21.11.2010 (R) Шоссе для всех. ПЕТЛЯ ПЕТРОВИЧА (ПП).

[TIGOR]

Тю .. Игорь вы шо сегодня сотку не проехали??? рискуете загубить печень интоксикацией..
Меня вот вчера целый день колбасило, сегодня проехал сотку все как рукой сняло...
Вам шо моя листочковая визуализация не понравилась...Вам не угодишь...

Желчи нету, печень не шалитЪ.
Конечно же соточку не накатил...
Бедро левое немного болит.
Колесом новым занимался. Поехал на конспиративную квартиру.
Полез в закрома. Достал очередной "MAVIC" и "ВУЭЛЬТУ".
Почесал репу, Вуэльту стало жалко, оставил на весну.
Вернулся домой, восстановил велосипед.
Завтра утром выеду на Столичку к "Мерседесам" по делам, потом через Обухов домой...

Кошка по всей видимости была именно "пелотонской" потому что кое кому очень нужно было спровоцировать между нами конкурентную борьбу с явным оттенком желтизны

Да, кошка была "ПЕЛОТКОновской".
Но борьбы не было.
Это больше походило на предательство, и бегство в Жуковское (Подмосковье).
Просто, кошки гуляют сами по себе...
Бог ей судья. Так и будет по жизни бегать из угла в угол с привязанными рекламными банками к хвосту, и тарахтеть о том, что сердце знает, "сердце выбрало".
Время лечит, и всё расставит на свои места.

Когда Юра заявил мне о продаже пелотона коммерсантам, либо о деньгах (конкретной сумме) которые могу выплатить я и сохранить не коммерческую девственность ресурса...

Все ресурсы - коммерческие. И даже этот.
Просто мы за него не платим, а просто двигаем его по Гуглу в самый верх поисковых систем, поднимая его рейтинг и цену соответственно. За это нам позволяют писать здесь всякую пургу, развлекая читателей.
Ты же не возишь грачей бесплатно на своем бусе?
За всё в этой жизни приходиться платить.

"И не правда, что нельзя за деньги что-то не купить.
Просто мне мало дают". (с) Директор базы FOZZI (Вишнёвое)

[TIGOR]

Модераторы закройте тему.
Начинаем с чистого листа.

[Vadim Bus]

Блин, кому то из нас больше врали мне или вам . осталось выяснить кому..
Про причину указанную вами я вообще говорить не хочу, это касается третьего человека , лучше вытрите это...

по поводу "некомерческого" я не согласен, и с вашим сравнением я не согласен, да и грачей я не вожу вовсе, а исполняю конкретные заказы на пассажирские перевозки иногда грузовые это разные вещи, тем более я вам об этом лично рассказывал..


На пелотоне тоже сначала все было , - велкам ребята все для вас, а потом когда начало пахнуть деньгами Остапа понесло..
Себестоимость его содержания копеечная, а мы с вами в этой теме пишем не потому что нам так разрешили, а потому что это удерживает аудиторию НА ЖИВОМ ФОРУМЕ, и Юра многое отдал бы что бы выкрутить все в свою пользу, и все эти шоссейные разборки проходили на его територии. но увы.. ему не повезло, и кроме барахолки там никогда и ничего не будет, потому как с говна всё началось...

[Comrade]

я сидел у тебя на колесе. расстояние 30-40 см между колесами.
причем за мгновение до завала посмотрел на задние звезды. миг - народ уже лежит.

Никогда не опускай голову вниз, смотря на звезды или доставая флягу.
Этих сотых долей секунду "по закону бутерброда" всегда не хватит, чтобы сманеврировать или оттормозиться.
Достаточно просто опустить на мгновение взгляд вниз, и сразу же бросить взгляд вперед.
Когда берешь флягу.
Сначала смотришь на флягу, чтобы мозг запомнил, в каком она расположении.
Потом не отрывая взгляда от впереди едущих, на ощупь достаешь и пьешь.
Вставляешь флягу в таком же обратном порядке.
Смотришь, где находиться подфляжник, и смотря вперед на ощупь вставляешь флягу на место в пофляжник.
Учитесь на моих ошибках, чтобы не совершать свои...

