Trek Marlin 2013 (Master's General)

[Сварус]

Мервтого припарки не врятують.

[vint]

т.е. походу велосипед оказывается совсем не горный, а скорее кроссовый для езды по асфальту ... кстати, на себе ощутил, как трасса Король гор показывает на слабые стороны разных велокомпонентов, в т.ч. и покрышек

[Master General]

Пробіг сягнув 1000 км (приблизно 50 годин їзди) і я вирішив змастити вилку з середини
Хто там гнав на ноги і 600 км??? От вам ноги після тисячі км у SR Sountour ХСМ V3 MLO G2 29", тільки я дотримувався мануалу і чистив вилку після поїздки, зробив проміжне змащування під пильники при 500 км (чи скільки точно не памятаю) налив трохи масла. Розбирається вилка легко і без заковик. Збирається так само. Треба запастися тряпками, маслами (пластичними і рідки - кожен вирішує сам) я використав і таке і таке. Фото тут: http://velosiped.uz.ua/viewtopic.php?f=4&t=75

т.е. походу велосипед оказывается совсем не горный, а скорее кроссовый для езды по асфальту ... кстати, на себе ощутил, как трасса Король гор показывает на слабые стороны разных велокомпонентов, в т.ч. и покрышек

Боюся статус "горний" з кожним роком стає дорожче і дорожче. А ціна "горного" вілсета впевневнено крокує до суми від 2 тис. грн. І то в розмірі 29" не факт, що можна буде валити на всі гроші. А Марлін горний і я реально бачу коли їду з 26ми братами байкерами де вони їдуть гірше через колеса, а де я гірше через ті ж колеса.

[Сварус]

т.е. походу велосипед оказывается совсем не горный, а скорее кроссовый для езды по асфальту ... кстати, на себе ощутил, как трасса Король гор показывает на слабые стороны разных велокомпонентов, в т.ч. и покрышек

Чому ж, давайте глянемо на наклейку на вилці:

фото

Точно таку саму лейбу можна було ліпити і на обода: ніякого хард райдінг, лейжер крос-кантрі онлі. Також сам виробник помістив даний велосипед у розділі "Спорт" а не "крос-кантрі". Тобто такий собі фітнес-велосипед для їзди по пересіченій місцевості.

Але все-одно цікаво що там було на трасі з різними велокомпонентами. Що до покришок я здогадуюсь, сам зіткнувся з проблемами на місцевій КК-трасі. Як що до решти компонентів?

[Master General]

дякую що похоронили мій відгук по обслуговуванню вилки під гігантським фото АХТУНГ зі своєї вилки. Дані коментарі мені відомі і я прекрасно це знаю.

[Сварус]

дякую що похоронили мій відгук по обслуговуванню вилки під гігантським фото АХТУНГ зі своєї вилки. Дані коментарі мені відомі і я прекрасно це знаю.

фото приховав а коментарі і питання адресовані тому, кого я цитував і до кого звертався...

[vint]

Але все-одно цікаво що там було на трасі з різними велокомпонентами. Що до покришок я здогадуюсь, сам зіткнувся з проблемами на місцевій КК-трасі. Як що до решти компонентів?

на моем байке развалилась каретка GXP (из каретки тупо посыпались шарики подшипников), хорошо, что не в Ужгороде, а по приезду в Киев. Колодки из органики там долго не живут, наверно не больше 200 км и это в сухую погоду (хотя это расходник). У знакомого на самой гонке в 2011 приключилась наверно такая же фигня с задней перекидкой как ТС, только перекидка XTR и ему повезло, что до финиша осталось чуток протопать пешком, а там уже и финишные спуски, где перекидка не нужна

[Max_NoMad]

Колодки из органики там долго не живут, наверно не больше 200 км и это в сухую погоду (хотя это расходник)...

боян же, не? в горы только хардкор))) только металл или металлокерамику.
органику в горы ставлю только на задний тормоз, и то только потому, что Хоупы, а у них органика какая-то долгоиграющая.

[MaD_CameL]

та в сухую погоду и органика в горах будет долго жить, а вот чуть мокренько - и все, за спуск колодок нет

[Master General]

На моїй Tektro Novella металл так само (як і на Tektro IO було) тримається на диво бодрячком (1000 км вже). Перед треба буде поміняти десь через 200-300км.

