Scott G-Zero

[Максим]

Леха, он тебе что, длинный?
Чего такой короткий вынос и так сильно
придвинуто седло?

[Леха]

то я ищу геометрию свою частенько чего-то перекручиваю.

Сейчас по длине - отлично для агрессивной езды, коротковато для длительного вкручивания.. так что скорей всего поменяю на что-то 85мм классическое.

[Леха]

Обновил комплектуху.

Велик все еще sub$1k.

Пропедал жжот.

ЕТУ таки починил, больше не отпускает (Aston, привет!), дает вместо плюшевых 120мм - 70мм жестких и 70-71 градус рулевой вместо фрирайдных 69. Второй спуск-подъем в Дубках пробовал пролетать и так и эдак. На 120 конечно комфортнее, можно вообще на корни не обращать внимания. С ЕТОй - по-кантрийному, но тоже нормально.

Резина радует неимоверно, 2.0 после привычки к фрирайдной махисовской резине на 2.35 дают то же ощущение контроля. Качаю несильно, что-то между 2 и 2.5.

Да! Риторический вопрос: Какого спрашивается сельдерея я раньше ставил на этот велик райзер 690? Для неэкстремального использования 620 по ощущениям гораздо, гораздо лучше.

Z
Ответ на вопрос конечно же прост - что под рукой было то и ставил ;-)

[shooter]

такой велик и в дубки.. вах вандал

[Леха]

такой велик и в дубки.. вах вандал

Эх, и не говори

Я ЕГО ТАМ ЧУТЬ НЕ ПОЦАРАПАЛ!!!

[Леха]

фотку обновил

[Saygak]

А как это он сам по себе стоит?

[dimsan]

на супер клее

[Зайчег]

А как это он сам по себе стоит?

фотошоп!!!

[Леха]

никаких фотошопов, никаких суперклеев, банальные законы физики ;-)

[Firebrand]

А зачем тебе такой подвес?на нем же не с кантрийщиками не потягаешься ,а на даже легкий фрирайд он не тянет! ? : _)))

[shooter]

да уж.. ни туда ни сюда..
собирал бы уже нормальный трейловый вел, а то амор пружинка, а обвеска кантрийная

[Леха]

да уж.. ни туда ни сюда..
собирал бы уже нормальный трейловый вел, а то амор пружинка, а обвеска кантрийная

С амортом - туда воздушка просто не влазит. Особенности рамы, это ж олдскул типа.

Что кроме аморта вызывает вопросы?

Z
Если бы я понимал термин "трейловый вел", мог бы поспорить. Чего здесь надо поменять чтоб он был трейловый? Если например поменять педальки на хорошие платформы - то я готов на этой комплектации отпрыгать газовую трассу в алуште. Не знаю насколько она тянет на трейл или там на "легкий фрирайд".

А вообще прыгаю я на хардтейле. Потому что это гораздо веселее и прикольнее.

[shooter]

ну ты же делаешь из него гоночный кантрийный, если судить по комплектухе и колёсам. Но ни углы, ни вес в 14 + кило не позволят выдавать на нём результат. Каждый д.. как хочет, дело твое. Просто интерестно
Отпрыгать газовую? а за колёса, шатуны итд не страшно будет ? ;-)

2. фаербрэд, а фхлас?

[Леха]

Делаю скорей не гоночный кантрийный, а марафонский велик. Собственно вообще идея сборки такого велика пришла после боярки.

Да и результаты на гонках - не цель. Я вообще гонки езжу больше с целью покататься в хорошей компании, потусоваться.

Он щас весит 13, еще есть резервы полкило снять занедорого, дожидаюсь этого самого недорого.

По углам - с вилкой на полный ход угол рулевой 69. А на подъемах включаю ету... Блин, сколько ж я с ней возился пока починил

За колеса нестрашно. Заднее если и умрет - все равно обод надо менять.
За шатуны не страшно, страшно за каретку, но я ее все равно поменяю на фса платинум, и тогда будет нестрашно.

Z
Я ж легкий, я и на одинарных ободах когда-то прыгал, восьмерок не было.

[Pauld]

По углам - с вилкой на полный ход угол рулевой 69. А на подъемах включаю ету... Блин, сколько ж я с ней возился пока починил

едешь в горку, глядь, а вилка-то и распустилась? ;-) на самом торчке

что было, как вылечил?

[Леха]

По углам - с вилкой на полный ход угол рулевой 69. А на подъемах включаю ету... Блин, сколько ж я с ней возился пока починил

едешь в горку, глядь, а вилка-то и распустилась? ;-) на самом торчке

что было, как вылечил?

Да фигня какая-то в клапан попала, ета отпускала полностью меньше чем за минуту. Картридж оказался неразборный, пробовал его промывать - не помогло. Илюха надоумил выкрутить ограничитель и провернуть стержень в штоке, наверное фигня при этом выпала.

Сейчас держит железно, не отпускает вообще.

[shooter]

в 13 кило не верю категорически. Не может он 13 веситьф
фотку на весах в экстриме давай, а не на напольных которые + - 3 - 4 кило паказывают ;-)
Да и марафонский велик на топталках.. странно как то

2паульде

я уже рассказывал тебе как пофиксить твою эту

[Леха]

Если честно - взвешиваться лениво. Будет случай - взвешусь, или помацаешь на глаз при встрече. Рама нетяжелая хоть и смотрится монструозно, все остальное тоже не чугуний.


А топталки то вопрос религиозный.
Мне на контактах просто не в кайф, они убивают для меня ощущение свободы и удовольствия. Ради прибавки в скорости жертвовать кайфом я не буду.

[shooter]

ну тогда и марафоны прийдется ездить не на результат а в "кайф"
и вес на глаз плохо определяется ;-)

[Леха]

ну тогда и марафоны прийдется ездить не на результат а в "кайф"

Та я ж так и езжу ;-)

[Леха]

Небольшое обновление.

Передний тормоз из клары стал клартой - потекла родная ручка и Сандаль выручил ручкой от марты сл. Встала отлично, работает так как надо.

Задний тормоз вместо бб7 стал найн-карбоном. И должен признаться что не самое удачное сочетание магура спереди а хаес сзади. Хаес очень сильно мощнее. Надо попробовать исправить дисбаланс 140м ротором сзади, жаль что аллигаторы такого не производят. Кроме того подумываю ручку поменять на маг. Она и покрасивее, и хомут лучше, и полегче.

А, да, поставил ротора аллигатор кажись серрейшн.. вобщем те которые похожи на циркулярную пилу. Нравятся.

[Focus]

Может это и не аллигатор, но очень уж похож ;-)

[Леха]

похож, но не он.

вот, можно сравнить по вырезам, 160мм версия слева вверху http://www.velokiev.com/albums/album30/disks.jpg

в аллигаторах вырезы условно треугольные, в этом условно четырехугольные, то есть центр тоньше чем у аллигатора.

ну а вообще алюминевые ротора это для совсем уж весоманьяков
меня вполне устраивает 95 или сколько там у стального.

[Focus]

На фотке 140-ый стальной ротор