Фара BikeLight Custom MicroBlaster

[ironcream]

Занимаемся...

Верим и продолжаем ждать.

[ironcream]

Кстати на каких контроллерах фара нынче собирается?
ШИМ встроенный в контроллер юзается?
С какой частотой там всё ШИМится? Как с помехами?
Велокомпы беспроводные нынче дружат с микробластером?
То что в диапазоне 2,4 ГГц работает, мирно ли оно сосуществует с вашей фарой?

[Jelezachnik]

Attiny861, встроенный ШИМ.
Частота драйвера 83/123/243 кГц, 243 по умолчанию, меняется программно в настройках.
Защита от помех: экранированный корпус, синфазный дроссель по питанию.
Беспроводные компы: дружат те, что работают на 45 кГц (т.е. все те, с которыми мы имели дело).
2,4 ГГц ещё не попадались. Если будут проблемы - подружим, в наших интересах - чтобы всё работало.

[ironcream]

Спасибо за ответы!

2,4 ГГц ещё не попадались.

Всё что по стандарту ANT+ работает (в частности, Garmin Edge вся серия велокомпов). Все их датчики каденсов, скорости и пульса.

Ну и все девайсы Bluetooth.
Те же гармины, например, блютусу мешают.

[Emuler]

Привет, какой аккум посоветуете брать к фаре - li-ion или li-po если приблизительно одинаковой емкости, скажем ~5000мАч. И как у li-po с подсоединением - там вроде не такой разъем как у фары и li-ion сборки. Надо покупать удлинитель, резать, паять? Разъем для зарядки как от дождя прятать? Как у li-po с прочностью дела обстоят - не погнется он в подседельной сумке с камерой и мультитулом или на выносе если стяжками притянуть?
Спасибо.

[Shilik]

li-po аккумы "сильнее". Они лучше работают на высокой яркости.
Аккумы мы перепаковываем и припаиваем провода.
Разъем для зарядки можно прятать от дождя в сумке, для большей надежности обмотав изолентой, но это не обязательно.
С прочностью у ли-по проблемы, возить его лучше всего в сумке. Стяжками крепить категорически запрещено!

Из-за праздников и плохой погоды не получается нормально пофоткать. Сегодня сделаем попытку №3

[Shilik]

Сделали небольшую фонаревку, ниже основные фотки, больше в альбоме

[levsha]

Спасибо за ответы!

2,4 ГГц ещё не попадались.

Всё что по стандарту ANT+ работает (в частности, Garmin Edge вся серия велокомпов). Все их датчики каденсов, скорости и пульса.

Ну и все девайсы Bluetooth.
Те же гармины, например, блютусу мешают.

У меня Custom ХС-715 , Garmin EDGE 705 с датчиками пульса, каденса и скорости, bt гарнитура. Помех не замечал

[ironcream]

Сделали небольшую фонаревку, ниже основные фотки, больше в альбоме

Светит убойно!
Кататься не страшно полюбому )))

Там где вертикальная черта кадр на две части разделяет - это старый/новый бластер в сравнении?
Там где вид на руль с фарами - это тоже старый и новый при одновременной установке?
Если так, то новый выглядит "дружественнее" для встречных глаз. Хоть и всё равно убойно

Ну или так, "на словах" скажите: можно ли как-то так фару опустить чтобы и дорогу нормально освещала и встречных не слепила?
Есть люди, уже катающие по городу с такой фарой? Как впечатления?

[ironcream]

У меня Custom ХС-715 , Garmin EDGE 705 с датчиками пульса, каденса и скорости, bt гарнитура. Помех не замечал

Спасибо за отзыв!
Подумываю о гармине в будущем.
Ребята молодцы, хорошие фары строят, вестимо.

Но вот только XC-715 - это ж не микробластер, верно?
Там тоже ШИМ драйвер?

[Shilik]

Там где вертикальная черта кадр на две части разделяет - это бластер с козырьком и без в сравнении. На руле также.
Фары включены на 300% и на 75%, там где менее яркий кадр.

[ironcream]

Там где вертикальная черта кадр на две части разделяет - это бластер с козырьком и без в сравнении. На руле также.
Фары включены на 300% и на 75%, там где менее яркий кадр.

Ну а как со встречными водителями: лучше стало после внедрения козырька?
Сами катаетесь с такой фарой? Встречники не возмущаются?

[Ajax]

Народ… ну соплей-то развели… 2-й год езжу с фарой из первых релизов и ни разу не было проблем с водителями по-поводу света в глаза. Правда у меня не самый мощный диод, R5 кажется, но так и "в глаз" направлять наверное не нужно (разве что где-то на гонке в лесах типа Боярки).

[ironcream]

Народ… ну соплей-то развели… 2-й год езжу с фарой из первых релизов и ни разу не было проблем с водителями по-поводу света в глаза. Правда у меня не самый мощный диод, R5 кажется, но так и "в глаз" направлять наверное не нужно (разве что где-то на гонке в лесах типа Боярки).

Ок, спасибо.
Дельный камент.

