Досвідом катання у 30 років доводжу, що кращого захисту від авто аніж не кататися в другі чи третій полосі руху, переводити велосипеди через перехрестя у спішеному стані, рух через міст за межами проїжої частини - немає!
ага. я тоже своим 32летним опытом даказываю, что если не есть папаю слабо соленую, то не заболеешь краснухой.
каким образом ваш опыт показывает, что вышеперечисленное лучше полной мотоциклетной защиты и шлема?
мой опыт свидетельствует на пример что во второй и третьей полосе меня не сбивали,а в первой на скорости в 10кмчас - сбивали. и что?
Ответственность за жизнь и здоровье совершеннолетних участников организатор де-юре не несет, зачем тогда навязывать эти условия
организаторы уже обьясняли.
группа едет по трассе за городом, 20 км от киева. обьезжает яму. ее все показали, один не заметил. а он был без шлема(група по шосе) - стесаная голова сбоку, вызов скорой,напоминаю на трассе в 20км от киева, орг едет со скорой, договаривается за ДВА вела(берет такси, ибо скорая их не берет) и так далее. в результате приезжает домой через двое суток с потрепанными нервами, значительной сумой потраченой на такси и без хорошего настроения. человек лежит с ЧМТ месяц и остается с шрамом на голове на всю жизнь.
это реальная ситуация. та же ситуация в шлеме - с большой долей вероятности пара ссадин на руках(уж точно не стесана сбоку до кости голова)
личные примеры - падал в Каменце-подольском через руль вечером(не заметил скол асвальта). на камни. без шлема - 100% больничка.а так даже сотряения не было. только шея болела. ровненько на макушечку упал.
много раз бился палкой по голове на труханове. два раза падал боком головы на скорости за 20 на асфальт. это только то, что без вариантов ЧМТ без шлема.
на скоростях выше 20,слава богу, шлем не пригодился.
время дает возможность Поиска, и ничего более.
...
.
(на английском языке)
Феерично 
