Отзывы по фаре Sigma Powerled Black, возможные альтернативы?

[Partizan]

фонарики fenix
По описаниям вродь ниче. Разве что у них крепление на руль не очень.

Посмотрел сайт, но не увидел там фонарика с подписью "для байка". У каких из них есть крепления в комплекте? или подразумевается, что эту деталь нужно дорабатывать напильником?

Спец. версий под вел у них действительно нет. Разве что отдельно девайс для крепления этого фонарика на руль брать. Он есть на сайте. Но как он в деле - хз....

[Old Scratch]

В общєм, купив седне собі Fenix L2D Q5. Кріплень на руль нема і можливо не буде так як їх ніхто не бере. Хотів іще купити дифузійний фільтр, але його також не було.
Спочатку хотів купляти P3D Q5. Але полазивши по радіоринку та магазинах узнав, який гемор із CR123A. Акумулятори більш ніж на 500 міліампер не знайшов. Одна штука коштує приблизно 60-70 грн, батарейка від 15 грн.. З зарядками теж не усе безхмарно. По отзивам продавців, які юзали P3D він набагато менше працює ніж як заявлено на сайті і L2D на порядок більше держить. Видно ті результати, що на сайті проводились на якихось крутих CR123A, яких у нас і в помині нема або по за облачним цінам. Як сказав мені продавець - це бред брати фонарик з елементами живлення 123...
Добре випробувати не мав можливості іще. Хочу одразу сказати не варто дивитися прямо на світлодіод. Зайчики іще до сих пір літають...)) Блін, а режими моргання, ну і від них ковбасить. Порівнював із Sigma Supraled: фенікс трохи ярче світить у турборежимі (шучу)), а головне світло набагато приємніше (жовте в порівнянні з супралед).
Якість зборки досить добра. Єдине, що коли його трясеш є невеликий люфт батарейок у корпусі (по вертикалі).

[Kovis]

Взял на днях Fenix L2D Premium Q5..... Доволен шо слон. Присобачил на шлем (использовал держатель на раму для насоса алюминиевого Автор, кот. примотал изолентой:)))) и просто шикарная видимость именно там, где надо, а не там куда руль смотрит:)))
На руле стоит Sigma Powerled обычная. Fenix ярче, легче и всего 2 аккума АА. Пучок света у феникса гораздо прятней и шире. Sigma Powerled Black я думаю, почти так же будет по мощности, но снова же вес, размер и 2 батарейки ПЛЮС феникс в два раза дешевле.
ЗЫ: единственное - нужно немного подшаманить с креплением на руль или шлем, но это окупается сторицей:)

[Old Scratch]

Взял на днях Fenix L2D Premium Q5..... Доволен шо слон. Присобачил на шлем (использовал держатель на раму для насоса алюминиевого Автор, кот. примотал изолентой:)))) и просто шикарная видимость именно там, где надо, а не там куда руль смотрит:)))
На руле стоит Sigma Powerled обычная. Fenix ярче, легче и всего 2 аккума АА. Пучок света у феникса гораздо прятней и шире. Sigma Powerled Black я думаю, почти так же будет по мощности, но снова же вес, размер и 2 батарейки ПЛЮС феникс в два раза дешевле.
ЗЫ: единственное - нужно немного подшаманить с креплением на руль или шлем, но это окупается сторицей:)

Кріплення робиться із 2 пластикових хомутів. Один здоровий хомут на руль (від переднього отражателя), а маленький ( у мене був в комплекті з мігалкою для кріплення на перо) на ліхтар надіваєш. Далі з маленького хомута витаскуєш гайку, береш довгий болтик і прикручуєш його до великого хомута, завчасно продівши його через маленький хомут. Все відмінно тримається і можна міняти положення як у горизонтальній площині так і у вертикальній (просто не затягуй сильно).

