06.08.2011 (R) Шоссе для всех. ДНЕПРОВСКИЕ КРУЧИ (ДК).

[Barvinok]

Как почувствовавший на своей шкурке -- расскажи, дело только в скорости?
А то я из своего рекумбентного подвала не могу понять, как можно весь велопоход провести носом вниз, не имея возможности ни съехать по грунту, ни оценить красоту окружающего мира.

У рекумбета скорость должна быть выше, чем у шоссера.
Потому что обтекаемость у лежащего тела в два раза меньше.

Это только у сферического рикамбента в вакууме
Мой как раз не для гонок, во-первых он длиннобазный (все рекорды скорости установлены короткобазниками), во вторых он без фэйринга (а это сильно влияет на скорость), посадка не полностью горизонтальная (т.е. спротивление не в 2 раза, а в меньше), ну и весит он 30 кг и при подъёмах это хорошо чувствуется. Так что хотя я и могу держать 30 км\ч довольно долго, но с вами тягаться не буду.

Но вопрос был не совсем об этом. А о том, в чём прелесть шоссейника, кроме скорости

[TIGOR]

Но вопрос был не совсем об этом. А о том, в чём прелесть шоссейника, кроме скорости

Шоссе - это практически шахматы. Постоянно, в гонках надо думать на пару ходов вперед.
Всегда по равнине в групповых гонках до последнего момента не ясно, кто придёт к финишу первым.
И когда теория совпадает с практикой - получаешь удовольствие от классики.

К шоссейным педалям нужно просто прикасаться, чтобы ехать...
Это очень легко...
Пару раз попробовав шоссе, ты никогда уже от него не откажешься.

Есть просто технические моменты по шоссейным велосипедам, из-за которых продавцы в магазинах отговаривают от покупки шоссейников. Потому что рядовой пипол не будет выполнять эти условия (не имея определенных технических навыков эксплуатации) и будет постоянно терроризировать продавцов по гарантии.

[Barvinok]

Но вопрос был не совсем об этом. А о том, в чём прелесть шоссейника, кроме скорости

Шоссе - это практически шахматы. Постоянно, в гонках надо думать на пару ходов вперед. Всегда по равнине в групповых гонках до последнего момента не ясно, кто придёт к финишу первым. И когда теория совпадает с практикой - получаешь удовольствие от классики.

Ну то есть получается что вся соль шоссейника в гонках и соревнованиях? А вы можете просто выехать покататься, чтобы не на скорость, не на время и не на перегонки?

[amers]

Ну то есть получается что вся соль шоссейника в гонках и соревнованиях? А вы можете просто выехать покататься, чтобы не на скорость, не на время и не на перегонки?

Дык вроде никто из них в соревнованиях замечен не был. Матрасят себе в удовольствие.

[Fint]

Відпочиваємо ми, і нам це подобається.

[amers]

Но вопрос был не совсем об этом. А о том, в чём прелесть шоссейника, кроме скорости

Важнейшее преимущество в том, что можно часами рассматривать мужские жопы под шелест покрышек

[Lacrimosa]

Но вопрос был не совсем об этом. А о том, в чём прелесть шоссейника, кроме скорости

Важнейшее преимущество в том, что можно часами рассматривать мужские жопы под шелест покрышек

[Skrip]

Но вопрос был не совсем об этом. А о том, в чём прелесть шоссейника, кроме скорости

Шоссе - это практически шахматы. Постоянно, в гонках надо думать на пару ходов вперед. Всегда по равнине в групповых гонках до последнего момента не ясно, кто придёт к финишу первым. И когда теория совпадает с практикой - получаешь удовольствие от классики.

Ну то есть получается что вся соль шоссейника в гонках и соревнованиях? А вы можете просто выехать покататься, чтобы не на скорость, не на время и не на перегонки?

Можем,на МТВ.
Почему нет,а шоссейник для поддержания физической формы.

[boogie-woogie]

А вы можете просто выехать покататься, чтобы не на скорость, не на время и не на перегонки?

