Помогите выбрать достойный двухподвес

[MaD_CameL]

не знаю, откуда вы взяли это описание, но на оффсайте другое

здесь написано :

Рама полностью изготовлена из алюминия М5, новый амортизатор Fox/SBC remote Mini-Brain, с регулировкой чувствительности к неровностям на дороге, вес рамы - 2350 грамм в размере М

в вес велосипеда я поверю только когда увижу оба на кантере. например, спеш идет без педалей и взвешивался без них. как я понимаю в ростовке М.
как взвешивают келлисы - мне не известно. поэтому, если бы мне был важен вес, то я бы либо пошел со своим кантером в магазины и взвесил оба интересующих меня велосипеда
На келлисе стоият 520 шиманы, которые весят 415 грамм. с ними ли его взвешивали - я не знаю. при реальном взвешивании может оказаться все что угодно

[Shelemba]

Согласен, истину узнаешь только сам все перемеряв.
вопрос стоит в том стоит ли брейн доп денег и веса

[MaD_CameL]

мой вам совет - пощупайте оба вживую и берите тот, который больше понравится при живом осмотре.
если у вас нет цели гоняться за высокими местами, то пол кило или брейн не имеют особо большого значения.
брейн точно так же штука спорная - некоторым нравится, некоторым нет. эти велосипеды примрно одного уровня, но очень разные и поэтому в лоб их сравнивать дело неблагодарное.

вопрос стоит в том стоит ли брейн доп денег и веса

здесь каждый решает сам для себя. ну и вес точно так же вопрос спорный. смотреть на числа в каталоге можно сколько угодно, но реальный вес велосипеда можно узнать, только взвесив его.
может случайно оказаться, что спеш на самом деле выйдет легче келлиса, а может наоборот гораздо тяжелее, при чем разница в весе будет больше, чем вы сейчас насчитали

[vovkastallion]

мой вам совет - пощупайте оба вживую и берите тот, который больше понравится при живом осмотре.
если у вас нет цели гоняться за высокими местами, то пол кило или брейн не имеют особо большого значения.

Ну наконец то дождался этих слов.
Исходя из этого:

стиль местами агресивный но не интенсивный. планирую катать раз-два в неделю преимущественно по паркам Киева и лесам области. раз или два за сезон буду выбиратся в Карпаты-Крым. Как на счет вилки 120 мм? ни рыба ни мясо?

Вы не гонщик, зачем вам эти КК "табуретки"?
Возьмите что-то более длинноходное 120-140мм, для выездов 1-2 раза в неделю удовольствия получите намного больше, тем более в Карпатах. ;-)
И М Х О

[MaD_CameL]

вот это уже спорно. лишние 40 мм на апхилах будут напрягать как в киеве, так и в горах.
при этом, если не особо рваться в труъспуски, то они и в горах не понадобятся.
а понятие агрессивности катания у каждого своя. вот помню кое-кто здесь утверждал, что ПДН отличное место для 4х трассы, и там катают агрессивное кросс-кантри.
к своему стилю катания каждый приходит сам. и если основное вермя человек катает в основном в киеве, то лучше начинать с удобного для киева велосипеда, а если потом окажется, что нужно больше хода, то тогда уже брать то, что подойдет.

и да. я в прошлом году в горах откатал сумарно больше месяца. в позапрошлом еще больше. вилка с переменным ходом и я очень редко выкручивал ее максимум, в основном хватало 100. а где 100 было мало. то там нужно было либо техники больше, либо что-то совсем страшное длинноходное.

все тоже ймхо

[Парасолька]

а здесь. уж будьте добры сами
1. карбон против алюминия. но зато алюминий с брейном. кому-то брейн нужен, и он ради этого готов взять люминявую раму. а кому-то нужен карбон, но брейн не нужен совсем.
2. фокс против рокшокса. тоже достаточно весьма сильно зависит от личных предпочтений
3. срам против шимано
поэтому здесь основной критерий выбора субъективное мнение. так лучше верьте своему, а не моему или еще чьему-то мнению

Поддерживаю. Тут уж "на вкус и цвет фломастеры разные". Надо брать исходя их религиозных убеждений.

Карбон я так понимаю нужен для снижения веса

1. Карбон нужен! :^:
2. Еще он обладает аммортизационными свойствами.
3. А еще он зимой не такой противный как алюминий.