[sotovy1]

фонарь (Fenix L2D Q5) действительно супер! (дякую Old Scratch за поради)
купил в конце июня вместе с оригинальным креплением.. крепление показалось хлипковатым в том смысле, что половинки его вибрируют относительно друг друга -- разобрал и между половинками вставил широкий кружок резины 2мм -- вибрация фары снизилась почти полностью..
все остальные варианты фар и фонарей перестали рассматриваться..

[silure]

На днях приехала 200 люксовая DiNotte 200L-AA http://www.dinottelighting.com/Products.htm
Покупалась через родной инет-магазин. Приехала ровно за неделю.
По первым впечатлениям (от одной поездки) сигма и рядом не стояла.

[Prolisok]

Fenix L2D Q5 дійсно бомба, у всякому разі в порівнянні з моїм колишнім Cateye 530. Сьогодні катались з товаришем уночі. Правда треба придумати як його присобачити до шолома а то на скотчі їздити не хочеться

[Kovis]

Fenix L2D Q5 дійсно бомба, у всякому разі в порівнянні з моїм колишнім Cateye 530. Сьогодні катались з товаришем уночі. Правда треба придумати як його присобачити до шолома а то на скотчі їздити не хочеться

Вот, не надо придумывать: http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=54854

[shapirus]

На днях приехала 200 люксовая DiNotte 200L-AA http://www.dinottelighting.com/Products.htm
Покупалась через родной инет-магазин. Приехала ровно за неделю.
По первым впечатлениям (от одной поездки) сигма и рядом не стояла.

а удобно ли крепление при помощи резинового кольца? поездки после первой были? как впечатления?
кстати, я так и не понял, почему производитель не рекомендует использовать стандартные щелочные батарейки AA -- только аккумуляторы или литиевые батарейки.
я бы понял, если из-за напряжения, но литиевые тоже полтора вольта выдают.

[Ю._]

У светодиода который стоит в Поверблеке 90-100 лм при 350 мА.

У "Пауерлед-блек-про" заявлена характеристика освещенности объекта в максимально ярком режиме - 90 люкс на световом потоке с углом луча 18 град. на расстоянии 10 метров от источника света до объекта освещения. Путем несложных тригонометрических вичислений можно получить значение яркости свечения 200 люмен.

P.S. Езжу уже несколько месяцев с ПЛБ-Про, в т.ч. по лесу по пересеченной местности. Действительно желателен еще один источник- то-ли фара на шлем, то ли на руле "ближний свет" с засветкой обочин - при крутых поворотах по лесу на скорости 20 км/ч и выше - ситуация несколько сложная... Это особенно сильно заметно за счет ынтенсивного освещения вперед - зрачок сужается и хуже видит обочину... Подумываю или переставить Пауер-лед-блек-про на шлем, а на руль прикупить что-нибудь с широким углом 600-800 люмен или на диодах, или на ксеноне (есть хорошие модели по данным других форумов у Ди-Нотта, у Лайт енд Моушн, но их, как я понял, в Украине не купить, - если кто имеет иное мнение - помогите с приебретением...), или оставить на руле пауер-лед-блек-про, а на шлем поискать Стеллу Л-енд-М или вторую Сигму ПЛБ-Про, или Карму... К стати, ктоме калиматоров (рассеивающих линз) для увеличения центрального пятна, как вариант, можно нанести на стекло излучателя тонкое молочное или матовое покрытие, т.е. рассеиватель. Результат: центральное более яркое пятно практически почти исчезает, фонарь начинает давать высокой интенсивности, равномерную ближнюю засветку - експериментировал - проверено.

P.P.S. Исходя из указанного выше. Кто-нибудь пытался свинтить передний колпак с ПЛБ-Про (со стеклом и отражателем) - не охота свернуть ему шею - там резьба обычная, или обратная, или вообще иной способ крепления? Хочу поставить матированую линзу и поездить с двумя ПЛБ-Про - один из которых матирован (с рассеивателем) - благо жене взял тамкую же и есть 2 фары дома для експериментов.

[Ю._]

У светодиода который стоит в Поверблеке 90-100 лм при 350 мА.

