Горный Крым 2010 (23-31 мая)

[Динозавр]

Вступление

.

http://velorout.com.ua/

Совковая Мечта , или эволюция велотуризма.
Все началось в далекие девяностые.
Развал экономики, купоны, дефицит, низкие зарплаты, отсутствие социальной защиты, и как следствие поиски способов выживания. Мне выпало челночить в Польшу на велосипеде!!!
Туда везли в велобаулах всякий хлам в количестве ставящим «турист» на козочку… Обратно невероятно ценную валюту…
С завистью смотрели на изредка встречающихся немцев и поляков, парящих по шоссе в классной экипировке и налегке.
О таком путешествии, мы не могли тогда даже мечтать...

Следующий этап – езда по пустым разбитым украинским дорогам с баулами на все том же заслуженном «Туристе».
Прошло время, огромное количество машин заняло все пространство этих разбитых дорог, отравило воздух, создало очень некомфортные условия для велосипедистов.

Пришлось уйти с дорог на лесные тропы и грунтовые дороги.
Турист в принципе довольно неплохо справлялся и с этой задачей, но на равнинах Киевщины…
В недалеком 2007 году приехал в Крым почти как настоящий европейский турист.
За мои кровные предоставляли место в группе из 10-15 человек, бюджетный горный велосипед на прокат, машину сопровождения, для перевозки вещей и палаток, 2 опытных инструктора, экскурсии по достопримечательностям горного Крыма, питание в дороге…
Первое впечатление-ошеломление от простоты управления велосипедом (широкая резина, амортизирующая вилка и монетки на руле, после туриста – Это круто).
Активное дыхание горным воздухом, хорошая компания, отсутствие ненавистных машин на дорогах вызывают настоящую эйфорию.
Данный стиль отдыха полностью изменил мой дальнейший образ жизни.
Я подсел на горный велосипед в полном смысле этого слова.

Моей целью стало, не подчиняться причинам, мешающим вести выбранный мною образ жизни, а искать возможности, для преодоления причин…
В результате, я занялся поиском таких путей в Киеве, которые минимизируют, а если возможно, то и исключают передвижение по автомобильным дорогам…
Поиск методом втыка дал свои результаты. Я нашел дороги по паркам и лесам к работе и постоянному месту отдыха. Выходные проводил в поисках…
После первой поездки в Крым, с нетерпением ждал следующего сезона для прохождения новых маршрутов. Благо их предлагалось несколько…

Серьезная подготовка к сезону дала свои плоды. В сезоне 2008 пройдены все маршруты предлагаемые фирмой. На следующий год нужны новые маршруты…
Я разрабатываю по картам Крыма свои маршруты и прохожу их с инструкторами в индивидуальном порядке. Сделал акцент на отдыхе в цивилизованных местах (турбазы, отели, частный сектор). Предпочитаю получать максимум удовольствия от езды на легком байке с большими нагрузками, с последующим отдыхом с комфортом… Физическая форма оказалась на высоте, но ощущение полной беспомощности без инструкторов и дезориентация в горах, оставляют горьковатое послевкусие.

Сезон 2009 начался с приобретения навыков навигации по GPS. Целый сезон был посвящен отработке навыков и освоению ПО с приборами. В завершение сезона самостоятельно прошел маршруты в Карпатах и Крыму. Количество маршрутов в Киеве тяжело пересчитать…

На сезон 2010 встала задача самостоятельно разработать большой и достаточно сложный маршрут по Крыму в составе небольшой группы друзей, с отдыхом в комфортных отелях, переброской багажа машиной сопровождения, и дневными нагрузками, превышающими стандартные туристические, где-то в 2 раза.
Описание маршрута приведено ниже в виде дневника отчета. Особенность в том, что описание одних и тех же фактов будет как бы с разных точек зрения. Комментарии от разных участников экспедиции. (Формат изложения сценария).



Итак состав группы:
1. Шеф (Александр разработчик данной авантюры)

2. Динозавр (Слава режиссер и самый крепкий молодой орешек)

3. Илья (пассажир и фотокорреспондент)

4. Наташа (самый опытный «замыкающий» член команды)


Данные (цифры по высотам), которые приведены в плане на день, это теоретические, высчитанные ещё до поездки, далее в тексте цифры взятые по GPS, суммарный набор высоты за день теоретический, ( для наглядности приведены графики ).

