Проблема с гидравлическим тормозом Shimano

[Densky]

Короче проблема, тормоз шимана сейнт, у этого самого тормоза закис один поршень и работает он ща по принципу галимого хагис сол, и самое западло тошо я этот ...... поршень не могу ничем отзакисить, уже и мыл, и мазал, и песни пел, и с бубном танцевел, а он не ведётся. Када с хагисом такое случилось я эго промыл, вдхой пшикнул и усё пучком, а с сейнтом ну никак. Вообщем если кто чё знает калякните

[foxman]

Хужший но недешёвый вариант - в автомастерскую с системой ультразвуковой чистки форсунок - разрушает практически всё! (в плане неродных образований)

[Alter]

Сначала подумай, а не заклинил ли он? До такой степени закиснуть очень сложно.
Если просто закис, по могу порекомендовать подержать сутки-двое в обычной тормозной жидкости (в баночке\тазике). Кроме того есть такие химикалии, которые отмывают маслянистые нагары в автомобильных двигателях. Если уж и они не помогут, тогда только ультразвук.

[foxman]

Поддерживаю Альтера, действительно, достаточно эффективный метод, проверенный автомобилистами (тормозная). Правда упаси боже попасть на колодки... И ещё момент, кажеться у Сеэнта - масло а не тот, т.е. надо будет ОЧЕНЬ тщательно промыть.

[Densky]

Я ей пшикал, пока эфекта 0. Мож вечером будут сдвиги. Да и тормоз точно не заклинило, патамушо поршни очень глубокие и шоб их перекосить и заклинить нужно очень постарацца, короче там совсем не так как в хагисах

[Alter]

А как насчет ВД-40?
Она кажись чего хочешь "отзакистить" может...

ВД-40 не на столько глубокопроникающая, как тормозуха.
Кстати по проникающим свойствам еще очень хорош керосин.
Можно попробовать бензиновым Редексом (продаются на запрвках и в автомагазинах), с его помощью откисают залегшие кольца на поршнях бензиновых двигателей.
Обрати внимание, что колодки предварительно надо вынуть, правильно кто то написал, что попадание этих химикатов на колодки могут принести плачевные результаты.

[Densky]

Хороший у тебя тормоз(или хозяин у тормоза,судя из опыта).
Проверь свою втулку и диск.И каким ДОТом заправили твой сейнт.
Слей его, разбери машинку и собери её(только правильно).
И юзай его правильно. Плохих тормозов нет...
Вариант 2 - апгрейдь на HOPE шестёрочку.

goodluck.

Человек с Востока и вправду У вас верблюдов тоже дотом заправляют?
А по теме всем пасибки уже всё сделал, ведеха таки помогла, а закис он из зи немеряного кол-ва соли , собравшейся в машинке за зиму(чуть ли не сталактиты), в переднем тоже солька была, только не ТАК много и он не закис, так шо соль не только вредна, а и очень вредна.

[Tim]

У меня задний тормоз гидравлика Shimano Deor BR-M525, тормозная ручка Shimano ВL-M525, ротор Shimano SM-RT61 160mm под 6 болтов.
Суть проблемы: Левая колодка постоянно касается ротора (диск ровный), при нажимании и отпускании тормозной ручки колодки расходятся не равномерно, левая колодка выдвигается и при отпускании тормозной ручки не возвращается в свое исходное положение, правая колодка выдвигается и возвращается в свое исходное положение, каллипер выставлен ровно, регулировка каллипера проблемы не решает. Левый поршенек каллипера чистил, стало немного лучше. Пружину между колодками тоже менял. Тормозная ручка не проваливается.
Подскажите если кто сталкивался с подобной проблемой

[SHAQ]

чтобы победить эту проблему надо просто почистить калипер и поршни, я пшикал очистителем предварительно сняв колодки и несколько раз нажимал на ручку, придерживая более подвижную колодку, чтобы та которая ходила хуже как следует "поездила", если есть время и желание можно разобрать калипер и почистить это все более основательно

[Tim]

чтобы победить эту проблему надо просто почистить калипер и поршни, я пшикал очистителем предварительно сняв колодки и несколько раз нажимал на ручку, придерживая более подвижную колодку, чтобы та которая ходила хуже как следует "поездила", если есть время и желание можно разобрать калипер и почистить это все более основательно

Каллипер и поршни чистил, даже смазал менее подвижный поршень, стало немного лучше но проблема осталась, снимать и разбирать каллипер сильного желания нет, но наверно прйдется

[alex_sheva]

Подобная проблема была решена перебиранием калипера(правда в мастерской), там грязь забилась под один из цилиндров, тем самое препятствия нормальному ходу цилиндра.

[Trion]

Сабж: новый байк (300 км пробега), в комплектации указанная шимановская гидравлика
Проблема: даже при легком морозе (-2 и ниже) резко сокращатся свободный ход ручек, тормоза хватают почти сразу же. Все бы ничего, только из-за этого колодки начинают затирать совершенно ровный ротор. После отогрева свободный ход не возвращается к исходной величине, причем колодки не клинят и работают синхронно, просто их ход становится намного меньше.
Что делал: вчера снял суппорты и широкой ответкой раздвинул колодки до упора, почти помогло - прежний свободный ход вернулся до первого выезда.
Насколько мне известно шимано использует масло, которое при отрицательной температуре густеет быстрее жидкости дот. Кроме апгрейда варианты решения проблемы есть?