У "Пауерлед-блек-про" заявлена характеристика освещенности объекта в максимально ярком режиме - 90 люкс на световом потоке с углом луча 18 град. на расстоянии 10 метров от источника света до объекта освещения. Путем несложных тригонометрических вичислений можно получить значение яркости свечения 200 люмен.

P.S. Езжу уже несколько месяцев с ПЛБ-Про, в т.ч. по лесу по пересеченной местности. Действительно желателен еще один источник- то-ли фара на шлем, то ли на руле "ближний свет" с засветкой обочин - при крутых поворотах по лесу на скорости 20 км/ч и выше - ситуация несколько сложная... Это особенно сильно заметно за счет ынтенсивного освещения вперед - зрачок сужается и хуже видит обочину... Подумываю или переставить Пауер-лед-блек-про на шлем, а на руль прикупить что-нибудь с широким углом 600-800 люмен или на диодах, или на ксеноне (есть хорошие модели по данным других форумов у Ди-Нотта, у Лайт енд Моушн, но их, как я понял, в Украине не купить, - если кто имеет иное мнение - помогите с приебретением...), или оставить на руле пауер-лед-блек-про, а на шлем поискать Стеллу Л-енд-М или вторую Сигму ПЛБ-Про, или Карму... К стати, ктоме калиматоров (рассеивающих линз) для увеличения центрального пятна, как вариант, можно нанести на стекло излучателя тонкое молочное или матовое покрытие, т.е. рассеиватель. Результат: центральное более яркое пятно практически почти исчезает, фонарь начинает давать высокой интенсивности, равномерную ближнюю засветку - експериментировал - проверено.

P.P.S. Исходя из указанного выше. Кто-нибудь пытался свинтить передний колпак с ПЛБ-Про (со стеклом и отражателем) - не охота свернуть ему шею - там резьба обычная, или обратная, или вообще иной способ крепления? Хочу поставить матированую линзу и поездить с двумя ПЛБ-Про - один из которых матирован (с рассеивателем) - благо жене взял тамкую же и есть 2 фары дома для експериментов.

[collectivemind]

........................................

[Ю._]

Ю._, поправте меня, но получается так:
Площадь освещённого пятна на расстоянии 10 метров c уголом раствора конуса 18 град. S=Pi*(10м*tg(18/2 град))^2=7.88 м2
Тогда световой поток равен F=E*S=90лк*7.88=709 лм
Не смог нагуглить "10м 18 град". Откуда эта информация?

Согласен, считали поздно ночю, лохонулись...
Ф = E x Пи х r^2 x l^2 / l^2 = 705.5лм.
Фирма "Сигма" заявляет характеристики своих достаточно мощных фар (не светлячков) в люксах освещенности светового пятна на расстоянии 10 метров (кублайт, супралед и выше). Сейчас ссылку не дам, но, если нагуглить - найдете. Для самых мощных своих фар дают еще и угол светового пучка (Пауэр-лед, пауерлед блек про, карма...).

[Ю._]

