Выглядит плохо - мягко говоря, с промдизайном у вас проблемы, особенно плохо крепление на винтике - до первого "зацепа"
Почему бы не сделать съемное крепление и не изобретать велосипед, кроме того можно предусмотреть крепление на одежду, пояс, могу в этом помочь, если хотите, не только на словах.
Идеально если его можно будет поворачивать на 90° при установке.можно предусмотреть крепление на одежду, пояс
Скоро закажу и себе..
,теперь в ожидании заднего!не хочу здаватися занудою, але 1 діод в хвості (до речі - краще іменувати Tail Blaster, tail/rear lights - це як воно називається у "них") це малоНачали проектировать заднюю мигалку, скоро появиться прототип, на котором доведем все до ума.
Как опцию, планируем сделать беспроводной стоп сигнал.
у вас гарно виходить+1бажано мінімум 180гр, а в ідеалі - 270гр
Спасибо! Подумаем над изменением названия.не хочу здаватися занудою, але 1 діод в хвості (до речі - краще іменувати Tail Blaster, tail/rear lights - це як воно називається у "них") це мало
Пока сделаем мигалку на одном диоде (от Cree), затем будем экспериментировать над различными диодами и их количеством. Будем пробовать различные варианты: диод без оптики, диод с разной оптикой. Пока тяжело сказать какой из вариантов будет лучше.вам можу побажати рухатися у тому ж напрямку - зробити не яскраву точку з Cree, а більшу пляму (не критично на яких діодах) + оглядовість не +/- 15%, а бажано мінімум 180гр, а в ідеалі - 270гр
крі діод можна зашмандячити по центру в якості протитуманки, а для збільшення кута огляду радикальним методом на частину пір'я яка з-під сідла виходить - забацати жовті полоси ;-)
задній габарит повинен бути габаритом, мініатюрізація тут недоречна - червоне світло розповсюджується досить гарно, варто просто адекватну площу зробити
успіхів
На дороге разложены листы бумаги. Расстояние между ними +- 5м.Да... впечатляет! А камни на дороге, это я так понимаю, расстояния... Какие расстояния, 5 10, 15, 20 метров?
вот-вот и я с прошлой осени тут толкую - опустите верхний лепесток диаграммы (понимаю, что прийдется переделать корпус, применить другие колиматоры и т.д. ). Светить макс. ярко себе под колесо не прикольно. Хочется на дороге светить подальше, - следовательно поднимаешь фару, а верхний лепесток в таком положении начинает слепить встречку (от чего они не в особом восторгеЖаль, что так низко направили МБ, чуток бы выше и результат был бы еще более впечатляющим.
).
... надежда умирает последней ... ;-) 
а вот на фотках проявился основной недостаток всех велофар - они слишком высоко находятся, ямы практически невидны, сливаются с основным покрытием.Особенно интересно сравнение Микробластера и Автомобильных фар, которые потребляют в 10 раз больше энергии.
Жаль, что так низко направили МБ, чуток бы выше и результат был бы еще более впечатляющим.
А что собственно мешает при заказе фары попросить, чтобы кабель к кнопке сделали длиннее и фару можешь ставить хоть на кареточный узел? Ребята, я так понял, делают фары на заказ и все личные пожелания учитывают... А с креплением фары все решаемо...а вот на фотках проявился основной недостаток всех велофар - они слишком высоко находятся, ямы практически невидны, сливаются с основным покрытием.
Не было идеи как-нибудь ниже разместить? На горилле или на штанах вилки
По моему, как раз наоборот, чем ниже фара, тем ямы видно хуже, потому что, паразитная тень от кромки ямы/других неровностей закрывает саму ямуа вот на фотках проявился основной недостаток всех велофар - они слишком высоко находятся, ямы практически невидны, сливаются с основным покрытием.
Не было идеи как-нибудь ниже разместить? На горилле или на штанах вилки
при высоко расположенной фаре "паразитная тень" вообще не появляется, оценить глубину ямы нет никакой возможности пока не влетишь в неё.По моему, как раз наоборот, чем ниже фара, тем ямы видно хуже, потому что, паразитная тень от кромки ямы/других неровностей закрывает саму яму
очень хорошо видно на этом фото
Повернутись до “Продам : Аксесуари та Спорядження”
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 4 гостей
