Двухподвес начального уровня

[lisapedist]

Побывал в Крыму на офф-роад маршрутах (сложный КК+местами уже и что-то пожестче) и прямо загорелся покупкой двухподвеса.

Подвесы "премиум" марок (спеш, канондайл, скотт, джайнт и т.п.) стартуют от 15-18 тыс.
Таких денег я платить не готов.
Ардисы и азимуты конечно тоже не рассматривают даже с учетом распространенности и популярности их "пАдвесав" у народа

Итак, были отобраны подвесы начальных уровней у производителей, которые пока не очень широко представлены у Украине. Продавцы утверждают, что этим маркам лет по 30-50 уже, но все-таки о тех же спешах и т.п. мы слышим в нашей жизни не только от продавцов, потому и знаем их лучше.

Итак, вот они:
1 Norco Fluid 6.3

Spoiler

Show

Бренд: Norco
Серия: Marathon
Наименование: Fluid 6.3
Год: 2013
Артикул: 064720
Вес: 14,3
Рама: Алюминий, система подвески A.R.T., ход 120 мм, Крепление дискового тормоза.
Задний амортизатор: X-Fusion E1 R
Вилка: SR Suntour XCR LO 26, 120 мм
Система: Shimano Acera Octalink
Каретка: Shimano Octalink
Педали: Платформы, CNC-обработка, закрытые подшипники, сменные шипы
Передний переключатель: Shimano Acera
Задний переключатель: Shimano Deore
Манетки: Shimano Acera
Кассета: Shimano CS HG 20, 9sp
Цепь: Sram PC 950
Обода: WTB SX 19 Trail, 29"
Покрышки: Continental X King 29x2.2"
Передняя втулка: Formula, для оси 10 мм
Задняя втулка: Formula DC 25, стандарт 135x10
Спицы: нет данных
Ниппели: нет данных
Передний тормоз: Avid Elixir 1, дисковый, гидравлический, ротор 160 мм
Задний тормоз: Avid Elixir 1, дисковый, гидравлический, ротор 160 мм
Тормозные ручки: Avid Elixir 1
Руль: Norco 6061, подъём 25 мм, ширина 740 мм
Вынос руля: Norco MTB, 4 болтовый
Грипсы: T-One MTB Krayton
Рулевая колонка: FSA # 10, интегрированная
Седло: Norco Design Trail
Подседельный штырь: Norco 6061, двухболтовый
Поставляемые размеры: S, M, L
Тип подвески: Двухподвес
Гарантия: 5 лет
Цвета: Black / Blue

2 Jamis Dakar XC Comp

Spoiler

Show

Бренд: Jamis
Серия: Full Suspension
Наименование: Dakar XC Comp
Год: 2013
Вес: 31.00 lbs (14,1 кг)
Рама: Алюминий 7005. Четырехшарнирная активная подвеска, оси вращения на закрытых подшипниках. Ход подвески - 90 мм. Усиленная "косынками" нижняя труба. Ассиметричные нижние перья. Крепление дискового тормоза. Сменный держатель заднего переключателя.
Задний амортизатор: Rock Shox Monarch R, регулировка демпфирования
Вилка: Rock Shox XC32 TK Solo Air, 100мм, регулировка демпфирования, блокировка
Система: SRAM X5 GXP 44/32/22T, 170мм (15"), 175мм (17-19")
Каретка: SRAM GXP
Педали: FPD, платформы
Передний переключатель: SRAM X7, 34.9мм
Задний переключатель: SRAM X9
Манетки: SRAM X7, 3x9sp
Кассета: SRAM PG-950, 9sp, 11-34T
Цепь: SRAM 951
Обода: Mavic XM 119, 32H
Покрышки: Geax AKA 2.2"
Передняя втулка: SRAM 506 Disc Hub
Задняя втулка: SRAM 506 Disc Hub
Спицы: Нерж. сталь
Ниппели: Бронза
Передний тормоз: Avid Elixir 1, ротор HS1 160мм
Задний тормоз: Avid Elixir 1, ротор HS1 160мм
Тормозные ручки: Avid Elixir 1
Руль: Jamis XC Rizer, 31.8мм, ширина 680мм, подъем 25мм
Вынос руля: Jamis XC, 31.8мм, 90мм (15"), 100мм (17-19"), подъем 7гр
Грипсы: Jamis Lock-On, двойная плотность
Рулевая колонка: FSA ZS-4D Zero-Stack, 1 1/8"
Седло: Jamis ATB Comp
Подседельный штырь: Jamis OS, 31.6x350мм
Поставляемые размеры: 15", 17", 19"
Тип подвески: Двухподвес
Гарантия: Гарантия на раму - 5 лет
Цвета: Gloss Black/Palladium Silver

