Шоссейные педали

[MABP]

Пардон, но у мтбшных контактов тоже ось находится под плюсневой костью!

Я не говорю что у МТБ-ешных она совсем посередине ступни, но она точно ближе к середине чем у шоссейных

Можно постараться и прикрутить шип на туфли так, что ось педали будет аккурат под пяткой При этом не вижу разницы шип какой системы...

[pvv]

Вчера поставил луки карбоновые и самое главное с жесткими не плавающими шипами. ЛЮДИ ПОКУПАЙТЕ ШИПЫ С ЖЕСТКОЙ ФИКСАЦИЕЙ и будет вам щастье. До этого были шимано с желтыми шипами дающими большую свободу ноге на педали, нога была все время напряжена удерживая ступню в нужном положении.

[TIGOR]

Они того... карбоновые с титановой осью. Покрутил на станке.
Это действительно счастье.

Ты уже с роллером? ;-)

[Димон]

Вчера поставил луки карбоновые и самое главное с жесткими не плавающими шипами. ЛЮДИ ПОКУПАЙТЕ ШИПЫ С ЖЕСТКОЙ ФИКСАЦИЕЙ и будет вам щастье. До этого были шимано с желтыми шипами дающими большую свободу ноге на педали, нога была все время напряжена удерживая ступню в нужном положении.

Для жесткой фиксации надо только шип менять или всю педаль? У меня шимано с черными шипами.

[TIGOR]

Для жесткой фиксации надо только шип менять или всю педаль? У меня шимано с черными шипами.

Только шипы.
Жесткие - это 10,
Плавающие - это 11 для SHIMANO.

И те и другие черные, только вставки у 11 оранжевые или желтые,
а у 10 красные.

[pvv]

Они того... карбоновые с титановой осью. Покрутил на станке.
Это действительно счастье.

Ты уже с роллером? ;-)

Саша у меня дома крутил.

[pvv]

Саша глянь в личку.
Независимый профсоюз велосипедистов-хорошая тема, надо подумать.

[pvv]

Саша на джайнт оср незаглядывайся, они для легкого фитнеса.С твоим серьезным подходом тср надо, сравни на сайте джайнта их геометрию

[Жека-37]

Шипы SPD на байковских педалей невозможно передвинуть вперед, до уровня на который можно выставить шоссейные шипы. Поэтому ось педалирования на МТБ по любому находится за плюсневой костью (во всяком случае у меня - МТБ педали Шимано 46 размера). А шоссерные шипы можно выставить и вперед больше чем нужно и назад.
Как по мне, у МТБ педалей, такие преимущества: можно бежать, не так забиваются грязью (в отличии от шоссерных) - во всяком случае после грязи их можно встегнуть. Так что для кросс-кантри, где нужно маслать в том числе пешком, альтернативы нет. Недостатки - большой люфт между педалью и шипом, малая надежность фиксации (при интенсивном разгоне крепеж рассоединяется, во всяком случае на моих 959 педалях при полностью затянутой пружине).

Кросс-кантри, без спешивания, лучше использование шоссейного копмлекта. Так же лучше использование МТБ комлекта для туристических поездок на шоссе (легко ходить по земле в тапках).

Использую такое сочетание шоссейного комплекта:
KEO Carbon Road Pedals (их можно найти примерно долларов за 140)
http://www.pricepoint.com/detail/15269- ... -Pedal.htm

И туфли Carnac MFC5 (их можно найти около 200 баксов)
http://www.competitivecyclist.com/za/CC ... =147&MODE=
http://integralsport.fr/product_info.ph ... cts_id=341

Очень доволен - за 330 баксов получаешь топовую шоссейную конфигурацию кругового педалирования.
Плюс - использование чехлов для шипов:
http://www.bikesmart.com/index.cfm?menu ... StartRow=1
увеличивает ресурс ходьбы в шипах практически до бесконечности (вместо 3 км как написано в инструкции к шипам).
Чехлы забрасываются в задний карман веломайки. И если пришлось ходить, одеваешь и ходишь. К тому же чехлы очень хорошо прилипают к полу или дороге, в отличии от шипов которые скользят (можно очень неплохо навернуться). Я один раз чуть не упал в веломагазине ВелоОнлайн, зашел и "поехал". Благо вел был в руке - на него уперся. С тех пор всегда с собой вожу чехлы на шипы.

[Жека-37]

Силен, аднака! У меня не расстегивается. Вот встегивание не нравится.

Встегивание - номано. Попал, надавил на педаль. Куда шип с подводной лодки денется. Встегнется. Если нужно быстро встегнуть - тогда вопрос с затянутыми пружинами. Нужно, как и всегда, искать компромис.

[p_a_k_o]

Чтоб не плодить темы про тапки:

на этой неделе выберусь в Киев, хочу купить тапки под контакты.
Желательно чтоб они подходили и для МТБ (иногда нужно болото месить).
Сообщите (можно в личку) где кроме Землячки следует их искать?
Рассчитываю на 80-100 убитых енотов (или меньше)

[p_a_k_o]

А тут хоть ктото использует туфли Lake?
Слышал много раз что качество не очень, но это были впечатления людей, просто державших туфли в руках. Может в полевых условиях они лучше чем кажется?