Игорь, спасибо за наглядное разъяснение по поводу подсчета популяции ворон, и клацанья клювом в группе.
Есть у меня такой грех - смотреть вниз. Корень этой проблемы я думаю лежит в том, что 90% из общего налета часов я катаю один.
ПП и привлекает к себе, возможностью человека с оптеделенным уровнем подготовки поучавствовать в групповой покатушке, почувствовать себя частью группы и возможно даже услышать этот заветный шелест накачанных до звона покрышек.
Мне, как человеку непосвященному в тонкие шоссейные таинства не понятно назначение некоторых "сигналов" (жестов, свистков и т.д.) которые подают участники группы. Я почему подчеркиваю "группы", хоть тут и звучало название "стадо". Стадо - это когда 30-40 МТБэхеров с свистом, гиканьем и звоном бутылей с пивом в рюкзаках в произвольном порядке прут на матрас. (МТБэхеров прошу по лицу меня ногами не бить, сам люблю матрас, и к тому же сам катаю на МТБ).
Здесь же народ едет парами, со сменами - даже просто смотреть сзади приятно на ровный пелотон. Правда не совсем приятно все время отсиживаться у кого-то на колесе в хвосте и играть при этом на баяне. Но выходить на смены просто страшно из-за неуверенности в своих действиях. Боюсь спровоцировать завал или просто затупить при выходе на смену, а еще хуже при сходе со смены. Последовательность действий я вроде бы запомнил, но нужно или литературы почитать или что-бы знающий человек подробно план действий разъяснил. И тогда можно спокойно выезжать на смены.
Жаль, что у меня не получится катнуть ПП в это вс, а позже уже зима
Но надеюсь к следующему сезону обзавестись чем-то шоссейным и полноценно катить по шоссе навстречу ветру и горизонту...

[βòrі∫∫]

Но надеюсь к следующему сезону обзавестись чем-то шоссейным и полноценно катить по шоссе навстречу ветру и горизонту...

О! Молодец! Меняй трактор на Феррари

[ekos]

А есть в планах на эти вых. ПП?
Хотя бы предварительно...
Хотелось бы прокатить в конце группы с Вами...

[polaris]

Пока погодка шепчет - планы конечно же есть!

[phx]

Получилось мы с Крутьверть отделались "легким испугом", находясь в эпицентре событий, спасло меня то, что я не плотно сижу на колесе, и в момент "взлета заднего колеса" успел сделать резкий крен вправо и немного левым бедром зацепил Марка, но без тормозов проехал вперед.
Меня тоже беспокоил не ровный темп, но понимаю, что есть разный рельеф и ветер все время меняется, да и сила выходящих на смены тоже разная.
Приспособится сложно: не выходя на смены и пропуская вперед сменяющихся не всегда все гладко получалось - растягивались; выходя на смены и спускаясь назад, нехотя разрываешь, т.к. люди думают что я буду в середину заходить, и растягиваются, а когда заходишь назад только пристроился и опять натяг.
Может надо заранее (при построении например) определится о парах что будут выходить на смены и перед какой парой возвращаются со смены? Тем самым не подготовленных не запускать в ведущие пары. Подскажите как быть? Может в теме о покатухе написать мини инструкцию для новичков, ведь каждый раз новые люди приезжают.

[TIGOR]

А есть в планах на эти вых. ПП?
Хотя бы предварительно...
Хотелось бы прокатить в конце группы с Вами...

В субботу будем пытаться выехать.
В пятницу дождь, в воскресенье тоже.
Если погода поменяется, будем смещаться.

Пока планируем на субботу.
Следите за анонсами.

[TIGOR]

Приспособится сложно: не выходя на смены и пропуская вперед сменяющихся не всегда все гладко получалось - растягивались; выходя на смены и спускаясь назад, нехотя разрываешь, т.к. люди думают что я буду в середину заходить, и растягиваются, а когда заходишь назад только пристроился и опять натяг.
Может надо заранее (при построении например) определится о парах что будут выходить на смены и перед какой парой возвращаются со смены? Тем самым не подготовленных не запускать в ведущие пары.

Просто надо плотнее сидеть.
А вы откатываетесь очень далеко, потом сами же и натягиваете, догоняя и "играя на гармошке".
Голова то, идёт с постоянной скоростью!
Когда человек спускается со смены, и вы хотите его пропустить впереди себя, переложитесь за ним сзади и свистните (три коротких свистка) , чтобы он садился в группу.
А так, человек сменившись со смены, спускается вниз.
Потом пропускает вас, видя вас и думая, что вы сидите в группе и просто немного выпали.
А вы спускаетесь ещё дальше за сменившимся и образуется очень большой разрыв.
Что делать?
Или выходить на короткие смены по 50-80 метров (против 1 км нормальных смен) и маякнув кистями, что сменяетесь, сдавать смену, и садиться назад в группу.
Или научиться правильно пропускать вперед сменившихся, сидя сзади "полицейскими" на хвосте.

Может в теме о покатухе написать мини инструкцию для новичков, ведь каждый раз новые люди приезжают.

Краткая инструкция для новичков:
"Не высовываться!"

[Vadim Bus]

Гармошка это самая главная причина падения как мне кажется, тем больше что кушают ее как раз те кто ней не готов..

момент номер один.. в этом году неоднократно ездил от моста патона по маршруту ветеранской тренировки с заездом в гору и лосячеством до конченой заспы .. мой индивидуальный результат средняя от 33 до 37 в разное время в зависимости от направления ветра (работа в комфортной зоне) .. один раз проехал в группе тот же маршрут среднюю 34 измотался дальше некуда.. так что к езде в группе нужно тоже относиться с правильным пониманием (это далеко не всегда легче чем соло).
момент номер два: нужно ли создавать прецеденты что бы те кто сидит сзади еще и на гармошке отсасывали??? Как я замечал более 8 пар уже дают постоянное растяжения , еще потому как в одной паре иногда попадают люди не умеющие одинаково близко держаться возле колеса, что дает постоянное смещение одной половины, и кто то свими рывками и подтормаживаниями пытается это компенсировать..

2-3 пары это самое оптимальное количество для обучения новичка и обеспечения его безопасности.
и еще .. ездить в большой группе со скоростью меньше 37-38 очень мало смысла . На скорости приближенной к 40 км.час кинетика массы велосипедиста при любом выдувании дает большую стабильность его положения в группе, при скорости ниже 35 просто каторга ехать в группе , особенно если впереди на смене МТБ шники разговаривают не спеша, тебя постоянно всасывает вперед и продбрать темп очень сложно ... Чем выше скорость тем стабильнее ваше продольное положение в группе

[TIGOR]

В субботу будем пытаться выехать.
В пятницу дождь, в воскресенье тоже.
Если погода поменяется, будем смещаться.

Пока планируем на субботу.
Следите за анонсами.

С субботу тоже дождь рисуют. Будем посмотреть...

[name?]

Завтро кто-то едет?

[mark]

Еду палюбэ, будет сухо!

[yurmor]

Дороги уже подсохли, до завтрашнего вечера дождя не должно быть

Нет причин не ехать!

[mark]

Выехал по летнему времени, чтобы успеть до дождя:)
После Бузовой развернулся.
Подъезжая к Киеву на встречном пути видел группу спортсменов в форме, в которой на критериуме (в мае) они построились и достали отрыв.

[yurmor]

Выехал по летнему времени, чтобы успеть до дождя:)
После Бузовой развернулся.
Подъезжая к Киеву на встречном пути видел группу спортсменов в форме, в которой на критериуме (в мае) они построились и достали отрыв.

А дождя то и не было

[name?]

Огромное спасибо за дружную компанию yurmor, жаль что больше никого не было =(((

[TIGOR]

Собираемся в воскресенье (21 ноября) в 10:00.
На старом месте на Окружной.
Кто будет?

[polaris]

+ 0.5 :smt102 зависит от обстоятельств, выяснится утром ;-)

[polaris]

Ехал на машине с левого берега - было сухо, на правом уже моросило. Так что придётся отложить треньку а была такая надежда ещё на хороший денёк.