как работает ETA?

[Леха]

Кто может на пальцах или не на пальцах объяснить, как оно работает?

Отот клапан наверху штока - он выпускной? то есть когда шток вверх лезет, из него масло должно литься?

[Леха]

да. должно. лучше я тебе в аське все расскажу

рассказывай тут, мне нелюди-админы асю отрубили.

Что понял по внешнему виду -

на "теле" вижу 2 пары дырдочек, нижняя пара явно работает с нижней пружиной, верхняя - с ЕТОй...

Плюс на штоке перекрывающийся клапан.

Хочу понять, откуда куда масло идет при сжатии и откуда куда масло идет при отскоке

[White ShadoW]

при сжатии идет через низ и по центральному отверстию(каналу) картриджа (или как его там еще назвать). а вот при отскоке масло уже идет через верхнее (боковое) отверстие в картридже. оно может перекрываться клапаном, который расположен в верху картриджа и регулируеться длинным шестигранником в случае демпфера ссв.

в фазе отскока нижнее боковое отверстие картриджа перекрываеться пластиковым колечком, которое спокойно скользит по наружной поверхности картриджа. обычно эти кольца белого цвета.

вроде усё.

[Viking]

ЭТА работает очень просто - вилка блокируется (масло) и остается работать маленькая пружинка (внизу ноги), которая и обеспечивает небольшой ход - это моё представление в соответствии с тем что я видел во время разборки вилки

[Леха]

Так, еще разок

При сжатии масло заходит в "тело" картриджа через мелкие дырки внизу (2) , и одновременно в "теле" проходит наверх сквозь клапана в поршне?

А при отскоке через шток и поворотный клапан (1) выходит.

И в целом получается схема вот как я нарисовал?


Или не так?





Нижнюю пружину не рисовал - с ней все понятно.

[White ShadoW]

угу
а возврат тоже через центр и по верхнему перекрываемому отверстию