эээ мы же так и ехали... в чем вопрос?
кому хватило ровняка до Обухова, развернулись там и рванули домой...
кто хотел соревнований - укатался на середине маршрута и поехал домой...
даже был товарищ с сигаретой на старте
остальные нормально в свое удовольствие проехали весь маршрут.
Тягуны брались в индивидуальном порядке - силы у всех разные.
После тягунов отставшие догоняли группу, которая специльно сбавляла темп.
Радость на финише от преодоления препятствий и собственных страхов, от ощущения командной работы стала наградой лично мне :^:

[boogie-woogie]

и еще ))) я сам видел фотоаппарат в работе! Камрады, Где фотки?

[mark]

Но вопрос был не совсем об этом. А о том, в чём прелесть шоссейника, кроме скорости

Прелесть его в его поведении. Каждый раз когда я пересаживаюсь на МТБ меня разбирает смех, не могу сдержаться.
Почему? Это нужно прочувствовать.
- Меньше выбор посадок, хвата руля.
- Тупит, не та реакция на нажатие педали.
- Раскачивается, теряет энергию впустую.
- Общее ощущение вялой клячи а не упругого коня под тобой.
- Разное назначение - на МТБ обычно ездишь в грязи, по полям, рвёшь, тормозишь. А я терпеть не могу пыль на ногах. Шоссе - это уходящее в даль полотно дороги, плавный разгон, плавный тормоз и не обязательно езда в потоке автомобилей.

Вобщем трахтор он и есть трахтор (мой МТБ на самом деле очень хороший, рама просто супер накатистая).

[vile.gnus]

Главный плюс шосера в том, что он дешевый. И в покупке и в стоимости владения.

[TIGOR]

Шоссе просто надо понимать и любить
http://www.youtube.com/watch?v=k3oBkzfuk-k&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=Ft11f1ED ... re=related

[Skrip]

Или вот:
http://lib.rus.ec/b/216491/read
Исправил

[boogie-woogie]

та ну нафиг такое постить :
гг тоже исправил

купил эту книгу на Земле - супер. Читал взапой.
Жена, на удивление, читала тоже в запой... После прочтения ей стало легче со мной жить

[Lacrimosa]

я тоже читала в запой захлеб ) из-за нее я и поехала на вас в субботу смотреть

[mark]

А вы помните как Курдюков кричал - "Улитки, держите улиток!" - вот такие моменты тоже не забываются. Падения не самое интересное в гонке, особенно если сам падал.

[Curly girl]

Главный плюс шосера в том, что он дешевый. И в покупке и в стоимости владения.

хороший шоссер с отличным оборудованием стоит как автомобиль, начиная от 6000 евро и до бесконечности

[Skrip]

Главный плюс шосера в том, что он дешевый. И в покупке и в стоимости владения.

хороший шоссер с отличным оборудованием стоит как автомобиль, начиная от 6000 евро и до бесконечности

Ну протупил чувак,чё смеяться

[vile.gnus]

Главный плюс шосера в том, что он дешевый. И в покупке и в стоимости владения.

хороший шоссер с отличным оборудованием стоит как автомобиль, начиная от 6000 евро и до бесконечности

Ну протупил чувак,чё смеяться

Костя, тупишь тут только ты, нормальная вилка для МТБ стоит дороже, чем твой дроческоп

[Skrip]

Грандиозное заявление.
Примерно тоже можно сказать о машинах:
Все они одинаковые
Юра-хорошо!

[vile.gnus]

Грандиозное заявление.
Примерно тоже можно сказать о машинах:
Все они одинаковые
Юра-хорошо!

Поизучай цены на топовые серийные МТБ и шоссеры от одного производителя, возможно все поймешь
Всякие лимитированные серии и разделочные велики я в расчет не беру - это вообще другие деньги.

[Skrip]

Ну скажи мне,сколько человек ездят на топовых МТВ?
Кеглисы заполонили страну...
Народ глуп,покупает что парят....

[Skrip]

Да,комплектующие для МТВ,соответственно стоят дороже,т.к вилка для шоссера пустая а для МТВ напичкана всякими утяжелителями,поэтому и дороже,мы говорим о разных направлениях.

[vile.gnus]

Ну скажи мне,сколько человек ездят на топовых МТВ?
Кеглисы заполонили страну...
Народ глуп,покупает что парят....

В процентном отношении может и не очень много, но на любом КК ивенте можно увидеть десятки великов стоимостью как импортная малолитражка