Влаштовували "консиліум" у Велогранді і прийшли до висновку, що гілка надломила, а від тряски на спуску відпав повністю той срам. В любому випадку гілка в переклюк на підйомі тоді попала, я її помітив і не зажував сильно, але натяжку дав... Видно було пізно. Вона ще витримала весь підйом до АП з багатьма перекидуваннями між великими зірками ззаду і більшу частину спуску. Починаю подумувати про металевий захист переклюка - бачив таку залізячку пару раз на стрьомних байках. Вага у неї навряд чи дуже велика а от гілку від переклюка відштовхне щоб ролік не зажував у ланцюг і не почало ломити переклюк.

[MaD_CameL]

ну ваще-то для того, чтобы защитить перекидку, придуман петух, который ломается, но переглюк при этом остается целым.
а эта защита, говорят(сам не проверял - поверил на слово и ту хрень никогда не ставил), может повредить раму при ловле чего-то существенного на серьезной скорости. да и собирает мусор(типа травы и тех же веток) знатно.
как по мне, то нижние переклюки срама еще то барахло. купи что-то приличное типа х7 и катайся

[Master General]

Товаришу Mad_camel, як би ви ознайомилися з моєю темою не через пост то побачили би, що Х7 вже встановлений тиждень тому. У мене півника скрутило, а переклюк зломало, хоча мало зломати чи погнути тільки півника. Оригінального в місцевих не було, довелося ставити якийсь неоригінал, який в раму сів, проте виявився коротшим на 5мм і має трошки іншу форму посадки в раму (тобто з радістю купив би оригінал якби він був в наявності).

Вилка після вищезгаданого апгрейду - підрізки еластомера на 2 см ходу не змінила - ті самі 6см замість 10см.

Вчора проїхав трасу КГ і навіть нічого не зломалося )))

[MaD_CameL]

я читал, но думал, что еще муки выбора не закончились
я тлько вчера дорвался до норм инета, а до того чтение форума с мелкого экрана не способствовало усвоению инфы
кстати, зря вы жалуетесь на отсутствие пистонов - у меня мамба 12 года с пистонами - те же яйца, только в профиль. так что дело не в пистонах. я грешу на спицы, но менять уже их не буду - добью сезон и продам вел.
но дабы не оффтопить здесь, создам наконец-то новую тему о своей мамбе

[Jenik]

но менять уже их не буду - добью сезон и продам вел

Опа...с нетерпением жду твоей темы, а то очень интересно почему собрался продавать мамбу, которую только купил 0_о

[MaD_CameL]

оффтоп

Show

ну я ее купил на попробовать с целью, если понравится, то купить потом дорогой найнер, а если нет - то вернуться на 26(ну или психануть с 650В). пока еще не решил

[Master General]

товариші офтопери ідіть лісом чи полем чи дорогою з моєї теми!!! модератор, будь-ласка видали лишнє. а то мої пости тонуть в тоннах "думок"про найнери і що в кого як було на незрозуміло де......

[MaD_CameL]

а ти поскаржся на зайві пости(є кнопочка зі знаком оклику) і я почищу. бо самому не подобається писати в чужій темі

[drren]

А де переклюк купував?
І ще одне. Може я неправильно порозумів, але судячи по твоїм словам, срамовські переключателі можна апгрейдити? Якось дуже просто...

[Master General]

купив з рук б/у шний 2011 року. Апгрейдити можна тільки незрозуміло як бо є купа версій і розібратися треба(а в мене в руках були лва переклюки срам і задачі їх схрещувати не було і не буде Х4 у всьому гірше). Мій Х4 і мій Х7 по запчастинам сумісний нижній ролік вроді, можливо половинка нижньої лапки, може ще щось та я не просік. Вони дуже схожі але різні. Запчастини бачив на чейні. Та сенсу не бачу, коли на чейні ціна 40 ойро на нульцевий Х7(в Україні за новий просять 700-800). А на Х4 проапгрейдити треба хібащо колесика які мають фічу після їзди по говнам клинити (вони досить легко знімаються і треба чистити/мазати). Якщо говен нема то буде ходити і так. Я якби не відломав - їздив би і до сьогодні. Крім болотофічі він мене нічим не напрягав. А зломати можна і Х7 і Х9 і Х0 і які там ще є ікси і ХТ з ХТЯ на пару.

