Мощная фара

[isv]

Шоп закінчити про УПСи і сигналки -- там свинець стоїть...

Нічого не мудрив, просто взяв і поставив, силу тока лампочка сама свою візьме, це не світлодіод Вольтаж той самий, шо і на штатному акумуляторі, такшо теж ніяких проблем.

На сіко вистачає -- не знаю, ніколи не засікав, да в мене не 5+10 а 5+20. В теорії, 5+10Вт при 6В це 2.5А тока, і посадить воно 10Ач за 4години, але це тільки в теорії... Мені 10Ач вистачило проїхати 3 кола в боярці в основному на 5+20Вт, інколи 20Вт вимикав, на нескладних ділянках, на всяк випадок...

[dimsan]

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=8287

[Jonyk]

Шоп закінчити про УПСи і сигналки -- там свинець стоїть...

Подходил к своим системщикам - у них все батареи от упс-ов больше, чем на 6В (9 и 12) - т.е. надо еще чтото с вольтежем делать? Или у упс-во бывают и на 6В?

На сіко вистачає -- не знаю, ніколи не засікав, да в мене не 5+10 а 5+20. В теорії, 5+10Вт при 6В це 2.5А тока, і посадить воно 10Ач за 4години, але це тільки в теорії... Мені 10Ач вистачило проїхати 3 кола в боярці в основному на 5+20Вт, інколи 20Вт вимикав, на нескладних ділянках, на всяк випадок...

Ну, 4ч - это уже хоть что-то.

Еще такой вопрос - кто сталкивался с последними версиями миражей, с аккумулятором, на котором написано время зарядки 7ч? В интрукции указано время зарядки - 6ч - чему верить?
При каком поведении индикатора разряда надо выключать свет, что-бы не убить аккумулятор?

[BARS]

GP 645 6V*4,5Ah/ 102+6 x 70 x 48 mm/ 0,8 кг 12м 8,31 43,68
GP 672 6 V * 7,0 Ah/ 94+6 x 151 x 34 mm/ 1,2 кг 12м 12,25 64,32
GP 6120 6V * 11,0Ah/ 94+6 x 151 x 50 mm/ 1,9 кг 12м 14,53 76,26
GP 1220 12V * 2,2Ah/ 60+6 x 178 x 34 mm/ 0,92 кг 12м 11,45 60,12
GP 1245 12V * 4,5Ah/ 102+6 x 93 x 70 mm/ 1,8 кг 12м 12,76 67,02
GP 1272 12V * 7,0Ah/ 94+6 x 151 x 65 mm/ 2,6 кг 12м 13,81 72,48
GP 12120 12V *12,0Ah/ 94+6 x 151 x 98 mm/ 4,1 кг 12м 25,94 136,20

ну вот например размеры и вес с вольтажом и емкостью. батареи все свинцово-кислотные, как в автомобиле, герметично упакованые, поэтому в принципе ложить их надо в место где они под удар не попадут

[Jonyk]

2 BARS: а есть ссылка на тот "прайс" откуда взяты эти характеристики? Или тел.конторы?
Какая цена у "GP 6120 6V * 11,0Ah/ 94+6 x 151 x 50 mm/ 1,9 кг 12м 14,53 76,26 " ?

[BARS]

вот последняя цифра это и есть цена в грн, предпоследняя это в у.е.

[Jonyk]

2 BARS: а где его купить? дай тел\ссылку, плиз.

[BARS]

пиши на Sales@accu.kiev.ua

[BARS]

Jonyk расскажи как опыт с аккумулятором?

[Jonyk]

>Jonyk расскажи как опыт с аккумулятором?
Пока рано говорить, я его в работе еще не видел, после выходных напишу.
Но по параметрам - совместим.

[nal]

>Jonyk расскажи как опыт с аккумулятором?
Пока рано говорить, я его в работе еще не видел, после выходных напишу.
Но по параметрам - совместим.

А зарядки к нему какая?
Есть хорошие?

[Jonyk]

А зарядки к нему какая?
Есть хорошие?

Пока - штатной от сигмавского миража, потом посмотрим.
Но я так понял, что для свинцового аккумулятора, не критично, если его на зарядку ставить не полностью разряженный, и так же не критично, если он уже зарядился, но по-прежднему продолжает стоять в заряднике и "заряжается".
Если я не прав - поправте меня, а то в этих вопросах я не силен.

[BARS]

эфекта памяти у него точно нет, т.е. заряжать можешь когда угодно. насчет перезаряда тут схема такая: либо как в упсе малым током (тогда ему все "до лампочки") но это канает только в случае дежурного режима, что нам не подходит, второй вариант это заряд большими токами и напряжениями, но тут уже надо следить за ним, т.к. он начинает греться. вот можешь про аккумы почитать
http://www.at-systems.ru/products/battery/battery.html

[Jonyk]

насчет перезаряда тут схема такая: либо как в упсе малым током (тогда ему все "до лампочки") но это канает только в случае дежурного режима, что нам не подходит, второй вариант это заряд большими токами и напряжениями, но тут уже надо следить за ним, т.к. он начинает греться. вот можешь про аккумы почитать
http://www.at-systems.ru/products/battery/battery.html

а какой метод зарядка у комплектных сигмовских зарядников, кто подскажет? Если второй - то как мониторить степень заряженности аккумулятора (если без вольтметр\ампепрметра)? По температуре нагрева батареи?