Хочу фару!
Как оформляется заказ? Когда ждать изделие?

[Shilik]

Подробнее лучше обсуждать в аське или личке.
Сейчас срок ожидания около месяца.

[ironcream]

Подробнее лучше обсуждать в аське или личке.
Сейчас срок ожидания около месяца.

В личку скинул месседж.
Жду контакта.

[KUZYA2005]

А чо париться, у нас процентов 40 ездят на гавноксеноне, еще 20 тупа на дальнем, ваша фара на фоне машин просто теряется. Ну или никто из автомобилистов не заморачивается правильной настройкой фар согласно правил, а просто покупают техосмотр, или что у них там. Встречал железячника на велороллерских, просил посветить, всеравно слепит хоть и с козырьком. В городе, в освещенных местах, включаю на минимум и направляю вниз чтобы освещала спереди на 3-5 метров, когда катаюсь по тротуарам среди пешеходов, вообще свечу сугубо на переднее колесо, чтобы меня виделли и не пытались брать на таран\испуг. Светит очень хорошо, можно немного ганять в незнакомых местах.

[w0mbat]

А с съемными козырьками что, всё? ;)

А чо париться, у нас процентов 40 ездят на гавноксеноне, еще 20 тупа на дальнем, ваша фара на фоне машин просто теряется. Ну или никто из автомобилистов не заморачивается правильной настройкой фар согласно правил, а просто покупают техосмотр, или что у них там.

Зачем на худших равняться. Тем более фон машин не везде и есть.

[ironcream]

Мне вообще кажется что самый адекватный вариант чтобы никого не слепить - настроить фару по примеру фары автомобильной:
засветка слева короче и ниже, засветка справа дальше. Но это требует спецальной оптики. Во всяком случае в автомобилях это за счёт неё и делается.
В самом простом случае, с козырьковой фарой, вероятно можно доиться похожего эффекта, развернув фару набок. Правда тогда пешеходы пугаться будут

А вообще гораздо более действенным кажется крепить фару ниже. Не на руле, а хотя бы где-то на высоте короны или гориллы вилки.
Высота руля как раз на уровне глаз водителей, сидящих в автомобилях. А с креплением где-то внизу высота будет сопоставима с высотой автомобильных фар.

[Ajax]

А вообще гораздо более действенным кажется крепить фару ниже. Не на руле, а хотя бы где-то на высоте короны или гориллы вилки.

Вопрос в том где именно там её крепить. Для сити-байков я думаю это не проблема а вот для MTB — большая. Плюс "вывих руля" и нижняя труба снесёт фару вместе с креплением нафиг.

[Shilik]

От крепления фары на вилке получаем обратный эффект.
Чем выше фара, тем ниже она направлена и наоборот. Расположив Бластер на шлеме, он практически не будет слепить.

[KUZYA2005]

От крепления фары на вилке получаем обратный эффект.
Чем выше фара, тем ниже она направлена и наоборот. Расположив Бластер на шлеме, он практически не будет слепить.

Полностью поддерживаю, а еще уберутся паразитные тени и будет лучше видно все нюансы рельефа. И можно будет легко светить куда душе угодно, и не обязательно для этого вилять рулем

[Kadagazov]

Добавлю отзыв ин-юз: в крыму ночью спускались по очень крутой каменистой грунтовке с колеёй от Урала, так я не знаю что бы делал без микробластера. Мэжикшайн и т.п. неплохие фары (ехали в группе разные представители, в т.ч. фонарики), но при постоянной истерической рулёжке решает форма пятна, благодаря ровному градиенту бластера и широкому плавному пятну без чётких границ дорога впереди всегда хорошо освещена и не рискуешь нарваться на камень который за долю секунды до этого был в "слепой" зоне фонаря.
У меня старый бластер в котором "всего" 900 люмен, ехал вниз почти как днём, ограничивающим фактором была резина и тормоза, а не свет.

Так что "Спасибо товарищам из BikeLight Custom за наши быстрые спуски!"

[w0mbat]

В общем, сделал козырек сам, из пивной банки ;) Примерные размеры ниже (пропорции не выдержаны), получены полуэмпирически, поэтому если кто будет пробовать — лучше сначала вырезать такое же из плотной бумаги, обернуть и посмотреть на вид. Сфотографировать нечем, но смотрится вроде не сильно колхозно, хотя цветовая гамма была немного принесена в жертву изображению (банка Velkopopovicky kozel:)
В самом конце нужно еще прорезать в листе полукруги под винт, на краях, которые будут сходиться под низом фары.
В деле еще не пробовал, но что-то менять вряд ли буду.

Код: Виділити все

| --- a ---| __________ _ _ | | | | | | b c ‾‾\ /‾‾ ‾ | \__/ _ ⎸d⎸ ⎸e ⎸ a: 94 b: 40 c: 58 d: 28 e: 10

[Evilhuman]

из пивной банки

Что-то мне кажется, что если край козырька не завальцован, то есть неиллюзорный шанс получить увечия при падении, или травмировать кого-либо при столкновении. Фактически получается, что перед фарой выставлен нож