ГОРНЫЙ велосипед

[ray]

SJ, а с этого места поподробнее - что за там не за понты для Одесситов?

Думаю, что написал уже достаточно подробно:

"Все, что [весит] меньше этого {хардтейл - 10.5-11 кг, полноподвес - 11.5-12 кг} - или для спорта высших достижений, где каждый грамм на счету, или понты для одесситов"

Какие еще подробности тебе нужны?

Это ты расскажи коренным одесситам - Фокусу и Сандалю

[SJ]

[Elk 2]

А меня БЕСИТ, когда люди покупают МТБ за ХХХХгрв, а потом говорят:

я туда не поеду, там песок/грязь/вода/пыль,

мытье/уход доводят до уровня фетиша и буквально грязь из протектора руками выковыривают,

нам маршрут не катит, к точке сбора 10км маслать,

вы возвращаетесь затемно, солнышко сядет а у меня фары/габаритов/мозгов нет (при езде в местности где и автомобилей не предвидится).

Меряются письками и обижаются друг на друга если маршрут меняется в процессе его прохождения,

10км Крюк в результате навигационной ошибки причисляют к грехопадению...

и прочее.

Вобщем не люблю, когда для людей байк - фетиш.

Поддержу. У меня товарищ такой. Едет - остановится - всматривается в резину - не порезал ли. И так каждые 15 км.
Покупает за большие деньги меньший вес в ущерб своему питанию.
Но как-то его осенило, говорит "хорошо поел и велик стал легче казаться", а то был голодный и думал, вел тяжелый - как бы еще облегчить.

Другими словами, легкость велосипеда, исчисляемая в десятках грамм, для обычного любителя обыкновенный маразм. Натренируйте ноги для начала. Хотя-бы на той же Украине. Побеждает не велосипед, а ездок на нем. Граммы имеют место для спортсменов высокого уровня, где доля секунды имеет значение и, где за призовые места много денег дают

[The blind sniper]

Да нет всетки разница есть!
У меня команч томагавк! Сел прокатится на Гари Фишера(не помню точного названия!) Очень злая резина. Так он по до мной просто летел! Хотя разница веса всего 3-4 кг.

[Elk 2]

3-4 кг - это большая разница, а 100-200 гр. маленькая (незаметная совсем для любителя).

[The blind sniper]

И 100 грамм играет роль, при длительных поездках!
Или гонках на скорость!
Мне хватает и своего вела. Но следующий буду брать насколько возможно легче!

[scourge]

Точно, вага впливає. Ось зібрав собі легкий гірський вел, так зміг стоячи на ногах, на максимально важкій передачі (44-12), заїхати з петрівки до видубичів

Навіщо??? :smt103
А взагалі можна трошки докладніше?
Що таке "легкий гірський вел" і яка була швидкість?

І каденс, оголосіть, будь ласка, приблизний каденс . І ще питання тим, хто любить вкручувати стоячи, - чи дуже при цьому вбивається драйвтрейн? (Якщо достатній досвід, то може є якась статистика, бо в мене досвіду нема). Мені так знущатись над велом буває просто боляче

[Elk 2]

Главная роль в ногах...
Если физданные у спортсменов высокого уровня примерно одинаковые, будет играть роль легкость вела в десятку граммов. Для любителя - деньги на ветер. За исключением, ну если любитель не коллекционер высококлассного оборудования.
Я одно время занимался марафонским бегом, ребята выковыривали из кроссовок металлические пистоны из дырок для шнурков, чтоб легче бежалось...я бежал с пистонами. Меня не перегнали..

[Vick]

Товарищи, немного не так...
Я не про разницу велосипедов весом 8 и 11 кг, я про разницу в весе вела и байкера.
Ведь если я например одену рюкзак 5кг, то это же не тоже самое, что велосипед станет весить на 5кг больше?

Вот только white и dimsan ответили по существу, но это отдельные случаи, оно понятно. Меня же интересует например езда в гору.

Вобщем, ладно. Буду интересоваться при живом общении, так меньше флейма буит

[*Vlad*]

Мне вот тоже интересно, а нафига пол Киева ездит на Ленд Крюзерах, Патрулях, Пажерах и Вагенах исключительно по асфальту, некоторые даже в место того, чтоб лифтануть и поставить грунтовую резину - ставят на настоящий джип(внедорожник) низкопрофельную резину и спойлера!!??!?!?!?! отакэ

некоторые даже на шипованой резине все лето ездют....

