На сколько schwalbe hurricane performance "антипрокольная"?

[MrMisha]

Месяца 1,5-2 назад купил schwalbe hurricane performance 29, поставил назад - очень понравилась накатом, купил такую же на перед.
Собственно, купил эти покрышки так как необходима была антипрокольная (на бордюрах часто пробиваю). В инете о ней обычно писали, что вообще не прокалывается, некоторые писали, что за год максимум один прокол. А вот у меня за 1 месяц в задней уже 7 проколов, все на бордюрах.
Интересует, существуют ли подделки данной покрышки? может мне как раз подделка попалась?
И еще, есть ли более антипрокольный полуслик?

[Advokat]

Месяца 1,5-2 назад купил schwalbe hurricane performance 29, поставил назад - очень понравилась накатом, купил такую же на перед.
Собственно, купил эти покрышки так как необходима была антипрокольная (на бордюрах часто пробиваю). В инете о ней обычно писали, что вообще не прокалывается, некоторые писали, что за год максимум один прокол. А вот у меня за 1 месяц в задней уже 7 проколов, все на бордюрах.
Интересует, существуют ли подделки данной покрышки? может мне как раз подделка попалась?
И еще, есть ли более антипрокольный полуслик?

Антипрокольная вам не поможет, на бордюрах Вы пробиваетесь изнутри. Скорее всего у Вас не достаточное давление в колесах. После подкачки до нужного уровня, проблемы с проколами должны исчезнуть.

[MrMisha]

Не, давление большое, колеса почти дубовые. Хотя проколы, как раз, сквозные.

[Elk 2]

Аккуратнее заезжайте на бровку. Переносите вес.
(С правильным давлением вряд ли будут проколы...)

[MrMisha]

По тротуару обычно двигаюсь 20-30 км/ч, обычно после съезда с бордюра вниз заезд метров через 3-5, на такой скорости проблематично успеть сместить вес на таком маленьком расстоянии между бордюрами.

[RTX]

У меня на веле стоит такая покрышка на переднем колесе.
Пробег 9 тысяч - проколов ни одного.
Вывод - оттачивайте мастерство, либо нужно покупать покрышки с бутиловыми боковинами, обычно они тяжелые.

[MrMisha]

Переднее я вообще за 5 лет только 1 раз пробел. Когда заскакиваю на бордюр, переднее колесо успевая поднимать, а заднее не всегда.

[Elk 2]

По тротуару обычно двигаюсь 20-30 км/ч, обычно после съезда с бордюра вниз заезд метров через 3-5, на такой скорости проблематично успеть сместить вес на таком маленьком расстоянии между бордюрами.

На большой скорости пробуйте запрыгивать обеими колесами сразу (около 30 км/ч должно выйти), но если недолет или недопрыг - плохо(

[MrMisha]

Хороший вариант, но я стараюсь его не применять так как если на скорости 30км/ч плохо подпрыгну я зацеплюсь передним колесом за бордюр, то могу оставить на асфальте после бордюра часть своего подбородка.

[Torn_11]

Это покрышка немного не для того, что бы на бордюры запрыгивать, для бордюров больше подойдут покрышки с большим объемом.
Свою харрикейн на заднем колесе как раз на бордюре и добил, получил прокол и повреждение боковины - но был с тяжелым баулом на багажнике и с недостаточным давлением в камере.
А пока качал хорошо (4,5- 5 атм) ездил и не прокалывался, на низких давлениях эта покрышка не проявляет свои преимущества.
Этими покрышками очень доволен, 5000 км асфальта, горных и грунтовых дорог, а задняя умерла в городе на бордюре

[Elk 2]

Хороший вариант, но я стараюсь его не применять так как если на скорости 30км/ч плохо подпрыгну я зацеплюсь передним колесом за бордюр, то могу оставить на асфальте после бордюра часть своего подбородка.

Тогда вариант снижать скорость и аккуратно))
А вообще можно тренироваться через трещинки в асфальте, палочки и т.д.

[MrMisha]

А пока качал хорошо (4,5- 5 атм) ездил и не прокалывался, на низких давлениях эта покрышка не проявляет свои преимущества.

Хм, до такого давления я не накачиваю. Получается, в этом и была моя проблема.

[Elk 2]

и м х о, это давление чересчур. померяйте правильным манометром - обычные насосы часто врут

[romp]

давление разное для разной ширины покрышки, узкая-высокое, широкая-низкое. всегда необходимо качать на максимум и не бить ободом в поребрик.

