+1 к этому, да и ко всему полному посту.На вопрос аудитора сейчас никто не ответит, поскольку Сигма зашла еще дальше в своем желании оградить народ от технической информации. Мол, это вас не касается. Мы сами решаем, что вам лучше продать. Думающие потребители мешают бизнесу.
Kosha & Auditor: +1.А так, некоторые фары - сплошные "коты в мешках".
И второй ньюанс - нет совершенно нормальных "живых" фоток Поверледа и его крепления. Даже банально нельзя понять, насколько регулируется фара в горизонтальной плоскости?? Опять же, можно предположить, раз такая дорогая, значит должны были все продумать.
Дискретность градусов 10, крепление на вид прочное, но с аккумами тяжелая фара дребезжит, так как фактически закреплена в одной точке. Удара не выдержит.
Ранее обнаруженная проблема с закорачиванием аккумов на корпус решилась кардинально добавлением внешнего источника питания (к НиПаку зарядки нет отдельно, взял за 2 гр отсек на 4 аккума и припаял жгут со штекером)
Здесь видно сам блок питания на рулевой трубе над выносом. Справа крепление фары, Повесить под руль, чтобы защитить от удара невозможно, слишком габаритная конструкция.
Здесь и здесь видно сам габарит конструкции.
Краткое резюме после некоторого времени использования:
1. Нужен внешний батарейный отсек, тогда конструкция принимает разумные размеры.
2. В уменьшеном виде (с выкрученной средней частью) занимает мало места в рюкзаке, практически не имеет веса, от чего пучок света не дребезжит.
3. Крепление хоть и прочное, но до первого удара. После восстановить не представится возможным. Придется варганить некоторое ложе с креплением на руль.
Меня фара устраивает, альтернативы ей не вижу на рынке. Мой супралед пошел по рукам (кстати, Саша, когда зарядку заберешь?).
Ммм, я имел в виду, насколько быстро сработается крепление при частом открывании/закрывании (по аналогии с максимальным количеством срабатывания реле, наработкой на отказ, и т. д.).даже при аццком падении на приличной скорости на асфальте - просто расстегнулось и отлетела крышка. собрал, поставил - норм.Вопрос по фарам от Сигмы. Иимеет ли крепление Супраледа тенденцию ломаться при частом снимании/одевании фары?
.А как на счет Trelock LS 725 ??? На сколько он хуже Trelock LS 730?Да уж, тестили мы с Тибором все те фары... Только фотки чуть затемнены. В реале, лучший вариант освещения - это Trelock и Supraled. Только один нюанс: Trelock светит 30 часов (заявлено), Supraled 8 часов (заявлено). И хотя яркость и дальность в пользу Supraled-a (небольшая), экономия явно большая в сторону Trelock-а. Кроме того, у последнего 4 аккумулятора и тоже есть зарядка без изъятия аккумов.
Касаемо KatEye-530 - у него концентрированное центральное пятно, которое видно даже при свете фонарей, но очень уж узкое. Как фонарик - лучшего не придумаешь. Крепление на руль - тоже надежное. На счет хрупкости корпуса - правда, только и это лечится...
ПС Перепробовав все возможные варианты светодиодных фонарей, продающихся в Киеве до 100 баксов, выбор остановил на Trelock-е, как на золотой середине
Повернутись до “Велоелектроніка”
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість
