типа того, если вес не волнует то берите Г2, г3 тоже самое в качестве торможения, то легче и как следвие тоньше, а значит гнется легче.по суті вони однакові. тільки дизайн різний.
Ну как бы г3 появились раньше элексиров.Г3 позиціонується як до гальм Еліксир
Откуда такая инфа ? Разница в весе всего 10 грамм и она за счет большего числа отверстий, что также служит лучшему охлаждению.г3 тоже самое в качестве торможения, то легче и как следвие тоньше, а значит гнется легче.
Сам пробовал, у авидов с качеством торможения проблем нет, разница только в весе и жесткости, Г3 гнеться мизинцем, Г2 пальцами а вот раундрагон уже наверное надо с помощью инструмента ровнять.Откуда такая инфа ? Разница в весе всего 10 грамм и она за счет большего числа отверстий, что также служит лучшему охлаждению.
модель ротора не влияет на чиркание в поворотах. диаметр да, влияет.довелось видеть г3 203 ротор в деле, честно трет просто из-за того, что входишь в поворот
Не пойму логику данного утверждениямодель ротора не влияет на чиркание в поворотах. диаметр да, влияет.
Если модель не влияет, то почему тогда должен влиять диаметр? Понимаю так, что всё-таки дело в том, насколько ротор жёсткий - если Г3 менее жёсткий чем Г2, то по логике какраз и на чирканье в поворотах это тоже должно влиять. Или я не прав?
именно. а жесткость ротора на чирканье не влияет по той причине, что к нему не приложена никакая боковая нагрузка до того момента, как он уже начинает чиркать из-за перекоса, вызванного неидеальной жесткостью всех остальных компонентов.На чиркание в поворотах влияет жесткость вилки и в следствии чего отклонение калипера от плоскости ротора,
чем больше диаметр ротора тем сильнее его будет затирать на поворотах.
Как то так вроде.
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 8 гостей
