що у них є особливості вилок, амортів і т.д.
эти нашептали?Вуду, дякую за відповідь! Тобто можна вважати, що і вилки і амортизатори на Спешах є типовими по розмірам і можна буде купувати їх і самостійно міняти? Неодноразово на форумі тут читав, що у них якийсь особливий розмір і типові не підходять. Стосовно брейна - у Камбера немає його, хоча, можливо куплю і Стамп і тоді вже буду миритися з брейном.Із ексклюзивного спеша - брейн в амортах, але то стосується кантрі і твоєму випадку не загрожує.
Так, не слідкував і виходить що лопухнувся. Гуглиться одразу forum.velomania.ru/showthread.php?t=113790Вуду, ти трохи відстав від трендів.
... власні кріплення.
Ну все відносно, пам’ятаю як БПС майже півроку возив здувшийся скоттський аморт на сервіс (послуга 50 ойро), а як альтернатива - пропонували придбати новий аморт за 500 юсд, для мене це занадто. Хоча все індивідуально, наприклад, на софтейл орбеа оіз можна було придбати "нестандартний" аморт 152мм - на чайнику вільно лежали такі фокс....который сам по себе не самый дешевый вел, то, наверно, проблема аммортов не настолько актуальна?
Зупинився на Спеш Камбер як і не трейловій машині так і не КК. Щось середнє. На іноземних форумах Камбер описують як кадилак на якому можна часом і швидко поїхати. Універсальна така собі машина. У нас Камбер Комп 29 з Fox Float CTD і також фоксовою вилкою коштує 3000 доларів новий, це на розпродажі. У Польщі можна такий самий купити за 2000 доларів. На цю суму я і розраховую. Вбивати я його не збираюся і здається, що при моїй їзді можна буде його довго не обслуговувати (я маю на увазі серйозний ремонт-розбірка). Єдине боюся, що якщо щось полетить то прийдеться купувати космічно дорогі амортизатори за 300-500 доларів і я би такого не хотів.поменяйте покрышки на чтото более мягкое. будет вам мягкость "для хребта".
для езды по городу двухподвес не нужен.
обслуживание амморта на двухподвесе по регламенту достаточно часто(порядка сотни часов).
Ок, це буде останнє повідомлення не по темі, але ніякі покришки не врятують від ями 4см або горба такої ж висоти.ну смотрите.
поставив 2.0 marathon supreme вы потратите по 600 грн на покрышку и зубы вылетать перестанут.
а двухподвес, конечно, решает проблему "вниз". но ухудшает проблему "вверх".
все же брать двухподвес за 3к чтоб в городе кататся с залоченной вилкой это перебор.
я,знаете ли, тоже на соломенке езжу. и у меня 120 кг. врядли у вас столько. мне хватает покрышек описаных выше и хороших колес.
зы езда "між будинками і на обочині тротуарів" запрещена ПДД. дети однако.
Сусід купив собі Скотт Спарк 660 самий простий і не може натішитися. Каже, що це вже в нього 5 чи 6 велосипед і що тепер їздити справжнє задоволення. Правда в нього розмір S, а в мене L, тому на його велосипеді я сильно не покатаюся.И часто Вы намерены баловаться заменой амортов? Говорят, это весьма дорогое занятие….. на любых марках велосипедовТобто можна вважати, що і вилки і амортизатори на Спешах є типовими по розмірам і можна буде купувати їх і самостійно міняти? Неодноразово на форумі тут читав, що у них якийсь особливий розмір і типові не підходять. Стосовно брейна - у Камбера немає його, хоча, можливо куплю і Стамп і тоді вже буду миритися з брейном.
.
И часто Вы...
Обычно менять особо и не собираются, Чаше причина замены - потек или сдулся. А ремонт дорог или долог или не возможен.И часто Вы намерены баловаться заменой амортов? Говорят, это весьма дорогое занятие….. на любых марках велосипедов
Вы в живую их видели?В новых моделях рам (с размещением амортов под верхней трубой) Спеш действительно начал рассматривать аморт как неотъемлемую часть рамы, и использовать нестандартные размеры. Но:
- ремкомплекты для фоксовских амортов стандартны;
Весной 2012го года у меня потек RP2. Полная переборка с запчастями Байконура заняла неделю и обошлась мне в 50 долл. Это дороговато, но явно дешевле и быстрее покупки нового.Обычно менять особо и не собираются, Чаше причина замены - потек или сдулся. А ремонт дорог или долог или не возможен.
Согласен. Их пока мало в рознице, но за прошлую зиму (когда Я собирал свой найнер) видел их там часто. + аморт аморту рознь (по начинке и цене).Стандартный аморт на ебеях брал де то за 200 уе. Думаю гораздо дешевле будет чем найти на новый спеш.
А Я их лицезрел весь сезон, и не поленился пойти сейчас глянуть еще раз.Вы в живую их видели? Я видел сегодня.
Это не мое, а официальное от фоксов……. https://www.youtube.com/watch?v=vb8BNsFcINQВы уточните. Ваше утверждение о том что к новой линейке спеша подойдут стандартные ремкомплекты это Ваша допущение или основанно на какой то информации?
прелесть) Парни ну как они могут быть одинаковы уНе пробовал, но уверен, что и в амортах на брейнах используются те же прокладки и штыри того же диаметра, что и в обычных (в силу оптимального соотношения веса и крепости).
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 3 гостей
