А если упаковать вел нужно для самолёта?
Порядок упаковки велосипеда для перевозки в самолете:
1. Перевернуть велосипед, установив его на сидение и рожки.
2. Снять колеса
3. Спустить колеса на 30%
4. Из каждого колеса вынуть эксцентрики
5. Открутить педали
6. Открутить багажник
7. Открутить петух с задней перекидкой
8. Привязать намертво один (любой) шатун к заднему нижнему перу.
9. Расположить заднюю перекидку между задними перьями велосипеда, привязать её намертво веревочками и замотать скотчем.
10. Снять цепь с передних звезд (опустить ниже 1-ой звезды), участки цепи, которые болтаются также примотать веревочками и скотчем к заднему перу.
11. Положить велосипед на один бок.
12. Опустить до минимума седло.
13. Сверху привязать намертво колесо таким образом, чтобы оно расположилось ровно над треугольником, состоящим из задних нижних перьев, задних верхних перьев и подседельной трубы рамы. 14. Обратить внимание на то, что колесо сзади рамы должно выступать примерно на 1-2 см, чтобы весь задний удар поглотила покрышка, а не задний треугольник рамы.
15. Перевернуть велосипед на другую сторону.
16. Привязать аналогично второе колесо (если на колесах есть дисковые тормоза – диски можно скрутить, а кассету располагать во внутрь конструкции).
17. Открутить руль от выноса велосипеда.
18. Поставить велосипед на колеса и вилку.
19. Вилку вывернуть в обратную сторону (чтобы вынос смотрел в направлении седла).
20. Переместить все тросики (идущие от руля к заднему тормозу и перекидкам) по одну сторону от выноса.
21. Руль расположить в плоскости рамы (перпендикулярно основной трубы рамы)
22. Постараться руль расположить так, чтобы манетки смотрели внутрь конструкции.
23. Привязать его намертво к раме и к вилке (если рожки мешают – их можно или открутить или повернуть относительно их обычного положения).
24. Багажник разместить сверху данной конструкции между выносом и седлом. Желательно сделать так, чтобы перья багажника расположились поверх прикрученных по бокам колес. В таком случае конструкция становится более монолитной и крепкой.
25. Зафиксировать вынос в положении “параллельно раме”, связав его намертво с рамой (чтобы вынос с вилкой не мог вообще никак не мог вращаться).
26. Привязать намертво багажник к раме. Связать его с колесами.
27. Соорудить переносную ручку из крепкой толстой веревки, привязав её к раме в двух местах, чтобы центр масс велосипеда оказался как раз под этой ручкой.
28. Заткнуть заглушкой снизу вилку, и привязать эту заглушку крепко-накрепко к самой вилке.
29. Расстелить на полу полиэтилен (примерно кусок 2 * 1,5 м), поставить велосипед сверху (на колеса и вилку) и качественно замотать его полиэтиленом, а затем скотчем.
Обмотать ручку для переноски яркой изолентой или скотчем. Налепить на велосипед наклейки “не бросать”, “хрупкое”, “ручка тут” и в путь! J
Дополнительные фотографии и ссылка, где узнал:
http://www.x-trips.com/index.php?in=sa& ... rticles_ru
Я до сих пор, уже лет 20-ть, пользуюсь парашютными стропами, и они, как новые. А сколько они ещё до этого прослужили на парашюте - одному Богу известно. "Резинки от кравчучек" уже рассыпались бы от старости (резина, увы, довольно быстро "стареет" и растрескивается). Да и весу в верёвках меньше.
давно уже изобретены чехлы весом 220-250 гр. 