Видео : Вступление

Горный Крым на велосипедах 2010

Шеф.
Так как поездка планировалась еще зимой, билеты были взяты заранее, на 2 купе в плацкартном вагоне.
Особенность в том, что в одно купе плацкартного вагона на третью полку комфортно ложатся 2 зачехленных байка.
Не согласен был Илья. Он настаивал на купе. Но, взвесив аргументы, в которых решающим был, остаться в одиночестве, он решил ехать со всеми в плацкарте.
На вокзал все прибыли своим ходом.
Илья на машине.
Его экипировка не поместилась в рюкзачок.
Выехали 22.05.2010 поездом № 40К из Киева в 12.52.
Посадка и поездка без проблем.
Прибыли в Бахчисарай 23.05.2010 в 5.11.

День 1 - 23 мая

Слава.
Высадились из поезда в Бахчисарае в 5-11 утра.
Собрали велосипеды и выехали в Качинскую долину.

Шеф.
Собрали велосипеды.
Дополнительная сумка у Ильи превратила его в средневекового рыцаря.
По крайней мере, самостоятельно надеть на себя рюкзак, сумку и шлем, без помощи оруженосца Славы оказалось нереально…
Илья клялся, что обязательно прикупит себе рюкзак вместительнее, но его, почему то всегда тянет к миниатюрным.
Наверное, в следующий раз он хочет пародировать парашютиста с запасным парашютом на груди.


Слава.
Дистанция – 11 км шоссе.
Остановились у источника Таш Аир.


Шеф.
Ночью прошел дождь. При подъезде к Скалистому обнаружили на дороге грязевой оползень.
Источник переполнен водой. Ночной дождь превратил площадку перед источником в большую лужу.

Слава.
Ознакомились с наскальной живописью древних.
Набрали воды.
Не удержались и поднялись по балке. Утром всё в дымке. Красота.
Продолжили маршрут в село Баштановка.




Шеф.
Еще из Киева забронировали комнаты в частном секторе по цене 150 гривен в сутки за двухместную комнату.
Оказалось, что наши комнаты заняты и их должны в ближайшее время освободить.
Оставили вещи хозяевам. Особенно был доволен Илья .
Заехали на турбазу к Марату. Там мы договорились заблаговременно о питании. Трехразовое питание 90 гривен в сутки на человека.
20-завтрак, 40-обед, 30-ужин.
Еда для байкеров. На убой. Калорий для торчков и Тягунов достаточно…
Проехали на озеро искупаться. Вид просто сказочный…
После водных процедур, завтрак.
Очень сытно.
Расплатились вперед на этот день полностью, и на завтра без обеда.
Завтрашний обед запланирован в Бахчисарае.

Слава.
Оставили вещи в домике, который заблаговременно забронировали и поехали купаться на озере. По приезду завтрак нас уже ждал. Время на быт впустую не тратили. Всё было спланировано так, чтобы побольше погонять, побольше увидеть, не отвлекаться на бытовые проблемы.

1.Радиальный тур к деревне Лаки.

В 10-20 утра едем на левый берег реки Кача и поднимаемся (первый наш торчок),

к древнегреческой церкви св.Троицы в деревни Лаки. Длина маршрута 7км грунта. Экскурсия по церкви.

Дальше по дороге вниз, спускаемся к горному озеру, снова купаемся (озёра-класс, после Киева, как в раю!), и возвращаемся в Баштановку. Тут нас ждёт первый бонус виде спуска. И вкуснейший обед. Прибыли в Баштановку в 13-31. Дистанция 8 км. Проехали по треку 31,7 км

Профиль


Набор высоты по треку 761 метр


2. Радиальный тур к Научному.

Немного после обеда отдохнули. И в 15-10 (сил было завались), решили ещё погонять и съездить в Научное. Посетить обсерваторию по изучению звездного неба и заехать на г. Сельбухра. В общем сделать ещё один кружок. Но в другую сторону. Подъём начался с хорошего торчка, который продлился до самого Научного. Красивые места, полно телескопов. Есть на, что посмотреть.

Потом хороший спуск и зачётный подъём на г.Сельбухра, более лёгкий чем к Научному, но тоже был один зачётный отрезок. Красиво было смотреть туда откуда только, что съехал (на телескопы).

Увидели нашу последующую цель г.Четыр-Даг.

И затем долгожданный бонус в виде спуска в Баштановку. Прибыли в 18-30. Душ. И на ужин к Марату. Готовили классно и на убой. Велосипедистов там любят (скажу по секрету, что порции для них немного даже больше!)

Проехали по треку 33,9 км.



Профиль высоты


набор высоты по треку 747 метров

В этот день планировали сделать только «Лаки», но так, как сил в первый день оказалось ещё много, то сделали незапланированный тур к «Научному». Как сказал шэф – «Мы молодцы».
Отбой 21-00.