[SHAQ]

Впринципе на шимановской гидре ездил и при большем морозе - все было норм.
Возможно проблема в том что дубеют какие-то уплотнители и т.д., но помоему от этого не легче

[RealIce]

Миниралка по идее не должна мерзнуть.
Да и вряд ли это можно списать на счет попавшей воды
Тогда там бы по идее все замерзло.
Может - как вариант сужение гидролиний на морозе. А масла в системе под завязку.
Мне кажеться надо проверить состояние тормозухи - может там она старая - т е по цвету тогда бледная.
Ну и уровень ее.
Шимано при приведении поршней в исходное состояние рекомендует поставить ручку так чтоб крышка бачка была горизонтально
открыть ее, снять мембрану и при раздвижении поршней дать вытечь лишнему маслу.
В общем в мануале так написано.
Щас под рукой мануала русского нет - есть дома
Приду - скину
Вот
http://fileshare.in.ua/1687298" onclick="window.open(this.href);return false;

[Trion]

Спасибо

[RealIce]

Незачто
Сам я правда когда колодки менял - ничего не открывал.
Так вроде все нормально получилось.
Но может это как раз для того чтоб бачок не был переполнен маслов.
Он то по идее и нужен для компенсации всяких расширений сужений и износа колодок.
В обще если сделаешь - отпишись помогло или нет.

[Trion]

Мануал есть, еще подумаю курочить или нет.
Пока предполагаю, что нужно стравить из системы избыток жидкости: развести колодки чуть больше обычного и закупорить горло.
Кстати, случайно не в курсе, ныне дефицитному шимановскому маслу альтернативы есть? Смотрю, что декстрон для автоматических коробок передач такую же вязкость имеет и точно так же теряет цвет от старости.

[RealIce]

Думаю по поводу замены шимановскому масла рисковать не стоит.
Могут поплыть прокладки - а заменить их просто будет очень трудно.
А если будешь открывать раширительный бачок - главное закрепи вел как следует и руль тоже. Тоб ничего не вертанулось и масло не расплескалось.
Я в качестве ремонтной стойки вот использую гладильную доску

[Модератор8]

Кстати, случайно не в курсе, ныне дефицитному шимановскому маслу альтернативы есть? Смотрю, что декстрон для автоматических коробок передач такую же вязкость имеет и точно так же теряет цвет от старости.

А чего это вдруг шимановское масло стало дефицитным?
Но вообще замена есть - магуровское масло, масло для велосипедных тормозных систем сторонних производителей (к примеру FinishLine Mineral Fluid, моторекс), также подойдет масло для ситроеновской гидросистемы - LHM.
пс декстрону отказать.

[RealIce]

Ну так чем дело кончилось?

[Trion]

Бачки не курочил. Одел на калиперовский клапан трубку и при нажатой ручке тормоза немного стравил масла чтобы ход ручки увеличился на пару милиметров. Пока работает.

[RealIce]

Ну и нормально.
Теперь на холоде заметны изменения?
Или все ок?
Значит все таки проблема была в лишнем масле?
Потому как функция расширительного бачка как раз в том чтоб компенсировать разные изменения объемов как масла так и трубок при изменении температур. Кстати я бы все таки его открыл на предмет проветки уровня - так как по теплу все может расшириться и если масла недостаточно в систему попадет воздух.

[Trion]

Терпение, весна покажет.
Хотя здесь http://www.bike-repair.ru/diskbrke.htm" onclick="window.open(this.href);return false; вещают, что проблему нужно решать заменой жидкости на менее вязкую.

[RealIce]

Вот решил реанимировать тему.
Являюсь обладателем гидравлики Деор BR-M535
Не скажу чтоб счастливым. Как то уж очень капризные.
Правда далеко не новые тормоза. Долго с ними бился. Разбирал чистил настраивал. Вроде все что было там с несинхронным движением поршней таки пофиксил.
Но эффект изменения свободного хода колодок на холоде есть и очень явный.
Пробовал многое - и количество тормозухи уменьшал и менял ее на Моторексовскую.
Результат мало заметен.
Вот думаю что основная причина все же в качестве гидролинии которая сужается на морозе, так как эффект очень заметен на заднем тормозе.
Всвязи с этим прошу отозваться владельцев различной шимановской гидравлики. Как у кого она ведет себя при катании на морозе. Ну соответсвенно что за модель и что за гидролиния.

PS Понятно что можно поменять тормоза. Но хочеться все же разобраться.

[VooDoo]

Вот думаю что основная причина все же в качестве гидролинии которая сужается на морозе, так как эффект очень заметен на заднем тормозе.
Всвязи с этим прошу отозваться владельцев различной шимановской гидравлики. Как у кого она ведет себя при катании на морозе. Ну соответсвенно что за модель и что за гидролиния.

юзаю несколько лет гидравлику шимано LX, стоит на обеих великах, маркировку не помню, кажется 585-е, никаких проблем на морозе с связи с уменьшением зазора никогда не было, только по холоду тормоза становятся немного "тупее" - приходится чуть сильнее нажимать ручку, ну и снег если попадает между колодками/ротором,то надо чтобы "пробило". Хотя в целом по сравнению с тем что видел на бюджетных хаясах 9-ках зазор на шимано поменьше, иногда приходится маяться чтобы отрегулировать до состояния без затираний (ротора 160 и 185), но это никак не зависело от холода. Еще они имеют тенденцию минимум раз в сезон засираться, это когда часто поездишь по говнищу, то поршни (обычно один из них) перестают нормально отходить назад, тогда зазор становится слишком уж узким и затирания не избежать, лечу чисткой в домашних условиях - снятие колодок,полоска ткани, вд-40, удерживая отверткой один поршень, осторожно нажимаю ручку тормоза, из-за этого немного высовывается другой поршень (важно не переборщить, иначе попадет воздух и тормоз прийдется прокачивать), ну и дальше натирание поршня (обязательно с любовью) как солдат бляху пояса...