[MrMisha]

манометр есть, но я им никогда не мерил. Всегда накачиваю до комфортного для меня давления, чтобы по почкам не било и при этом был хороший накат.

[Elk 2]

Я так понимаю, речь идет о двухдюймовой покрышке. 5 атм.для нее многовато...

[romp]

сайт говорит
Pressure:2.50 - 5.00 Bar (35 - 70 psi)
и 6 бар для 42мм покрышки

[Hellrider]

манометр есть, но я им никогда не мерил. Всегда накачиваю до комфортного для меня давления, чтобы по почкам не било и при этом был хороший накат.

Проколы заднего колеса при заезде на бровку - змеиные укусы. Возникают в результате ударного ущемления камеры между бровкой и ободом. При этом может закомпостировать и боковину покрышки. Лекарство - сильнее накачивать. Но не 4,5 атмосферы - однозначно! Сообщи свой вес и сечение покрышки.

[Elk 2]

сайт говорит
Pressure:2.50 - 5.00 Bar (35 - 70 psi)
и 6 бар для 42мм покрышки

5 бар предельно допустимый максимальный уровень. На практике на таком давлении кататься ой как неприятно.
Хочется давления - сменить покрышку на более узкую.

[Uda4nik]

Я так понимаю, речь идет о двухдюймовой покрышке. 5 атм.для нее многовато...

Ураган 26*2 вообще до 5,5атм. Но выше 4 я разницы не почувствовал, так и качал 3,8...4,2. И ещё, она не двухдюймовая по мнению штангеля, а 1,75 Как и многие другие швальбы.

[kylinar]

Накатал на таких покрышках около 1000км в этом сезоне. Сначала поставил на перед, накат и устойчивость на асфальте понравилась. Со временем и на заднее колесо поставил. Катаю 95% асфальт, в основном дом-работа-дом. Тоже люблю на большой скорости спрыгивать с бровок, но при заезде обычно замедляюсь и разгружаю попеременно оба колеса. Передок забрасываю, а задок приподнимаю, на контактах это вообще просто сделать. Качать надо действительно сильно, 3-4атм и она начинает отлично катиться. Под конец сезона привыкал на ней ездить даже в форме без памперса. Резина отличная, покупкой доволен, если катать в основном по асфальту. Проколов не было.

[AlexGer]

Антипрокольность покрышек играет роль только при длинне предмета, который прокалывает. От стандартных колючек рейсгуард спасает, на большее не расчитан.
Больше на антипрокольность влияет давление в покрышках и качество резины.

[Elk 2]

Я так понимаю, речь идет о двухдюймовой покрышке. 5 атм.для нее многовато...

Ураган 26*2 вообще до 5,5атм. Но выше 4 я разницы не почувствовал, так и качал 3,8...4,2. И ещё, она не двухдюймовая по мнению штангеля, а 1,75 Как и многие другие швальбы.

Это касается многих производителей - соревнуются, кто меньше весит, от этого и заявляют про больший размер, чем на самом деле).Зависит еще на какую ширину обода нацепить).
Речь о том, что нет необходимости качать по установленному максимуму мтб покрышки.Это из практики.

Мой ураган 2,5-5.0. Он на переднем, на заднем марафон. Три и 3.5 бар соответственно. Вес 90-100 кг.

[Ichbin Dubist]

Харрикейны не для экстремальных нагрузок и прыжков через бордюры на скорости 30 км/ч.

Это покрышка на пару интенсивных сезонов для туризма и байктуворк по городу и просёлкам.

Требовать от неё производительности гравити-моделей - просто неразумно.

[Hellrider]

Ураган 26*2 вообще до 5,5атм. Но выше 4 я разницы не почувствовал, так и качал 3,8...4,2. И ещё, она не двухдюймовая по мнению штангеля, а 1,75 Как и многие другие швальбы.

1) Есть разные размеры Hurricane. Например - ETRTO 42-622 (28 x 1.60 Inch) с рабочим диапазоном давлений: 3.50 - 6.00 Bar (50 - 85 psi). И кстати, на сайте Schwalbe сказано, что для размера 26x2.0" рабочее давление составляет 2.50 - 5.00 Bar (35 - 70 psi). Где ты взял 5,5 атм. - я не знаю.

2) В зависимости от того, какова ширина обода, сечение покрышки также может сильно меняться. Очень рекомендую проверить. Вероятно, у тебя относительно узкий обод...