За день 72,46 км
Набор 1508 метров

Видео 1 день



Фото http://dinozawr.io.ua/album385622

[Динозавр]

День 2 Радиальный тур в Бахчисарай - 24 мая.

Сегодняшний день по словам «шэфа»- это матрасный день. После вчерашнего необходимо провести его не так активно, немного снизив нагрузки. Поэтому сегодняшняя цель, это гора Кыз Кермен.

Начался день, как всегда с купания и завтрака.
Выехали в сторону с. Предущельное в 10-05. Набрали воды у родника «Таш-Аир». И начали подъём на «Качи-Кальон» с высоты 180 метров над уровнем моря. Это остатки средневекового сельского поселения и пещерного монастыря Качи-Кальон с двумя природными гротами. Торчок хороший, поднимались с байками пешком.

Встретили по дороге археолога Алексея Ивановича Иванова (не утратившего юношеского интереса к любимому делу), который расскажет круче любого экскурсовода (даёт сравнить исторические и археологические данные, а не только байки, которые вешают на уши туристам). Более 200 пещер выдолбили монахи в скале.

Продолжили подъём к Скиту св.Анастасии, который тоже пришлось пройти вручную, т.к. тропа состоит из автомобильных покрышек.

Дальше до самой вершины можно спокойно доехать на байке. На вершине были в 13-40. Высота 460 метров. Виды красивые. Рядом г.Тепе-Кермен, видны и Четыр-Даг и Роман-Кош. Наши вчерашние, Научный и г.Сельбухра. Даже наш дом в Баштановке разглядели.

Мы выдвинулись на поиски интересной пещеры, которая находится сбоку на скале (на видео хорошо видно). Спускаться было страшно, но уж очень хотелось.

Там есть ещё одно интересное место, это родник в гроте, но его тоже придётся поискать.

Больше часа провели на горе.
И в 15-45 подъехали к пещерному городу Чуфут-Кале ( в этот день не было в планах его посещать, для этого надо выделить отдельный день),

и через караимское кладбище

спустились к Свято-Успенскому пещерному монастырю. Очень красиво смотрится, стоит уделить время. Прибыли ровно в 16-00. Высота 325 метров. Отдельно хотелось сказать про дорогу от кладбища к монастырю. Каменистая техническая дорога требующая постоянного внимания.


После непродолжительной экскурсии спустились в Бахчисарай на обед 16-31.

На сегодня исторические достопримечательности закончились. И мы выдвинулись назад, но уже другой дорогой, оставляя по правую руку (объезжаем) монастырь

, Чуфут-Кале, Тепе-Кермен и спускаемся на дорогу у с.Машино ведущую к с. Баштановка. Дорога назад представляла собой путь с постоянным перепадом высот, были и торчки, и зачётные бонусы в виде спусков. В общем, было где оторваться.

В Баштановку прибыли в 18-51.

Ужин.

Сбор вещей и переезд в отель «Алимова Балка». Первоначально планировали здесь остановиться, но тогда все номера были заняты. Место бомбовое и вид из отеля соответственно. Всё должно быть на высшем уровне: и катание и отдых.
Вечером: отдых, сауна и сон.


Профиль высоты



За день по треку 34,7 км

Набор высоты 852 метра
Видео:



Фотоальбом http://dinozawr.io.ua/album385626

[Динозавр]

День 3. Баштановка – Черные камни - 25 мая.

Пробуждение, водные процедуры, полноценный завтрак.

План на сегодня:

- Подъем по Алимовой балке. Перепад высот 200м. Привал на верхнем плато.
- Переезд к скале Кубышка.Набор высоты 100м.
- Спуск по балке Змеиная к селу Большое Садовое.
Обед.
- Экскурсия к Сюреньской крепости и пещерному монастырю Челтер Коба.
- Переезд в поселок Красный Мак.
- далее едем к отелю Черные Камни. Перепад высот 120м. Суммарный набор высоты 420м.

Утром приехала наша машина сопровождения, забрала основные вещи для перевоза к отелю «Чёрные Камни», а мы едем горным маршрутом.

К нам присоединился новый член команды, Ира, байкер со стажем Она стала пятым членом нашей команды. Решила пару дней с нами покатать. Держалась молодцом.

После утреннего моциона, в 11-07 снова в седле и выдвигаемся на маршрут с высоты 169 м.


Подъём по «Алимовой балке». Это подъём по вертикали, снова день начинается с торчка с байком в руках. По началу пробовали крутить, но надолго сил не хватает. В 11-50, поднявшись на высоту 330 м мы заправляемся водой у родника. В стороне от родника находятся красоты в виде разломов в скалах. Наш профессиональный фотограф Илья, спешит это всё запечатлеть и умудряется потерять очки, которые всё-таки найдёт, но попозже вместе с шэфом (нашим боссом, руководителем, вдохновителем, разработчиком всех маршрутов Сашей).


