попсовый выбор: RK vs RaRa

[корсак]

Собственно, ищу покрышку на зад подобного уровня "злобности", версия - фолдинг, самая дешёвая. Будет стоять бескамерно на ZTR.
назначение: покатушки, убивание. Вопрос к тем, кто юзал обе: какого ждать ресурса (от асфальта никуда не деться), что легче станет бескамерно, есть ли разница в проколоустойчивости, ну и цепкость и накат . Интересно также сравнение ширины: смотрю на 2.2 и 2.25 версии.

[mel_nic]

Что такое RK так и не понял.
По поводу объема - разница между 2.2 и 2.25 это 5 сотых дюйма = около 1,3 мм. Сомневаюсь, что кто-то сможет ощутить разницу в ходовых качествах.
Но дело даже не в этом, дело в том, что schwalbe с объемом 2.2 не бывает. Есть 2.1 дальше 2.25 .

Раз выбор попсовый, то и решение должно быть таким зад - Racing Ralph (субъективное мнение).
Рекомендовал бы брать версию 13 года, боковины по плотности очень похожи как у Tubeless Ready. В теории меньше будут травить.
С установкой версии не Tubeless Ready придется повозиться.

[niwza]

RK - возможно race king от конти. А у них есть размер 2.2. Прошлый сезон докатывал на контиках сзади х-king, спереди - mountain king II. Обе 2.2 обе камерно, black chily compaund. Нравились они мне больше швальб РаРа и РоРо 2.1, которые до этого стояли. В том числе и тем, что об асфальт заметно меньше убивались. Сейчас жена на них катает. А себе поставил 2.25 РаРа и 2.25 НН тюблес реди эво, пейс стар, ибо почитал как раз, что контики проблематично загерметизировать. Решил не пробовать, а потестить швальбы бескамерно. Правда теперь тут на форуме начитал, что они фуфловаты и расслаиваются, хотя мои пока держат. Но я только начал катать, а то зима, потом времени нет. Так что посмотрим, что с ними будет.У швальбы 2,25, мне кажется, заметно побольше 2.2 конти.

[корсак]

уточню в картинках

Continental Race King 26x2,2
или

Schwalbe Racing Ralph 26x2,25
имею ввиду не блек чили/рейс спорт и эво, а самые простые фолдинговые версии...
интересно сравнение реальной ширины, слышал, что конти занижает её.

[Max_NoMad]

у рейскинга цепкость очень так себе, особенно в поворотах. покрыха высокая, а протектора мало по ширине - она какая-то "овальная" в профиль (даже на фотке заметно). не понравилась вобще.
накат - ну да, есть.

ральф новый не ездил. методом гадания по фото))) - сильно лучше.

я бы для таких целей еще на Максис Ардент поглядел.

[Alt]

+1 про рейскинг, достаточно специфическая резина. Объемнее РР 2.1 за счет высоты, по ширине примерно такая же. Нужно подбирать давление, держит только на низком, если перекачать - превращается в слик. Зато амортизирует неплохо.
На роль универсальной кантрийной у конти больше подходит x-king, он по поведению больше похож на РаРа, чем рейскинг.

[RealIce]

Ардент мне кажеться болшьше вперед просится.
Максис Ikon интересно как сзади в поворотах кто пробовал?
X-King 2.35 (компаунд не черныйперец)- совсем не понравилась . Все что о расекинге сказали то и о ней можно сказать.
А мне вот нравится Conti MountainKing II 2.4 спереди и Ralf 2.25 сзади.

[Max_NoMad]

ну, если Ардент вперед, то Кроссмарк или Икон назад.
московские кантри-гонцы утверждают, что после выхода Икона - Кроссмарк не актуален.

[RealIce]

А можно Conti MountainKing II 2.4 спереди и даже Rapid Rob 2.25 сзади если для покататься по лесам ну и по асфальту до них добраться.
Бюджетненько и достаточно не плохо.
Только думаю при частом пользовании Rapid Rob за год сотрется

[shapirus]

не устану напоминать, что конти без блек чилли -- деньги на ветер.

[корсак]

я бы сказал - катать по приазовским степям на блЭк чили - деньги на ветер
с начала сезона вытекло пол литра герметика на проколах...и это ещё не сезон колючек

Spoiler

Show

ральф эво, пробег до 50 км:

поэтому резина нужна дешёвая

"в таком вот аксепте ©"

[Toutacoup]

Дык Рэпид Роб тогда. Суть Ральф из прошлой жизни, но в два раза дешевле. Он, правда, не фолдинговый вроде. Ну и предрекаю, что РК в самой дешевой версии будет колоться почем зря.

[RealIce]

Единственно что бюджетное не UST. Как оно бесмкамерно стоять будет?
Для приазовских колючек это важно. Кстати по песчанным грунтам MountainKing II 2.4 будет хорошо спереди. А Rapid Rob 2.25 сзади хоть и будет по песку вести, но зато по твердому будет хорошо катить. А по песку за счет переднего будет нормально.

