Порадьте веломаршрути для ознайомлення з Києвом (для книжки)

[anna_kaisa]

У Києві планують видати путівник по, відповідно, Києву, і хочуть додати туди 1-2 ознайомчі веломаршрути. Але ідея не в тому, щоб маршрути були саме по історичних місцях, а по хитрих таємничих закутках, двориках, цікавинках. Тому, якщо хтось знає такі місця, або цілі маршрути, придатні для приїзду велосипедом - порадьте їх у коментах!
Дякую.

[vitox]

Можу запропонувати на розгляд наш маршрут.
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 1&t=102364
Не обов"язково нічний, але так цікавіше.

[Sigizmund]

Тут можна знайти багато цікавих велосипедних маршрутів Києвом та прилеглими територіями з треком GPS, фото-відео та описом.

[Sobol]

Прошу скинути сюди посилання на книжку, яка буде видана :^:

[lach]

Выброс: В рамках различных постов и запросов иногда возникает ощущение что АВК своих велосипедистов не имеет.
У вас на фейсбуке всего 390 подписчиков, форума своего не держите ... Как-то идеологически побираетесь.

Заезжайте на нивки или подол и ловите море эмоций от того, как село внутри города возникает.
Только не думаю что местные жители начнут тащиться от паломников.

З.Ы.

С вашего сайта:
"Але, найбільше лукавство планів екстенсивного розвитку вуличної мережі в тому, що вони не спрацюють, а дадуть лише тимчасовий ефект. Щойно місто побудує, припустимо, нову дорогу, як ще кілька сотень (тисяч, десятків тисяч) киян вирішать, що все, досить з них маршруток і метро, придбають собі по іржавому відру з гайками автівці і все повернеться до первісного стану." - вывод очевидный,- эти деньги надо заложить в транспортный сбор.

Хочешь въехать в Киев - либо покупаешь талончик (день/неделя/месяц), либо имеешь "Киевские" номера.
"Киевские номера" для 4-колесных - скажем 5000грн/год абонплаты за исключением маршруток, грузовиков и прочих инфраструктурных служб.

В%ебались, заблокировали поток - приехал эвакуатор, сразу упер на штраф площадку - потом пусть разбираются.
Я где-то читал что в японии, если на дороге сломаешься тебе штраф впиляют такой, что дешевле за машиной следить.

Если АВК просто посодействует в разгрузке улиц - это будет больше пользы, чем от велодорожек

[AVVAKUM]

......
Если АВК просто посодействует в разгрузке улиц - это будет больше пользы, чем от велодорожек

Лач, так нельзя! Они ведь воспримут все буквально и начнут протыкать колеса на сттоянках и даже поджигать машины.
А ведь многие машины являются украшением нашего города. Не во всякой европейской столице можно увидеть такое колличество роскошных автомобилей.

[anna_kaisa]

Выброс: В рамках различных постов и запросов иногда возникает ощущение что АВК своих велосипедистов не имеет.
У вас на фейсбуке всего 390 подписчиков, форума своего не держите ... Как-то идеологически побираетесь.
...
С вашего сайта:
...
Если АВК просто посодействует в разгрузке улиц - это будет больше пользы, чем от велодорожек

Спасибо за замечания
Я не очень понимаю градацию на "своих" и "не-своих" велосипедистов. Ведь в этом-то и смысл демократии - чтобы было много разных проявлений волеизъявления народа, и каждый может их или поддерживать, или отвергать, или игнорировать. Поэтому с нашей стороны мы хотим подключить максимально большое кол-во велосипедистов к любой работе, а кто захочет - поддержит, кто не захочет - напишет, как вы.
И как раз вы вовремя: мы на сайте обновили страничку "Про нас", теперь там описаны проекты, которые мы делаем. Думаю, вы будете удивлены узнать, что мы также лоббируем разгрузку улиц, снижение лимита скорости для автомобилей в городах, создание полос для движения общественного транспорта (аргументы в духе "они будут заставлены машинами" не принимаются, читайте наши конкретные предложения), создание круговых перекрестков и т.д.
http://avk.org.ua/uk/aboutavk.html

[lach]

Скажите мне пожалуйста, зачем там велодорожка?
Сколько было подписей от велосипедистов, которые потребовали внутри пром-зоны себе велодорожку?
Сколько денег зарыли в эти 1,5 км ?

http://ebpo.com.ua/images/articles/statii/IMG_0708.JPG
Железная логика: Закатать фундамент в асфальт, потом требовать демонтажа.
Спорим что проектные работы по велодорожке были оплачены и согласованы за бюджетные деньги?
Какого х%я демонтаж не произвели в процессе строительства?
Давайте угадаю, этого биллборда нет на плане города?

Чтобы что-то изменить в этой стране, в этом городе, сделать его привлекательным для велосипедистов необходимы меры, которые будут экономически выгодны бюджету города а также будут положительно встречены населением.

К экономически выгодным - можно отнести:
-Годовые абонементы на парковку;
-Платный въезд иногороднего транспорта в город;
-Платный въезд в центр города;
-Платный проезд по мостам;
-Штрафы в бюджет города со всех участников ДТП вне зависимости от степени их вины;
-Штрафы за выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора или если проезд перекрестка в рамках разрешающего сигнала невозможен;
-Выделить полосы для движения маршрутных транспортных средств и тра%ать консервы которые в эти полосы заезжают;
-За нарушение плавил парковки выкатывать штраф.