[scourge]

Я юзаю ботинки лейк (зимние). Качество - 5.
У лейка есть туфли под шоссейный и МТБ шип одновременно.

И вообще, важна не фирма, а чтобы в магазине был твой размер, и этот размер на тебе сидел

[Жека-37]

Если есть возможность (т.е. педали LOOK KEO), лучше лучше использовать чехлы для шипов. Их очень несложно с собой возить в кармашке веломайки и они легко одеваются-снимаются даже на ходу. Используя, получаете огромные плюсы:
1. Чехлы совершенно не скользят в отличии от шипов. Я, думаю, почти каждый использующий шоссейные шипы "скользил" на ступенькам и другим гладким покрытиям. А чехлы буквально прилипают к покрытию.
2. Шипы имеют срок службы 3 км ходьбы. Я обычно за сезон стачивал 2 пары шипов, пока не стал пользоваться чехлами. Чехлы, в отличии от шипов, совершенно не изнашиваются.

[Auditor]

2Жека-37 - А под шоссейные контакты Wellgo такие чехлы есть??

[TIGOR]

Wellgo - это фирма производитель педалей, а система и шипы, которые они используют - LOOK. Резиновые чехлы идут в комплекте с педалями LOOK KEO, но на простые луки должны цепляться, т.к. разница в несколько мм. для резины не существенна.

[Жека-37]

НЕТ, чехлы на Кео для шипов Дельта не подходят. Они и на Кео очень плотно садятся.

[antant]

Ыыы -- оффтоп. у меня похожая штука для ботинок лыжных. натягиваю больше минуты, то ни секунды не жалею при ходьбе. хотя без них провожу в ботинка 100 жесткости более 14 часов, танцую, бегаю по лестницам.
мораль - блин, если реально удобнее, то какого черта себя не зделать себе прятно?!

[Ckopik]

Есть кто-то, кто использовал LOOK KEO Classic? Почитав форумные отзывы о них – выявил одно замечание, якобы они быстро стираются. Правда ли это? Так же говорят, что
LOOK KEO Sprint имеют вставку из более износостойкого пластика.

В общем, стоит ли переживать за долговечность этого девайса или приглядеть Шимановские педальки? (хотя Лук КЕО мне куда больше нравятся)

[mylove]

у мене зараз стоять LOOK KEO Classic. нічого поганого про них сказати не можу. до цього стояли Wellgo SPD 715, тому не можу порівняти з іншими шосейними контактами, але дуже сильно відрізняються від SPD.

те, що стираються - так. проїхав на них лише 2000 км і вже помітні сліди експлуатації. особливо затирати починає під час дощу, коли потрапляє пісок між шипом і педаллю.
у LOOK KEO Sprint й дійсно є накладки, але наскілкь вони ефективні - мені не відомо.
стосовно всього іншого - не маю жодних нарікань на KEO Classic. просто відчуваю насолоду при кожному "контакті" з ними )))

[Franc]

Таки и не последовало ответа чем же Лук превосходит Шимано педали SPD SL? попробую повторить, может сейчас повезет.
К примеру, вот:

симпатичная педаль.
У нее нет проблемы с малой долговечностью, как у Луковских - намного дольше живет, ибо сделана не из пластика, а все таки из металла.
Слышал, некоторые говорят, что Шимановские плохо фиксируют ногу...

В общем, решаю брать Лук Спринт или Шимано Ультегра. Что посоветуете?

[artyomk]

Подскажите пожалуйста, можно ли на SPD-туфли через какой-нибудь переходник прицепить шипы Look Keo.

На сайте Екзустара видел шипы стандарта Look Delta, которые позволяли сделать такой фокус. Но они не совместимы с Кео.

Или все-таки МТБ-контакты не намного хуже шоссейных для вкручивания только по асфальту?

[scourge]

Лук спринт, по моему скромному мнению, брать вообще нет смысла...
Или классик (экономия) или карбон (вес, качество, понты, долговечность)
Все шимановские педали на сколько-то грамм тяжелее аналогичных луковских..

Меня смущает другое: у лука есть две параллельные системы - КЕО и Дельта. И там, и там есть дорогие педали с карбоном и титаном, не в уровне дело.. Так в чем разница?

artyomk: нет! но есть туфли, которые изначально подходят на спд и шоссе.
МТБ-контакты от шоссейных отличаются как мтб на сликах от нормального шоссейника - то есть как день и ночь ;-), но в них неудобно путешествовать (заниматься туризмом, даже по асфальту)

[artyomk]

Ну про Лук все просто, на систему Дельта истек патент, и теперь всякие Екзустары, Веллго и т.п. могут делать педали этой системы. И с ними бренд Лук никак не сможет конкурировать из-за цены.
Поэтому придумали Кео (улучшенный и дополненный Дельта). Теперь фирма Лук сможет еще 20 лет (срок действия патента) на этом кормится.

[Ckopik]

Меня смущает другое: у лука есть две параллельные системы - КЕО и Дельта. И там, и там есть дорогие педали с карбоном и титаном, не в уровне дело.. Так в чем разница?

Очень просто:
в 1987 году была создана платформа Дельта.
В 2007 заканчивался срок тех. патента на эту платформу и Лук выпустила другую – КЕО.


Look KEO Classic: