Велосипед Electra чи інший жіночий (не спорт) який брати?

[Master General]

Можливо хтось має досвід експлуатації в Україні велосипедів Electra Cruiser, Coaster, Amsterdam та їх десятків клонів різних кольорів.
Для користувача жінки вагою 62 кг. Як він тримає зїзжання з наших бардюрів не встаючи з сидіння, переїзд через невеликі бардюри без підриву колеса на невеликій швидкості. Яка вага - чи не заважкий для того, щоб носити в квартиру. Може хто знає який варіант легший, з якою трансміссією. Роздивляюся з 3 передачами і ножним гальмом (хоча досвід катання на ашан-мтб і часто бачив підкрут педалі у зручне положення перед стартом).

Чому Електра? Тому, що досвід катання малий і буде зручніше коли ноги можна опустити на землю і при цьому сідло не буде занадто низько (технологія FlatFoot), також спортивна посадка з постійно голою поясницею (і виставленою опою ) не потрібна.
Обовязково треба неординарний колір (жовтий, оранжевий, голубий, світлозелений), крила і корзинка на руль возити покупки, що не вміщаються в дамську сумочку.

Покупка планується на лютий-березень (реально купити велосипед зимою чи з наявністю ще гірше ніж влітку???).

[meral]

от тех девушек которые катают хоят бы 400+ в сезон неоднократно слышал что лучше барть раму мужскую.

а если столько не предпологается, то какая вообще разница?

велосипеды типа круизер не расчитаны на езду по бордюрам полюбому. как и почти любые велосипеды с вертикальной посадкой.
там предполагается заюзать вот эту фичу с ногами(которая уменьшаят ефективность педалирования), стать и перейти пешком.
ехать на нем кудато больше 1км тоже не прдполагется.

зы. опыт катания набирается за неделю.
ззы. к вопросу о ездитьза покупками вот http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 5&t=118710

[VRP]

от тех девушек которые катают хоят бы 400+ в сезон неоднократно слышал что лучше барть раму мужскую.

От тех кто не гоняет в гонках слышал ровно противоположное.

[Трям]

. Роздивляюся з 3 передачами і ножним гальмом .

7 звезд и скидка 10% на предзаказе
Мягкая вилка, подножка, генератор встроенный
Корзинка вешается без проблем

единственное несоответствие требованиям - цвет

....я как раз Велогранду объяснял две недели наза, что вместо экспериментов с Электрами они бы лучше поставили ассортимент действительно нужных велов ...

p.s. Мы круизерами занимались ещё 5 лет назад и отказались от них.
1 - они всегда дороже на порядок при значительно более простой комплектации ( примитивные втулки, железные обода, стальные рамы )
2 - это велосипеды для красивых велодорожек и для того, чтоб покарасоваться. А я как вспомню набережную в Ужгороде ( от венгерской школы до венгерского посольства) и дорогу на Швабской -
так что если понты на персом месте - то обязательно розовенький круизер
а если важен комфорт - тогда Сити

[Tojama Tokanawa]

зїзжання з наших бардюрів не встаючи з сидіння, переїзд через невеликі бардюри без підриву колеса на невеликій швидкості

Такие фокусы проходят только на двухподвесе. Иначе - капец велосипеду.

Для поездок за покупками очень хорошо подойдёт VENTURA Cityline 26".
Он складной, 3х-скоростной, не слишком тяжёлый, но всё-таки, колёса, как у горного - 26".
Цена в Киеве 2700-3000 грн. Сам думаю прикупить такой для дачи.
Смотрел его в магазине, к качеству его изготовления у меня претензий не возникло.
Единственное, что в нем не понравилось - одинарные обода, но это легко поправимо.

ventura-cityline-26.jpg (48.6Кіб)Переглянуто 3264 разів

[Glam]

2ТС

Здесь в разделе "Украли" совсем недавно мелькала какая-то электра. Не знаю, насколько ее, теперь уже, бывшие, хозяева захотят делиться опытом - но, как мне кажется, там можно получить наиболее адекватные ответы на вопросы.

З.Ы. Если таки важен понт - бери нормальную раму типа трековского WSD (или как там они зовутся у Келлиса). Никаких проблем с посадкой барышня не испытает. И даже если сейчас боится ездить - на таком точно будет (проверено на примере трека на всд раме )

[Wityk]

Необычной конструкции (для понтов) велосипед увидел на витрине.
У этого (под спойлерами) нет нижней трубы, вместо неё натянутый трос диаметром миллиметров 5-6.
Натягивается тросс внизу у каретки (фото не удалось сделать).

