вот у меня тормоза никогда не текут.... потому что механические :smt016прости, но ты какой то совсем нерепрезентативный в плане юзания железа .. у тебя ничего никогда не ломается. и на лайт колёсах ты прыгаешь, и тормоза не текут никогда. аж противно
Как владелец такого же вела с такими же тормозами:
3. Насчет "тормоза тормозят и т.д." ключевое слово в твоем посте - "пока". Насчет сопоставимы с джуси 7 - не смешите мои тапки (с).
Да вот в том то и прикол что хз, тормоза работают лучше чем некоторые авиды, но только в плюсовую температуру (лучше моих старых Джуси 3 и лучше элексиров амерса). Так что тут такое, в любом случае я всегда могу их заменить на валяющиеся дома джуси 3.Как владелец такого же вела с такими же тормозами:
3. Насчет "тормоза тормозят и т.д." ключевое слово в твоем посте - "пока". Насчет сопоставимы с джуси 7 - не смешите мои тапки (с).
1)Сравнивал с Шимано Деор(какие точно хз) и Джуси 5. Даная Аурига Про (мой экземпляр) работает намного лутше.
2)"Пока работает" - проехал порядка 3 тысч км. на родных "колодках-прокачки".Работают хорошо. Скока нада чтоб прошел период "пока"
эээ... поосторожней. на веломании например с таких слов началась тема, разросшаяся впоследствии до каких-то диких размеров: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=30521В связи с этим возник вопрос: а пользовались ли господа, "поливающие" данные тормоза, сколь-нибудь продолжительное время нормально настроенным сабжем? No offence, just curious.
Уговорил элексир у тебя только задний, передний джуси 7. Или я что то путаю? Да и какая разница какой и для чего вел на котором стоят эти тормоза, к сути вопроса о их работе, это не относится.ха ха ха!
по пунктам
1) у меня не эликсиры
2) у меня вел для КК
3) у меня роторы 160\140, а не 180\160
пс - мимо
разница на самом деле разница большая и к сути вопроса о работе тормозов (любых) очень относится....Да и какая разница какой и для чего вел на котором стоят эти тормоза, к сути вопроса о их работе, это не относится.
Ну почему же... И вилки ломались, и аморты, и тормоза текли и кипели, и колесья гнулись и даже подсидел ломался (причем люминиевыйпрости, но ты какой то совсем нерепрезентативный в плане юзания железа .. у тебя ничего никогда не ломается. и на лайт колёсах ты прыгаешь, и тормоза не текут никогда. аж противно
). В результате, методом проб и ошибок я пришел к определнным продуктам/брендам, которые качественно выдерживают раздолбайское катание моих 95 кг и меня не подводят...Пользовались...В связи с этим возник вопрос: а пользовались ли господа, "поливающие" данные тормоза, сколь-нибудь продолжительное время нормально настроенным сабжем? No offence, just curious.
Хм. А можно подробностей? Какого года? (можно в ЛС) А то я тут себе собираюь прикупить на новый байк...Знаю трех человек, купивших Formula R1 и у всех проблемы у кого с течью, у кого с мощностью и т.п.
В теории - хорошие тормоза, отзывы как-то не очень
не, на 150. под ось.ну я без ютюрна на 150 хода под эксцентрик не нашел ревела, только 140.
А ты ревел на 140 брать будешь?
а я вот поспорю немного, ремонтопригодность авидов тут уместна в контексте местного дистрибьютора, что он может напарить то и ремонтопригодно, потому что под боком все запчасти, возили бы массово формулы все бы ездили на них, возили бы квады было бы тоже самое. Ремонтопригодность у них у всех одинакова, особенных принципиальных отличий в конструкции нет, есть только special parts выпускаемые конкретным производителем и не взаимозаменяемые. :smt102соглашусь с Шапирусом на счет ремонтопригодности тормозов, и простоты их обслуживания - прочувствовал на себе
кстати, когда у меня возникли проблемы с протечкой мастер-цилиндра у формул, то я (до того как сам разобрал) написал напрямую в италию производителю с вопросом что за фигня и где бы мне отдельно купить диафрагму. так они ответили, попросили выслать фото и выразили готовность бесплатно выслать нужные запчасти. вот это я понимаю сервис. и это при том что тормоза я купил вообще оемные на американском ебее.а я вот поспорю немного, ремонтопригодность авидов тут уместна в контексте местного дистрибьютора, что он может напарить то и ремонтопригодно, потому что под боком все запчасти, возили бы массово формулы все бы ездили на них, возили бы квады было бы тоже самое. Ремонтопригодность у них у всех одинакова, особенных принципиальных отличий в конструкции нет, есть только special parts выпускаемые конкретным производителем и не взаимозаменяемые. :smt102
Это радует.кстати, когда у меня возникли проблемы с протечкой мастер-цилиндра у формул, то я (до того как сам разобрал) написал напрямую в италию производителю с вопросом что за фигня и где бы мне отдельно купить диафрагму. так они ответили, попросили выслать фото и выразили готовность бесплатно выслать нужные запчасти. вот это я понимаю сервис. и это при том что тормоза я купил вообще оемные на американском ебее.
ну и это не говоря о том, что любые запчасти на формулу можно без проблем заказать в некоторых магазинах в британии с ценой доставки всего 5-6 фунтов и при этом с треком. летом доходило за неделю.
У авида иногда хромает качество изготовления. У меня текли оба ультимейта из отверстия в крышке расширительного бачка. Причем текли даже сами по себе, постоит вел несколько дней, на ручку нажимаешь -- проваливается. На корпус ручки смотришь -- а она вся в тормозухе. Причина оказалась смешной и банальной: на крышке расширительного бачка, которая прикрывает мембрану, был литник, небольшое колечко с острыми гранями. И этими гранями оно постепенно выдавило дырку в мембране, через которую и текло. После замены мембран и убирания литника пока все ОК. И эта проблема была и на переднем и на заднем тормозе. Вот такое НРЖ.У этой попсятины, особенно это касается Avid, есть дурацкое свойство: быть одновременно НРЖ, ремонтопригодной, достаточно легкой и доступной.
О!!! Вот оно - слово правды, с ультимейтами и у амерса вечные проблемы, но он молчит. И кстати по поводу доступности авидов, не вижу проблем в доступности других брендов, ебей и другие забугорные сайты никто не отменял.У авида иногда хромает качество изготовления. У меня текли оба ультимейта из отверстия в крышке расширительного бачка. Причем текли даже сами по себе, постоит вел несколько дней, на ручку нажимаешь -- проваливается. На корпус ручки смотришь -- а она вся в тормозухе. Причина оказалась смешной и банальной: на крышке расширительного бачка, которая прикрывает мембрану, был литник, небольшое колечко с острыми гранями. И этими гранями оно постепенно выдавило дырку в мембране, через которую и текло. После замены мембран и убирания литника пока все ОК. И эта проблема была и на переднем и на заднем тормозе. Вот такое НРЖ.У этой попсятины, особенно это касается Avid, есть дурацкое свойство: быть одновременно НРЖ, ремонтопригодной, достаточно легкой и доступной.
Потому, вполне возможно, следующими моими тормозами будет не авид.
а я не чморю их, ну ты знаешь в общем лучше меня как они работают и что происходит с задним тормозом, ультимейты такие ультимейтыхватит чморить мои ультимейты !
а авид такой авид.Ну мы ж не вспоминаем, что до первой течи от 2 года отработали вообще без проблем? И "не тормозят" они с ахтунг роторами 160/140 под тушкой в 90 кг. Для кантри такого не тормозят достаточно с головой, иначе амерс убился бы уже несколько раз. Поставь туда даже обычные 160/160 G2/G3, а лучше 185/185 и ты сильно удивишьсяа я не чморю их, ну ты знаешь в общем лучше меня как они работают и что происходит с задним тормозом, ультимейты такие ультимейтыхватит чморить мои ультимейты !
Повернутись до “Мiй велосипед”
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 7 гостей