для себе поки виділив два пункти апгрейду найголовніші які дадуть реальний профіт по вазі велосипеда і відчуттям та якості їзди.
- колеса - рідні як на мене слабуваті і заважкі
- вилка - вона працює в основному там де мені це не потрібно - коли намагаюсь валити стоячки (MLO на ходу заблокувати важко - треба дьорнути на себе байк і поки не просіла вила повернути ричаг). хоча я мастив її і так далі та якось вона спрацьовує якби не так як я хотів. От наприклад для порівняння - Жигуль і Волга. Вроді обі машини мають мяку ходову, причому рукою розкачати Жигуля легше - він мягший. Та на ходу волга ями глотає а жигуль трясе як бричка. Ну типа того. Надіюсь зрозуміло пояснив (принаймні хто їздив на цих машинах на наших чудових дорогах в регіонах імені дяді Віті мене зрозуміє).

(так я знаю, що цей велік не призначений для щоденного короля гір (а по суті так і було бо я пройшов по різним ділянкам траси КГ не менше 600 км на марліні) і тому мені необхідно дещо в ньому змінити, грошей на покупку одразу "підвісакарбонайнера" в мене не було тож класика жанра купив раму (вроді годну) і вперед).

[Aldebarran]

Пожалуй і я вклинюсь. Бачу ви тут затронули тему про міцність ободів на моделі 2013, ніби у марліна 2012 вони пістоновані навідміну від 2013. І не можу не спитати, що не вже я спокійно не можу стрибати с бровок по міських дорогах на марліні 2013 що б не було вісімки при моїй вазі 90-95 кг ?
ПС. Я новичок по гірським велам, все життя прокатав на аістах та українах

[Isk@nder]

Невже я спокійно не зможу стрибати с бровок по міських дорогах на марліні 2013 що б не було вісімки при моїй вазі 90-95 кг ?
ПС. Я новАчок по гірським велам, все життя прокатав на аістах та українах

Зможеш, лише не довго Залежить від того з яких бровок і як ти стрибаєш.
Одностінні АТ-550 при моїй вазі 108 кг витримують десь тиждень-два і потім їх доводиться рівняти. Думаю, АТ-650 будуть трохи міцніші. Однак, дуже хочеться щось на кшталт АТ-850, як на мамбі-2013 і марліні-2012 - у них, здається, міцність трошки вище. Та й від спиць та ніппелів залежить. Сьогодні розібрав колеса, щоб черговий раз їх підрівняти, і помітив два майже вирваних ніппеля.
І ще одне. Ти ж сідниці піднімаєш, коли по бровкам скачеш? Отже педалі треба буде однозначно міняти зі стокових, на щось міцніше

[Master General]

Бардюри і іншу фігню в місті тримає без проблем взагалі. Мається, на увазі, що не тримає рух на швидкості по дорозі з великими каменями. Типа цієї: http://www.youtube.com/watch?v=2Z1v-bQKhqQ&feature=plcp
тільки швидко, хоча якщо налетіти на бардюр під 20 км/год то ...

[drren]

Сьогодні бачив тебе в Оноківцях на спуску з гори (де дачний кооператив). Правда я на авто їхав . Там є хороший маршрут?

[Isk@nder]

Сьогодні бачив тебе в Оноківцях на спуску з гори (де дачний кооператив). Правда я на авто їхав . Там є хороший маршрут?

То не ти викладав на Ютуб маршрут через Оноківські дачі та Дубки?

[Master General]

В мене там дача. До речі підйом там страшно лютий . На самій тяговій передачі їдеться вверх(у всякому в тому фізичному стані що я був сьогодні). Крім 50 м перегибу перед лісом.

Ні, відео виклав erasersv - знято камерою GoPro Hero.

А маршрути, та я знаю. Мені в Невицькому цікавіше. Там менше машин і ліс набагато холодніший ніж підніматися по південному дачному схилу. Ну це для тих хто хоче пропотіти добре підходить підйом.

А маршрути... ну лісом можна виїхати в дубки піднявшись до дач - і спуститися стежками до потока. Правда я там давненько не був. Велосипедом не їздив - ці місця ще з малечку обходив пішки вздовж і поперек тож зараз освоюю другий район.