[Heitaver]

если сравнивать блекчили и ево. то не знаю что лучше. Если сравнивать ORC/DC с тем что у конти, то втопку конти(как уже сказали, конти без блекчили - деньги на ветер)
у товарища на флкрумах стоят безкамерно ноби ники перформанс серии, у меня стоят безкамерно кояки 2.0 на шиманах. НА ЗТР тоже поидее станет, но не факт что очень просто.

пс. у меня есть ральф 2011 года перформанс серии за неддорого, могу продать

[корсак]

спасибо, уже заказал, как обычно бывает - не то, о чём спрашивал
на след. неделе поставлю - отпишусь, если интересно

[RealIce]

А что бы поставить назад типа Racing Ralph 26x2,25 только чтоб 2.35-2.4
И не терлась так быстро?
Хотелось бы Maxxis IKON 2.35
Но его не достать.
А что о Larsen TT 26x2.35 в качестве задней резины говорят?

[Elektra]

2.35 на КК раму еще и опасновато, чтоб не затирало

[RealIce]

Рама не КК - on-one 456 summer season - туда и 2.5 станет
Да и на келлисоподвесе конти 2.4 становится с грязевым запасом.

Короче не трет

[Elektra]

На КК раме ширина 2.25+ может затирать, ведь раме свойственно некоторое кручение кузова, так что есть вероятность

[RealIce]

На КК раме ширина 2.25+ может затирать, ведь раме свойственно некоторое кручение кузова, так что есть вероятность

Все это очень зависит от производителя покрышек и рам
и учитывайте что Вы ставите покры на теже самые по ширине обода что и 2.1. те 2.4 на ободе 19 мм никак не будет честные 2.4
Но таки да широкие покрышки надо пробовать
Взял таки сзади Larsen TT 26x2.35
Так вот ее ширина 55 мм по сравнению с стоявшим Rapid Rob 2.25. Обод 23 мм
А вот выше Larsen де то 53 против 48 Rapid Rob (от края обода до верха блоков) но она и зубастее

[корсак]

На КК раме ширина 2.25+ может затирать, ведь раме свойственно некоторое кручение кузова, так что есть вероятность

Все это очень зависит от производителя покрышек и рам
и учитывайте что Вы ставите покры на теже самые по ширине обода что и 2.1. те 2.4 на ободе 19 мм никак не будет честные 2.4
Но таки да широкие покрышки надо пробовать
Взял таки сзади Larsen TT 26x2.35
Так вот ее ширина 55 мм по сравнению с стоявшим Rapid Rob 2.25. Обод 23 мм
А вот выше Larsen де то 53 против 48 Rapid Rob (от края обода до верха блоков) но она и зубастее

ездил много на ларсене 2.35 впереди и сзади, затираний не было, на правильном давлении катит по грунту приятно, но на переднем сцепления иногда не хватает...

[корсак]

поставил отакэ:

VREDESTEIN Black Panther Tubeless Ready 26x2.20 (650г против 570 заявленных, пичаль )
MAXXIS Aspen folding 26x2.25 (570г)
VREDESTEIN туго одевалась, но легко накачалась, думаю и ручным можно было бы...покрышка не травит абсолютно, лишь немного из-под обода, это лучшая тюблесс-реди покрышка в плане герметичности, из тех, что у меня были.
MAXXIS Aspen слишком широкая, пришлось повозиться...травила неслабо, как и кенда, сквозь борт (обычный фолдинг, не Т-реди)...влил по 80мл в обе.
замеры:
54----56----71
55----57----73
(ширина по баллону-шипам-высота с ободом)

[Toutacoup]

VREDESTEIN Black Panther Tubeless Ready 26x2.20 (650г против 570 заявленных, пичаль )

То для XTRAC заявлено 570, для обычной версии — 605. А есть еще XTREME, где как раз 655. У вас какая? Вообще, интересная резина, поглядывал на нее. Как ведет себя?

[корсак]

ориентировался на вес заявленный в магазе, где покупал, на покрыхе и на коробке никаких указаний на версию не было - только тюблес реди, и всё.

проехал км 20 по разным покрытиям, пока мнение такое(5 балльная шкала):
внешний вид, на ощупь - 5
устанавка (не травит бортами, легко накачивается) - 5
накат по твёрдому - пусть будет 5-
сцепление, боковое сцепление - 3
Даже на поверхностях, для которых она предназначена имеет склонность срываться, итог - уборка наклонные тоже не держит. Первая покрышка, которая выглядит злее, чем на самом деле...Даже на ральфе мне было бы комфортнее, не говоря о роне, нике.

Больше впечатлений здесь

[RealIce]

У меня кстати от ларсена 2.35 на заднем + Mountain King II 2.4 переднее на песке и сыпучем грунте восторг. И на торчки карабкается там где другие буксуют.
По асфальту в этой комбинации тоже терпимо. Ехать можно. По грязи не так все чудесно с ларсеном, но кинг 2 спереди вытягивает
Mountain King II вообще меня приятно удивил. Правду про него на bikeradar писали