Наконец поднимаемся на верхнее плато. В 12-15, высота 346м. Виды, как всегда убийственно красивые. Фотосессия.

Осмотрели Таврские ящики (могильники), лекция шэфа, и едем в сторону г.Кубышка (спускаемся на высоту 275м).


В 13-25 забираемся на гору, но не на Кубышку, а рядом с ней, она выше (350м). Мы немного ошиблись, но не разочаровались т.к. вид классный, хорошо можно разглядеть г.Кубышка, а ветер такой, что страшно стоять. Немного подурачились.


А дальше нас ждал классный спуск по «Змеиной балке», но тут, что я, что Илья показали мастерство фотосъёмки – снимали то, что не надо. Но вышло креативно.

Часто, а вернее постоянно я на своём хартейле регулировал тормоза, после спусков. Колёса на эксцентриках постоянно видно двигались, не выдерживали боковых нагрузок, нехватка боковой жёсткости сказывалась. Пожалел, что нет осей (пожалел, что вообще хартейл). Спустились с 307м на 151 м. Зачётный скоростной спуск. Масса удовольствия.


В 14-53 прибыли в п.Большое Садовое, где пообедали, оставили байки под присмотром владельца харчевни, и пешком выдвинулись на экскурсию к Сюреньской крепости. Из двух достопримечательностей выбрали крепость, а монастырю Челтер Коба оставили на следующий раз.



В 17-03 были наверху, высота 349 м. Налюбовавшись видами мы продолжили путь. Наш путь лежал к п.Красный Мак. Набираем высоту со 150 до 275м.. Проехали его в 18-45.

Далее дорога вела к пещерному городу «Эски-Кермен»

но мы свернули правее и прибыли в 19-11 на «Чёрные Камни», высота 121м.

Вещи ждут в домике, байки, как всегда под замком. Владельцы пансионатов всегда шли на встречу, и с этим проблем никогда не было.
Вечером: полноценный ужин, сауна, сон.

Дистанция на байке 23 км + 5 км пешего маршрута = итого – 28,4 км.



Профиль высоты



Набор высоты 1007 метра

Видео:


фотоальбом http://dinozawr.io.ua/album385639

[Динозавр]

День 4. Черные камни – Орлиное – 26 мая.

План на сегодня:

Завтрак
Переезд к пещерному городу Эски-Кермен. Дистанция 8 км. Набор высоты 160м. Переезд через пятую балку к Пещерному монастырю Шулдан.
Спуск к Терновке дистанция 6 км. Набор высоты 160м.
Обед.
Переезд к Спасо – Преображенскому скиту Набор высоты 190м.
Купание в купели.
Переезд в Байдарскую долину с. Передовое набор высоты 155м.
Переезд в поселок Орлиное дистанция 25км.
Суммарный набор высоты 665м. Дистанция 40км.

Утреннее пробуждение прошло нормально.

С завтраком вышла «залипуха», вчерашняя «харчевня» открывалась только в 10-00, и все повара приезжают на работу извне. Поэтому подоставали, что у кого было и достаточно плотно перекусили, а заодно и подоедали остатки.


Снова машина сопровождения забрала всё лишнее, а мы впятером и с самым необходимым в 9-30 выдвинулись в сторону Эски-Кермен.


По пути купаемся в озере, и в 10-50 мы приехали на «ЭСКИ».


Место красивое и живописное. Попили кофе, поняли, что в следующий раз стоит здесь остановиться подольше и обкатать местные достопримечательности, ведь есть на что посмотреть Но т.к. сегодня длинный маршрут, мы едем дальше.

В 11-35 едем выдвигаемся к Терновке по 5 балке. Зачётный торчок, дорогу постоянно пересекают ручейки, требует постоянного контроля за байком, чтобы , как говорится не было мучительно больно…. Хочется взять торчок красиво, не лохануться в процессе подъёма. Проверяется хорошо техника езды.


Почти наверху 5 балки родник, Шулданский монастырь,

и классный спуск к Терновке. Прибыли в 13-00. Закупаем продукты для обеда и едем к Спасо-Преображенскому скиту. Дорога подъёмы-спуски.

Приехали в 14-06. Оставили женщин на хозяйстве, а сами поъехали к Скиту (высота 367 метров (это мужской монастырь, женщинам низзя)), какая зачётная там купель!!! (Голосеево отдыхает прим. Автора).



Плотно обедаем. Съедаем всё, что есть и в 15-19 едем в «Байдарскую долину» через «Передовое». Начался длинный торчок. В 16-09 выъехали на плато и устроили небольшой привал.


Добравшись до высоты в 583 метра в 16-43 у Иры рвётся цепь. Шэф быстрыми и умелыми движениями за считанные минуты устранил поломку.

Затем немного не туда повернули (дорога по треку превратилась в непроходимые хащи). Сделали небольшой крюк, пришлось немного пройтись, но ориентир движения не потеряли.

В 17-46 выбрались на высоту 507 метров, откуда во всей красе перед нами открылась «Байдарская долина» и показалось «Орлиное» - цель нашего сегодняшнего дня.


Дальше пошёл спуск в долину к Передовому, упёрлись в одном месте в тупик (любят строить наши люди), пришлось немного снова подняться откуда спустились.

А дальше мы всё пролетали на одном дыхании. Пролетели Передовое в 18-43. Затем и Байдарская долина осталась позади.

Недалеко от п.Орлиное в 19-20 поужинали на трассе. Немного отдохнули и делаем последний рывок к финишу.


И в 20-23 мы финишировали в Орлином в пансионате «Байдары». Велики поставили в гараж. Вещи ждали по номерам. Радушием хозяев пансионата были не обделены. Сервис на уровне. Грязную одежду отдали в стирку.


Хороший день. Интересный длинный трек. Классные дороги и хорошая погода.

Осталось только хорошо отдохнуть перед следующим днём.


За день по треку вышло 54,5 км, вместо запланированных 40 км.



Профиль высоты

Набор высоты за день 1311 метров

Видео



фотоальбом http://dinozawr.io.ua/album385639_0

[Динозавр]

День 5 Орлиное –Ялта-27 мая.

План на день:

Завтрак.
Подъем на перевал «Байдарские ворота». Набор 160м.
Спуск к Форосской церкви. Экскурсия.
Переезд по старой трассе Симферополь - Ялта к Алупке. Дистанция 33 км.. Спуск 450м.
Обед.
Экскурсия Воронцовский дворец и парк.
Переезд в Ялту дистанция 16 км по асфальту.
Расселение.
Ужин.
Дистанция дня 50 км. Рельеф переменный. Асфальт.

Утром проснувшись. Немного поплавали. Позавтракали. Проверили велики, подкрутили, что кому надо. Оставили себе самые необходимые вещи, остальное погрузили в машину сопровождения и отправили её в Ялту, а сами поехали туда же, своим ходом.

Сегодняшний день – это день переезда. Маршрут сугубо асфальтный.
Выехали из Орлиного в 10-27. Погода классная, как и все предыдущие дни. По дороге проехали два родника, но воды в них не было.

В 11-04 были у Байдарских ворот.

Посмотрели панораму на побережье. Пофоткались. Встретили байкера из Москвы Славика. Жизнерадостный человек (очень любит нашу клубнику). Обменялись впечатлениями об отдыхе. Спустились к Фороской церкви.

И продолжили маршрут в Алупку по старой Ялтинской дороге (по верхнему шоссе). Дорога хорошая, машин нет (оползни сделали доброе дело).

В 12-53 у «чёртовой лестницы»

немного охладились в ручье (а, что делать-жара), маленький бонус в пути,

но потом сильно разогнавшись – пролетели поворот налево и выскочили на трассу «Севастополь-Ялта», вместо того , чтобы ехать по верхнему шоссе. И до самой Алупки (30 мин езды), ехали по загруженной машинами трассе.
В 14-15 были в Алупке. Пообедали. В это время везде пусто, поэтому пускают с велосипедами практически в любую кафешку (наплыва людей ещё нет). Возле «Воронцовского дворца» в камере хранения оставили велосипеды, и пошли через парк к побережью купаться (как-никак спустились к морю – надо отметиться!). Первое наше купание в море. Вода холодная. Немного отдыхаем.

В 16-16 снова в путь, к конечной цели сегодняшнего дня. Через час (в 17-15) проехали «Ласточкино гнездо» - издалека, полюбовались им. И делаем последний рывок.
Прибыли в Ялту в 18-21.
Ира, наша спутница последних трёх дней, откололась от нас. Её отдых подошёл к концу.
Место ночёвки на этот день у нас не было забронировано, но проблем не возникло. Сразу нашёлся человек, который предложил двухкомнатный номер в частном доме с местом для хранения байков. Личные вещи ещё не привезли, поэтому пошли гулять по набережной в велоодежде. Попили кофе.