Spoiler

Show

Spoiler

Show

Spoiler

Show

[vovkastallion]

К офф-топу про велосипед на верёвочке.

Американская компания Slingshot предлагает широкую линейку горных и дорожных велосипедов, которые отличает странная рама с применением струны.

Точнее — на стальной витой трос заменена одна из традиционных труб в классическом треугольнике велосипедной рамы. По расчётам авторов идеи, эта труба работает именно на растяжение, а значит, замена её натянутым тросом не повлияет на прочность системы.

Напротив — в новации сплошные плюсы. Вес рамы удалось снизить, и, к тому же, она обрела способность к амортизации ударов, приходящих от жёсткой передней вилки (за счёт упругого растяжения троса, пружины в верхней точке его крепления и гибкого соединения верхней трубы с вертикальной, той, что держит седло).

Ход деформации рамы достигает 2,5 сантиметров.

К тому же такая система предполагает заметное складывание велосипеда для транспортировки (при этом переднее колесо снимается совсем, а остальное упаковывается в сравнительно небольшой объём).

Slingshot

[meral]

угу. особенно на растяжение оно сработает при впечатывании влюбое препятствие крупнее 5см. и можн новый вел покупать.

[Master General]

Дама глянула електри і сказала що вони страшні, тож тютю (мені в принципі нічо так з виду).

Сказала мені треба велосипед не з вдома палочками, а з одною (це про раму). Придивляюся до лінійки monotube від kellys. Правда на 26-х колесах і рігід (легше на 2 з гаком кіло майже). 15,7 і 18. Та спішки нема. Доїздити сезон є на чому, а хотілося би побачити як виглядатимуть велосипеди для міста від келліс 2013. Жаль на фото з Євробайка їх не побачив.

[Трям]

. Доїздити сезон є на чому, а хотілося би побачити як виглядатимуть велосипеди для міста від келліс 2013. .

Так же как и в 2012
Эта серия настолько востребована, что её не меняли
кроме того её потенциальные покупатели настолько коонсервативны ( и медлительны ) что намного выгоднее не менять ни дизайн ни комплектацию 3-4 сезона ( средняя продолжительность, необходимая дамам для того, чтоб понять чего им надо и какой вел они хотят купить)

[Master General]

Эта серия настолько востребована, что её не меняли

хоча могли б подумати наприклад над зменшенням ваги (я не кажу, що чугун, та є над чим попрацювать). Правда в них в Європі там мабуть велоспеди в квартиру ніхто не тягає на 5 поверх.... і всім підходить фактично три кольори велосипеда на всю лінійку.

[Трям]

хоча могли б подумати наприклад над зменшенням ваги (я не кажу, що чугун, та є над чим попрацювать)..

Вы неверное удивитесь, но я могу Вам показать велосипеды с таким же весом и в той же комплектации, но на 50-70% дороже. Или же в комплектации незначительно лучшее, но в два раза дороже.
Чудес не бывает
И я не знаю о каких *три цвета* вы говорите
http://www.kellys.com.ua/bike.php?b=kel ... &n2=SEASON
Вполне приличная линейка и цветовая гамма.
Вы просто попробуйте найти в Украине другой бренд, который был бы так же широко представлен, и тогда поймёте, что не стоит быть слишком привередливым

[Master General]

Spoiler

Show

Кольорова гамма повергає в шок від скуки і нецікавості. http://kellysbike.com/index.php?id=ua_p ... pe=product
це ж треба 23 велосипеди пофарбувати в комбінації пяти кольорів (білий, сірий,чорний, червоний, сіро-голубий) з малесенькими полосками інших кольорів і то настільки маленькими, що і не видно. це мабуть, щоб на фоні такого ж сірого життя велосипед не виділявся нічим. Щоб коли хтось зустріне на ньому на вулиці з новим байком не сказав вау! УБОГА І НЕЦІКАВА кольорова гамма. Це моя думка. Так чисто білий і червноний непогані. Але як мінімум могли би бути оранжевий, зелений, синій, жовтий, фіолетовий та ін. у варіаціях. Невже так важко зробити хочаб по два кольори на модель як у Трека?

Для себе тоже думаю, щось купити на роботу кататися з крилами, багажником, фарою і т.д., але покищо локально не знайшов нічого цікавого, що би заставило мене потратити на це грошики. Міські велосипеди TREK завозити не плануєте? Чи там ціна/пристосованість до наших доріг не дуже?

и тогда поймёте, что не стоит быть слишком привередливым

як на мене то потрібно розвиватися, бо може спіткати невдача якщо хтось зорієнтується на ринку краще.