Вчера покатался и поэкспериментировал. Ездил как обычно с пауерледом блек про (ПЛ), но прицепил в качестве ближнего света супралед (СЛ). Впечатление неоднозначное. СЛ дает несколько более вираженную боковую засветку, центральное пятно, направленное вниз метрах в 4-5 от байка в сочетании с ПЛ направленным почти строго горизонтально дает светлую "дорожку", но неоднородность пятна СЛ на фоне однородного пятна ПЛ несколько раздражает. По цвету диоды этих ламп близки.
По приезду домой поэкспериментировал с 2 ПЛ (мой и жены). При направлении их строго вперед при суммировании из действия улучшается и боковая засветка и становится весьма неплохой. Интересный эффект был достигнут при креплении на одной из ПЛ в качестве рассеивателя белой столовой салфетки в один слой. Конечно, центральное пятно практически исчезло, но резко возросла освещенность периферии, так что применение молочного фильтра имеет право на жизнь. Правда, кроме как крепление в качестве внешнего фильтра с помощью муфты, я не вижу - раскрутить ПЛ в передней его части не удалось, а свернуть ему шею не охота - дорого.
Возможно, вариантом моего выбора будет 2 ПЛ на руль + Карма-про на шлем.
Объясню: Прицеплять ПЛ на шлем кажется мне нецелесообразным: все-таки вес ее на шлеме ощутим... Кроме того, значительная яркость ее пучка и малый ее угол будут мешать, создавая высокий контраст в ближнем поле. При высокой освещенности объекта рефлекторное сужение зрачка будет ухудшать видимость менее освещенних объектов, правда это (кроме угла) можно компенсировать уменьшением интенсивности ее излучения до позиции "2". Но тогда преимуществ по сравнению с кармой-про никаких, а в недостатках - бОльший вес. У Кармы угол несколько больший, несколько более выраженная боковая освещенность (более выраженная и чем у СЛ). К недостаткам предлагаемого решения можно отнести несколько более холодный свет Капрмы-про (более высокая его цветовая температура) по сравнению с ПЛ. К плюсам - унифицированость и взаимозаменяемость акумуляторных батарей, возможность большей економии батарей при достаточном освещении - переход при необходимости на 1 фару, при севших 1-2 аккумуляторах - определить наиболее важный источник и обеспечить его питанием.
Отдельно остановлюсь на возражениях типа "у сигмы на батарее шнур короткий - как ее цеплять?!" - в наборе креплений на шлем для ПЛ, Кармы, Хельмет, кроме самого крепления, поставляется шнур-удлинитель.
Безусловно, нашлемная "Стелла" от "Лайт енд Моушен" может быть не менее ефективная и более естетичная (Карма сзади как отпиленная - никаких аэродинамических закруглений и утоньшений - хотя это более дань стилю - не шоссейник, а горник, все-таки), но купить ее у нас нет возможности. Кроме того, напомню про принцип унифицированных аккумуляторных батарей.
И последнее. Будете иметь время - нагуглите сайт Сигмы-Спорт - там выдео ночных покатушек с их фарами - правда там все 3 -ПЛ (не блек, но про) - 2 на руль + 1 на шлем.

[Ю._]

Ну что...
Сбылась мечта идиота.!!!..

Прикупил (PowerLed Bleck) ПЛБ - еще по одной - для себя и жены, по 1 карме-про на шлем... Сейчас заряжаются. Завтра катну. Потом расскажу.

[SilverS]

Не хочу портить радость,но найти возможность привести нормальный свет было гораздо дешевле....

[Ю._]

Дело вкуса... Преимущества данного решения - см. выше. К стати даже 1 ПЛБП вполне хватает, а этот вариант - чтоб не показалось мало.
Если охота критиковать, желатепльно это делать аргументировано.

[SilverS]

Это очень дорого,неактуально по светоотдаче,очень тяжело,сложнее заряжать/дольше устанавливать/больше шансов сломать/неудобно возить.
Если исходить из доступности в Украине,лучше уже было пару Фениксовских фонарей взять.

[Ю._]

Это очень дорого,неактуально по светоотдаче,очень тяжело,сложнее заряжать/дольше устанавливать/больше шансов сломать/неудобно возить.
Если исходить из доступности в Украине,лучше уже было пару Фениксовских фонарей взять.

Все изложенное выше как раз и относится к кошкину глазу и китайским фениксам. Последние абсолютно не впечатлили. Единственным пристойным изделием можно у них назвать ТК-40, но его на велосипед не прикрепишь...

Так что на нашем рынке альтернативы Сигма-ПЛ-про нет - ни по светоотдаче, ни по весу, ни по удобству. А сломать... Ну, при желании, нет преград для человека.

[SilverS]

На нашем,может и нет.
А можно озвучить бюджет на один вел,в у.е.?
А то я в этих ценах не особо ориентирусь,и таки немного голословно говорю.