К 20-00 привезли вещи, закупились едой на утро и, чтобы можно было ещё пообедать (цель завтрашнего дня – это г.»Роман-Кош»!!!).
Ужинали в 22-00.
И отбой.
Завтрашний день, самый главный день в нашей Крымской покатушке. Надо отдохнуть.
Не смотря на то, что каждый день много «валили», дней отдыха не было, усталости особой пока не ощущалось. Это конечно радовало, ведь впереди три главных и тяжёлых дня…..

Дистанция за день 54,5 км



Профиль высоты


Набор высоты 1366 метров

Видео


фотоальбом http://dinozawr.io.ua/album385657

[Динозавр]

День 6. Штурм самой высокой точки Крыма Горы Роман – Кош – 28 мая.

План на сегодня:

Завтрак.
Подъем на вершину г. Роман – Кош из Гурзуфа.
Переезд по Бабуганской яйле и спуск в Виноградное и Алушту. Суммарная дистанция 63км.
Суммарный набор высоты 1550м.

Сегодня подъём очень рано 5-00 утра. День сегодня очень ответственный. Нужно успеть собраться, перекусить ничего не упустить. Так, как г.Роман-Кош это заповедник, то сможем ли мы вообще воплотить в жизнь задуманное. Лесники туристов там не любят (это все знают, на велосипедах по их правилам тоже нельзя), поэтому много есть неизвестного. Но у нас всё таки был козырь в рукаве (об этом попозже). Наташа сегодня с нами не едет ( не по причине высоты и нагрузки, а из-за стрёмности нашего мероприятия и возможной конфликтной ситуации). Она с машиной сопровождения и вещами переезжает в Алушту, где будет нас ждать.
А мы, втроём: я, Саша и Илья едем на троллейбусную остановку. Едем до Гурзуфа электротранспортом. На остановке «Гурзуф» мы в 7-13, высота 197метров.

Отсюда мы начинаем штурм, по старой Романовкой (Екатериновской) дороге. И тут нас ждёт наш козырь, в виде старого друга Саши, Славы, который знает все тропки в Крыму (водит вело группы) и главное, что опыта разговаривать с проводниками хоть отбавляй. Внешний вид Славы внушает: объём одного бедра, как объём моей с Ильюхой талии вместе взятые. Не знаю, как лесники, но мы с Ильёй грешным делом подумали, что помрём не увидя ещё лесников. Сразу вспомнился злобный сержант времён армейской службы.

Но после некоторого времени подъёма темп нормализовался и всё устаканилось. И мы дружно, одной компанией начали подъём.
На этой дороге есть только один блок пост лесников. Вот к нему и подрулили мы в 7-58 утра, высота 582 метра. Это место возле поломанной машины.

Если бы не остановились пофоткаться, то проехали бы незаметными. А так вышел лесник из избушки, начал кричать, говорить, что это заповедник, мол хода нет. Начал угрожать и, пугать спрятанным дома ружьём, что сейчас, мол, его достанет. Его ещё науськивала вторая половина, высунувшаяся по пояс из окна в одном лифчике. Слава умело с ним поговорил, в манере лесника ( сказал, что всё принадлежит народу, и нам решать где кататься), и мы все поехали дальше. Сразу скажу, что больше никого не встретили.

Дорога классная, тенёк. До высоты 1200 ехали по лесу. Затем надо было пополнить запасы воды, но первый родник был пересохший, на втором повезло. Если бы и здесь нам неподфартило, то вода была только в лесу на спуске после Бабугана, через несколько часов.

В 10-04 мы были на Гурзуфском седле (высота 1290 метров).

За седлом уходим вправо на вершину, а налево пошла «беседка ветров». Изначально мы выбрали нашу дорогу из-за меньшего кол-ва блок постов. А если подниматься от Ялты на Роман-Кош, через «беседку ветров» то на пути четыре препятствия. В общем пришлось пожертвовать «беседкой».
Дальше: то ехали на байке, то шли пешком из-за крутого угла подъёма

, но как бы там ни было но в 10-47 мы поднялись на самую высокую точку Крыма г. Роман-Кош, высота 1543 метра (по моему навигатору). УРА!!!

Подъём занял 3ч. 34мин. Передать ощущения тяжело, надо почувствовать это. Наш шеф Саша (босс, гуру), вынашивал эту мечту долгое время (о покорении горы), поэтому эмоций было у него больше. Маршрут, который он проложил, на 99% совпадал со Славиным, по которому мы ехали.
Через 40 мин мы решили немного отъехать, в более тихое от ветра места и пообедать. И на спуске с небольшого склона (я забыл сбросить цепь с задней большой звёздочки), цепь слетела и застряла в спицах. Пришлось немного попотеть, чтобы извлечь цепь. Перекусили с большим аппетитом (оказывается, проголодались не на шутку).
И в 12-19 мы поехали по Бабуганской яйле. Виды супер.