[BARS]

а что там за батареи в комплекте и какой емкости? не десяток же пальчиков? в крайнем случае можно купить зарядку на эти батареи где-то такой-же стоимости как и батарея. она универсальная. и на 12 и на 6 вольт., но я думаю что и сигма вполне покатит.

кстати если ты читал то эти батареи надо наоборот заряжать как можно чащще при первой возможности для продления срока службы

[dexter]

Прочитал ту статью. Вобщем дело ясное шо дело темное

Насколько я понял свинцово-кислотный аккумулятор (такой как в Сигме Мираж) никогда нельзя разряжать до самого конца иначе он быстро подохнет.
Выходит его можно заряжать например с половины разряда? У него ведь нет эфекта памяти и он от этого не потеряет своих качеств.

Еще вопрос: может ли излишняя перезарядка принести вред свинцово-кислотному аккумулятору?

[dexter]

Как тогда расчитать необходимое время заряда? Постоянно считать и помнить время работы? И так есть чем голову забить.
Или ждать пока свет фары начнет желтеть и тускнеть и тогда уже заряжать по полной?

[BARS]

если в сигме стоит такой же аккумулятор по типу, но меньшей емкости, то не морочь себе голову и заряжай зарядкой от сигмы.
если стремно, то
зарядка - SLA Ataba AT-618 6/12V 1800mA AUTO
85 грн у того же парня взять можешь

[Циник]

«А у меня такая фара http://shop.omnibike.ru/cgi-bin/bsx/sho ... sti=750864 Ожидала от нее большего. Думала свяше 100грн- будет что то мощное типа прожектора..»

Это гдеж такие добрые продавцы?:), данный девайс в променаде стоит 55гришек, к стати недалее как вчерась вечером это творение вылетело у меня из кронштейна на совсем незначительном ухабчике и успешно было раздавлено в пыль проезжающим транспортом(по закону подлости вылетела прямо на средину, ну очень оживлённой дороги), фару не особенно то и жалко, а вот за 4 абсолютно новых акума 2600 амперочасиков жаба давит, ото таке.
По сему возник вопрос по новой фаре, слепить не кого не собираюсь, ключевое слово НАДЕЖНОЕ крепление и четное количество батареек АА(зарядка у меня на 4 и 2 шт).

[Tibor]

Циник, я на своем авторе перед первой же поездкой прилепил шнурочек. Обычная петля, которая надевается на руль "сама в себя". Понятно что не решение, зато несколько раз слетала и пофигу. Висла на руле и ффсе...

[Циник]

Tibor дык я эту фару ни вжизнь теперя из принципа не куплю:), пол года решался на покупку новых акумов и тут тебе на, в первый же выезд капут:), еще и домой наощупь по приборам 30 км добирался, раза три с дороги слетал, в общем обиделся я нехило на этот аФтор.

[EX3cutor]

Свинцовые аккумы ОЧЕНЬ БОЯТСЯ полного разряда.
Перезаряд не так страшен, главное, чтоб не взорвался при зарядке

Есть два варианта зарядки:
1. Постоянным током. Как правило его выбирают 0.1 от емкости (А*ч), но можно использовать и 0.5 емкости, но тогда отслеживать нагрев на финальной стадии.
2. Постоянным напряжением с ограничением тока. Тут как правило токи поменьше, время заряда побольше, температуру в как в (1п.) при экстремально-скоростной зарядке отслеживать не надо, и т.п.

Как правило, режимы зарядки написаны на самом аккуме.

RTFM на всякий случай:

http://lib.ru/NTL/rel01_w6.txt

[Tibor]

Циник, а у меня фотик со всеми фотками в Алупке стырили в понедельник. Но я олимпусы и крым от этого не разлюбил. Просто обгадили отпуск и ффсе.

А вообще как собираюсь сделать я:

Есть совковая фара с зеркальным рефлектором идеальной формы и ядреным рассеивателем. Туда всобачу галогенку (если на кардачи когда-нибудь выберусь) и подключу к аккумам. И больше счастия не нужно... по моему скромному мнению.

[Циник]

Токмо олимпусы не виноваты в том, что ты фотик пр***ал:), а вот авторы выпускают реальное паливо, по моему скромному мнению велофара не игрушка, от этой на первый взгляд мелочёвки может в определённых условиях зависеть жисТь человека, запас прочности хотя бы элементарный должОн быть, да и вообще как новичок велосипедист хочу заметить, что все крепления велосветотехники до нельзя сопливы, что мигалки, что фары. Как автолюбитель с большим стажем замечу, потеря что первого, что второго потенциальная угроза для жизни велосипедиста, сейчас по трасе 90 км ездяЮт только пенсионеры на жигулях, на скорости 150 км катафоты не кого не спасут.

[Tibor]

Циник, именно поэтому у меня сзади пятидиодка автор, с линзами и боковым светом. Слепит красным светом до тошноты если близко смотреть, не знаю, может только у меня такая реакция. У нее мертвое крепление.

Передняя таки да - на хлипком креплении, но максимум что с ней может случиться - повиснуть на веревочке И именно потому что от габарита много зависит она у меня диодная, заряжаю раз в месяц . На галогенку как-то по сусекам не наскреб... Не первоочередная задача.