Питання від "чайників". Акт третій.

[Rollins]

скажу так. если вдруг надумаете потратить 7 тысяч, то берите его и не пожалеете.
вот здесь уже действительно отличная вилка, дисковые гидравлические тормоза и куча других плюшек
кстати, зря вы так о колесах - на команче они чугунные, как и покрышки. простая замена покрышек на приличные, даст вам +100500 к накату

Этот вел мне нравится, я смотрел его, рама особенно.
А о чугуне... образно сказано? Алюминий же у меня. Может и плохие, но я имел ввиду что не побил их пока.

[konst]

Ну, я даже не знаю.
Я на базе старого команча собрал трешбайк с ригидной вилкой, чтоб было что-то на всякий случай. В целом вполне нормально едущий аппарат получился, если не требовать от него слишком многого. При этом основной ограничитель - отсутствие нормальной вилки, а вовсе не тормоза, косяки рамы и т.д. Ну и еще выглядит беспонтово, да, это печалька.
По поводу вибрейков. Сразу оговорюсь, что я в свое время зарекся пользоваться всякоразными тектро/промаксами/ноунеймами, с ними слишком много головной боли. Так вот, даже простые вибрейки шимано/авид - вполне адекватные тормоза. Запас по мощности на самом деле вполне достаточный при нормальных колодках, если взять ручки с регулировкой рычага то вообще можно стоп-кран сделать. И да, еще от рубашек многое зависит, с хорошими жесткими рубашками тормозит ощутимо лучше, чем с безродными ашановским, которые сжимаются в гармошку при торможении.
Да, хорошая гидравлика приятнее. И то я бы даже сказал не столько за счет мощности (вряд-ли в данном случае речь идет об использовании всего потенциала хороших тормозов...), сколько за счет точной дозировки усилия и хорошей обратной связи, что в простонародье зовется модуляцией, да хорошей говноустойчивости (не путать с катанием в дождь по асфальту).
Ну то есть апргрейдить описанный вел до дисковых тормозов, как по мне, нет смысла. Но сделать из него вполне рабочий аппарат установкой восьмискоростной трансмиссии и нормальных вибрейков - вполне возможно и в целом относительно недорого. Плюс нормальная вилка, да.

[MaD_CameL]

А о чугуне... образно сказано? Алюминий же у меня. Может и плохие, но я имел ввиду что не побил их пока.

ну чугун - это тяжелые. хорошие колеса так же не убиваются, но весят наааамного меньше. а чем меньше вес колеса, тем лучше вел едет.
короче, мой совет - поменять тормозные колодки. по желанию можно еще сами тормоза и покрышки. и катать если вел не будет устраивать, то лучше его продать и взять новый, типа того, что я советовал(или даже найнер). и это будет вел на две головы выше, если он такой нужен, конечно

[Tokapb]

Вопрос о длине гидролинии: были ББ-5 (80см, 140см), купил гидру (100см, 170см), в итоге торчат далеко.
Резать в старый размер +\- 5 см и все ? А то не там чикнул - на новую гидролинию попал... (

Заранее спасибо.

[borodator]

открути калипер и продвинь гидролинию чтоб стояла как надо - тогда и увидишь сколько отрезать надо.

[plumber]

Есть задний переклюк аливио, когда снимал цепь заметил ощутимый люфт направляющего (верхнего) ролика, я так понимаю это не есть хорошо, какие варианты устранения есть?

[RealIce]

Есть задний переклюк аливио, когда снимал цепь заметил ощутимый люфт направляющего (верхнего) ролика, я так понимаю это не есть хорошо, какие варианты устранения есть?

небольшое смещение ролика вроде как нормальное явление и нужно для компенсации перекоса цепи.

[vovkastallion]

Есть задний переклюк аливио, когда снимал цепь заметил ощутимый люфт направляющего (верхнего) ролика, я так понимаю это не есть хорошо, какие варианты устранения есть?

никаких вариантов, он должен люфтить, не переживайте.

[MultiTAB]

Дайте пожалуйста еще раз линк на сводную таблицу или нечто подобное по "правильному" накачиванию колес.

Ну например, что бы там было приблизительно так:
80кг 26"*2,0 город = 3,6bar
80кг 26"*2,0 НЕгород = 3,5bar
80кг 26"*2,25 город = 3,7bar
80кг 26"*2,25 Негород = 3,6bar

спс, пжласта.

[Uda4nik]

Дайте пожалуйста еще раз линк на сводную таблицу или нечто подобное по "правильному" накачиванию колес.

Любой вес, любой размер, город : максимум, указаный на шине минус 10..15%. Если сможете вдуть столько имеющимся в наличии насосом
Для "негорода" можно оставить сколько было в городе, или приспустить, но не меньше минимума на боковине шины, с запасом на кочки и палки (чтобы не случился укус).
Цифры зависят от установленых производителем для конкретной шины, единого для всех рецепта нет.

[MultiTAB]

Ну вот у меня сейчас стоит Maxxis Larsen TT 26*2.35 у нее допуск 2,5-4,5 BAR, вес 100, качаю на 4,0... асфальт/неАсфальт 80/20. Норм?

[konst]

Для асфальта поставить нормальную резину для асфальта и качать до дуба. При заявленом соотношении грунт/асфальт просится какой-то полуслик.
Для неасфальта качать по минимальной планке или около того, сильно добавляет комфорта и управляемости. Если тяжелый ездок, то немного выше, чтоб не ловить змеиные укусы, проверять эмпирически.
Внедорожная покрышка с таким давлением - ни рыба, ни мясо, божественного наката на асфальте все равно не получится, по грунту нормально ехать перестает.

