Я умышленно не комментирую предыдущее сообщение, а пишу свой ответ.Ещё такой вопрос, как часто нужно разбирать барабан для смазки, чистки, профилактики короче?
(16..17 баксов).Тогда у меня 2 вопроса:
Смазка для трещётки требуется двух типов - в разных местах. Пластичная - в насыпных подшипниках и специальная полупластичная - для собачек и зубчатой поверхности барабана. Жидкую смазку квалифицированные механики для обслуживания трещёток Shimano не применяют.
Срок годности смазки зависит от пробега. Она не разлагается автоматически через год. Смазывать можно раз в сезон, если есть время и желание. Если же внешний осмотр трещётки и прослушивание щелчков собачек не вызывает каких-либо сомнений в функциональности, можно продолжать ездить. Основная проблема шимановских трещёток заключается в том, что, как правило, они выходят из строя вследствие попадания воды (коррозия). И в первый момент, когда мы наблюдаем нарушения в работе трещётки, обычно уже поздно пить боржоми. Хотя если есть шарики, можно попробовать заменить их, но насыпные подшипники уже начинают стучать.Тогда у меня 2 вопроса:Смазка для трещётки требуется двух типов - в разных местах. Пластичная - в насыпных подшипниках и специальная полупластичная - для собачек и зубчатой поверхности барабана. Жидкую смазку квалифицированные механики для обслуживания трещёток Shimano не применяют.
1) Срок годности такой смазки какой?
2) Какой смазкой барабан смазывают на заводе?
Спасибо за хорошие советы.
Я просто думал её мазать нужно раз в сезон или как оно там называется "весеннее ТО".
Я покупаю эту смазку, конечно, не для обслуживания RM30.обсуждаемая втулка FH-RM30 (Altus) стоит столько же, сколько эта банка смазки для трещетки на картинке
Но когда смазка есть, мне ничего не мешает смазать ею трещётку RM30.У меня в банке эта смазка хранится примерно год и свойств не потеряла. От жары приобретает дополнительную текучесть, но я прячу банку в герметичный кулёчек в тёмное место, и всё нормально. Насчёт заводской смазки всё гораздо сложнее... Я заказал как-то на запчасти себе новую сменную трещётку от 105-ой шимановской шоссейной втулки. Ну, как водится, разобрал я эту трещётку и нашёл там... что-то вроде консервационной смазки, используемой в шимановских цепях. Причём смазка лежала горами! Соответственно, щелчки собачек вообще было невозможно услышать. Но работает такая трещётка именно так, как описал Макс - собачки залипают. В то же время, в готовых втулках щелчки собачек слышны отчётливо. В общем, похоже, что в трещётках для замены присутствует консервационная пластичная смазка, а в трещётках собранных для продажи втулок - смазка из баночки.Вы меня неправильно поняли, в банке сколько она хранится? А не в трещётке. Думаю есть ли смысл её покупать даже после перехода на более дорогое оборудование, если максимум я её мазать раз в год, а то и в два буду.
А заводская смазка именно эта специальная полупластичная? То чем на заводе мажут.
Не факт. У бюджета нередко просто слабее пружинка, вот и не цокает. Что-бы навалили смазки, еще у Шимано не встречал, а вот излишне липкая смазка на собачках - бывала.Хм, получается может и в моем барабане так смазки навалили.
Э-э-э, батенька, минеральное масло и "жидкое масло... например, для смазки цепи" это, как говорят в Одессе, "две большие разницы".я всегда капал в шимановский барабан жидкое масло (минералку) из тех соображений, что раз Мавик рекомендует так делать для своих втулок, то почему бы и в другие втулки (похожей конструкции, т.е. с храповиком и собачками, а не star ratchet, как у ДТ или АМ-классик) его не использовать.
Да, мавики хотят для своих трещёток именно минеральное масло и работают в масляной ванне. Причём у них есть специальная герметичная прокладка под трещёткой, препятствующая вытеканию масла. Сверху мавиковской трещётки стоит промподшипник, так что оттуда масло тоже не вытечет. У Shimano другая история - старые трещётки со стороны гайки, фиксирующей кассету, прикрывались металлическим пыльником, который от влаги не защищал.
Я могу показать ту трещётку, о которой писал. С ней надо поступать именно так, как ты говоришь. Большой статистики у меня нет, хотя веломеханик из АВМ как-то жаловался, что в барабане новой Shimano XTR FH-M975 также лежали горы пластичной смазки.получается, что барабан Шимано, купленный на замену (а не снятый с другой втулки) надо разобрать, помыть и собрать на новой нормальной смазке?
Так что раз на раз не приходится, но тенденция есть.Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 5 гостей
