Вау, о_О и oops - все, що мене здивувало (дайджест)

[Varyat]

Все-таки прикольна штучка оте моноколесо. Претендує навіть на засіб сіті-пересування. Але якесь воно таке дивне . На одному колесі... Якийсь цирковий велосипед... З електромотором... Треба взяти в когось попробувати оте чудо в дії. Щоб мати власне уявлення про девайс. Замість усіх оцих емоційних інтернет-відгуків, які в значній мірі попахують реклямою. Як компактний (компактніший за велосипед) засіб пересування воно мені було би цікаве. Як забавка чисто для розваг - ні. Тим більше, на фоні того, що велосипед може і ту і ту функцію виконувати.

У деяких моноколіс навіть сідушка є. Справжня тобі табуретка з моторчиком . Самохідна ступа баби-Яги без мітли і пропелєра, зате з колесом 18 дюймів .

phpBB [media]

Зимою те чудо також може їздити по снігу. Всесезонний компактний електротранспорт ? Власний тролейбус то круто .

phpBB [media]

Ну і знайшов те, що мене найбільше цікавило - як ота електроприблуда поведе себе на бездоріжжі, а не просто щоб у місті по тротуарах та бетонних плитках їздити. Непогано так веде, прямо скажем (дивимося нижче відео) . Хоча вся амортизація приходиться виключно на ноги. Щось таке, як у лижників приблизно - для них, мабуть, буде зовсім звично на отому моноциклі їздити.

phpBB [media]

[Varyat]

Легкий десятихвилинний off-road на моноколесі з селфі-зйомкою. Непогано воно так ганяє... Прикольно, що шумить оте моноколесо не більше велосипеда, що є гут, бо у лісі звук ДВС-мотора, на мій погляд, звучить зовсім дико і недоречно.

phpBB [media]

Того ж авторства спід-алярм тест на велодоріжці. Нормальна така швидкість як для циркового велосипеда . Але страшнувато . От не довіряю я отій всій електроніці з усіма її гіроскопами - мені олдскульний варіант, коли ти сам все контролюєш - якось привичніше... Зате компактність девайсини явно в бонусі. Та й колеса 16-18 дюймів зовсім непогано, шо велосипед прямо . Причому резина там широчезна, як на фетбайкові, для лісу взагалі супер . Коротше, треба попробувати, що ж воно таке на практиці... Хоча б для інтересу... Кажуть, у Києві навіть прокати таких приблуд десь є.

phpBB [media]

[Wityk]

phpBB [media]

На наших грунтах не сработает.

Там у них даже грунты гладкие как лысина.
Проверено.
И одобрено.

[Varyat]

Тю, на тобі 40 хвилин не лисих - там нормальні такі ритвини, камені і кореняки. Класична MTB-траса. І колеса 16 дюймів. Все один до одного... Хоча я сам з цього приводу нічого не можу сказати, не катав я на такій приблуді, мені самому дивно, як по такому горбатому рельєфу можна на одному колесі так ганяти ! Сміливі люди, ті монорайдери. Люди без страху... . В принципі, швидкості там не настільки й великі, співставимі з велосипедними, навіть нижче. Але ж велік таки їде на двох колесах, а та штуковина на одному. І не падає. Магія:).

phpBB [media]

[Wityk]

там нормальні такі ритвини, камені і кореняки.

Не сравнить с нашими, это раз.
И два - вижу, что таки встречаются корни и перепады на ГЛАДКОМ грунте.

[Varyat]

І чого я тебе маю в чомусь переконувати - я що, ті колеса продаю? Мені самому цікаво, як можна їздити на такому нестійкому з точки зору класичної механіки девайсі, та ще й не падати з нього на пересіченій місцевості . Не можу повірити, що електроніка таки змогла переплюнути механіку і мікросхема, яка важить десять грам, змогла замістити ціле друге колесо з усіма його кріпленнями, що важить десять кілограм і при цьому не втратити рівновагу .

В результаті ота вся приблуда разом з кіловатним мотором і акумуляторами важить стільки, як голий велосипед без усяких моторів. А якщо на той велік мотор з акумами кинути - буде однозначно більше моноколеса. Отака парадокса однако... Шлях до вейтвіннерства. Електронного... Хоча мені велосипед таки більше подобається, ніж отой обрубок одноколісний. Консерватизм, панімаєш, у мене і засилля стереотипів . Пора на модерн переключатися. Вітик мене он скільки уже модерном всіляким агітує . А я все за класику, та за класику .

[Wityk]

Мені самому цікаво, як можна їздити на такому нестійкому з точки зору класичної механіки девайсі,

На наших грунтах - никак.

[Varyat]

На наших грунтах - никак.

Доберусь до проката - візьму покатаюсь і розкажу. А то чисто теоретичні роздуми виходять... Ти на тій приблуді їздив, що так категорично заперечуєш? Тоді ділись враженнями, а не просто одним реченням.

[Wityk]

Тоді ділись враженнями,

Наши грунты - Вау, о_О и ооps
Достаточно знать наши грунты

[Uda4nik]

Коли розрядиться аккумулятор на електричному ровері, можна крутити педалі як на звичайному.
А з моноколесом - лише пішки

[Varyat]

На електричному ровері на педалях також сильно не поїздиш. Перше - маса девайсини, яка зросла в два рази. Але то не головне. Мотор-колеса, якщо в них нема редуктора, створюють досить високий опір вільному коченню. А ті, що з редуктором - досить малошвидкісні і дуже голосно шумлять своїми шестернями. Також не супер.

Я моноколесо розглядаю виключно як транспортний засіб з заранє планованим пробігом, а не для покатушок, щоб поїхати і заблудитися - для того є велосипед . Так що ризик тягти його розрядженим мінімальний. А його компактність в транспортному варіанті має досить великий бонус. Але оце от відчуття їздити на одному колесі, як в цирку - таки трохи стрйомно і незвично . Хоча на відео все виглядає красиво...

Та й акуми там монтують досить нехилі - просто так без заряду не залишишся... Kingsong KS-18A, наприклад, прикольний такий, високий і з сідушкою, на якому розсікали китайці по бездоріжжю і який може навіть в такий підйом видертися - на своєму акумі 1360 w/h здатен більше сотні км на одній зарядці пройти і тримати швидкість 35-40 км/год. Один мінус має - вартість зовсім не копієчна, з таким акумом під дві штуки євро коштує.

[Varyat]

І нащо, питається, отой електромотор? Справдній екстрим - без мотора!
Родельбан. Там, я так розумію, можна самому тормозити... А можна і не тормозити . Але тоді краще з'їзджати в велошортах. З памперсом .

phpBB [media]

[Wityk]

Я бы прокатился!

ла.пы.
в самом конце трассы с тормозами, а как же.
но в ролик действительно нет тормозов
а и на спуске есть участки с отрицательным ускорением.

[Varyat]

Таки да, родельбан - прикольна штучка. Круче американських гірок. Коли несешся в метрі від землі чи дерев - швидкість сприймається зовсім по іншому . Мені от цікаво - як розраховують несучу конструкцію, на якої кратності перегруз вона розрахована? А то, якщо в отой візок забереться два тіла по сто кілограм, то ту несучу рейку ще відірве нафіг разом з цв'яхами . Сопромат рулить!

Ще трохи моноколеса. Прикольно, але народ умудряється на ньому навіть тріал катати! А прикольність в тому, що там тормозів то і нема, в тих моноколесах, гальмування тільки мотором . Ага, прямо родельбан, тільки на одному колесі .

phpBB [media]

[Wityk]

Мені от цікаво - як розраховують несучу конструкцію, на якої кратності перегруз вона розрахована?

Физика 8-ой класс, пару законов Ньютона и все дела.
Да какой там перегруз?
Там же есть участки (как и в американских горках) с отрицательным ускорением или вообще без ускорения.

Сопромат рулить!

А то, якщо в отой візок забереться два тіла по сто кілограм,

Это же австрияки!! Какие два тела? Всё чётко по инструкции.
И это не сапромат (сопротивление материалов) рулит, а сопродебилам рулит

[Wityk]

Кто сказал, что паркур был придуман недавно?
Может было придумано просто слово паркур?

Смотрим:

phpBB [media]

[Varyat]

Що буде, якщо об'єднати чотири моноколеса докупи? Прикольна така стимпанківська девайсина з джиперським закосом.
Правда, від стимпанку там тільки ящик для акумулятора і загальний мінімалізм конструкції. Відеороликів з такими саморобками на ютубі купа, вибрав для вставки цей, в ньому крупним планом досить добре видно конструктивні деталі. ЦІкава штучка. Великий Плюс - у прохідності за рахунок повного приводу і можливості їздити навіть зимою без ризику впасти, мінус також жирнючий - габарити як в автомобіля. От нема у світі ідеалу . Зате диференціалів з карданами тут не потрібно. І навіть ланцюгів з переключателями . Та й взагалі там ламатися нічому. А якщо таки мотор-колесо якесь навернеться - так іще три в запасі! Щоб акумулятор тільки не сів - бо на педалях тут точно не поїдеш, їх просто нема .

ps. цікаво хлопці рульове там зробили - із використанням стандартних виносів. Ноу-хау без питань .

phpBB [media]

А якщо до моноколеса додати ще одне колесо (ну, щоб воно не виглядало на цирковий велосипед) вийде чоппі. Непогано цю штуку обіграно в "орлі і решці". Просять, правда, за нього 3,5к євро. А що поробиш - Європа . Також цікава штучка з точки зору мінімалістичності. А особливо - компактності. Трохи більше моноколеса. І значно менше велосипеда. Хоча в останньому я не впевнений .

phpBB [media]

[Varyat]

Зроблю рекламу земляку .