[RealIce]

Не очень то правильно пытаться выбирать покрышки только от соотношения асфальт/не асфальт в км.
Тогда практически всем кто катает на МиниДХ и АМ трассах в Киеве надо слики. Ведь они то до этих трасс своим ходом и таки в км асфальта у них больше. А то и шоссер - на асфальте быстрее и легкий - с горы можно легко с ним на плече спуститься.
Правильнее задуматься для чего у Вас вел. Те если я люблю лес пересеченку. То мне нужны покрышки именно для этого. А на асфальте я уж как нибудь потерплю. У меня и дабл такой что выше 40 не раскрутить.
Так и получается что я обычно в неделю езжу 50-80 км грунтов и 100 км асфальта включая на работу. А после работы могу рвануть в лес. Так что мне слики??

Ларсен не плох для сыпучих грунтов типа Пущи. И таки по асфальту тоже не совсем гиря.
Качать кстати стратегия может быть такое - качаешь по максимуму. (Я наощуп можно по значениям) Потом подспускаешь до комфортного постепенно.
Потом так и катаю не ососбо парясь если на асфальте просится подкачать.
Но бывает и подкачиваю, особенно с новой моделью резины.
Ps Кстаи заменив например покрышку с 2.25 на 2.4 спина стала благодарна именно на асфальте. Наш асфальт - такой асфальт

[konst]

Не очень то правильно пытаться выбирать покрышки только от соотношения асфальт/не асфальт в км.

Ну, я еще отталкивался от давления в покрышке. Потому как покра 2,35, накачанная до четырех атмосфер, явно не используется по назначению...

[RealIce]

Не очень то правильно пытаться выбирать покрышки только от соотношения асфальт/не асфальт в км.

Ну, я еще отталкивался от давления в покрышке. Потому как покра 2,35, накачанная до четырех атмосфер, явно не используется по назначению...

Да я и не в качестве возражения а больше к автору. Кому как не ему знать где он хочен использовать вел с максимальной эффективностью.

[borodator]

ларсен ТТ отличная универсальная покрышка, с хорошим накатом и хорошо держится на грунте, я на ней даже в крыму спускался пару раз - все было супер. Я обычно качаю до состояния - дубовая. Приспускать на не асфальте не вижу смысла, ибо в приспущенном состоянии только быстрее пробьешь камеру о камень.

[MultiTAB]

Я думаю так: да, прокрышка у меня явно не асфальтная, но за то я на любом участке аля неАсфальт чувствую себя более чем великолепно...Стирается протектор? Ну да... конечно, ведь покрыха то не асфальтная...Я готов 2 задних за сезон покупать, цена не космическая Накат не такой как на полуслике? А какой? Минус 1-3км/ч? ... Ну я же не в соревнованиях участвую, я просто катаю себе

Сотру эти покрыхи может быть возьму что то 2,25-2,35 с более "низким" протектором - может порекомендуете что то?
п.с. не люблю я слики и полуслики, люблю что бы покрыха была ширше ))
п.с.с. Кста, в накате по асфальту, вполне норм покрыха, если учесть что это не полуслик... это ж 2,35! При большой скорости шумит специфически, народ оборачивается, думают что, что то очень большое едет... типа машина в накате на скорости
п.с.с.с. RealIce, 80/20 это не км, это % ..., но сути не меняет.

[Зевс]

Подскажите аналог обода для Specialized P2 AM 2009 года. Чтоб хоть спицы подошли и бронебойный такой же))
Specialized/Alex HRD, 26", pinned, alloy double wall w/ eyelets, 32h

[MaD_CameL]

найдите, на какую из моделей алексримз спеш поставил свой логотип, и берите

[d.lus]

Ребят, напомните плз.
Читал. Про манетки-переклюк запомнил, но...

Шимана, кассета 9ск, переклюк и манетка 10ск - совместимо или нет (или у кассет 9ск и 10ск разное расстояние между звездами)?
Достаточно ответа "да/ нет" без разжовываний.

Спасибо

[MaD_CameL]

или у кассет 9ск и 10ск разное расстояние между звездами?

да

[d.lus]

или у кассет 9ск и 10ск разное расстояние между звездами?

да

Жаль
Спасибо.

[Old Scratch]

Подскажите, пожалуйста, по длине спиц!

Обод Mavic XM 819 disc
Задняя втулка Nukeproof (Spoke PCD 58mm, spoke hole diameter 2.3mm, Left side Axle edge-to-flange diameter: 33mm, Right side Axle edge-to-flange diameter: 45.5mm., Width: 135mm)
32 спицы (DT Swiss), 3 креста.

1). Какой ERD у Mavic XM 819 disc ? На многих калькуляторах пишут 534.5мм , на калькуляторе DT Swiss 538мм. Так какой правильный ?

2). На сайте Mavic для обода 819 пишут: "Recommended nipple length: 16 mm". Обязательно ли необходимо использовать длину нипеля 16 мм ? 12 мм не покатит ?

3). Влияет ли длина нипеля на длину спиц. По калькулятору DT Swiss влияет: при выборе 16 мм нипелей, длина спицы уменьшается на 4 мм. Допустим в среднем со всех калькуляторов у меня получаеться длина 260мм. Тоесть, надо будет брать 260-4=256 мм ?

4). Если нету в наличии необходимой длины спиц, то лучше брать чуть больше или чуть меньше ? Например: мне надо 260, но есть только 258 и 262. Какие лучше брать ?

[Oleh]

Подскажите как заменить трос на манетках Shimano ALIVIO SL-M430 (Rapidfire Plus)?

[RealIce]

Сбросить передачи (малая впереди большая сзади) Отсоеденить трос
открутить пробку над рычагом на фото

Вытолкнуть трос. может придется чуть подвигать ручку передачи чтоб трос вышел в отверстие.