ОТЧЕТ. Чоп-Будапешт-Вена-Братислава 16-26.07.2012. На сингле

[Karapet]

Сам отчет ниже в теме по ссылкам
Часть 1. Граница, Ньиредьхаза, Полгар. http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 5#p1513845
Часть 2. Долгая дорога в Будапешт. http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 4#p1514424
Часть 3. Будапешт. http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 7#p1514597
Часть 4. Поехал в Дьёр http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 1#p1514611
Часть 5. Скучный Дьёр.
Часть 6. Как попасть в Вену http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 1#p1514621
Часть 7. Вена! http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 0#p1514640
Часть 8. Поездовая дорога домой

======================================
Общий пробег перевалил за 800км. Весь маршрут обошелся без единого прокола и поломки.

Изначальный план был таков. В результате местами сильно поменялся:

Spoiler

Show

цель и задачи:
попутешествовать по красивым местам Венгрии и Австрии.

подробный маршрут
Предварительный обсуждаемый график:
ВС 15/07/2012 15:22 : Киев поезд № 099К ---> ПН 16/07/2012 06:05 Чоп (112грн Плацкарт)
16/07 ПН: Чоп - Ньиредьхаза 80км
17/07 ВТ: Ньиредьхаза - Дьёндьёш (венг. Gyöngyös) 170км
18/07 СР: Gyöngyös - Budapest 85км
19/07 ЧТ: Отдыхаем, гуляем в Будапеште.
20/07 ПТ: Budapest - Дьер 135км
21/07 СБ: Дьер - Вена 130км
22/07 ВС -23/07 ПН: пару дней в Вене
24/07 ВТ: Вена - Братислава 80км
поезд 25/07 СР Братислава - Михаловице
25/07 СР Михаловице (или Вельке Капушаны) - Ужгород (Через Селменцы) 40км
Ну и поезд Ужгород-Киев
возможны изменения в графике (по пожеланиям)

Подробный маршрут туда:
http://nok.it/3H4L4
дистанция
общий километраж на велосипеде до 700км за 10 дней.

время и место старта
Киев, Жд вокзал 15/07/2012
ожидаемое время возвращения
26/07/2012
темп езды
спокойный. 18-20км в час.

ожидаемое дорожное покрытие
100% асфальт

какие-либо специфические требования к подготовке и опыту участников
Велосипед исправный, запасная камера, ремкомплект, освещение (фара и габарит). Шлем. Аптечка.
Палатка, спальник и каремат - по желанию (есть возможность ночевать цивилизованно).
Обязателен опыт езды более 100км в день.

Общий бюджет от 3000 грн. (Виза - 35 евро, хостелы по пути 10-20 евро за ночь, покушать - персонально).

На даный момент зарегистрировано 2 участника
Выявили желание присоеденится - еще 2 человека.
Общий желательный размер группы 4-6 человек.

В итоге, поехал один.

[evza]

На велах через границу не переедете. Нужен пепелац. Если интересно, пиши в личку, могу поискать телефон человечка который нас перекидывал до Захони.

[Karapet]

есть практика переезда. Но для подстраховки написал в личку.

[Glavmex]

Если на аве твой велик то видел его на землячке - прикольный аппарат

[eraservsv]

25/07 СР Михаловице - Ужгород 40км

Все верно вам говорят. Ни в Чопе на укр-венгр границе, ни в Ужгороде на словацкой вас на велосипедах не пропустят (хотя в Чопе охотнее пускают иногда, особенно утром, а вот словаки - ). Если поедете назад через Селменци - там пешеходная граница, там пропустят.

[Karapet]

Контакты одного проводника уже есть.

По словацкой границе, спасибо за подсказку.

[Karapet]

Покопался в расписаниях, нашел вариант обратной дороги на поезде:
Поезд Будапешт-Киев 770 грн. Но тогда в Братиславу не попадаем.

Также нашел вменяемые хостелы в Будапеште и Вене.

[butler]

А почему вы не едете по велодорожкам вдоль Дуная? Есть официальные веломаршруты по Дунаю, почти целиком асфальт. Безопаснее и просто уютнее, чем по автодорогам.

Я собираюсь пройти по Дунаю Будапешт - Братислава - Линц - Вена - Пассау - Регенсбург ... ну в общем чтобы всю карту не перечислять, до Ульма. пока неспешно рисую треки. Выбираю официальный маршрут, а где большие куски по грунту - по асфальтовым дорогам.