[Elk 2]

Нет, не тоже самое. В принципе чем тяжелее байкер - тем велосипед относительно самого байкера легче. До определенного момента, естественно.

[*Vlad*]

Да нет всетки разница есть!
У меня команч томагавк! Сел прокатится на Гари Фишера(не помню точного названия!) Очень злая резина. Так он по до мной просто летел! Хотя разница веса всего 3-4 кг.

играет роль не только вес а и качество компонентов, настройка, работоспособность, посадка, геометрия и т.д.

[scourge]

Vick, чем легче КК вел, тем он маневренней при агрессивном катании. В этом смысле 1 кг на раме и 1 кг на спине - две большие разницы. Грубо говоря, легче рулить. Хотя 8 кг байк после 11 думаю покажется "нервным" . Отсюда следствие - если чел. не катается "агрессивно" (как 99% обладателей "горного" велосипеда), то ему это не нужно. Ещё один момент: 8 и 11 - менее существенная разница, чем 11 и 14, потому что оборудование получше (жестче и т.п.)

[Elk 2]

Вес ощутимо играет роль при прыжках на двух колесах сразу...
Но многие так прыгать не умеют...да и редко оно нужно в катании.
Вывод - нет необходимости простому любителю иметь супероблегченный велосипед за большие деньги.

В одно время я катался на Украине. Посмеивались обладатели дорогих легких МТБ над Украиной.
Ну мы проехались по тропинке вдоль трамвая в Пуще...Насмешники остались глубоко в дупе...здоровьичка им не хватило угнаться...
Ото таке...

[Elk 2]

для максимилиана
не поучай...

ноги давно натренированы...на данный момент я их все больше в тяжелой атлетике задействую...

[The blind sniper]

Я вот не гоняю!
На своем 30 км/ч могу держать нормально!(больше тяжело и не долго, ну мало у меня вел всего 2 месяца)По асвальту ессно!
А вот на Фишере я спокойно мог держать 34, при этом на очень злой резине! Разница очень заметная!
Правильно тут сказали это не только вес, но и настройка и запчасти!

[Speedfire]

А я катаю шоссейник, и мне нравицца! Дороги в Киеве убитые, но если ездить аккуратно - лётать можно. Конечно, кому не нравится всё время всматриваться в дорогу и ехать по чём попало отдадут предпочтение МТБ...
Но я на шоссейнике езжу везде и не страдаю тонкими колёсами и жёсткой вилкой.

[Elk 2]

Легкий вел идет лучше, спору тут нет. Это аксиома и в целом.
А 10 грамм облегчения в обмен на 100 у.е. для любителя погоды не делают, о чем писалось выше. SJ приводил цифры в килограммах. Я с ним солидарен.

[dimsan]

А я катаю шоссейник, и мне нравицца! Дороги в Киеве убитые, но если ездить аккуратно - лётать можно. Конечно, кому не нравится всё время всматриваться в дорогу и ехать по чём попало отдадут предпочтение МТБ...
Но я на шоссейнике езжу везде и не страдаю тонкими колёсами и жёсткой вилкой.

ну, ну - Крым, Карпаты не напрягают? 1:

или вот в Трахтемиров можно, на сошейнике

[ray]

Это ты расскажи коренным одесситам - Фокусу и Сандалю

Они это и так знают - им (да и вам тоже) очень наглядно продемонстрировал Олег Токарь (fasser) на соревнованиях в Одессе пару месяцев тому назад

Да я и сам в курсе, что катит не вел, и сам я особо не заморачиваюсь на апгрейдах для облегчения.
Просто интересно происхождение такого мнения.
Например, я не видел в Одессе таких весоманьяков, которые бы снимали крышечки с выносов и колпачки с ниппелей. Шоссейные обмотки вместо грипс тоже только в Киеве видел

[ray]

Не, вру. Одного такого видел в Одессе. Киевлянина

[Speedfire]

2 Димсан: там я ещё не ездил. Напрягать и не будут, если буду ехать по асфальту.

А в Крыму, Карпатах вел и за 25.000 можно убить.. Всё уже зависит кто как дружит с головой..

[dimsan]

2 Speedfire

Крым, Карпаты по асфальту? - сударь знает толк в извращениях

[Speedfire]

Объеду ЮБК по асфальтированным дорогам. В чём, постите, извращение?

[dimsan]

Объеду ЮБК по асфальтированным дорогам. В чём, постите, извращение?

в том что не увидишь что в Крыму кроме моря есть