[Ю._]

Не утерплю поделиться впечатлениями. Вчера впервые выехал с модифицированним светом. К обычной Сигма Пауерлед блек на руле добавил еще одну такую же, а на шлем - Карма Про от сигмы.
Впечатление очень шорошее. Пристегнул фары не возле самого выноса, а сантиметров на 2-3 латеральнее, где уже легкое сужение руля и заметен его изгиб (велосипед Бергамонт Сталион-диск), подправив направление трещеткой крепления (к стати, при покупке советую несколько отпустить винт) получил скрещивание лучей под очень малим углом, и направил их почти как дальний свет, но чуть ниже. Получилась отличная засветка проезжей части метров на 100 с достаточным боковым освещением. При чем, отлично видно даже на мокром асфальте то, что и на автомобиле не всегда хорошо видно. Налобный свет отлично дополняет общую картину - очень хорошо усиливает боковую засветку, плюс дает весьма неплохой центральный луч, несколько более широкий по сравнение с Пауерлед блек под деаизом "Куда хочу, туда свечу". В общем очень даже доволен. k: k: k:

Готовим тестирование фар... Желающие - присоединяйтесь. Обсуждение подготовки - на другом байкерском форуме Украины. Ориентировочная дата -11-12 июля, ориентировочеон место - новая окружная.

Юрек

[Hellrider]

Так что на нашем рынке альтернативы Сигма-ПЛ-про нет - ни по светоотдаче, ни по весу, ни по удобству. А сломать... Ну, при желании, нет преград для человека.

У меня как раз сабжевая фара... Так я по поводу "сломать...". Падал зимой один раз. Из стопа на бок. Одного этого раза оказалось достаточно, чтобы сломать крепление на руль (смотреть здесь, Ref. No. 17330). Сломались пластмассовые "ушки", сквозь которые проходит ось (см. первое вложение первого поста этой темы). Самое смешное, что за неделю до того я спрашивал у продавца, где можно приобрести усиленное крепление Sigma Powerled Black Pro с батарейным отсеком на руль, о котором чётко сказано в документации (вместо защёлки винт)? Вразумительного ответа я не получил, и лишь потом задним числом достал-таки его. Схожая ситуация для Sigma Quadro: одно лёгкое падение и прощай крепление. Запасных нет.

P.S.: По поводу отличной засветки проезжей части на 100+ метров и т. п. Очень желательно иметь в виду, что луч мощного источника света, направленный почти параллельно земле, может слепить водителей встречного транспорта. Если же источников несколько, то риск ещё более возрастает. Так что если в вас въедет встречный автомобиль на полной скорости, апеллировать будет не к кому.

[SilverS]

http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=354848
Наконец нашел,хоть один бимшот этого фонарика!
КетАй ТриплШот на нашем рынке присутствует,Топеак тоже можно официально привести.

Ну о чем вы говорите?
Довольны-просто замечательно! Но когда пишите,уточняйте "в сравнении с...",будет адекватнее. ;-)

[Ajax]

Все изложенное выше как раз и относится к кошкину глазу и китайским фениксам. Последние абсолютно не впечатлили. Единственным пристойным изделием можно у них назвать ТК-40, но его на велосипед не прикрепишь...

Так что на нашем рынке альтернативы Сигма-ПЛ-про нет - ни по светоотдаче, ни по весу, ни по удобству. А сломать... Ну, при желании, нет преград для человека.

Уже год катаюсь с TK11 и пока что проблем не имел. Да, есть пару моментов "колхоха" для руля 31.8 но в остальном отличный я считаю фонарь за свои деньги. Конечно сильной боковой засветки, как на специализировыных фонарях, нет, но кроме TK (это вобще серия тактиков, т.е. как раз боковой свет не нужен) есть и другие продукты, типа LD того же.

[RadioHeads]

Обьясните нубу в чем разница между фарами
Набор Sigma Powerled Black Pro
и
Sigma Sport - POWERLED BLACK 90Lux
Только в том что в одном корпус под батарейки только, а во втором и под них и под аккум внешний?