Гідравлічні гальма в поході

[qwedor]

Закись встречал только раз на 5-летних джусиках 3 которые никогда не обслуживались.

джусам было 2 года, деорки - (12 года модель) месяца 3

[AnalogDevices]

что бы на момент похода предотвратить закисание, не плохо бы вытащить колодки и по пшыкать на поршни силиконкой, что б они не в сухую работали

[aquarius]

реально получается случай единичный

Реально полно людей, у которых поршни в тормозах подзакисли и двигаются сильно неравномерно (в худшем случае так и вообще практически не двигаются). Если человек более-менее активно и всесезонно катается, да в любых погодных условиях, да не боится грязи, да еще и не особо уделяет внимание тормозам - шансы столкнуться с такой ситуацией не так уж и малы.

что бы на момент похода предотвратить закисание, не плохо бы вытащить колодки и по пшыкать на поршни силиконкой, что б они не в сухую работали

Поршни и так работают не всухую - по ту сторону манжеты они плещутся в тормозной жидкости. А для предотвращения закисания за тормозами нужно просто следить, при необходимости чистить и разрабатывать поршни.

[qwedor]

aquarius +1 , дело говооришь

[AnalogDevices]

иногда продуваю компрессором калипер, там собирается много пыли в результате стирания колодок.
И то что один поршень может плохо двигатся это не есть не исправность... но как возможно такое что б поршни не двигались совсем? оО! то есть при нажатии на ручку они не сходятся? и тормозная ручка не может их протолкнуть?

[aquarius]

И то что один поршень может плохо двигатся это не есть не исправность... но как возможно такое что б поршни не двигались совсем? оО! то есть при нажатии на ручку они не сходятся? и тормозная ручка не может их протолкнуть?

Если поршни пусть и немного несинхронно, но работают одновременно - это ничего страшного, да. Но если сопротивление смещению какого-то поршня достигает определенного предела, он может вообще перестать двигаться (и как следствие, закисать еще сильнее); тогда его ход будет полностью компенсироваться вторым поршнем, а это уже неисправность. И протолкнуть-то ручка может конечно поршни любой степени "закисшести" (давление там создается ого-го), но ведь им еще и возвращаться нужно - вот тут как раз будет проблема.

[AnalogDevices]

тут да, если совсем прям ппц как залипший это уже неисправность, и действительно, маленькая не синхронность это не страшно, у меня Код спереди, там 4 поршня, и не всегда они синхронно работают но тем не менее ротор не трет в реальной жизни, да и почистить калипер это не проблема, втащить поршень каждый по очереди и помыть их, + ватной палочкой протереть резинку - сальник, но это я делал только один раз из-за любопытства и от нефиг делать, и естественно должен быть инструмент для прокачки.
И слово о походе, у меня б рука не поднялась перед поездкой в поход снять гидру и поставить механику как не крути)))