скорее троса порастягиваются чем жидкость закипит, это же не данхил трасса.Я просто думаю, если на V-брейках колодки ушли за день, то каков будет перегрев тормозной жидкости при такой жесткой эксплуатации?, но это лучше у пользователей М485 спросить. Я свои Магура и Хоуп ни разу не прокачивал за 5 лет.
Может более правильно остановиться на дисковой механике при предполагаемом режиме эксплуатации?
Когда ушли торм колодки, вел прошел +-2.5 км "обычной" горной дороги и километров десять асфальтированной (имеется ввиду спуски). Думаю там со страху тормозили похлеще, чем спортсмены на "данхил трасса"скорее троса порастягиваются чем жидкость закипит, это же не данхил трасса.
ПыСы: пошел спать. до связи.
странные колодки :^:Когда ушли торм колодки, вел прошел +-2.5 км "обычной" горной дороги и километров десять асфальтированной (имеется ввиду спуски).
Серьезно. На Скотте Аспект 40странные колодки :^:
загалом гідравліка доста надійна і "необслуговувана". Прокачка необхідна після втрати рідини з системи. Це може бути зза неякісного сальничка чи пошкодження гідролінії. Сальники течуть дуже рідко (це або заводський брак або самостійне розбирання системи ) а гідролініі рвуться при падіннях чи при вандальних перевезеннях велів в потягах і т.д.А прокачку какой регулярности требует гидравлика М485 ?гидравлика не требует подтяжки троса и периодической его замены вместе с рубашками
Во блеснул!!!
http://www.karpaty.info/ua/uk/if/jr/vor ... es/truten/
Ти про фотки скажи- вони про щось свідчать, чи я просто еротично фантазую?На мою думку
)Сьогодні перевіримо ;-)ще треба провірити чи тормозні ручки не зігнулись
Да нет, Скотты тут ни при чем, я сам винват. Я предложил ребятам без навыков маршрут с затяжными, дост крутыми спусками и инструктаж мало что дал...(хотя к стартовым колодкам есть вопрос)то, что это Скотт абсолютно ничего не значит
попробуй поставить любые колодки , которые стОят 10-15 грн в магазине
маршрут с затяжными, дост крутыми спусками и инструктаж мало что дал
- транжира и мот ! 
Каска была и должна быть- это обязательное условие проката+были застрахованы на 2000 грннадеюсь они хоть были в касках ?
Юра, скажи :фотки чи факт "на лицо" ... знову ж , на мою думку :
затяжний спуск+постійне гальмування+вага райдера ~100 кг= нема колодок
ще треба провірити чи тормозні ручки не зігнулись
А Ваше мнение- V-brake, диск механика или диск гидравлика?Так что, если не тормозить - то экономятся колодки (но не экономится велосипед в целом).
Диск, гидравлика. Это самый дорогой вариант, но самый надёжный и приятный.А Ваше мнение- V-brake, диск механика или диск гидравлика?Так что, если не тормозить - то экономятся колодки (но не экономится велосипед в целом).
http://www.yaremcha.com.ua/truten.html
Ну что ж вы все такие мрачнонастроенные-то, а? ;-)С таким подходом вы на прокате ничего не заработаете
На 30-и штуках изредка одновременно это будет прикольно...но самому можно будет хорошо кататься периодически
Если Вы это проходили в своем опыте-какого минимального уровня механические дисковые уже бы были не "дешевыми, которых лучше не брать"?До того были дешёвые механические. Дешёвые механические не лучше вибрейков.
Спасибо.Обычно, дешёвые механические тормоза идут в комплекте относительно бюджетных велосипедов. В магазинах продаются более-менее приличные. Хорошие механические дисковые тормоза (по моему мнению, минимум, он же и максимум) это Hayes MX2 / MX1 либо Avid BB5 / BB7.
Учтите, что на механических дисковых тормозах стоят неметализированные колодки и их теоретически тоже можно стереть за 5 км крутого грязного спуска. А комплект колодок на одну сторону стоит порядка 75 грн.
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 3 гостей
