06.04.2014 (R) ШОССЕ ДЛЯ ВСЕХ. ДНЕПРОВСКИЕ КРУЧИ (ДК-минус)

[Мика]

А производитель обода? Мои пистонированные алюминиевые Mavic Open Pro выдерживали ДК в 2013-м.
Правда и вес мой 60кг, и давление было под 8.

[TIGOR]

Сегодня обнаружил, что обод пошёл трещинами в районе прохождения ниппелей. Мда. Вот те и скоростной спуск по отвратительному асфальту.

Причина не в этом.
Это причина перекаленного алюминия или перетяжка спиц.
То есть виноваты или производители, или механики.
А обода пистонированные или просто рассверленные?

[Fint]

Когда что то будет?

До 5 мая - ничего.
Все разъехались на праздники.
8-го и 9-го двухдневку проведем.
ДК и новый маршрут, чуть короче, чтобы восстановиться успели после ДК.

8-го робочий день!
Можливо 9 і 10?

[Hellrider]

Сегодня обнаружил, что обод пошёл трещинами в районе прохождения ниппелей. Мда. Вот те и скоростной спуск по отвратительному асфальту.

Причина не в этом.
Это причина перекаленного алюминия или перетяжка спиц.
То есть виноваты или производители, или механики.
А обода пистонированные или просто рассверленные?

Обода ZTR Alpha 340 без пистонов. Отходили два сезона без проблем до первых ДК. Как только на хорошей скорости пропускаешь выбоину на спуске, растёт риск. Колёса собирал я сам. Спицы были натянуты в соответствии с требованием производителя обода. Так что всё честно. Моё мнение, что причина в относительно высоком натяжении спиц и тенденции к значительным циклическим радиальным деформациям обода. Это касается низкопрофильных (особенно тонкостенных) ободов с туго накачанными шинами. В момент удара обод в месте соприкосновения с препятствием уплощается, в то время как соседние с двух сторон и с противоположной стороны участки обода подвергаются "выпучиванию". Если спицы и без того достаточно сильно натянуты, их ниппеля растрескивают отверстия в ободе там, где его "выпучивает". Как бороться? Вероятно, если кто-то собрался ездить ДК на низкопрофильных колёсах, не стоит сильно натягивать спицы. При этом, правда, сами спицы начинают испытывать избыточные циклические деформации и вылетать от накопления усталости металла. Кстати, имеет значение и форма шляпки ниппеля и способ спицовки. Чем меньше крестов и шире шляпка ниппеля (DT ProLock Hexagonal), тем ниже риск растрескивания обода, IMHO.


Синим цветом показаны спицы, натяжение которых убывает. Красным цветом - спицы, которые натягиваются сильнее вследствие "выпучивания" обода.


Более гибкий в радиальном направлении обод.


Менее гибкий в радиальном направлении обод - спицы можно натягивать сильнее.

Источник: http://www.wheelfanatyk.com/blog/wheel- ... uspension/

[Hellrider]

Дополнил предыдущий пост.

[Elk 2]

Пистонированные обода...пистон (латунный) вылазит, бывает, наружу...что-то не вижу большого толка в их пистонировании...лучше уж шайбочками проложить(и м х о)

[Gorian]

Класс! Лучше описания проблемы чем у Hellrider'a я не видел. Всё четко и по делу. Сам сталкивался с растрескиванием ободов и вылетанием спиц неоднократно - но в причинах так глубоко не разбирался. Единственное что понял: основная причина - сильное натяжение спиц при большом их количестве - 28-34