Велосипед повышенной проходимости «КАЛЬМИУС»

[denis111]

На след. выходные планирую посетить славный город Донецк. Могу взять с собой кренки и тапки - буду независимым экспертом )
Отчет о тест-драйве запостю.

Пиши на мыло, созвонимся возможно получится тест-драйв

На днях планирую с друзьями заютубить видео про Кальмиус скорее всего в воскресенье (погода)

ЗЫ Свой велик для последовательного проезда технического участка и хронологии, к сожалению, взять не смогу - на самолете добираюсь (

да не забудь фотку своего велосипеда сбросить и что он может?

[evg]

http://donbass.tv/programs

Сюжет Завтра (только предупредили) Время новостей Донбасса

Денис, поздравляю! Слава в республиканских масштабах не за горами!

[Yaros]

На след. выходные планирую посетить славный город Донецк. Могу взять с собой кренки и тапки - буду независимым экспертом )
Отчет о тест-драйве запостю.

да не забудь фотку своего велосипеда сбросить и что он может?

Вопрос не в том что он может, вопрос в том, что может велосипедист на Кальмиусе. И чем это лучше чем то, что он (велосипедист) может сделать на обычном велосипеде.
Ведь известно, что едет велосипедист, а велосипед лишь средство.

Насколько я помню начало темы, была поставлена цель - создание велосипеда с повышенной проходимостью.
Я прагматик, и верю в тест-драйвы.

[denis111]

Согласен с этой схемой велосипеда

[evg]

Согласен с этой схемой велосипеда

Денис, это и всё? Это и есть долгожданный нами сюжет о полевых испытаниях Кальмиуса???

[SMPS]

Не поехал?

[denis111]

Денис, это и всё? Это и есть долгожданный нами сюжет о полевых испытаниях Кальмиуса???[/quote]
не знаю как видео вставить?
http://novosti.donbass.tv/thebest/8810_ ... velosiped/

[denis111]

Не поехал?

Проехал весь пляж
Видео советую смотреть без коментариев за кадром

[evg]

Хорошо пошел Может есть видео подлиннее?

[SMPS]

пересмотрел этот отрезок видео несколько раз, песка там как такового нет, и велосипедист судя по его реплике уже сдох...

[nobody]

Видео советую смотреть без коментариев за кадром

->denis111
Поздравляю с реализацией мечты в железе! 5 минут славы Вы уже получили. Теперь, когда ваша фантазия может ездить, вы и сами сможете убедиться насколько НЕжизнеспособна идея. Но чем больше абсурдных фантазий воплощается в реале, тем прикольней выглядит мир.
Вряд ли Ваш велосипед станет революционным прорывом, но как забавный аттракцион вполне сойдет.
Удачи! И больше катайтесь...

p.s. а в кадре Вы или профессиональный актёр-дублер? ;-)

[Ul@senko]

То "как же прошли испытания КАЛЬМИУСА на песчаном берегу одноименного водоёма"?

[Dagger]

Ну, долгожданное воплощение в железе - это, конечно, клёво. Практикум зачтен. Но "испытания" абсолютно неубедительны. По прежнему неясно, чем эта конструкция лучше обычного МТБ, на котором можно преодолеть этот "песок", даже его не заметив.

[denis111]

Буду патентовать

[Ul@senko]

То буде відео з іспитаній?

[denis111]

То буде відео з іспитаній?

Буде - Буде

[AVVAKUM]

Буду патентовать

А денег хватит? А окупится?
А что именно патентовать?

[Yaros]

Был в Донецке. Понравилось )
Буду еще (17-19.10). Все еще готов выступить незаангажированным пилотом испытателем.

[denis111]

Был в Донецке. Понравилось )
Буду еще (17-19.10). Все еще готов выступить незаангажированным пилотом испытателем.

Пиши на мыло, созвонимся возможно получится тест-драйв (17-19.10)

Пока планы на субботу встреча с журналисткой МК

[denis111]

denis111 написал:

Готов с вами обсудить стратегию патентования в РФ и в Украине


Лукьянов Сергей написал:

Поздно, на свои усовершенствования я уже заявку отослал. Через месяц выложу картинки.



Испытание " Тотьмича" на самой длинной грунтовой дороге России, вдоль газопровода Сибирь-Западная Европа.