Как сделаю участок от Будапешта до Вены - могу кинуть ссылку, если интересно.

[Karapet]

Обязательно поделитесь ссылкой на трек. Очень интересно и необходимо.

[butler]

Еще раз уточняю, на всякий случай: это запланированный, а не уже пройденный маршрут. Сделан на основе официальных велосипедных route. Данные взяты с карты Open Cycle Map.

Официальные веломаршруты проходят в основном ведодорожками с твердым покрытием и автодорогам/проездам/сельскохозяйственным дорогам с минимальным трафиком. Примерно 10%-20%, где нет подходящих вариантов асфальта ивелодорожек, официальный маршрут идет грунтами. Меня грунты не устравивают, я рисую объезды по асфальту, выбирая по возможности второстепенные дороги. Если нет вариантов - обычные дороги. На всякий случай уточняю, что автобан исключен в принципе.

Кратко по поводу легенды карт OCM.
"Полупрозразным" красным выделены"дальнобойные" маршруты, "полупрозранчыми" синими и голубым - местные официальные маршруты.
Пунктирная синяя линия - велодорожка с твердым покрытием - обычно асфальт, бетон, но бывает также довольно мелкий гравий
Коричневый пунктир - грунт, песок, тропинка.


1. Budapest - Györ
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=btgygjkljzwrkrgu

2. Györ - Bratislava - Wien
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=sglgqvahsowuidza

При просмотре маршрута выберите карту Open Cycle Map и сделайте покрупнее zoom, чтобы увидеть мелкие детали карты, дорожное покрытие, велодорожки и пр.

[Karapet]

Еще раз уточняю, на всякий случай: это запланированный, а не уже пройденный маршрут. Сделан на основе официальных велосипедных route. Данные взяты с карты Open Cycle Map.

спасибо, наш маршрут тоже только плановый и не объезженый.

Вы кстати на какие числа ориентируетесь?

[butler]

Вы кстати на какие числа ориентируетесь?

Еще не знаю. Хотелось бы в сентябре, но не уверен, что сладится с отпуском.

[butler]

Еще один момент всплыл.

Заочные знакомые (по одному форуму) только что побывали в Братиславе и сильно разочарованы.

Полная разруха, здания даже в историческом центре в совершенно убитом состоянии, не говоря уже об обычных. Все серое, неприглядное, упадок и уныние.
Терпеливо бродили несколько часов, потом плюнули, скорректировали свои планы и досрочно уехали в Вену.

Советуют не тратить время и не портить настроение, а уделить больше времени Будапешту и Вене.

Я потому думаю Братиславу проскочить транзитом и ночевку там не планирую.

[Karapet]

Я тоже, почитав отчет о братиславе, обозначил ее как транзитный пункт. Оттуда удобно до границы ехать.

[butler]

Также нашел вменяемые хостелы в Будапеште и Вене.

В Будапеште и в Венгрии вообще цены невысокие. В общем-то, за 15 евро можно снять одноместный номер.

А вот в Вене видел цены от 17-20 EUR за место в 6- или 8-кроватном номере. Вы нашли что-то получше?

[Karapet]

19/07 ЧТ - 22/07: Отдыхаем, гуляем в Будапеште.
ночую тут: http://www.facebook.com/hcbudapest 12 евро за ночь

23/07 -25/07 : пару дней в Вене
ночую тут (забронировано): http://www.hostelruthensteiner.com/ 18 евро за ночь

Есть и дешевле, но только у этих получилось сделать предоплату 20%, как требует посольство.
Кстати искал хостелы через фейсбук - гораздо больше чем гугл нашел.

[butler]

Спасибо.

Поскольку еду один, то ищу обычно частные пансионы и комнаты. Еще спортивные клубы часто предлагают ночевки недорого.
Хотя комнаты 2-х или многоместные, очень часто получается, что оказываешься один.

Оплата в частных пансионах и спортклубах всегда налом на месте. Поэтому вам из-за визовых ограничений, наверное, этот вариант не подходит.

[Karapet]

Мне этот вариант очень актуален, потому что в той же Ньиредьхазе или Дьере тоже надо ночевать.
До вашего последнего поста это был вопрос открытый, а теперь стало яснее что искать на местах.

[butler]

Вот навскидку варианты по Györ:

http://www.german.hostelworld.com/Jugen ... yor/Ungarn
Хостел, от 12 EUR

варианты ночевки в Дьоре
http://www.pensionhotel.de/unterkunft-g ... 11114.html


http://www.pensionhotel.de/unterkunft-g ... 12113.html
комната в в Дьоре 32 EUR на двух человек за ночь

[butler]

В венгрии вообще отели не шибко дорогие.
Простой поиск по Booking дает комнату в отеле с отличными отзывами (рейтинг 8,2 из 10) за 33 EUR на двоих.
Я только ваши даты не знаю, воткнул для примера на 20 июля

http://www.booking.com/searchresults.de ... ce_for_two

[Karapet]

Спасибо за ссылки.

Осталось дождатся 12-го июля. Будет готово решение по визе (вчера документы подал).

[butler]

Виза это самое непредсказуемое во всем походе. Держу за вас пальцы скрещенными :-)

[Karapet]

Спасибо что держали пальцы!

Визу получил!!!
даже несмотря на некоторые несоответствия требованиям. Ура!

[butler]

От души рад за вас!

Желаю вам приятной дороги, интересных впечатлений, непременно подходящей погоды и положительных эмоций.
А себе - прочитать ваш отчет и полюбоваться фотографиями :-)

[Karapet]

От души рад за вас!

Желаю вам приятной дороги, интересных впечатлений, непременно подходящей погоды и положительных эмоций.
А себе - прочитать ваш отчет и полюбоваться фотографиями :-)

Спасибо за приятные пожелания. Поход состоялся. Так уж получилось что ехал сам. Все ночевки были запланированы под потолком и в кровати. Поэтому без рюкзака и багажа аж 4кг в подседельной сумке.

Велосипед:
односкоростная Gazelle 95-го года
в комплектации:
передняя звезда 46
задняя звезда (фривил) 16
рассчет 2,88
шины Schwalbe Maraton Supreme 32-622
втулки трековые
рама стальная, городская.
пофляжник
фара на светодиоде
габарит задний

С собой взял:

Spoiler

Show

- Сумка подрамная для аккумуляторов фары и разных мелочей.

- Сумка подседельная большая.
- Сумка-бардачок на подседельной сумке (по сути - косметичка fa men)

С собой взято:
- документы (страховка и билеты на поезд до Чопа, и из Ужгорода)
- кошелек (половина денег налом, половина - на двух карточках). Форинты в Киеве купить малореально. Зато в Венгрии обменять евро на форинты не проблема.
- паспорт заграничный
- блокнот
- ручка
- одежда:
шорты
футболка
мокасины
носки 3 пары
трусы 3 пары
велотрусы с лямками и памперсом
веломайки - 2шт
курточка от ветра очень легкая ярко-салатового цвета для езды вечером и ночью (реально спасла)
- велосипедное:
насос
запасная камера
ремкоплект для камер
ключи гаечные на 8, 13, 15
шестигранники разные 5 шт
запасные ремни на педали
зарядное для аккумуляторов
изолента
скотч
- ножик перочиный

Полный отчет получился гигансткий (у меня в жж). Поэтому буду выкладывать постепенно:

Часть 1. Граница, Ньиредьхаза, Полгар.

Предисловие. Подготовка

Spoiler

Show

Всю неделю перед стартом, я каждый день планировал лечь пораньше. Чтобы высыпаться получше. Но как-то не выходило. Много чего по работе доделал. со многими друзьями повидался. Понятное дело - пару гаек подкрутить, доделать светодиодный фонарь для велика. Так увлекшись подготовкой я совсем забыл про поездку. Тоесть я помнил что еду куда-то, но не осознавал уже куда и зачем Даже когда в загранпаспорте появилась свежая фотография и надпись WIZUM, я все еще не осознавал масштабов затеи. Может мыслил по привычке по автомобильному: "Да что там тех 700км, не так уж и много!". Может, вдохновился отчетами о бреветах на шоссейных велосипедах длинною в 400 и более км за раз. Как-то легко я относился к предстоящей поездке.

14.07.2012
Последний день подготовки

Как-то все пошло не так..
Собрал наконец-таки фонарь, переделав родную фару велосипеда на сверхмощный светодиод 3Ватт. Но как оказалось рассеиватель не работал как надо и фара светила не так хорошо как-надо было. Много света уходило в стороны. Все-таки изначально эта фара была рассчитана на обычную галогенку.Потом уже вечером эту фару не удалось нормально прицепить на велосипед. Пришлось приделать на сантехнический хомут для труб. Что в последствии оказалось удобным решением, но выглядело по-уродски.