Подобные меры в той или иной степени реализованы в различных странах европы.
Их внедрение в Киеве улучшит транспортную обстановку.
После разгрузки улиц улучшится экология и возникнет желание ездить по городу на байке. Сейчас утром по Тылигы наверное только идиот вдоль тягучки поедет СО дышать.

Вот тогда, возможно, на заработанные деньги, город покроют велодорожками.

Текущая деятельность - какая-то утопичная.

Где обозримая, достижимая цель?

[anna_kaisa]

Скажите мне пожалуйста, зачем там велодорожка?
Сколько было подписей от велосипедистов, которые потребовали внутри пром-зоны себе велодорожку?
Сколько денег зарыли в эти 1,5 км ?

http://ebpo.com.ua/images/articles/statii/IMG_0708.JPG
Железная логика: Закатать фундамент в асфальт, потом требовать демонтажа.
Спорим что проектные работы по велодорожке были оплачены и согласованы за бюджетные деньги?
Какого х%я демонтаж не произвели в процессе строительства?
Давайте угадаю, этого биллборда нет на плане города?

Чтобы что-то изменить в этой стране, в этом городе, сделать его привлекательным для велосипедистов необходимы меры, которые будут экономически выгодны бюджету города а также будут положительно встречены населением.

К экономически выгодным - можно отнести:
-Годовые абонементы на парковку;
-Платный въезд иногороднего транспорта в город;
-Платный въезд в центр города;
-Платный проезд по мостам;
-Штрафы в бюджет города со всех участников ДТП вне зависимости от степени их вины;
-Штрафы за выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора или если проезд перекрестка в рамках разрешающего сигнала невозможен;
-Выделить полосы для движения маршрутных транспортных средств и тра%ать консервы которые в эти полосы заезжают;
-За нарушение плавил парковки выкатывать штраф.

Подобные меры в той или иной степени реализованы в различных странах европы.
Их внедрение в Киеве улучшит транспортную обстановку.
После разгрузки улиц улучшится экология и возникнет желание ездить по городу на байке. Сейчас утром по Тылигы наверное только идиот вдоль тягучки поедет СО дышать.

Вот тогда, возможно, на заработанные деньги, город покроют велодорожками.

Текущая деятельность - какая-то утопичная.

Где обозримая, достижимая цель?

Почему бы вам не задать эти вопросы городской администрации? Мы задаем им те же вопросы, начиная с велодорожки на Здолбуновской (почему там?), деньгами (откуда деньги, ведь в бюджете их не учли, и реальная смета), и заканчивая дурацкой системой развития транспорта в городе.
Я думаю, если вы их тоже об этом спросите, получите интересные ответы.

[lach]

Анна, ну так давайте Вы (организация) начнете брать членские взносы, раздавать удостоверения и на членские взносы искать адвокатов и трахать горадминистрацию.

По образу и подобию мотохелпа я готов платить скажем 200грн в год получая в ответ "точку контакта" и юридическую консультацию.

А акцент будет не "сделать велосипедистов счастливыми" а "навести порядок и воспитать взаимное уважение" на дорогах.

К народу: Вы видели Московкие акции из серии "Я паркуюсь как мудак" ?

Вот представьте себе... Стоит тазик, перекрыл трамвайные пути или троллейбус не может повернуть и т.п.
Обеспечьте банальную юридическую помощь, давайте перевернем набок пару точил и вопрос с подобной парковкой будет навсегда решен.

Улучшение жизни велосипедистов/пешеходов/автомобилистов - это целенаправленная борьба с отдельно взятым быдлом.Все что нужно для этой борьбы - юридическая поддержка возможно переростающая в массовую акцию.

Когда мотоциклист бьет рожу "хозяину жизни" за нарушение ПДД - ему оказывают моральную и ЮРИДИЧЕСКУЮ помощь.

А вот в рамках велодвижения акцент на ЮРИДИЧЕСКУЮ помощь как-то не проскакивает...

И это печально.

З.Ы.
Пока АВК не начнет реально фиксировать членство,- это будет организация для "по3.14здеть".
Потому что при реальных членских взносах и реальной численности организации - можно будет привлекать бабло от инвесторов.
Бред? Почитайте историю фашизма. Вы откроете для себя много интересного.

Для большинства драконовских мер по борьбе с хамством найдутся инвесторы, которые увидят в этом бабло и начнут оказывать поддержку.
Им будет требоваться поддержка/акции/лоббирование автопаркингов и прочей ерунды.

Пройти и на каждую лобовуху тачки которая стоит на тротуаре/газоне/под подъездом наклеить что-то вроде "следующий раз тут будет кирпич" и провести это в виде флеш-моба по всему городу - вам также потребуются членские взносы или инвестор.

И ВАМ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОТРЕБУЕТСЯ ЮРИСТ

Может вы начнете развиваться?

[Трям]

мы на сайте обновили страничку "Про нас",l

Ага
это там в очередной раз не нашлось места для лого *Велокиев*

Ира

не пиши здесь больше ничего

Как ты правильно сказала - у вас с фейсбука людей приходит больше, чем с ВК

Давай на этом остановимся и больше не будем пересекаться

А то я как то устал быть похожим на маленького мальчика с грязной попкой, который будет заглядывать в глаза и просить *тётя, если вы уж нафиг размещаете здесь анонсы, то можно мне вместо конфетки ссылку на этот сайт*

удачи

Трям