[Wityk]

Кольорова гамма повергає в шок від скуки і нецікавості.

Как по мне, то велосипед на фото и этот же велосипед на яву - это разные впечатления.
Порой, невзрачный по фото велосипед в жизни оказывается очень стильным.
К примеру, я не приверженец шоссе и тем более чёрного цвета, но от этого велосипеда меня оттаскивали час
Огромную роль может сыграть небольшая деталь дизайна.
Опять же, не сторонник синего цвета, однако этот вел (фото 2) очень даже произвёл впечатление.
... можно сыграть на цвете покрышек.

[Master General]

Порой, невзрачный по фото велосипед в жизни оказывается очень стильным.

ага, якби ще фірми не лінилися виложити в інтернет фото в декількох ракурсах, на природі чи в місті з моделями (по келлісу все дуже сумно в цьому плані - у всякому разі гугл видає хлам, а не фото), та видно гонорари фотографам і моделям дуже великі. Велосипед який на картинці виглядає сіро і унило дужа малоймовірно, що притягуватиме погляди в живу. Так, деколи фото не передає гру блиску поверхонь і так далі. Та основа має бути заложена. І не в мілких деталях суть дизайну. Людське сприйняття таке, що гармонію відстежує у поєднанні основних ліній форми і основних кольорів.

Для прикладу наприклад велосипеди Трек. Я одразу по каталожній картинці Марліна знав, що в живу він буде ще краще і замовив і вніс передоплату без проблем. І є варіанти Чорно-червоний і синьо-білий. Інша модель - Ваху - теж має кольорові варіації. Це гарний підхід до клієнта, це додаткові продажі.

Їздити в Київ, щоб переглянути всі велосипеди в живу не маю можливості (та й не так багато часу вся гамма є в наявності) тож підбираю по відчуттям по каталожним картинкам. Тим більше, що хочу зекономити кровні замовивши заздалегідь наперед і гарантовано отримавши саме ту модель яку хотів в потрібному розмірі. Білі міські келліси монотуби в білому кольорі мені не подобаються. Червоні так собі, ще би пішли. Сіро-голубий York непоганий та він напакований і дуже важкий (18 кг)і його вже немає здається. Можливо гамма 2013 трішки зміниться і наші потреби по кольору мінімально задовольняться. Адже форма велосипеда непогана. Тож чекаємо каталог і тихесенько переглядаємо альтернативи конкурентів )))

[meral]

найдите поиском тут велосипед нужной вам марки и посмотрите у владельца на фото.

[Трям]

Кольорова гамма повергає в шок від скуки і нецікавості. .

Вы пишете ерунду
У Келлиса как раз самые яркие велосипеды и жизнерадостные раскраски
Это раз
Выбирать вам всё равно особо не с чего
Это два

Смотреть на вес городского велосипеда - абсурд
Это три
...ну не бывают они лёгкими - там динамовтулки, крылья, багажники, фары, звоночки, сиденья комфортные...
поставьте на него карбоновое седло и сразу получите минус 0,600 грамм
Вы для начала определитесь что вы хотите - комфорт за гуманные деньги или *розовый в голубенький цветочек, 13 кг и за любые деньги*

[Master General]

Вы пишете бред
У Келлиса как раз самые яркие велосипеды и жизнерадостные раскраски
Это раз

Це дурниця, на вкус і цвет товаріща - сперечатися сенсу немає. Почнемо з того, що я особливо міську гаму то і не бачив крім червоного кольору, а толкових фоток в інтернеті нема (келліс жме зарплату фотографам платити).

Выбирать вам всё равно особо не с чего
Это два

Вибір завжди є навіть в Ужгороді і навіть в даний момент. І якщо не поспішати то він дуже широкий. Не потрібно радіти і бути впевненим у власній всеохваченості. Те що ви привезете тільки такі велосипеди які ви хочете не означає відсутність цікавих альтернатив. В т.ч. як кажуть на Закарпатті "ай зато" можна купити велосипед не такий який стоїть в магазині бо намагаються нав'язати власне бачення. Про обслуговування, гарантію це все міфічно у відношенню до велосипеда.

Смотреть на вес городского велосипеда - абсурд
Это три

Його тягати щодня на поверх і три кілограми амортвилки явно не додають радості (моделі рігід легші і цілком можуть важити 15.5 кг, а з знятим багажником 14.5 кг, що ажніяк не 18 як у чугунних двопідвісів з ринку і топу лінійки міських велів келліс, присутність вилки на велосипеді з вертикальною посадкою, знаючи, що таке сантур - він тупо не працюватиме там). А по відношенню до жінки то якщо 15 кг вона ще якось понесе на поверх то 18 для неї вже буде явно забагато. А прокачка біцухи в плани не входить.

