. Или я ошибаюсь? Ездит ли кто на работу на шоссере?

[fun]

с какой целью будет использоваться лесапед?

[TIGOR]

Собственно вопрос: имеет ли смысл брать гибрид (среднего класса) или лучше докопить на шоссер начального уровня?

пы. сы. Как я полагаю для повседневных поездок удобнее именно праворульный гибрид. Или я ошибаюсь? Ездит ли кто на работу на шоссере?

Как промежуточное звено - купи "Украину" (не жалко потом будет выбросить).
Шоссер начального уровня обойдётся в 700-800 Евро.

"Праворульный гибрид" - это веломобиль в Англии?
У нас рули на авто с левой стороны ставят.

[marvel]

с какой целью будет использоваться лесапед?

Повседневная езда, плюс оздоровление) ибо назвать сказать "тренировка" пока что язык не поворачивается, так как я всего пару лет на велике) не в той физ форме)
В будущем хочется и за город выехать

[marvel]

Собственно вопрос: имеет ли смысл брать гибрид (среднего класса) или лучше докопить на шоссер начального уровня?

пы. сы. Как я полагаю для повседневных поездок удобнее именно праворульный гибрид. Или я ошибаюсь? Ездит ли кто на работу на шоссере?

Как промежуточное звено - купи "Украину" (не жалко потом будет выбросить).
Шоссер начального уровня обойдётся в 700-800 Евро.

"Праворульный гибрид" - это веломобиль в Англии?
У нас рули на авто с левой стороны ставят.

Я ориентируюсь на шоссер до 7-7.5к грн. В случае гибрида планирую потратить в половину меньше) Там хоть на компонентах можно секономить.

Праворульный поправил) на ПРЯМОрульный)

[fun]

сам сначала взял гибрид... откатал пол сезона... тоже думал по городу да и только, ну может там куда нить съездить.... ан нет
Вот недельку как взял шоссер...
смотри сам...

з.ы. на короткие дистанции... и по городу, гибрид мало чем уступает шоссеру...
но гибрид я забрасывать небуду... мне он нравится

[Тар АС]

Я бы брал шоссер для езды только по асфальту без возможности заезжать в леса и на грунт. Это для максимально быстрого и легкого перемещения в пространстве. А гибрид можно получить поставив узкую резину или слики на мтб - получишь прибавку в скрорости и универсальность. Гибрид вообще не нужен, если есть мтб уже.

[marvel]

Я бы брал шоссер для езды только по асфальту без возможности заезжать в леса и на грунт. Это для максимально быстрого и легкого перемещения в пространстве. А гибрид можно получить поставив узкую резину или слики на мтб - получишь прибавку в скрорости и универсальность. Гибрид вообще не нужен, если есть мтб уже.

Мой МТБ настолько отстоен что мне даже стыдно говорить тут марку)

[fun]

Мой МТБ настолько отстоен что мне даже стыдно говорить тут марку)

не переживай каждый пятый начинал с Азимутов, Ардисов... и ещё более непристойных названий ;-) ну кроме тех кто занимался велоспортом

[Paul]

Пересел с гибрида на шоссер, но иногда ездяю на гибриде. В мире должна быть гармония... Для шоссера гармонией есть двухподвес, но гибрид - он тоже неплох...

[Fint]

Я бы брал шоссер для езды только по асфальту без возможности заезжать в леса и на грунт. Это для максимально быстрого и легкого перемещения в пространстве. А гибрид можно получить поставив узкую резину или слики на мтб - получишь прибавку в скрорости и универсальность. Гибрид вообще не нужен, если есть мтб уже.

А мій сайклокрос і по асфальту, і лісом, і грунтами....
По грунтам можна злі покришки 700 х 35, а по асфальту і вузенькі.
А Марафонт Рейсер і по мокрому йде, а дискові гальма з додатковими ручками Тектро дозволяють
між рядами по місту спокійно ганяти І на скло йому чихати
Кращого для B2W і бути не може

[Hamster]

Согласен с Fint`ом.
Циклокроссовый вел отлично можно использовать как многоцелевой и универсальный гибрид.
Анатомический руль даёт множество удобных хватов, а доп. тормозные ручки - еще и кучу вариантов торможения.
Треккинговая короткоходовая вилка (моя) прощает невнимательные выезды на разбитый асфальт на скорости.
Вот только циклокроссер или сборная солянка в виде такого гибрида отнимут много денег :-(

Шоссер пока не пробовал - скоро буду!

[Fint]

Треккинговая короткоходовая вилка (моя) прощает невнимательные выезды на разбитый асфальт на скорости.

У мене жорстка вилка - у сайклокроса все як у шосера, тільки міцніший і трішки важчий
Ну й ширші покрихи можна ставити.
А дискові гальма на сайклокросах поки рідкість, але як рулять.
Тому неуважності і бути не може. А якщо зможе то абзац.

[Yorik]

Fint ...та покажіть вже вашого коня,а то він як та білка-"він є,але його ніхто не бачив"

[M i k]

Повседневная езда, плюс оздоровление) ибо назвать сказать "тренировка" пока что язык не поворачивается.......
В будущем хочется и за город выехать

Я взял гибрид, о чем ни разу не жалею. Просто гибриды тоже разные бывают. Зато в отличие от шоссера - на него можно багажник поставить - и за город:-). А вот если покатавшись поймешь, что больше тянет в сторону шоссе - то и бюджет на хороший шоссейник сформируется. А шоссейник начального уровня, если понравится - очень скоро захочется продать и купить повыше.

[marvel]

Повседневная езда, плюс оздоровление) ибо назвать сказать "тренировка" пока что язык не поворачивается.......
В будущем хочется и за город выехать

Я взял гибрид, о чем ни разу не жалею. Просто гибриды тоже разные бывают. Зато в отличие от шоссера - на него можно багажник поставить - и за город:-). А вот если покатавшись поймешь, что больше тянет в сторону шоссе - то и бюджет на хороший шоссейник сформируется. А шоссейник начального уровня, если понравится - очень скоро захочется продать и купить повыше.

Спасибо, ценный комментарий) учту)