[denis111]

Схема сложная в исполнении
а Кальмиус я сделал практически на коленке

Я рад за Лукьянова Сергея
он доработал Кальмиус и запатентовал, тем более все проблемы с поворотом переднего колеса на любой угол и реакции педалирования на руль он решил. а если взять за прототип концепт мотоцикл с то от Кальмиуса вообще ничего не останется.
Подал заявку. через месяц скинет рисунки как решил проблемы.

[denis111]

На след. выходные планирую посетить славный город Донецк. Могу взять с собой кренки и тапки - буду независимым экспертом )
Отчет о тест-драйве запостю.

В Донецк приезжал Ярослав!
Для тест драйва ..
Я от него узнал очень много нового о современных велосипедах и тенденциях развития велосипедного спорта. Очень интересно.
Надеюсь ему понравилась идея и прототип Кальмиуса. Да к сожалению погода подвела катались очень мало.
Интересно почитать отчет Ярослава надеюсь он будет очень скоро.

В любом случае всегда буду рад видеть Ярослава у себя в гостях еще.

[Yaros]

Покуда волны флуда смывали крупицы здравого смысла со страниц форума, судьба занесла меня на берега знаменитой реки Кальмиус.

Еще с первой страницы обсуждения я предположил, что вся эта затея не более чем хорошая шутка. Однако автор не сдавался в своем упрямстве и настаивал на реализации своей идеи. Что вызывало множество сомнений реалистичных скептиков. Когда же Денис анонсировал создание реального прототипа - шутка перестала быть таковой, а стала уже экспериментом, чему я, например, несказанно рад. Когда же мне представилась возможность посетить шахтерскую столицу, я решил непременно воочию лицезреть этот аппарат. Жаль, что с погодой не повезло, потому "лайкра стайл с орехом" остались в рюкзаке, а я в "гражданском" колесил под дождем.
Что я должен вам сказать - я очень признателен Денису за его упорство, за то что он довел свою, кажущуюся абсурдной, идею до воплощения в железе! Это дорогого стоит!
Безусловно, на всей идее очень большой отпечаток накладывает отсутствие у создателя хорошего велосипедного опыта. Вопросы развесовки велосипедиста, навыки управления, техническая сторона веложизни - все это познавалось в процессе конструирования, а не в седле велосипеда.

Итак, собственно отчет )
Текущий прототип полноприводного велосипеда выполнен на базе найнера! )
Задний привод стандартный, передний привод реализован за счет цепи "повышенной гибкости" (R). Ведущих звезд - две. Изменение длинны передней цепи при повороте компенсируется натяжителем (реализован из задней перекидки). Сохранение целостности чейнлайна обеспечивается направляющими которые крепятся в крайней точке переднего колеса (на крыле).
Отдельно хочется отметить осветительную систему велосипеда )) Она не имеет отношения к трансмиссии, но придает схожесть Кальмиуса к Наутилусу ))
Про недостатки конструкции можно много говорить, равно как и про огрехи текущего исполнения, но я бы больше внимания обращал на плюсы, пусть даже небольшие, данного эксперимента. Прогресс двигается вперед не метровыми шагами, а маленькими подвижками.
Если попытаться сформулировать резюме увиденного через призму моего велосипедного опыта. Я бы рекомендовал сформулировать задачу - создание велосипеда высокой проходимости. На текущий момент тут безраздельно властвуют Сурли - простая конструкция, широкие покрышки. В туризме преобладают бреветы - удобная посадка и грузовместимость.
Идея объеденить эти два типа велосипедов и придание полного привода - кажется мне вполне интересной. Эта машина будет иметь преимущества при прохождении мягкой почвы (песчаные пустыни и пляжи, снежный покров) - за счет полного привода и широких покрышек (большого диаметра), обладая при этом достаточным комфортом для осуществления длительных велопоходов.
Этим велосипедам не требуется высокая вертлявость, потому проблем с рулежкой не будет. Вес не принципиален, а переключение передач можно реализовать планетарными втулками на обоих колесах (переднем и заднем). Тормоза - обычные дисковые на оба колеса.
Как то так )

ЗЫ Да, Кальмиуск таки едет ))

[rulet]

много букв, но так и не понятно как именно оно едет. не по асфальту канешна

[Yaros]

Без разницы ))
Дело не в том как он (прототип) едет сейчас, а в том что можно сделать используя эту идею.
Это не будет велосипед для гонок ДХ или КК, это будет велосипед для туризма не по асфальту, а по нехоженым местам (по крайне мере, я так вижу путь развития).