Оце вже реально транспортний засіб, який у місті дасть дасть фору і автомобілю (своїми габаритами) і мотоциклу (як габаритами так і вагою, а ще можливістю проїхати там, де мотоцикли зазвичай не їздять - частково тротуари і пішохідні переходи). Та й усьому іншому моторному транспорту також дасть фору - його ж спокійно можна зберігати вдома, без всіляких парковок та гаражів. До габаритів моноколеса йому, звісно, не дотягнути, але й моноколесо до нього навіть близько не дотягне по швидкості, а можливість їхати зі швидкістю транспортного потоку то є дуже великий плюс, зокрема з точки зору безпеки. Хоча без гермака, мотоботів і мотоциклетної черепашки я би на ньому не ризикнув їздити - шансів навернутися з нього значно більше, ніж з мотоцикла, зокрема й тому, що інші водії візуально не сприймають його за мотоцикл, а велосипед за визначенням так їздити не може . А взагалі 4 кіловата потужності то огого! який танк, навіть не всякі електромобілі такою потужністю володіють .
Зі слів автора в коментаріях, електровел йому обійшовся в 3500 зелених. Хоча при таких швидкостях в транспортному потоці вартувало би ще розкошелитися на стопи і поворотники, бо то вже не зовсім велосипед і на 80-ти км/год однією рукою поворот показувати, а другою за руль триматися таки трохи не тойво.

phpBB [media]

[polaris]

Класс!!! Электрокар понравился. Это ж можно туда батарею хорошую засунуть что бы уже на 200 км хватило!

[AVVAKUM]

Класс!!! Электрокар понравился. Это ж можно туда батарею хорошую засунуть что бы уже на 200 км хватило!

Тогда он весить как мотоцикл будет и еще в 1.5 раза подорожает

[Varyat]

Это ж можно туда батарею хорошую засунуть что бы уже на 200 км хватило!

Тут якраз проблема в батареї. Ти ціни на ті батареї бачив? Високоємні батареї, а не ті, що в телефоні... Механіка разом з мотор-колесами на фоні тої батареї взагалі безплатною виглядає. А ще врахуй, що та батарея зовсім не вічна. Мені на машині максимум на два сезони акумулятора вистачає, далі треба викидати, бо ємність так падає, що навіть при нулі градусів заводиться через раз (і це хороший Bosch'евський акумулятор)... Ну тут може на три сезони вистачить. І то, якщо зимою не їздити... А так да, ідея цікава. Але я ще почекаю трохи, може акуми таки подешевшають з масовим розвитком електротранспорту. Бо якось жаба душить, коли абсолютно примітивний по конструкції моторизований девайс коштує стільки, як беушна іномарка. При тому по параметрам пробігу значно уступає тому ж ДВС-двигуну. Мусить бути в електротранспорту якийсь бонус, щоб перемогти ДВСа - або ціна нижча, або пробіг більший чи співставимий. Наразі поки що все не так, електротранспорт значно дорожчий. Звісно, воно буде компенсуватися копієчною ціною електроенергії при використанні, але тут підводний камінь в недовговічності батарей - я не згоден кожних два роки викидати штуку-півтори баксів на новий акумулятор... Де ж тоді економія? Екологічність і безшумність електроприводу, звичайно, в плюсі, але цього мало - поет спочатку має їсти, а потім вже писати вірші . Якось так. Економіка має бути економною. Хоча за електротранспортом все-одно майбутнє! І електротема мені дуже цікава.

[Uda4nik]

Як збирали дирижаблі у 1933 році:
http://www.laboiteverte.fr/uss-akron-et ... te-avions/

[AVVAKUM]

Ездили знакомые по Крыму на электровелах, говорят запрвляют на любой АЗС и придорожных кафе абсолютно на шару. Так что высокоевкие батареи не всегда актуальны

[Varyat]

Ездили знакомые по Крыму на электровелах, говорят запрвляют на любой АЗС и придорожных кафе абсолютно на шару.

Воно то так, і, маю підозру, не тільки в Криму. Але простой на заряджання дуже великий. Якщо катати туризм - воно може значення й не має. Але я таку девайсину з електромоторчиком розглядаю виключно як транспортний засіб, в якості альтернативи автомобілю. Для розваг і рекреаційного відпочинку в мене є велосипед, мені в лісі електровел не потрібен.

[archerix]

А я вот думаю, что лучший транспорт - мопед с педалями