Начало подклинивать руль. Заехал на петровку - поставили рулевую колонку от детского велосипеда за 20 грн. С гордой надписью Made in Taiwan. Причем вначале мега-мастер умудрился неправильно ее установить, а когда переделал, то все-равно верхний подшибник свое не отрабатывал и осталась видимая щель. Его аргумент "На всех команчах так, вон посмотри - детский велик за 1000грн, там тоже щель", меня не устраивал. К этим криворуким мудакам я больше ни ногой. Но искать нормальную рулевую уже не было времени, плюнул и решил ехать так. Хорошо хоть клинить руль перестало.

На всякий случай решил найти как снимать заднюю звездочку (фривил), ибо этот узел тоже не удалось в свое время найти качественный и пришлось поставить лучшее из дешевых. Оказалось что в полевых условиях это невозможно. Накрутил - и все. А если надо снять - то мучайся с огромными тисками и газовым ключом. И никакой специнстромент не поможет. Ибо нету там под специнструмент зазоров. Даже думал перевернуть втулку и сделать фикс, но отказался от этой затеи ибо непривычно, а путь неблизкий и непредсказуемый.

Решил потуже закрутить тормозную ручку и пластиковый корпус ее разошелся. Так что пришлось залепить холодной сваркой щели.

Закинул цепь на мойку в керосин и случайно крутанул переднюю звезду. И тут совсем стремно стало. Она не только крутится, но еще и ходит восьмеркой около 5мм. Вот из-за чего у меня время от времени подклинивала цепь и был такой звук как-будто зуб отломился. Сразу вспомнил где мог погнуть звезду или шатун - авария двухнедельной давности с открывашкой-каеном. Плюнул я и на это дело. В смелу 200км гонял и нормально.

При моей технической параноидальности такое отношение к важным моментам четкости работы и безопасности велосипеда удивляет даже меня. Но видимо, сказывались накопившийся на неделю недосып и просто отсутствие времени на исправление косяков.

День первый. Чоп, Nyiregyhaza, Polgar. Пробег - 120км.
В 6 утра прибыл поезд в Чоп.
Границу пришлось пересекать на такси за 250 грн. Ато пост оказывается автомобильный и венгры к себе пускают на велосипедах, только если есть принглашение от велоспортивной организации Венгрии. Поскольку я не спортсмен, а так физкультурник, то решил не рисковать.

Так за 2,5 часа граница была пройдена без лишних досмотров и вопросов. Осталось собрать велик, заедая овсяной печенькой.


В путь. Первое впечатление - я реально в другой стране. Дорога какая-то ровная, плоская, солома сложена аккуратными катышками.


Ехал я без карты, по указателям и направлениям от местных жителей. Против знака: Велосипедистам, тракторам и гужевым повозкам движение запрещено.

Spoiler

Show

http://img-fotki.yandex.ru/get/6502/104 ... 0aa54_-1-L
Как потом выяснилось - альтернативная дорога есть. Но с этим запретным знаком вообще ситуация такая что на него особо не обращают внимание.

Еду дальше. Обращаю внимание как водители объезжают меня с запасом. Но все таки дорога скоростная и проезжающие фуры немного сносят ветром.

Ловлю себя на том что кроме того что дорога отличного качества так еще и плоская. Тоесть ни одного подъема или спуска. Одна равнина. "Да тут надо брать шоссер или фикс с ломовой передачей и можно валить, это ж идеальные условия" - подумалось мне тогда.


Поменял денежку в Tesco поехал себе дальше. Стал обращать на чем ездят местные жители: это в основном старые "украиноподобные" велосипеды и ашанбайки купленные в том же Tesco, часто ржавые и неу. Да уж по нормальным дорогам можно на любом велике вечно ездить.


Тем более в темпе сельских жителей. Кстати велосипедисты в ответ не здоровались а смотрели на меня как на инопланетянина.

Niertyra. Вот здесь я уже увидел реально непривычную для себя штуку.
ВАУ! Велодорожка!


Ура! Мне есть место где ехать!
Прям парк аттракционов какой-то!