3. Mongoose Salvo Elite

Spoiler

Show

Бренд: Mongoose
Серия: TRAIL
Наименование: Salvo Elite
Год: 2013
Вес: Нет данных
Рама: Mongoose XC Full Suspension дизайн. Ход подвески 120мм, ассимметричные нижние перья, сменный держатель заднего переключателя
Задний амортизатор: Suntour Epicon LOD, регулировка демпфирования, блокировка
Вилка: RockShox XC32 TK, 120мм, регулировка демпфирования, блокировка
Система: Sram S800, 44/32/24T
Каретка: SRAM Powerspline
Педали: Mongoose
Передний переключатель: Sram X5
Задний переключатель: Sram X5
Манетки: Sram X5 Trigger
Кассета: Sunrace, 10sp, 11-36T
Цепь: KMC X10, 10sp
Обода: WTB SX17 Disc, 32H
Покрышки: Kenda Excavator 2.10"
Передняя втулка: Alloy QR Disc
Задняя втулка: Alloy Cassette QR Disc
Спицы: Нерж. сталь
Ниппели: Бронза
Передний тормоз: Tektro Draco Pro, ротор 160мм
Задний тормоз: Tektro Draco Pro, ротор 160мм
Тормозные ручки: Tektro Draco Pro
Руль: Mongoose 74MAG AM, 31.8мм, подъем 25мм
Вынос руля: Mongoose 74MAG AM, 31.8мм
Грипсы: Mongoose XC , двойная плотность
Рулевая колонка: Tange, 1.125"
Седло: Mongoose XC Trail
Подседельный штырь: Alloy Extralight, 350х31.6мм
Дополнительное оборудование: Подседельный хомут с эксцентриком
Поставляемые размеры: S, M, L
Тип подвески: Двухподвес
Гарантия: Гарантия на раму - 3 года
Цвета: White/Grey/Orange

Как я писал, бренды не очень раскрученные - слышал что-то определенное раньше только о НОРКО, знакомых пользователей нет.
По обвесу вроде бы побеждает Джамис (даже вилка воздушная, хотя и 100 мм, а не 120).

В общем и целом, вопросы в том - стоит ли рама Норки той негативной разницы в обвесе, наколько заслуживает доверие Джамис и кто вообще такой Мангус? :-)
Есть ли кардинальная разница в накате между рамами (в целом) или больше это зависит от амортизатора?

Реально ли Спеш за цену +12 тыс. оправдает эти затраты при условии "неспортивного", любительско-прогулочного использования на пересеченке.

[MaD_CameL]

ну то, что вы не знаете этих производителей, совсем не значит, что они не представлены или не известны у нас.
норка - очень известна, мангусы очень известны в мире ВМХ, но и МТВ байки у них тоже известны. тот же крис акриг катает именно на этих байках.
я бы из этих брал джамис, хотя выбирать надо, конечно, исходя из удобства посадки в первую очередь. но здесь вопрос в том, как катать, чтобы было ясно, нужно ли больше хода байку

[lisapedist]

ну то, что вы не знаете этих производителей, совсем не значит, что они не представлены или не известны у нас

Я именно об этом и подумал, спасибо

я бы из этих брал джамис

Я правильно понял Вашу мысль, что при выборе из этих велосипедов разница в уровне рам не настолько существенна что бы жертвовать качеством обвеса?

А вообще - спасибо за совет!

Посадку померяю обязательно.
Вот только бы еще точно знать как, ибо при выборе хартейла в прошлом году (уже не первого) максимум что я мог сделать - прокатиться по дворику\помещению магазина.
по моему скромному мнению, таким способом в лучшем случае выявить "несовместимые" с тобой особенности вела, хотя это уже тоже не мало!

[MaD_CameL]

на самом деле все бренды достаточно известны, и там точно не будет откровенного шлака. а вот где лучше/ хуже рама, я сказать ен могу - не сталкивался ни с одним из этих брендов.
да и, подозреваю, мало кто имел возможность нормально покатать на всех трех кандидатах