По разу с Сашей упали. Я через руль, влетел в яму, немного ударился головой (хорошо, что о землю, а не о камень), а он растянулся боком по камням, но всё обошлось (надо одевать шлем).

В 13-05 мы въезжаем в лес и начинается спуск, достаточно крутой (круче, чем подъём на гору), пальцы с тормозов убрать не реально, держали нормальную скорость (на этом спуске спалил полностью колодки, даже запах их преследовал на спуске). На высоте 880 метров в 13-14 пополняем запасы воды в роднике.
И в 13-46 мы благополучно спустились, где распрощались со Славой.

Он уехал к себе, а наша цель Алушта, но предварительно необходимо искупаться (1 бонус) и выпить чашечку кофе (2 бонус).

В 14-38 были в Алуште и наша мечта о воде исполнилась. Вода вроде, как стала теплее после вчерашнего купания в Алупке. Немного наприкалывались на пляже. По дороге к новому месту ночёвки попили кофе, заехали в веломагазин. Надо сказать магазин достаточно неплохой. Саша купил себе колодки, Илья кроссовки.
И в 18-02 мы прибыли на новое место дислокации. Уставшие, но довольные. Наташа встретила нас со всем радушием.

Я первым делом, занялся заменой колодок (завтра подъём на г. Четыр-Даг), и не зря. Колодки не просто стёрлись, даже местами прикипели к раздвигающим скобкам, поэтому пришлось даже отрывать.

Немного отдохнули и пошли пройтись по Алуште – «нагулять аппетит».
Поужинали и спать!

Дистанция за день 58,92 км.



Профиль высоты


Набор высоты 1867 метров

Видео



фотоальбом http://dinozawr.io.ua/album385690

[Динозавр]

День 7. Штурм Чатыр – Дага – 29 мая.

План на сегодня:

Завтрак.
Посадка с велосипедами в троллейбус и подъем на Ангарский перевал. Высота 730м.
Высадка.
Сборка велосипедов и штурм Самой высокой части Чатырдага - Эклизи Бурун. Дистанция 6км перепад высот 800м.
Переезд по яйле верхнего плато к нижнему плато.
Экскурсия в карстовые пещеры. Эмине Баир или Мраморную.
Возвращение по нижнему плато в поселок Розовое и Алушту. Дистанция 40 км.

Утром подъём, завтрак и снова на троллейбусе едем. К месту старта Ангарскому перевалу. Отсюда мы начнём штурм Четыр-Дага. Второй по высоте горы Крыма. Да, проезд на троллейбусе с велосипедами вполне возможен и никаких проблем с водителями не возникали, конечно, если заплатить в кассе за багаж.

В 8-45 были на перевале. Высота 757 метров. Вначале немного проехали (совсем немного), а потом поднимались пешком с байками в руках, слишком крутой угол подъёма. Что может быть круче подъёма? Это КОМАРЫ! Их было -столько, что хоть на хлеб намазывай.

В 9-50 выбрались из зелени. Высота 1190 метров. Стало легче. Немного передохнули.

И до самой вершины, то шли-то ехали,

и в 11-25 мы достигли нашей цели. Забрались на 1526 метров (по навигатору) – Красота. По дороге на верх встречали периодически туристов. Правда пеших. Да, и мы тоже 2/3 маршрута прошли пешком. Могу сказать, что ехать легче в гору, чем идти.
А шэфа, как всегда, на вершине переполняли эмоции. Все дни он про эту вершину думал, как же на неё мы заберёмся. Но вот и забрались.

Посмотрели достопримечательности, отдохнули, пообедали, и в 12-35 продолжили путь к Мраморным пещерам.
В 14-07 мы добрались к Пещерам, которые находились на высоте 977 метров. Но поехали не к Мраморным, а свернули к Эмине-баир-Хосар.

В пещеры не попали, не было достаточного кол-ва людей, но кофе с мороженым отведали. Отдохнули от жары. И в 15-03 начали возвращение. И тут где то наш босс потерял телефон (теперь у него классный последней модели). Дорога была интересная то подъёмы, то спуски.

В 16-30 проехали лавандовое поле.

А за ним в лесу пошли интересные спуски. На открытой площадке не вписался в поворот, тормозил об кусты, но отделался только царапинами.
В 17-31 спустились к Алуштинскому водохранилищу, на высоту 210 метров.

Искупались в море. И сразу заехали на набережную поужинать. И тут произошёл у меня первый прокол колеса.

