Смазывать ли трещетку?

[Armen]

Снял трещетку с Шимановской втулки. Знаю, что она не разборная и вроде как необслуживаемая. Тем не менее кручу её в руках идумаю, может её смазать жидким маслом, налив его туда через щели. Или не надо? Кто как делает?

Спасибо

[Vitalka]

Мне механик советовал после очистки смазывать трещетку трансмиссионным маслом.

[Elk 2]

Не разобрав и не почистив масла не наливать. Только после.

[Hellrider]

Снял трещетку с Шимановской втулки. Знаю, что она не разборная и вроде как необслуживаемая. Тем не менее кручу её в руках идумаю, может её смазать жидким маслом, налив его туда через щели. Или не надо? Кто как делает?

Ответы можно найти в этой теме.

[Armen]

Спасибо. Пока смазывать не буду. В следующий раз - тыщ через 5 при замене касеты разберу с помощью сверла-пера для дерева. Нужно помнить, что резьба там - левая.
Всем спасибо за толковые мысли и полезную ссылку.

[Hellrider]

Сверло-перо должно быть 28 мм и его желательно крутить разводным ключом или зажимать в верстачных тисках, поскольку гайку на трещётках узкоглазые затяивают так, что ножка пера ощутимо скручивается под нагрузкой, а гайка остаётся на месте. И родного инструмента для откручивания такой гайки не сыщешь днём с огнём.

[RealIce]

В свое время шимановский фрихаб (про трещетку не знаю, если речь идет именно о ней) промывал в бензине и заливал густую трансмиссионку 80W-90
Работает у товарища до сих пор
http://www.parktool.com/blog/repair-hel ... ub-service
тут также советуют.
Понятно что с разборкой оно правильнее. Но есть риск раскурочить и не собрать.

[Hellrider]

Я как-то ремонтировал одну заржавевшую шимановскую трещётку, которую не мог разобрать. Залил внутрь дегризер, прокрутил, промыл, грязи вылилось немеряно... Потом я уж решил было последовать совету от ParkTool, но в последний момент всё-таки сумел разобрать. То, что я увидел внутри, раз и навсегда убедило меня, что в таких случаях трещётки надо именно разбирать! Кроме того, для собачек и насыпных подшипников требуется разная смазка. Затем, в случаях коррозии требуется менять шарики и добавлять/снимать шайбы, регулирующие плотность затяжки насыпных подшипников. В общем, всё очень сложно и запущено.