...ну не бывают они лёгкими - там динамовтулки, крылья, багажники, фары, звоночки, сиденья комфортные...
поставьте на него карбоновое седло и сразу получите минус 0,600 грамм
Вы для начала определитесь что вы хотите - комфорт за гуманные деньги или *розовый в голубенький цветочек, 13 кг и за любые деньги*

в тому то і справа, що за свої гроші, не за ваші ж. Тому шукаю: найлегший, найнадійніший, найкрасивіший, найкомфортніший байк за гуманну ціну. Тож маю над чим подумати і вибирати аж до моменту покупки і не горить. Велосипед Kellys 12 HARMONY 480 дивився сьогодні в Велогранді. Нічого такого, що би зацепило за душу. Хоча ціна дуже гуманна і єдине що порадувало серйозно. Може якщо не куплять буде ще дешевше зимою чи пізньою осінню.

[Трям]

. Може якщо не куплять буде ще дешевше зимою чи пізньою осінню.

Не будет
Желаю лично взвесить каждый велосипед, который будете выбирать, дабы удостовериться насколько инфа в каталоге ( если она есть) соответствует действительности
..а в остальном - мне кажется мы с Вами говорим на разных языках ...

[Master General]

..а в остальном - мне кажется мы с Вами говорим на разных языках ...

тонке спостереження - я українською, а ви російською

по суті ви не розумієте що таке таскати велік і не розуміють це європейці скоріш за все які не тягають веліки в квартиру. Тож ми дійсно говоримо на різних мовах.
Критерії:
1. вага до 16 кг.
2. колеса 26
3. гальма на обох колесах
4. крила
5. низька рама, бажано взагалі однотрубна низька.
6. гарний колір - НЕ СІРИЙ, НЕ ЧОРНИЙ, НЕ ЧЕРВОНИЙ. Можливо білий. А краще голубий, зелений чи оранжевий осболиво в комбінації з білим.
(основні критерії виділені жирним шрифтом)
Наприклад це гарний велосипед на думку дами:

Spoiler

Show

та я не маю де його помацати тож тю-тю (але вага 16.9 з амортвилкою це майже 16 без багажника і це цікаво). Не знаю наскільки вага бергамонтів відповідає каталожній, як вони себе ведуть в їзді і т.д. все це треба ще вивчити. щоб зробити правильний вибір. проте я знаю, що бергамонти непогано продаються в т.ч. на півдні України і марка цікава сама по собі. І в Ужгороді вже бачив білу красуню Summerville.

Було би цікаво почитати відгуки власників келліс, особливо про одинарні ободи, динамки виносні на заднє колесо (не генератори у втулці), про вилки, про гальма.

[Трям]

..отписался от темы. ...

[Master General]

Ок, я теж не купуватиму Келліс. Бо ні технічно ні естетично це не фонтан. Тай бажання співпрацювати при такому відношенню і відвертому грубіянстві пропало начисто.

[Оля-ля :)]

Наприклад це гарний велосипед на думку дами:

Spoiler

Show

та я не маю де його помацати тож тю-тю

Щоб Ви не відчували дискримінації за мовною ознакою,
відповім на рідній.
Те, що Ваша дівчина вважає гарним - Ви вважаєте важким
Бо, приведений Вами велосипед є представником класу комфорт, а комфорт ще ні в жодного виробника не був 10 кг.
Тому що: Крила (0,3 кг) + багажник (1,0 кг) + підніжка (0,7 кг) + динамка (0,4 кг) - це додаткова вага до:
1. рами однотрубної, яка завжди важча класичної трикутної через посилення стінок труб з метою ефективного і безпечного розподілу навантаження при експлуатації;
2. комфортного сидіння, амортизаційного штоку сидіння, регульованого виносу руля - ці елементи завжди важчі за мтб-компоненти;
3. вилки, - на таких байках завжди ставлять короткохідні вилки, пружинно-еластомерні, які важчи за своїх співбратів з повітряними картриджами.

Отже,
вага, або дизайн

Spoiler

Show

[Трям]

попытаюсь упросить задачу перед закрытием темы ( специально рыскал по выставке, ещё не зная, что меня уже нарекли грубияном )

У кого в Ужгороде можно заказать данный бренд думаю подсказывать не надо
(уточнил на стенде - сказали вес 10.5 - 11кг)