Выбор тормозов: апгрейд вибряков (V-brake)

[Dagger]

У меня спереди и сзади ХТ, колодки родные, ручки - Acera, тросы и рубашки - х/з, остались с позапрошлого вела. Все работает - зашибись, с модуляцией все в поряде, один минус - скрипят, сволочи, как будто не байк тормозит, а Камаз.

[gans]

Бога ради, не надо писать про то чего нет, нет модуляции на ви-бряках, разве что на ободной гибравлике

[DarkWanderer]

Бога ради, не надо писать про то чего нет, нет модуляции на ви-бряках, разве что на ободной гибравлике

Могу согласиться с тем, что модуляция на в-бряках плохая. Но что ее там совсем нет - это бред. Если бы ее совсем небыло, то независимо от того как давишь на ручку, тормозное усилие былобы одинаковым.

[Fzzl]

Такие тормоза ещё выключателями называются... Нажимаешь - не крутятся... Отпускаешь - крутятся... Триггер -)

Это гипербола, таких тормозов нет. На самых дешевых велах часто стоят тормоза, которые, как на них ни дави, практически не тормозят.
Приблизить тормоза к состоянию триггера можно, если мазать обода гудроном или еще какой-нибудь хренью.

[Леха]

Бога ради, не надо писать про то чего нет, нет модуляции на ви-бряках, разве что на ободной гибравлике

Что-то за последнее время и SJ, и gans применили фразу "нет модуляции"....

Похоже я все-таки не догоняю смысла этого слова и спорить с мэтрами еще не дорос

Я до сих пор считал что модуляция - это просто зависимость силы торможения от силы на ручке - соответственно она всегда есть, но на одних тормозах плохая, на других хорошая.

Видимо ошибался, видимо модуляция - это какая-то специальная зависимость (линейная?), которая есть только у дисковой гидравлики, и то наверное не у всей.

Вобщем, снова вопрос требует разьяснения!

[DarkWanderer]

Да нет, все ты правильно понял. Просто в сравнении с дисковой гидравликой на в-бряках модуляция плохая, ну а что бы придать словам значимости, говорят типа: модуляции нет. Но такого просто быть не может.
Раз ве что на ободе и на колодках сделать железные зубцы, так что бы стопорило мгновенно

[zeeL]

правильнее говорить -
нет_ ЧЕТКОЙ и ПРЕДСКАЗУЕМОЙ_ модуляции.

[de Balzam]

правильнее говорить -
нет_ ЧЕТКОЙ и ПРЕДСКАЗУЕМОЙ_ модуляции.

Опять блин, бэмсь по каске молотком.
Что такое нечёткая и непредсказуемая модуляция???
Т.е. я нажимаю ручки с определённой силой, и при этом заранее не знаю, как тормоза сработают???????
Объясните мне ещё раз, как я езжу в заду у маршрутки 25 - 35 км/ч.
Как маршрутки тормозить умеют - все догадываются?

[Naip]

Были раньше ви-брейки SRAM 9.0 и 7.0, их модуляции любые другие ви-брейки могли бы только позавидовать...

А на счет отсутствия, непредсказуемости модуляции у ви - это конечно злая шутка.

[Duke]

Подскажите за что все так хвалят Avid Single Digit 7? Чем они лучше Shimano LX M580?

[zeeL]

ЭВИД - эт освоеобразный культ у ненавистников ШИмано

повторяю , предсказуемость тормозов - ЛУЧШАЯ - на гидравлике хорошей . Четкость такая , что одним пальчиком можно тормозить................

я НЕ ГОВОРЮ - лучше\хуже , я говорю - что по-другому

[Fzzl]

Подскажите за что все так хвалят Avid Single Digit 7? Чем они лучше Shimano LX M580?

- На треть меньше весят
- Мощнее (как мне кажется)

[Dagger]

Вопрос терминологический (прошу не плеваться сразу, а дочитать до конца): почему "дисковые" тормоза называются дисковыми? Насколько я помню, политехнический словарь СССР 80-затертого года определяет дисковый тормоз как устройство из двух дисков - статического и собственно ротора, которые при прижатии одного к другому тормозят всей поверхностью. А то, что хитрые дяди маркетологи называют "дисковыми" тормозами на байках - просто вариант ободных, в который роль обода играет дополнительный диск (ротор). Поправьте, если я не прав.

[gans]

Под модуляцией имеется в виду возможность передачи малого усилия, прикладываемого к томозной ручке, на тормоз. Если эта зависимость очень плоская, т.е. надо прилагать немерянные усилия для того чтобы затормозить, то это и есть отсутствие модуляции, еще худший вариант когда зависимость нелинейная и имеет четко выраженный гистерезис, что характерно для механических дисковых тормозов и еще более характерно для ви-брейков.

[Duke]

- На треть меньше весят
- Мощнее (как мне кажется)

Насколько мне понятно мощность у вибрейков в общем регулируется на ручках (если это например LX), а вот сам ви-бряк разве что увеличением длины рычагов. Или блин как. Суть в том, что у меня стоят параллельки LX прошлого года, особого кайфа от "параллельности" я не вижу, но есть ОГРОМНЫЙ минус по грязезабиваемости. Вот и думаю поставить либо LX этого года, либо эти AVIDы. У кого какие мысли?

[kosha]

Суть в том, что у меня стоят параллельки LX прошлого года...
Вот и думаю поставить либо LX этого года, либо эти AVIDы.

:^: Железная логика.
А потом окажется, что и новые LX не помогут... Это зачем же ты покупаешь ви-брейки, если тебя грязезабиваемость беспокоит. Так они всегда грязь подхватывают после первой же лужи. Я уже не говорю, если рядом с колхозным полем проехать в мокрое время года.
Надо думать о дисках, либо смириться, по моему скромному мнению.