Ужин отложился на 15 минут.
Хороший был день.

Дистанция за день 56,16 км



Профиль высоты


Набор высоты 1291 метр

Видео



фотоальбом http://dinozawr.io.ua/album385697

[Динозавр]

День 8 Штурм Демерджи – Водопады р. Алака – Генеральское – 30 мая.

План на сегодня:

Завтрак.
Посадка на троллейбус и подъем в поселок Лучистое. Высота 470м.
Подъем на Демерджи. Дистанция 8 км. Набор высоты 750м
Фотографирование.
Спуск к водопадам р. Алака. Перепад высот 900м. Дистанция 6 км.
Фотографирование.
Переезд в поселок Генеральское и водопаду Джур – Джур. Дистанция 15 км.
Возвращение на трассу Р29. Дистанция 11 км.
Возвращение в Алушту. Дистанция 22 км.

Наступило утро 8 дня. После пробуждения я понял, что накопленная за эти дни усталость, как раз сегодня дала о себе знать. Вчерашний пеший подъём видно догрузил организм несвойственной ему нагрузки. Чувствую, что депрессия надвигается и ничего не могу с этим поделать. Зато Илья сегодня раньше всех встал – такой бодренький, аж прибить хотелось . То его поднять с утра нельзя, а тут – «чего лежим, чего не едем». Босс предложил, что, кто не хочет, тот может остаться. Но учитывая, что эту поездку год ждали, то таких смелых не было.
Как всегда троллейбусом добрались до места старта. Стартовали на этот раз из Лучистого в 9-30, высота 467 метров. Дорога нормальная, ехать можно, хоть и трудновато сегодня.

До родника добрались в 11-17, где смогли ополоснуться и набрать воды.

По дороге встретили байкеров на мотоциклах, очень их интересовало, что мы едим, что так «валим». Пару раз нас обогнали местные на «Уазиках», везущие туристов, и компания на квадроциклах, воздух подпортила.

Не доезжая до верха бросили по банану в рот, 5 минут передохнули и поехали посмотреть верхушку.

И в 12-47 мы были на вершине.

Сразу скажу, что виды красивые, но место попсовое, кого только нет, на любом транспорте едут, И мусор бросают. Красивый вид на море. Тучки были ниже нас и местами нас накрывали. Пофоткались

и продолжили наш путь по Демерджи-яйле в сторону Генеральского.

В 14-15 перекусили, вернее доели всё, что оставалось. Но тут погода начала резко ухудшаться и в 15-08 началось то, чего очень не хотелось. Ливень. Думали, что пройдёт быстро, но через час, начавши замерзать, решили ехать, боясь перемёрзнуть. Минут через 30, в 16-33 дождь перестал

, как раз перед спуском в лесной массив, который ведёт в Генеральское. Усталость прошла. Велики приобрели красивый вид – «байкерский».

Спуск классный, но по настоящему оторваться не получилось, даже бывало просто стоя, падаешь. Спускались достаточно медленно.

По сухой погоде, «и глазом моргнуть не успели бы». А так, в 18-47 спустились недалеко от Генеральского.
Несмотря на грязь все механизмы велосипеда работали у всех отлично. Ничто не подвело. Ильи cannondale одноногий показал себя в грязи отлично, всё лишнее просто отпадало.
На водопад Джур – Джур не ездили, время уже не позволяло. Только остановились в 19-31 попить кофе в Солнечногорске. И затем финальный марш-бросок в Алушту по трассе.

В 22-00 прибыли на набережную. А тут гуляния по случаю «Дня города», как раз начался праздничный салют, красота. Красивый финал нашего путешествия.

Дистанция за день 69 км



Профиль высоты
Набор высоты 1865 метра



Видео


фотоальбом http://dinozawr.io.ua/album385705

[Динозавр]

День 9. Эпилог - 31 мая.

Первый день, когда с утра рано не вставали.
Самая главная задача, это привести байки в нормальный вид после вчерашнего. Зубами грязь не оторвёшь. Поэтому едем на автомойку, а затем на пляж, поваляться часок. Попили кофе и сборы домой.



Подведение итогов.

Отдых удался.
Всё, что спланировали – выполнили.
Маршрут был достаточно тяжёлый. На последние дни выпали самые высокие точки Крыма.
Проехали мы за 8 дней 460 км.
За время катания был один пробив колеса ( у меня, на стекло в Алуште), и порвалась цепь у Иры.
Бюджет на одного человека - вложились в 3000 грн.

Общий набор высоты 11 067 метров



Видео



фотоальбом http://dinozawr.io.ua/album385756