Так на радостях и доехал до Ньиредьхазы (70км от границы). По пути не нашел где поесть. Так что при въезде уже был достаточно голоден. Время приезда около 12:00


Поел в торговом центре что-то картофельно-мясное за 4 евро, переждал пока закончился мелкий дождик и поехал кататься по Ньиредьхазе.

Это такой небольшой городок, где велики - основной вид транспорта:


Кстати словил себя на мысли что при наличии велодорожки, как-то ехать по проезжей части не хочется и не лень перейти на другую сторону, чтобы ехать по правилам. Наличие инфрастуктуры как-то дисциплинирует.

Есть тут и пешеходная улица в центре.


Покружил я по Ньиредьхазе. Купил карту Венгрии с указанием дорог рекомендованых для велосипедистов. Стал смотреть на нее и думу думать. Вот, я планировал чтобы Ньиредьхаза была моим первым пунктом остановки. Но с другой стороны - сил еще валом (проехал только 70км) и времени куча, почему бы не поехать дальше! И фиг с ней, с той тучей.

Решил - буду ехать дальше пока не начнет темнеть. А там уже буду искать ночлег.

Так и выдвинулся дальше около 15:00.

Кстати, если видите в Венгрии Bufe или Restoracia - заходите и кушайте, ибо таких заведений катастрофически мало по пути.


Зато в каждом даже самом маленьком селе найдется наливайка а то и две. Где сидят старые венгры и культурно общаются потягивая пиво или вино. Но там вас не покормят. Только предложат выпить. В общем беда с придорожным питанием в Венгрии. Пока спасали овсяные печеньки и вода периодически набираемая во дворах местных жителей.

Через пару часов езды начало капать с неба. Все-таки здоровая свинцовая туча не зря нависала. И я попал как раз среди дороги, между уютными венгерскими деревушками.

Начал ехать быстрее и внимательно смотреть по сторонам. Вижу - край крыши дома в стороне от дороги.
Двинул туда по грунтовке. А дом то заброшеный и заросший крапивой с бурьянами под 2 метра:


Дождь усиливался и тут начался маленький спецвыпуск передачи Дискавери "Выжить любой ценой". Помнится мне, там важная часть выживания - упрятаться от дождя. Вот и стал себе разгребать дорогу через заросли велосипедом.


Несколько секунд и я уже под крышей!


Место было стремноватое. Такое впечатление, что его просто покинули и все.


Стал думать, как быть если все-таки кто-то выйдет. И непонятно с какими мыслями и намерениями. Взять в руки нож все же отказался. Язык - мое оружие, подумалось. И достал разговорник ища фразы типа: "Здрасте", "Помогите", "Дождь". Так никто и не вышел. Это было просто мертвое место:

Переждав минут 40 и доев овсяное печенье, двинулся было обратно. Но грунтовку-то размыло:


Так что вез велосипед рядом. На дороге - осмотрелся и понял свою ошибку. Надо было тащить на плече.
Грязь-то непростая оказалась, а глина липучая. На тормозах и за передней звездой образовались здоровенные кучи этой самой глины:


Поняв свою ошибку стал быстро выгребать комки грязи от цепи и тормозов. Вытер остатки мокрой травой и поехал дальше, слегка похрустывая цепью. Тормоза нормально не работали и пришлось еще пару раз останавливатся их чистить. И вообще, как-то обсыхать и отлетать эта грязь не спешила. Но ехал себе дальше.

Уже смеркалось и ехал я по длинной пустынной дороге. Никого в округе. Машины стали ездить очень редко. Тишина такая, что аж в ушах звенит. Только стал я сделать фото из серии "писающий велосипедист"

Как со встречки подъехал персонаж из какой-то венгерской сказки: на старом велике в шляпе с пером и поинтересовался все ли у меня порядке. "Все норма, кёсоном" - говорю ему. А внутри появилось чуство, что в этом путешествии я не пропаду и буду встречать добрых небезразличных людей.

Так и доехал до Polgar около 19:00. Там оказалось только одно место для ночлега: отель три звезды:

Самый дешевый номер обошелся в 25 евро. Но зато нормальный простор, комфорт, санузел были очень кстати. Помыл себя, постирал шмотки.

Прошелся поискать еды в округе. Поужинать удалось только стаканчиком вина. Вернулся в номер, и заснул под какой-то из этапов Тур де Франс.

Маршрут:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=xgrrsuuzgdbcqjfq