Рама Scott Team Racing.
Размер 17,5", ETT 570 мм, реальный вес голой рамы - 1650 г, рассчитана под вилку длиной 450-480 мм:
http://www.discobrakes.com//images/blog ... length.png
Диаметр подседельного штыря - 26,8 мм.
Рама сделана предельно жесткой, поскольку этого попросила тогдашняя гоночная команда "Скотт". Вот байк на этой же раме у той самой команды:
http://magdalenabalana.com/en/img/BHphotos2/sc.jpg
Верхняя и нижняя трубы - сложной формы, биовальные, то есть их профиль в задней части сильно растянут в ширину, а в передней - в высоту. Нижние и верхние перья - крупные, с очень большим сечением. Верхние перья еще и с квадратным профилем. Даже мостики между перьями - такого же квадратного профиля. Все это дает такую жесткость и отзывчивость при разгоне, которой нет даже у современных гоночных МТБ-рам, у которых первостепенное внимание уделяют малому весу, а не жесткости.
На предлагаемой раме ездил нетяжелый народ, поэтому ресурса у нее осталось выше крыши. Кроме того, эта модель известна как исключительно устойчивая к ездовым нагрузкам.
Слабое место у нее одно: тонкие стенки на трубах переднего треугольника, из-за чего рама не любит острых точечных ударов по этой части. Скажем, если врезать по верхней трубе тормозной ручкой, появится вмятина. Это свойство любой гоночной рамы.
Надо сказать, такие вмятины не влияют на общую прочность рамы и на ее ресурс. Но настроение, конечно, портят.
Есть крепление и под ободной томоз, и под дисковый. Кареточный узел торцованный (для полной параллельности левой и правой кромки).
С рамой в комплекте идет подсидельный штырь UNO длинной 40 см и хомут.
ЦЕНА - 2200 грн...
I love MTB Freeride 