вопрос стоит в том стоит ли брейн доп денег и веса

Стоит, но нужен ли? Подозреваю что это будет не решающим фактором в выборе вела. У выбранных велов геометрия разная. На них надо посидеть, прокатиться по возможности.
Кстати в указаный вес я тоже не верю, но и это не решающий фактор.

ПС Дайте на Келлисе прокатиться.

[shapirus]

2. Еще он обладает аммортизационными свойствами.

ага. тому, кто ощутит амортизацию карбона на фоне покрышек и подвески, можно устраиваться на работу в палату мер и весов в париже -- эталоны голыми руками проверять.

[vovkastallion]

3. А еще он зимой не такой противный как алюминий.

Вы хотели сказать не такой холодный?
В чём заключается по вашему "противность" алюминия зимой? Моя не понимать.

[MaD_CameL]

вот здесь и начинается на вкус и цвет. кому-то нравится джаянт. кому-то спеш. я, отъездив сезон на келлисоподвесе, доволен им. мне он показался приятнее некоторых более именитых брендов.
кому-то и для киева хочется 150мм хода, а кто и очень серьезные горы ломит на 80мм табуретках.
кто-то любит карбон, а кто-то никогда на него не перейдет.
кто-то не представляет жизни без брейна, а кто-то никогда не лочит свой 150 мм хода.
фокс-рокшокс, срам-шимано.
так что окончательное решение только за вами

[Shelemba]

Всем спасибо за совет. В итоге выбал Спеш Эпик Элит 2011 года. Вышел за бюджет, но щастье того стоит

Вчера катал на нем - по сравнению с моим хардтейлом просто сказка. Вот спецификация :

Spoiler

Show

FRAME M5 alloy, fully manipulated frame w/ ORE DT/TT, gussetless TT S/M, tapered HT, 135mm drop-outs, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 100mm travel
REAR SHOCK Fox/Specialized remote Mini-Brain, inertia valve, w/ Brain Fade adjust, 187x47mm
FORK RockShox Sid RL, tapered alloy steerer, compression and rebound adj., LO, standard drop-outs, 100mm travel
HEADSET 1-1/8" and 1.1/2" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings
STEM Specialized XC, 3D forged alloy, 4-bolt, 31.8mm clamp, adjustable rise
HANDLEBARS Specialized XC low-rise bar, 7050 butted alloy, 660mm wide, 8 degree back sweep, 31.8mm
GRIPS Specialized lock-on, S/M: Grappler, Other: Rocca
FRONT BRAKE Custom Avid Elixir R SL, hydraulic disc, tool-less reach adjust, alloy backed semi-metallic pads, stainless hardware, G3 Clean Sweep rotor, S/M: 160mm, L/XL: 185mm rotor
REAR BRAKE Custom Avid Elixir R SL, hydraulic disc, tool-less reach adjust, alloy backed semi-metallic pads, stainless hardware, G3 Clean Sweep rotor, S/M: 140mm, L/XL: 160mm rotor
BRAKE LEVERS Custom Avid Elixir R SL hydraulic, tool-less reach adj.
FRONT DERAILLEUR SRAM X.7, 10-speed, S3 direct mount for DMD, bottom pull
REAR DERAILLEUR Shimano RD-M980 XTR Shadow, 10-speed, mid cage
SHIFT LEVERS Shimano SL-M660-10R SLX, 10-speed, trigger
CASSETTE Shimano HG81, 10-speed, 11-36t
CHAIN KMC X10, 10-speed, w/ reuseable Missing Link, nickel plates
CRANKSET Custom SRAM Carbon S-2200, 10-speed XC double, GXP spindle, removeable spider, S: 170mm, others: 175mm
BOTTOM BRACKET SRAM GXP, outboard bearing
PEDALS Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std.
RIMS Custom DT Swiss X420SL, 24mm w/ eyelets, 28/32h
FRONT HUB Specialized Hi Lo disc, laser-etched logo, OS 28 end caps, sealed cartridge bearing, RWS, 28h
REAR HUB Specialized Hi Lo disc, laser-etched logo, double sealed cartridge bearing,QR, 32h
FRONT TIRE S-Works "The Captain", 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.0"
REAR TIRE S-Works Fast Trak LK, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.0"
SADDLE Specialized BG Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm width
SEATPOST 2014 butted alloy, single bolt setback, 30.9mm, 400mm

[Shelemba]

вес 11,8 без педалей

[MaD_CameL]

поздравляю.
а чего вилка обычная а не брейн? или тот вообще от бюджета далеко уходил?

[Shelemba]

Спасибо! Да, далековато